1存在的問題
目前國內高校車輛工程專業網絡通信類課程教學普遍存在以下問題:
(1)課時比重偏低，缺乏對新概念、新技術的介紹;
(2)設備陳舊，缺乏實用性實驗的開設;
(3)科研活動參與率低，未形成完善的創新培養體系;因此，在培養體系、課程平臺、教學模式等方面對車輛工程專業網絡通信類課程進行全新的探討，既可以作爲對“機電結合，特色分流”交叉教學的補充和深化，也可以透過車輛工程專業“以點帶面，見賢思齊”，帶動其他專業學生對網絡通信類課程的興趣和創新能力的培養。
2培養體系的改革
現有網絡通信類的課程教學以車載CAN和LIN網絡理論的認識爲主，實驗教學則以演示性和驗證性內容爲主。但是，傳統的車載網絡已失去原有的主導地位。針對“以車爲本兼顧網絡”的原則，需要逐步擴大網絡通信類的廣度和深度，鼓勵學生立足本專業課程，學科交叉，勇於探索。透過車輛工程專業導論和認知實習，重點在於拓寬學生視野，初步建立學生對車載網絡知識體系的感性認識。展示本專業前期積累的各項成果，如飛思卡爾智能小車等，爲後續知識體系交叉學習打下基礎。在驗證、鞏固和加深理論教學的基礎上，選擇車輛外圍相對獨立、功能簡單，但系統結構較爲完整的網絡通信類實驗項目，力求學生能在課程實驗中能加深對車載網絡通信理論知識的理解，掌握車載網絡算法優化等方面的基本技能。以課程設計、競賽的形式，選擇適當的課題展開具有實際工程應用的綜合訓練。圍繞汽車行業生產、研發過程中具有實際工程意義的問題進行選擇，力求實現能正常執行的實驗室樣機，提高學生在車載網絡通信及優化方面的綜合能力。
3課程平臺的改革
圍繞培養體系的三個層次，對車輛工程專業的課程體系進行了創新性規劃，在專業基礎課中增設網絡通信類基礎課程，整合優化成“大機械類基礎課程平臺”，並配合車輛工程專業主幹課，適當增設專業特色選修課，引導學生進行機械設計方向和車載網絡通信方向的分流。在先修機械類、通信類公共課程的基礎上，以學生的專業興趣爲主要依據，搭建“車載網絡特色課程平臺”。對原有的課程體系進行調整，既要增設網絡通信類課程，還要兼顧原有機電類課程的設定。相互支撐，構建車載網絡特色課程羣，透過車輛機械與電子資訊學科體系的交叉，實現創新型、綜合型人才培養的目標。
3.1基礎平臺
透過增設通信原理、計算機網絡等基礎課程，結合相應的課程實習，將通信網絡類課程融入到基礎課程平臺中。以主題會議、專家報告等方式向低年級學生介紹行業前沿技術以及網絡在汽車中具體應用，形成直觀的認知，增強學生的興趣。由於總課時的限制，通信網絡類基礎課程以小課時、重實踐、多交叉的.形式進行調整。由於機械類課程在車輛工程總課時中佔有較大的比重，因此網絡通信類的課程根據“不同方向不同要求”的原則進行壓縮。在總課時不變的前提下，壓縮課時量，以增設相關網絡通信課程。需要注意的是，在總學時不變的前提條件下，如果不進行專業分流，勢必會造成機械類課程與電子資訊類課程在學時分配上發生衝突。面向高年級學生進行專業分流，形成車輛與通信互爲支撐、優勢互補的格局。創新性的將部分學生引導到車載網絡通信方向，有效緩解機械與通信類課時衝突的問題。
3.2特色平臺
圍繞新能源汽車、車載網絡等汽車行業重點研究方向，設定課題研究小組，由教授或副教授擔任負責人，配備2-3位中級職稱的教師和實驗室教師，團隊結構合理，知識體系交叉，階梯分工明確形成結構合理的學術團隊。鼓勵不同專業方向的學生進行自由組合，選擇部分動手能力強的學生參加科研課題研究，爲學生的科技創新提供支援。創新平臺的課程覆蓋了車輛、機械、通信等領域，涉及汽車電子、新能源和通信網絡等多個方向，滿足車輛工程本科專業學生的興趣要求。團隊結構合理，知識體系交叉，階梯分工明確;對部分優秀本科生，仿照研究生的培養方式實行導師指導的培養制度，進入實驗室協助配合研究生完成相應的課題研究，實現導師負責、研究生協助的雙導師培養制度。
4教學模式的構建
教師在課程中的教學質量直接影響到學生的學習興趣和創新能力的培養。網絡通信類課程的改革，要求教師同時具備車輛工程和網絡通信的知識，既能將教學內容從機械知識結構拓展到網絡通信領域，也能夠將網絡通信領域的最新技術應用到車輛工程中。但我國高校中在機械工程和電子資訊領域中的“雙師型”教師數量明顯不足，缺乏具有實踐經驗的中進階技術人員。爲了充實教學隊伍，可以聘請汽車行業有經驗的技術人員作爲兼職教師。同時，支援和鼓勵教師深入企業學習新技術。鼓勵學生將新想法、新創意，以發明專利、科技創新競賽的形式實現。對構思新穎的選題給予必要的科研經費和指導，同時設定創新學分，進一步推動創新研究。
5結語
根據車輛工程專業的特點和現有培養方式的不足，對網絡通信類課程教學進行改革創新，取得了一定的成果。教學改革三年來，主辦國家級飛思卡爾智能車競賽一項，獲得省級大學生創新項目2項，校級大學生創新項目6項。針對培養體系、課程平臺、教學模式的改革研究，對網絡通信類課程進行了深入的探討。透過不同學科知識體系之間的交叉，培養學生實踐能力和創新能力，充分發揮教師和學生的積極性，對提高車輛工程人才的綜合素質水平起到了促進的作用。