論文關鍵詞：成品油 銷售 合理庫存
論文摘要：遼寧地區成品油市場保持合理庫存，就是要避免出現脫銷斷檔現象，避免庫存積壓，有效利用價格變動增加庫存潛盈降低庫存潛虧。不同區域應該保持不同的合理庫存量，不同季節庫存的合理值也會發生變化，不同品種在不同季節應該保持不同的合理庫存量。進貨的不確定性導致了合理庫存在時間和量上很難把握，建議上級公司更多地賦予地區公司對計劃控制的主動權。
一、合理庫存的定義
針對成品油銷售行業來說，所謂合理庫存是指在不妨礙銷售前提下將企業存貨上引起的財務負擔減少到最低限度從而減少企業的負債率，同時減低存貨的倉儲損耗和因供求關係的變化發生的存貨的閒置和浪費。“合理庫存”是指每一個確認需要庫存的成品油各品種既不允許在任何時刻發生“短缺脫貨”現象，也不允許長時間地銷售不出去而造成油庫的積壓。從營銷學上來講，就是既避免財務損失又避免缺貨損失，尋求二者之間的平衡點。
對於遼寧銷售公司來說，就是確保遼寧地區成品油市場的穩定供應，避免出現脫銷斷檔現象，避免庫存積壓，最大限度降低財務負擔和減少企業負債率，規避由於價格浮動而產生的庫存風險，有效利用價格變動增加庫存潛盈，降低庫存潛虧。
從其它行業和企業經營瞭解的情況看，現在許多企業雖然有較高的銷量，但由於庫存量較大，積壓產品過多，往往利潤較低。也有一些企業由於庫存量較大，影響了企業資金週轉，甚至影響了一些企業的生存。爲此，保持一個合理的庫存有着重要的意義，許多國外大公司已經把合理庫存列入了企業的重要戰略之一。
二、遼寧地區成品油合理庫存的特性
1.區域性。受地理位置和經濟發展規模的影響，各地區成品油需求量差異較大，對油庫合理庫存要求差異也很大。爲此，不同區域應該保持不同的合理庫存量，大中城市、經濟發達地區的銷售公司應始終保持較高量的庫存，而經濟欠發達地區和地處農村和偏僻地區的銷售公司其庫存量就要適當減少。
2.季節性。遼寧地區成品油市場需求受季節性影響較大，不同季節庫存的合理值就會發生變化。初春季節和冬季屬於銷售淡季，庫存量應適當減少；夏秋季節屬於旺季，庫存量應適當增加。一些特殊時期，如春運、抗洪、抗旱等時期，其銷量與平時有差距，庫存量也須有差別。
另外，柴油經營品種還受季節性變化而發生變化。0#柴油屬於春季、夏季、秋季的常用品種，而冬季柴油主要以-10#、-20#、-35#柴油爲主，如何保持合理庫存，避免非應季柴油積壓，對於減少企業財務損失尤爲重要。
3.品種多樣化。遼寧銷售公司經營的汽油品種分爲90#、93#、97#三種；柴油品種分爲+10#、+5#、0#、-10#、-20#、-30#、-35#等7種。品種多樣化，而且各品種市場需求量參差不齊，受季節影響、進貨渠道影響差異也很大。爲此，不同品種在不同季節應該保持不同的合理庫存量。
4.進貨環節受制因素較多。銷售企業的資源主要來自於上級公司的統一配置，在品種和數量上沒有主動性，而且對產品何時到貨、從何處到貨無法控制，只能按照購進計劃的總量和進度購進油品，並受制於煉廠、運輸部門和上級發貨單位。爲此，進貨的不確定性導致了合理庫存在時間和量上很難把握。
5.不確定性。遼寧地區成品油市場的需求量受外界環境影響也較大，國際和國內成品油市場的波動都會對遼寧成品油市場造成影響。價格的上浮和下調都會增加企業庫存風險。而且，市場總體資源是否平衡也會直接影響企業的合理庫存。計劃性的執行往往導致地區公司庫存控制的主動性降低。
三、合理庫存是否是低庫存
在成品油經營中，儘量降低庫存，從整體和原則上講是正確的，一是可以降低經營成本，少進少出、快進快出，能夠減少資金的佔用，加快資金週轉；二是可以規避價格風險。大進貨，高庫存，在市場飽和及銷售淡季的時候，容易造成大量積壓。在價格動盪劇烈時期，要冒價格風險。低庫存即可規避這一風險。
與此同時，低進貨、低庫存的缺陷也是顯而易見的：一是供應不及時，以至脫銷。二是使基層企業失去主動性。低進貨、低庫存令基層企業經營者手中無貨，從而失去經營主動權。三是影響企業信譽及市場的鞏固、擴大。供應不及時和脫銷最易影響企業信譽。特別是一些老客戶，幾次脫銷以後，他們會產生誤會，認爲是惜售而等待漲價，或者認爲這條供貨渠道不可靠，轉而尋找其他供貨渠道。
綜上所述，可以看出，“低庫存”並非合理庫存，雖然低庫存可以解決商品積壓問題，有效降低銷售成本，但同時也形成了供應不及時和脫銷問題等新的矛盾，進而影響了經營效益的提高。爲此，硬性規定或一味追求“低庫存”，在實際中容易碰釘子。
四、實現合理庫存的途徑
從財務上講，對於遼寧銷售公司而言，要實現利潤最大化，就必須在購銷全程中控制成本。應根據市場實際需求，購進各品種油品，實現成品油最快流通週轉，購銷最優化，油庫“零庫存”（也就是俗語說的銷多少進多少），最大限度地提高資金週轉率，降低庫存積壓帶來的財務損失。