一、教學方法
合適的教學方法可使教學效果事半功倍。除了剛開始強調本門課的重要性以及告訴學生學習方法之外，教師要充分發揮智慧，運用各種教學方法隨時調動學生的學習積極性並學有所成。在六年的《汽車電工電子基礎》教學過程中我用到的行之有效的方法主要有以下幾種：
（一）案例情景教學法
每講一個新的知識點之前，不急於把核心內容一股腦兒拋給學生，先舉案例，比如在講《電磁現象及其應用》章節之前，給學生做個繼電器（常開和常閉）實驗，給線圈通電，另一條路透過燈泡演示其通斷情況。在學生驚奇的叫聲中提問：“繼電器在汽車電路中起什麼作用？”對學生的回答進行點評並告訴學生繼電器在汽車電路中是隨處可見的，比如點火繼電器、起動機繼電器、風扇繼電器等等，他們的作用都是一樣的，就是以小電流控制大電流，保護開關觸點。有了這個案例，在跟學生講授有關電磁現象的知識，學生就不會覺得很突然，而且學習積極性也大大提高了。
（二）項目教學法
項目教學法是一種以學生自主探索爲基礎，採用科學研究及實踐方法，促進學生主動接受知識的教學方式。教師應將需要解決的問題或任務以項目的形式佈置給學生，以小組協作方式，在教師指導下由學生自己按照工作的完整程序，共同制定計劃，團體協作完成整個項目，使學生理解和把握專業知識和相關技能，培養分析和解決問題的能力，以及團體協作精神。《汽車電工電子基礎》有很多章節可以利用項目教學法，比如在講電動機與發電機這一章節，將學生分成5組，每組8個學生，每組分配一臺汽車起動機與發電機，課時安排是三次課，六課時，讓學生完成幾個問題：1.透過調研、查資料，說出電動機與發電機在汽車上的應用有哪些（1課時）？2.透過自學、拆卸起動機與發電機、查資料，弄清楚起動機與發電機各部分名稱及工作原理（3課時）。3.分析電動車窗、雨刮、鼓風機、門鎖電路的工作原理（2課時）。組織每組學生透過合作、分工完成任務，每組派一個代表敘述任務完成情況、同組其他成員可以補充，根據每組完成的情況給予點評、評分，指出任務完成情況及不足，對於回答錯誤的給予糾正。最後總結並指出本章重要知識點。在學生完成任務的過程中，學生是主角，教師是配角，是嚮導和顧問，引導學生如何在實踐中發現新知識、掌握新內容。實踐證明，項目教學法能最大限度調動學生的學習積極性，提高了學生的理論水平和實操技能，增強了學生的自信心和成就感，培養了學生合作、解決實際問題的能力，達到了人才培養的目標。項目完成後，95%以上的學生都覺得任務很有挑戰性，完成後很有成就感。
（三）課堂互動
課堂互動是調動學生學習積極性另一個很重要的方法，如果是傳統的“滿堂灌”，學生很容易走神，特別是跟不上的同學，很可能就趴着睡覺或玩手機。所以隨時調動學生的學習積極性很重要，教師除了對重點、難點知識點要講清、講慢之外，可透過個別提問、小組討論、做習題、小測等形式考查學生的.學習情況，對於表現好的同學給予加分獎勵並記入平時分，最大限度調動學生學習熱情。對於表現差的學生課後應及時談話，如果是知識點沒掌握，應單獨輔導，如果是情緒不對，應給予足夠的關心及幫助，確保每個同學都能掌握最基礎的知識。
（四）實踐教學
合理的安排實踐教學環節能夠鞏固學生對所學知識點的理解、增強他們的信心。《汽車電工電子基礎》實驗安排共20課時，除了一些認識和驗證性實驗之外，我還安排了一些創新性實驗，如讓學生利用二極管的單向導電性自己設計一個整流器並進行焊接實驗、利用門電路設計一個簡單的搶答器並說明其工作原理等，可提高學生的動手能力和解決實際問題的能力。
二、成績考覈與評價
成績考覈與評價是檢驗學生學習成果的一個重要環節。成績考覈與評價辦法在一定程度上決定了學生對該部分的重視程度。比如實驗分數如果比例很低，那麼學生對實驗可能就不夠重視；同理，平時紀律分如果不強調，可能會使學生養成拖拉的習慣等等。因此期末成績構成要合理，既要達到大綱人才培養要求，也要有一定的靈活性。我們學院《汽車電工電子基礎》總共80學時，其中理論課60學時，實踐課20學時。期末成績構成是平時考覈佔50%，期末考覈佔50%，平時分包括平時作業及表現25%，實驗實訓15%，考勤10%（曠課超過總課時三分之一不能參加期末考試及補考）。加大考勤分的比例是爲了讓學生養成不遲到、不早退、不隨意曠課的良好學風，有了學風的保證學生學習纔有保障。
三、結論
這幾年高職院校的學生基礎都比較差、對理工科課程感到頭疼。《汽車電工電子基礎》這門課含有很多的物理知識，比較抽象，教師除了認真備好課之外，應運用各種教學方法充分調動學生的學習積極性，使學生學有所成，學有所用。實踐證明，案例情景教學法與項目教學法都是很好的教學方法。最後也要重視成績考覈與評價辦法，隨時公佈平時成績，讓學生對自己的學習情況做到心中有數，也讓學生學習更有動力、更有目標。