畢業設計是教學過程的最後階段採用的一種總結性的實踐教學環節。以下是小編收集的土木工程畢業設計摘要，歡迎檢視！
土木工程畢業設計論文摘要一：
以土木工程爲主的建築業是我國國民經濟的重要組成部分，是國民生產總值和勞動力的主要貢獻者。從2003年至2012年，全國建築安全形勢在總體上呈現好轉態勢，但與發達國家相比，形勢依然十分嚴峻。
究其主要原因是建築業安全文化的缺乏。安全文化，自上個世紀80年代被提出來以來，被證實是解決人因失誤最有效的辦法和手段。本文對安全文化理論進行深入剖析，在此基礎上結合我國土木工程施工安全事故案例，建立了我國土木工程安全文化模型，將安全文化分爲三個層次：人、組織及環境，人的層面包括安全行爲、安全意識和專業知識/安全知識；組織層面包括安全信念、管理者的承諾、員工的參與、溝通交流、安全政策、規則和指導方針、安全培訓；環境層面包括社會文化、經濟、法律、技術、項目環境和利益相關者。根據此模型針對施工單位工人、管理人員和監理人員設計調查問卷，並在全國範圍內進行安全文化調查。本文利用因子分析法對回收數據進行分析，提取主要的影響因子並計算其得分，根據此結果對我國土木工程安全文化現狀進行分析，發現：
1）施工單位的安全文化整體水平不高，管理人員和工人的安全意識還不錯，但還有待提高。施工單位內的安全管理水平一般，工程項目利益相關者對施工單位有一定的負面影響，管理人員和工人對自己工作的認識均不夠清晰，並且工程項目上存在很多影響安全的因素，需要加以重視；
2）監理單位的安全文化整體水平較好，監理的安全意識較好，監理單位也很注重內部安全管理，履行自己的安全監督職責。存在的主要問題是監理人員需要提高他們的專業/安全知識，同時，對業主與施工單位的負面影響應多加註意，因爲這是影響安全監理的一個嚴重障礙。
針對調查分析結果提出改進我國土木工程安全文化的建議：
1）施工單位應健全項目安全管理組織，加強與各利益相關方的溝通交流，加強對管理人員及工人的培訓，提高其技術水平、專業知識及安全知識；
2）監理單位應提高監理人員的安全管理業務素質，以增強監理人員的安全知識和專業知識，並加強與施工單位的溝通。並提出了對策和建議。
土木工程畢業設計論文摘要二：
本文從承包商角度，對國際大型土木承包工程項目投標過程中的風險評估方法進行深入系統地研究。針對國際大型土木工程的特點，建立定性與定量相結合的數學模型，同時力圖儘可能考慮風險因素的相關性，以深刻描述客觀事物。本論文的研究方法可供承包商在對投標項目進行風險評估時參考，對在工程諮詢中介機構中工作的造價工程師、監理工程師等也有一定的參考價值。
第一章，介紹了課題研究背景和國內外的最新研究動態，提出了本文的主要研究內容和技術路線。
第二章，對國際大型土木工程的投標程序、投標定價的模式以及投標理論研究狀況進行分析，在此基礎上系統分析了國際大型土木工程承包項目投標風險的總體結構、特性、測度指標和影響因素，提出工程投標風險評估是由選標風險評估、成本預測風險評估、投標工期風險評估、施工方案風險評估四部分組成。
第三章，針對承包單位面對選標的兩種情況，分別建立了基於改進的AHP方法的選標風險評估模型和基於灰色關聯分析的工程風險評估模型。
第四章，引入描述成本估算準確性的指標----成本估價風險的概念，分析了影響成本估價風險的影響因素；爲準確地評價成本估算風險，對影響成本估價風險的風險因素之間的相關係數的求法進行研究；建立了基於偏最小二乘迴歸分析（PLS）的工程費用估算模型；建立了因素相關和獨立條件下基於MAT LAB/SIMULINK的成本風險仿真模型，透過案例研究，對比了兩個模型的仿真效果；研究了成本風險的`敏感度問題。
第五章，對項目施工工期和費用之間的相關性進行深入研究；考慮施工工期風險與費用估計風險之間的相互制約、相互影響的關係的基礎上，建立了非線形的多加性隨機網絡（GERT）模型，用於工期風險的估計預測；對多加性隨機網絡的工期-費用優化問題進行了探討。
第六章，採用網絡層次分析ANP（Analytic Network Process）方法來評價施工方案風險，結果表明是否考慮風險因素相關，往往會影響最終的評價結果。第七章，對全文所做的工作進行總結，對今後的工作進行了展望。
土木工程畢業設計論文摘要三：
隨着大跨度結構和超高層建築的不斷髮展，大型土木工程結構健康監測的研究與應用越來越受到學術界和工程界的重視。本文系統地開展土木工程結構性能監測系統和損傷識別方法的理論與實驗研究，建立一種可用於測試結構動態響應以及監測交通流的新型水泥基壓電傳感系統，提出一種基於結構動態響應統計特徵的結構損傷識別人工神經網絡方法，從而發展結構健康監測系統與方法。
主要研究工作與創新成果包括以下幾個方面：
（1）在水泥基壓電覆合材料的基礎上，研製了一種新型水泥基壓電傳感器，實驗檢測了傳感器的頻率獨立性、線性度等基本性能，並使用標定程序確定了傳感器的測量範圍、靈敏度、線性度、滯回度和靈敏度界限等使用參數。研究結果表明，所研製的水泥基壓電傳感器具有很好的頻率獨立性和高度的輸入輸出線性關係，適用於大型土木工程結構的性能監測。
（2）建立了包括水泥基壓電傳感器、專門開發的小型電荷放大器、多通道數據採集儀和監測軟件的水泥基壓電傳感系統，並將其應用到短柱和框架結構的動態響應測試以及交通流的監測等方面。模型實驗結果表明，水泥基壓電傳感系統不僅可以準確地測試結構或構件的動態應力響應，還可以準確地監測交通流（包括人流和車流），並可以透過計算水泥基壓電傳感器的脈衝響應幅值來區分交通流中車輛的種類。
（3）在結構隨機振動理論的基礎上推匯出結構動態響應的統計特徵與結構損傷位置和損傷程度之間的關係，透過敏感性分析確定了以結構動態位移響應方差作爲結構損傷識別的損傷指標，分析了使用該損傷指標可以部分消除測試誤差的原理。數值模擬了一三跨連續樑在白噪聲激勵下的動態響應，觀察了在不同損傷位置和損傷程度下結構動態位移響應方差的變化，從而評估了選擇結構動態位移響應方差作爲損傷指標的可行性。
（4）提出了一種基於結構動態響應統計特徵的結構損傷識別人工神經網絡方法。在人工神經網絡結構中，以結構動態響應方差和協方差的變化作爲神經網絡的輸入，以結構的損傷位置和損傷程度作爲神經網絡的輸出。數值模擬了一三跨連續樑的損傷識別過程，其中包含單損傷和多損傷兩種損傷工況，每種損傷工況中又分爲損傷位置識別和損傷程度識別。數值模擬結果表明，訓練好的神經網絡可以準確識別出結構的損傷位置和損傷程度，從而驗證了所提出的基於結構動態響應統計特徵的結構損傷識別人工神經網絡方法的有效性與可靠性。
（5）採用所提出的基於結構動態響應統計特徵的結構損傷識別人工神經網絡方法，對一組兩端固結的模型樑進行了結構損傷識別的模型實驗。模型樑由鋁合金型材製作，模擬帶翼緣的薄壁箱梁。在實驗中，分別採用單損傷工況和多損傷工況對神經網絡進行訓練和測試。實驗結果表明，經過訓練的神經網絡可以基本準確地識別出結構損傷位置和損傷程度，從而進一步驗證了所提出的基於結構動態響應統計特徵的結構損傷識別人工神經網絡方法的有效性與可靠性。