汽車的執行環境是十分惡劣的，包括振動、高溫、噪音、電磁波等都會干擾車內電子設備的正常工作，因此轎車專用的音響設備不論從設計和工藝製造方面的要求都要比家用音響嚴格 ，而且價格不菲，從這個意義上講，高性能的轎車音響實際上是當今音響世界中的頂級品。那麼，下文是由小編爲大家推薦汽車音響升級知識，歡迎大家閱讀瀏覽。
一、音響升級是否會影響車內線路?
有些車主一直都想升級原車的音響，但總對改裝安全有種不塌實的心理，阻礙了他們對車輛的改動，他們總是擔心改動車內音響的線路會影響車上其他的線路，造成不必要的麻煩，因此放棄了對音響改裝的方案。
其實，音響升級根本不會影響到原車電路，因爲汽車上的音響是一個單獨的系統，和原車電路沒有任何的關聯。拿任意一款車來說：即使不改動汽車音響，它原廠出來都會配有像CD、卡帶之類的主機。高檔轎車甚至會配備DVD和GPS等影音娛樂系統，所以它們都會有一條專用的音響尾線(專用電源線)。
如更換CD加裝DVD影音系統時，只要把主機後面的尾線換上一條新機器配備的專用尾線即可，按照標準的接線方式連接，做相應的保護措施，就不會對原車電路造成任何影響。
二、怎樣選擇主機?
現在市面上大致分爲兩種主機：一種是內置不帶功放的主機，俗稱“啞機”。這樣的主機信號傳輸較強，音質還原較好。不過這種主機必須要加裝功放，因爲它是靠功放把信號放大來工作。但是這種主機的市場佔有份額特別少。因爲它價格較高，所以一般情況下是不建議安裝這樣的主機。
還有另一種主機，帶有內置功率放大，這種主機也分爲兩種，一種是單碟CD機或單碟CD相容MP3機;另一種就是多碟機。現在市面上帶有MP3的主機也比較普及，除了抗震能力比多碟機差，其他功能方面基本上都超越多碟機。價格也是多碟機的一半(以同檔次爲準)，而且在使用時也比較簡單方便。在選擇時，首先要看它的內置功率，如果在不後加裝功放的情況下，要選擇功率比較大一些的。通常主機上邊標稱的功率都是它的峯值功率。
三、怎樣升級原車音響?
1、功放的選擇
功放的基本作用是將經過前級放大的音頻信號進行放大(電流的放大)用來驅動揚聲器，這樣僅做簡單介紹。如果您是對低音有較高的追求者，這樣進就可以考慮安裝一款單路的功放來推動低音單元。因爲單路功放的功率強勁有力，而且在製作過程中，不用考慮過多的額外功能因素，和低音也有一種共通性，可以很好的發揮低音的效果。
所以很多改裝過音響的朋友，首先考慮的是兩路功放或四路功放。因爲它們都比較經濟實惠，這種功放既可以推高、中頻揚聲器，也可推低頻揚聲器，還可以調諧功率的大小和分頻點的設定，以後升級音響也不會造成重複消費，功放可以繼續使用。
而單路功放卻只能推低音喇叭，推不了高、中音喇叭，因爲它只有一路輸出，也只有低通(LP)調諧。再就是功放的靈敏度、抗干擾能力是不是很強(因爲汽車上的噪音來源太多了)。信噪比的考慮也是選擇功放的重點，一定要選擇一款信噪比高的功放。因爲功放裏的一些東西，像電路、電阻和電容等有的都屬於自己的專利號)，所以有很大的選擇性。信噪比越高說明其抗干擾能力越強。
2、揚聲器的選擇
揚聲器也是造成車主很多誤區的產品。揚聲器大致分爲同軸揚聲器和分頻揚聲器等。在分頻揚聲器中還分爲2分頻、3分頻和4分頻。
一般市場上常見的是2分頻的`揚聲器。2分頻揚聲器就是由高音、中音和分頻器這三個部件來組成。分頻揚聲器傳輸比較平衡，主機把信號傳輸到分頻器，分頻器同時把信號再分配到高頻和中頻揚聲器，這樣層次感比較好，即使聆聽時間較長，也不會造成我們的聽覺疲勞，其效果還原也是非常不錯的。
它的發音體是呈一個扇面狀往外發射，爲聲場的定位打造了一個很好的條件。最重要的一點就是高音有很強的指向性。高音是整車聲場定位的關鍵部分，所以最好是選擇套裝揚聲器。
同軸揚聲器的組成，就是高音在中音的中間部分，但是這個高音部分很難和中音分離，這時給聽者造成的錯覺就是力量比較大，但是發音體是呈一個柱型，它的發射面積不會太大，聲音相對混濁，層次感不如套裝揚聲器明顯，所以同軸揚聲器基本上都是配備在汽車的後聲場。
3、低音揚聲器(低音炮)的選擇
汽車音響裏面8寸以上的喇叭統稱爲低音揚聲器(不排除某些品牌有特型的6寸低音揚聲器)。12寸以上稱爲超低音揚聲器。如果選擇一款8寸的低音，那麼它的頻率下限可能不會太深，也就是說穿透力、震撼力不是很大，這樣就要根據自己的車輛情況來選擇。
三廂車在安裝低音炮時，就要考慮低音喇叭的尺寸，要選擇口徑相對比較大一些的(12寸或15寸)揚聲器：還要考慮車的密封性。像奧迪A4、A6、A8;別克君威、君越;寶來、B5等密封性相對出色的車型，安裝大尺寸的低音揚聲器，可以很好的發揮其穿透力，把低音很好的傳送到前面去。而兩廂車則不同，兩廂車的通透性很強，可以不需要太大尺寸的低音揚聲器，來給予他很大的穿透力。
對低音要求不高的車主來說，8寸和10寸已經可以了。其實低音還是要靠自己的感覺來選擇，功放安裝完後，接上低音來試聽，感覺哪款比較適合自己， 就選擇哪一款，這樣也是比較理性的消費。
四、如何選擇好的音響改裝店
汽車音響是一個很系統工程。它不單單是主機、揚聲器、公放和附件的簡單結合，因爲它是環環相扣的。
首先，要有一個很好的器材配置，其次是很好的擺位和安裝。在汽車音響界有這麼一種說法：“三分器材、七分安裝。”同樣的器材在不同的音響改裝店，做出來的風格也不大一樣，所以選擇汽車音響改裝店也是很關鍵的。
專業店在細節方面考慮得比較多一些，只有細節才能體現完美;對於我們來說，汽車音響只有在安全無憂的前提下，才能盡情的享受音樂帶給我們的美妙和享受;專業音響改裝店在安裝方面會把保護措施做得非常得當，像專業的螺紋套管，鍍金的喇叭卡頭和熱塑管。選擇合適的保險和功率相匹配的線材更是重要的一環。像安裝音響之後汽車竟然自燃的這種狀況，在專業店裏是不會出現的。
現在不專業的音響改裝店也很多，他們給車主的價格的卻很便宜，容易給人造成很大的錯覺。汽車音響跟家庭音響有很大的區別，家庭音響是一個成品，購買後連上線材、插上電源就可以正常使用。但汽車音響，它只是一個半成品，需要有專業的技師安裝和專業的測試。因爲從配置、擺位、安裝和調試，它們都是環環相扣的。只有這樣才能達到最好的效果，才能物有所值!
所以，在您有了汽車音響改裝的預算以後，一定要貨比三家，專業店裏會有持證上崗的專業汽車音響配置人員，爲您做詳細的講解，揭開汽車音響讓人感覺神祕的面紗，讓您從一個門外漢，變成一個明明白白消費的理性消費者。
五、汽車音響佈線注意
由於汽車在行駛中會產生各種頻率的干擾 ,對汽車音響系統的聽音環境產生不利的影響，因此對汽車音響系統的安裝佈線提出了更高的要求。
1、汽車音響配線的選擇
汽車音響線材的電阻越小，在線材上所消耗的功率就越少，則系統的效率越高。即使線材很粗，由於喇叭本身的原因也會損失一定的功率，而不會使整個系統的效率達到 100%。
線材的電阻越小，阻尼係數越大;阻尼係數越大，喇叭的贅餘振動越大。線材的橫截面面積越大 (越粗)，電阻越小，該線的容限電流值越大，則容許輸出的功率越大。電源保險的選擇主電源線的保險盒越靠近汽車蓄電池接頭越好，保險值大小可按以下公式加以確定：保險值=(系統各功放的總額定功率之和×2)/汽車電源電壓平均值。
2、音頻信號線的佈線
用絕緣膠帶或熱縮管將音頻信號線接頭處纏緊以保證絕緣，當接頭處和車體相接觸時，可產生噪聲。 保持音頻信號線儘可能短。音頻信號線越長，越容易受到車內各種不同頻率信號的干擾。(注意：如果不能縮短音頻信號線的長度，超長的部分要摺疊起來，而不是捲起。
音頻信號線的佈線要離開行車電腦模組電路和功放的電源線至少 20cm。如果佈線太近，音頻信號線會拾取到頻率干擾的噪聲。最好將音頻信號線和電源線分開布在駕駛座和副駕駛座兩側。【注意】當靠近電源線、微型計算機電路佈線時，音頻信號線必須離開它們20cm以上，如果音頻信號線和電源線需要互相交叉時，我們建議最好以90°相交。
3、電源線的佈線
所選用電源線的電流容量值應等於或大於和功放相接的保險管的值。如果採用低於標準的線材作電源線，會產生交流噪聲並且嚴重破環音質，電源線可能會發熱而燃燒。
當用一根電源線分開給多個功放供電時，從分開點到各個功放佈線的長度應該儘量相同。當電源線橋接時，各個功放之間將出現電位差，這個電位差將導致交流噪聲，從而嚴重破壞音質。 當主機直接從電源供電時，會減少噪聲，提高音質。