汽車音響作爲流動的音樂廳把孤旅變成了一種享受。無論是否汽車音響的發燒友，面對這些充滿金屬質感的器材都會被其特有的磁性所深深吸引。下面小編爲大家分享汽車音響改裝功放知識，歡迎大家閱讀瀏覽。
其一，電池電壓：
汽車電池的電壓是經常變化的，對於兩種常用標識：14.4V/100W、12V/100W的功放是完全不同的兩種功率說明。由於汽車在行駛過程中的電壓基本上在12V左右，因此在12V電壓狀態下所測得的功率值更爲接近真實情況。而且以持續電壓12V爲基準標識功率的功放在達到12V以上時可以達到獲得更大的功率。
其二，諧波失真率THD：
在比較功放的持續輸出功率時，需在相同(或是較爲接近)THD值下進行。不同的THD值下測試出的音質差別是十分明顯的，有的時候其標識的最大功率很高，但很有可能它的失真和噪音也同樣很高。因此在檢查最大功率的同時也應留意其所標識的THD值。
其三，頻率範圍：
功放的持續功率輸出應在其實際使用的頻率範圍內進行檢測。對於功放的功率，應要求標識完整的檢測範圍，僅標識某個頻率時功率值沒有任何意義。在確定了同一基準後，我們就可以來比較功放功率了。通常，在選購音響系統時一般來說遵循大功率輸出原則。功放的輸出功率越大，表明它們驅動揚聲器的能力也越強。功放的功率應大於喇叭的指示功率，如果選用的功率偏小，在長期使用大功率輸出時，容易燒壞，還會導致音質差、失真等故障的出現。
優質功放應具備的因素
當然，只憑大功率的文字介紹是不能夠較好地瞭解功放好壞。優質的功放還必須能迅速反應出音樂信號的峯值，同時能夠對應強有力的重低音，並且在低失真/低噪音狀態下能夠提供平穩的輸出。要滿足以上這些要求，就必須具備如下幾點：
首先，是性能優良的電源。這是左右功放音質的.關鍵。其電源部與放大部應分離設計，可降低噪音。採用大型升壓變壓器提高供給穩定的電流，以及大型電容器，能更加迅速地做出反應，供給放大所需的電流。
其次，內置的參數等化器。車用音響與家用音響有很大的不同，揚聲器的安裝位置十分有限，聲音的調節十分重要。此外，由於頭枕和車窗的遮音效果以及低音揚聲器的安裝角度所導致的聲波混亂，都會汽車音響系統的聲音效果。這時起作用的就是參數等化器，它能夠對上述原因造成的聲波的波峯、波谷進行補償，調節出平滑的聲場。
再者，就是內置的分頻器。無論功放自身的功能多麼優秀，實際安裝在車上時，也會因各種各樣的音響問題、揚聲器的配置問題而無法達到最佳效果。爲了克服這些，除了參數等化器還要使用分頻器。內置式分頻器有兩大好處：其一，系統具有擴充性，可以自由對功放和揚聲器進行組合。其二，使調節簡單易行。這樣就能使得整套系統的音質有所提高。使用外置分頻系統我們今天先不介紹。
明確功放的不同用途
選擇功放只憑說明書給出的簡單參數是遠遠不夠的，應根據整個音響系統而定，還需好好聽取其他使用者或專業人員的意見，根據不同的用途選用不同型號和品牌的功放。按不同的用途大致可以分爲以下幾類：
1、專門爲推動低音揚聲器設計的功放：內置了次聲濾波器，省去了外接濾波器。
2、帶均衡器的功放：可因個人喜好或不同的車廂空間調校音色。
3、5聲道功放：通常使用2聲道或4聲道的功放來推動前後揚聲器，低音揚聲器是則由另一隻功放來推動，這樣佔用面積太大，而使用5聲道功率放大器，一塊功放就可以解決問題。
4、多片X卡功率放大器：獨特的X卡爲功率放大器提供了多種分音選擇：高通、帶通、低通，甚至是超音頻的濾波器。
5、電子分音器模組式功率放大器：這些控制模組是讓你選定哪一種訊號會到功率放大器以及到功率放大器的RCA輸出，選定所需要的頻率及分音點。透過更換模組，可以使一個功率放大器變成多樣化的功率放大器使用。