轎車音響是一個很體系工程。它不單單是主機、揚聲器、公放和附件的簡略結合，由於它是環環相扣的。下面是小編爲大家分享最新音響升級改裝知識大全，歡迎大家閱讀瀏覽。
一、音響晉級是不是會影響車內線路?
有些車主一向都想晉級原車的音響，但總對改裝安全有種不塌實的心思，阻礙了他們對車輛的改動，他們老是憂慮改動車內音響的線路會影響車上別的的線路，形成不必要的費事，因而拋棄了對音響改裝的計劃。
本來，音響晉級底子不會影響到原車電路，由於轎車上的音響是一個獨自的體系，和原車電路沒有任何的相關。拿恣意一款車來說，即便不改動轎車音響，它原廠出來都會配有像CD、卡帶之類的主機。高檔轎車乃至會裝備DVD和GPS等影音娛樂體系，所以它們都會有一條專用的音響尾線(專用電源線)。
如替換CD加裝DVD影音體系時，只要把主機後邊的尾線換上一條新機器裝備的專用尾線即可，按照規範的接線方法銜接，做相應的保護辦法，就不會對原車電路形成任何影響。
二、怎麼挑選主機?
如今市面上大致分爲兩種主機，一種是內置不帶功放的主機，俗稱“啞機”。這麼的主機信號傳輸較強，音質復原較好。不過這種主機必需求加裝功放，由於它是靠功放把信號擴大來作業。可是這種主機的市場佔有份額格外少。由於它報價較高，所以通常狀況下是不主張裝置這麼的主機。
還有另一種主機，帶有內置功率擴大，這種主機也分爲兩種，一種是單碟CD機或單碟CD相容MP3機;另一種即是多碟機。如今市面上帶有MP3的主機也對比普及，除了抗震才幹比多碟機差，別的功用方面根本上都超越多碟機。報價也是多碟機的一半(以同層次爲準)。
而且在運用時也對比簡略便利。在挑選時，首要要看它的內置功率，假如在不後加裝功放的狀況下，要挑選功率對比大一些的。通常主機上邊標稱的功率都是它的峯值功率。
三、怎麼晉級原車音響?
1、功放的挑選
功放的根本作用是將透過前級擴大的音頻信號進行擴大(電流的擴大)用來驅動揚聲器，這麼僅做簡略介紹。假如您是對低聲有較高的尋求者，這麼進就能夠思考裝置一款單路的功放來推進低聲單元。由於單路功放的功率強勁有力，而且在製造過程中，不必思考過多的額定功用要素，和低聲也有一種共通性，能夠極好的表現低聲的作用。
所以許多改裝過音響的朋友，首要思考的是兩路功放或四路功放。由於它們都對比經濟實惠，這種功放既能夠推高、中頻揚聲器，也可推低頻揚聲器，還能夠調諧功率的鉅細和分頻點的設定，今後晉級音響也不會形成重複花費，功放能夠持續運用。
而單路功放卻只能推低聲喇叭，推不了高、中音喇叭，由於它只要一路輸出，也只要低通(LP)調諧。再即是功放的靈敏度、抗攪擾才幹是不是很強(由於轎車上的噪音來歷太多了)。
信噪比的思考也是挑選功放的要點，必定要挑選一款信噪比高的功放。由於功放裏的一些東西，像電路、電阻和電容等有的都屬於自個的專利號)，所以有很大的挑選性。信噪比越高闡明其抗攪擾才幹越強。
2、揚聲器的挑選
揚聲器也是形成車主許多誤區的商品。揚聲器大致分爲同軸揚聲器和分頻揚聲器等。在分頻揚聲器中還分爲2分頻、3分頻和4分頻。
通常市場上多見的是2分頻的揚聲器。2分頻揚聲器即是由高音、中音和分頻器這三個部件來構成。分頻揚聲器傳輸對比平衡，主機把信號傳輸到分頻器，分頻器一起把信號再分配到高頻和中頻揚聲器，這麼層次感對比好，即便聆聽時間較長，也不會形成咱們的聽覺疲勞，其作用復原也是十分不錯的`。
它的發音體是呈一個扇面狀往外發射，爲聲場的定位創造了一個極好的條件。最主要的一點即是高音有很強的指向性。高音是整車聲場定位的要害有些，所以最佳是挑選套裝揚聲器。
同軸揚聲器的構成，即是高音在中音的中心有些，可是這個高音有些很難和中音別離，這時給聽者形成的幻覺即是力氣對比大，可是發音體是呈一個柱型，它的發射面積不會太大，聲響相對混濁，層次感不如套裝揚聲器明顯，所以同軸揚聲器根本上都是裝備在轎車的後聲場。
3、低聲揚聲器(低聲炮)的挑選
轎車音響裏邊8寸以上的喇叭統稱爲低聲揚聲器(不掃除某些品牌有特型的6寸低聲揚聲器)。12寸以上稱爲超低聲揚聲器。假如挑選一款8寸的低聲，那麼它的頻率下限也許不會太深，也即是說穿透力、震撼力不是很大，這麼就要依據自個的車輛狀況來挑選
三廂車在裝置低聲炮時，就要思考低聲喇叭的尺度，要挑選口徑相對對比大一些的(12寸或15寸)揚聲器，還要思考車的密封性。
像奧迪A4、別克君威、B5等密封性相對出色的車型，裝置大尺度的低聲揚聲器，能夠極好的表現其穿透力，把低聲極好的傳送到前面去。而兩廂車則不一樣，兩廂車的通透性很強，能夠不需求太大尺度的低聲揚聲器，來給予他很大的穿透力。
對低聲請求不高的車主來說，8寸和10寸現已能夠了。本來低聲仍是要靠自個的感受來挑選，功放裝置完後，接上低聲來試聽，感受哪款對比適宜自個， 就挑選哪一款，這麼也是對比理性的花費。
四、怎麼挑選好的音響改裝店?
轎車音響是一個很體系工程。它不單單是主機、揚聲器、公放和附件的簡略結合，由於它是環環相扣的。
首要，要有一個極好的器件裝備，其次是極好的擺位和裝置。在轎車音響界有這麼一種說法，“三分器件、七分裝置。”一樣的器件在不一樣的音響改裝店，做出來的個性也不大一樣，所以挑選轎車音響改裝店也是很要害的。
專業店在細節方面思考得對比多一些，只要細節才幹表現完美;對於咱們來說，轎車音響只要在安全無憂的前提下，才幹縱情的享用音樂帶給咱們的美好和享用。
專業音響改裝店在裝置方面會把保護辦法做得十分得當，像專業的螺紋套管，鍍金的喇叭卡頭和熱塑管。挑選適宜的穩妥和功率相匹配的線材更是主要的一環。像裝置音響之後轎車居然自燃的這種狀況，在專業店裏是不會呈現的。
所以，在您有了轎車音響改裝的預算今後，必定要貨比三家，專業店裏會有持證上崗的專業轎車音響裝備人員，爲您做具體的解說，掀開轎車音響讓人感受神祕的面紗，讓您從一個門外漢，成爲一個明明白白花費的理性花費者。
五、轎車音響佈線留意
由於轎車在行進中會發生各種頻率的攪擾 ,對轎車音響體系的聽音環境發生晦氣的影響，因而對轎車音響體系的裝置佈線提出了更高的請求。
1、轎車音響配線的挑選
轎車音響線材的電阻越小，在線材上所消耗的功率就越少，則體系的功率越高。即便線材很粗，由於喇叭本身的因素也會丟失必定的功率，而不會使全部體系的功率達到 100%。
線材的電阻越小，阻尼係數越大;阻尼係數越大，喇叭的贅餘振盪越大。線材的橫截面面積越大 (越粗)，電阻越小，該線的容限電流值越大，則容許輸出的功率越大。電源穩妥的挑選主電源線的穩妥盒越接近轎車蓄電池接頭越好，穩妥值鉅細可按以下公式加以斷定：穩妥值=(體系各功放的總額定功率之和×2)/轎車電源電壓平均值。
2、音頻信號線的佈線
用絕緣膠帶或熱縮管將音頻信號線接頭處纏緊以確保絕緣，當接頭處和車體相觸摸時，可發生噪聲。 保持音頻信號線盡也許短。音頻信號線越長，越簡略受到車內各種不一樣頻率信號的攪擾。(留意：假如不能縮短音頻信號線的長度，超長的有些要摺疊起來，而不是捲起。)
音頻信號線的佈線要脫離行車電腦模組電路和功放的電源線至少 20cm。假如佈線太近，音頻信號線會拾取到頻率攪擾的噪聲。最佳將音頻信號線和電源線分隔布在駕馭座和副駕馭座兩邊。
【留意】當接近電源線、微型計算機電路佈線時，音頻信號線有必要脫離它們20cm以上，假如音頻信號線和電源線需求相互穿插時，咱們主張最佳以90°相交。
3、電源線的佈線
所選用電源線的電流容量值應等於或大於和功放相接的穩妥管的值。假如採用低於規範的線材作電源線，會發生溝通噪聲而且嚴峻破環音質，電源線也許會發熱而焚燒。
當用一根電源線分隔給多個功放供電時，從分隔點到各個功放佈線的長度應當儘量一樣。當電源線橋接時，各個功放之間將呈現電位差，這個電位差將致使溝通噪聲，然後嚴峻破壞音質。 當主機直接從電源供電時，會削減噪聲，進步音質。