在當下這個社會中，大家逐漸認識到報告的重要性，我們在寫報告的時候要注意語言要準確、簡潔。你所見過的報告是什麼樣的呢？下面是小編收集整理的年終的述職報告4篇，希望能夠幫助到大家。
年終的述職報告 篇1
尊敬的各位領導、各位同仁：
大家早上好！時光荏苒、歲月如梭，轉眼間一年即將過去，20xx年是我在中支公司的第三年，現將一年來我的工作履職情況做如下彙報：
一、主要工作及績效
按照總經理室的分工，我分管縣區業務發展、車商渠道業務、農險部和理賠部，主要分管工作內容彙報如下：
（一）縣區業務發展工作
截至12月21日，##支公司累計保費收入514.30萬元，同比減少800萬元，增長-60.86%；##支公司累計保費收入624.97萬元，同比減少268.92萬元，增長-30.08%；##支公司累計保費收入317.36萬元，同比減少118.81萬元，增長-27.24%；##支公司累計保費收入855.63萬元，同比減少116.13萬元，增長-11.95%；##營銷部累計保費收入452.26萬元，同比減少384.75萬元，同比增長-45.97%。五家縣級機構全部負增長且負增長比例較大，縣區業務發展工作不力，我責無旁貸。
進入20xx年，根據扭虧工作的需要，中支公司主動放棄了高虧礦山團意險、出租車、特種車、自卸車等業務，加上市場車險費用逐步攀高，打折、送禮品等優惠活動頻繁，我司車險費用政策難以跟上市場導致意外險和車險業務大幅度下滑。
揹負扭虧和業務發展的雙重壓力，中支負重前行，在業務發展方面，總經理室成員分工不分家，團結一致、積極行動，我利用同學關係主動聯繫中國郵儲銀行分行車險信用卡分期業務、履約貸款保證保險業務，對接郵政電子商務局“車險自郵一族”業務，對接中原銀行、小微商會農戶小額貸款保證保險業務等，希望透過努力找到業務新的增長點和發力點。面對艱難的市場環境，總經理室沒有放棄，我們在行動。
（二）車商渠道業務發展工作
20xx年我公司與東風悅達起亞、長安馬自達、上汽榮威和MG、東風標緻、奇瑞、上海大衆等4S店和##縣全通汽車服務有限公司建立了合作，全年實現保費收入127.84萬元。20xx年由於部分合作4S店資金鍊斷裂以及店面轉讓，我司謹儲存了上海大衆4S店和##縣全通汽車服務有限公司，後來又與市和諧汽車銷售服務有限公司、##市鑫威汽車服務有限公司建立了合作，全年實現保費收入112.41萬元，業務略有下滑。但該渠道業務賠付率低，20xx-2015年滾動兩年滿期賠付率只有30%，屬於公司價值業務，爲公司創造了利潤、節省了費用。
車商渠道部現在沒有專門人員，市區車商業務由我和客服部人員進行維護，爲了做好車商業務，我親自蹲守4S店、接送客戶出保單、手把手教客服人員承保簽單，現在已順利進駐上海大衆4S店實現正常簽單。
（三）理賠客服部工作
2 014年由於賠付率高、理賠數據差，中支理賠考覈指標排名位居全國中支排名後20名，理賠工作落後。20xx年中支認真貫徹落實全省理賠客服工作會議精神，緊緊圍繞“優賠增效”活動開展工作，出實招、抓實效，“降低賠付成本，實現扭虧目標”、“緊盯總公司五項核心理賠考覈指標，確保摘掉全國理賠後20名帽子”成爲全體理賠客服人員的年度工作總目標。透過優化細化考覈辦法，加大獎罰力度，加強日常督導和業務培訓，中支20xx年理賠工作有了較大進步，預測20xx年我司最終考覈成績將摘掉全國理賠後20名的帽子。截至12月21日，車險未決存量264件，距離目標差25件，保證年底完成省公司下達的未決清理目標；小額非人傷案件報案結案週期2.5天，達標；積壓未決賠案清理率85%，達標；非車險未決、當前車險報案結案週期、當前車險小額涉人傷報案結案週期和車險累計報案結案週期不達標。全年查處虛假案件7起，拒賠金額40餘萬元；訴訟調解率45.6%，減損金額116.07萬元；疑難人傷案件調解結案，減損42萬餘元。
20xx年中支理賠客服部有三名骨幹人員離司，一名人員調崗，人員少、工作壓力大，加班加點成爲常態，客服人員整月沒有休息日也成家常便飯，我在此對全體客服人員的辛勤付出表示由衷的感謝和敬佩，謝謝你們！
（四）農險工作
20xx年全市農險業務保費收入782.19萬元，與20xx年876萬元相比，同比增長-10.71%，其中承保能繁母豬8704頭，保費收入52.22萬元；育肥豬62733頭，保費收入188.2萬元；冬小麥1.11萬畝，保費收入30.64萬元；玉米4.96萬畝，保費收入99.13萬元；菸草9萬畝，保費405萬元；公益林7萬畝，保費7萬元。
我司連續第三年承保盧氏地區菸葉保險，實現保費收入405萬元，同20xx年相比增加保費42萬元；在省公司農險部的支援下，簽單承保曹家窯林場7萬畝公益林，實現保費收入7萬元，市區農險實現0突破，公益林業務實現0突破；菸葉保險今年遭遇嚴重冰雹災害，我先後十餘次奔赴災害現場進行災情查勘定損，20xx年菸葉保險預計賠付金額680餘萬元。
二、工作中的體會
（一）負重前行尤爲艱辛
20xx年中支揹負扭虧和業務發展的雙重壓力，加上市場車險費用競爭與日俱增，我司費用始終無法跟上市場，劣質業務我們不想要，優質業務費用高，我們又拿不到，而同業公司在費改前透過增加費用投入、保費打折、團購贈禮品等活動將優質業務提前續保。我司在11-12月份雖然也做了大量工作和費用投入，但收效甚微，錯過了業務發展的黃金期。劣質業務甩掉後，優質業務沒有拿到，造成業務大幅度的下滑，業務發展面臨較嚴峻的考驗。20xx年需要我們全體幹部員工樹立信心，迎難而上，搶抓機遇，發揚中華人特別能吃苦、特別能戰鬥的精神打贏翻身仗。
（二）渠道建設滯後，成爲業務發展瓶頸。
我司渠道建設滯後，業務來源除了幾個營業車隊外就是員工直銷散單業務，4S店渠道、銀保渠道業務很少，此業務結構面臨競爭對手顯得很單薄，很沒有競爭力。（比如說平安，基本上與市區所有4S店都有業務合作，平安電網銷的獲客能力我想在坐各位也都十分清楚，非營業客車業務平安透過4S店渠道將新車拿走，非新車業務透過電網銷業務進行價格優惠加禮品贈送進行拓客，留給我們的空間已經非常小了，除了你的鐵桿粉絲，其他的客戶可能禁不住同業公司的誘惑），銀保渠道限制了分期貸款車的投保公司範圍，我司沒有渠道合作，也是沒有辦法拿到此塊業務。在目前財險市場上，渠道戰略確實十分重要。有些同志可能不認可我的看法，覺得高費用如果給我們員工，我們員工也能拓展較多的業務，我認爲每個人的人脈關係都是有限的，只有修渠引水，與相關渠道建立合作共贏的模式才能尋求較大業務發展空間和業務的持續穩定發展，所以我認爲廣建渠道才能破解發展瓶頸。
（三）公司核心業務少，費用調配空間狹小。
我司業務中核心業務少，核心業務指的是公司可以把控的業務，此類業務不會因爲某個人員的離開而丟失，並且業務受市場費用影響小，能給公司產生費用結餘。分析我司業務後發現此類業務基本沒有，782萬的農險業務由於地處山區，農戶地塊小分散，展業成本和服務成本高，所以基本也無法產生結餘，費用險種間調配困難，不利於優質高費用業務的拓展。
（四）人均產能低，工作效率低，阻礙公司前行。
按今年的保費收入測算，中支人均產能不足50萬元，人均產能低，人力成本高，工作效率低，較高的人力成本擠壓了變動費用投放市場的空間，市場費用投放少，做不來業務，形成惡性循環。公司原有的員工直銷模式在目前市場環境下由優勢轉變爲劣勢，阻礙公司前行。
三、20xx年工作思路
20xx年即將過去，新的一年即將來臨，20xx年成績單非常不理想，20xx年我將整裝待發，奮力一搏，主要工作思路彙報如下：
1、加強渠道建設，提高人均產能加強與4S店業務的合作，做好車商渠道鋪設工作。
借鑑平安公司的經驗，一個銷售人員分配幾個4S店進行維護，理賠人員按照公司要求進行車輛資源送修配合。業務拓展前期，我們的送修資源肯定有限，車商費用一方面積極向省公司申請，另外一方面中支要進行大力扶持，4S店渠道業務前期需要投入一些成本，待業務量慢慢上來後再逐步降低成本。將有限的費用資源投入優質業務才能逐步實現雙超的經營目標，臨時抱佛腳弄些劣質業務，無異於飲鴆止渴。
加強與銀行、郵政系統的合作，利用他們的渠道拓展業務，銀行方面可以藉助我們的保證保險業務介入合作，達成較好的銀保合作模式，銀行貸款資源的開發將爲我們帶來大量客戶和保費收入。
將我們的銷售人員、閒餘的管理人員放到我們的渠道上，讓他們在渠道維護上提高人均產能。
2、抓核心業務拓展，增加費用調配空間。20xx年將下力氣抓農險業務和信用保證保險業務，把公司的核心業務做大做強，增加費用調配空間。透過核心業務帶動涉農業務和非車險業務的發展，積極調整險種結構。這些核心業務將會讓公司接觸到政府、企業、個體工商戶、農業經營組織、特殊農產品種養戶等客戶，這些客戶有較強的保險購買力，針對這些客戶進行精準營銷，提供一攬子保險產品，爲公司業務快速發展找到客戶、找到業務增長點。
3、抓理賠隊伍建設，實現公司優賠增效目標。理賠管理的關鍵是理賠人員的管理，建立一支專業、負責的理賠隊伍將會爲公司減少很多損失，可以有效控制賠付成本。借鑑平安公司的經驗，計劃儲備培養一些文化素質高、道德品德好、認真負責的理賠人員，對於目前在崗的文化水平低、不學習、不服從公司理賠管理、損公肥私、弄虛作假的人員要堅決剔除理賠隊伍，實現理賠人員的合理流動，最終要實現理賠與業務分離，真正實現理賠集中管理。只要這個隊伍建好了，理賠各項數據指標自然會好，送修資源也纔會掌握在公司手中，才能實現優賠增效和促進車商業務健康發展的目標。
特此彙報，不當之處敬請批評指正。
年終的述職報告 篇2
回顧一年來的工作，真是感慨萬千，真是有提高也有不足之處。下面就對本學年的工作做一總結，以便對來年工作提供參照，以便進一步提高！
在本學年裏，本人繼續遵照一貫的工作作風，踏踏實實、認認真真的對待工作中的任何事情，從不馬虎，有不懂、不會、弄不明白的地方，總是會及時的請教各位老師，這不僅讓自己看到了與其他老師的差距，還讓自己明確了今後的方向，因爲只有看到與別人的差距，纔會想方設法去彌補，纔會有源源不斷的動力去學習。由於自己的勤奮、努力，我已從最初的迷茫、惶恐、緊張不安，已漸漸步入了語文的天地裏，並且樂此不疲！憑着自己對教學工作的滿腔熱情和熱愛，在教學方面終於邁出了一小步，所謂的一小步，就是在今年的x月份，敢於突破自我，開了一節區級公開課。這次公開課讓我從中收穫了很多，知道了優點及今後需要提高、努力的地方。由於自己的精心指導，一些喜愛寫作、意寫作的同學，陸續在《小作家》和《今日佘山》報上發表文章，大大提高了學生寫作的熱情，對班裏其他同學也起到一個很好的借鑑作用，學生寫作的熱情也得到激發！
爲了進一步提升自己的專業水平，我還利用閒暇時間相繼閱讀專業書籍，和一些文學作品，這些書籍的閱讀，讓我從中學到了很多，對自己的教學也起到了很好的提升，因此在以後的時間裏，我要繼續保持這個好的習慣，和書籍真正成爲形影不離的好朋友！
不過由於教學經驗不夠豐富，因此對於課堂上的隨機應變能力還有待進一步加強；由於性格原因，因此在處理學生問題時，方法也較單調，還沒有總結出自己的一套切實可行的方法來，這也是自己今後努力的方向之一。葉聖陶曾指出：“一個教師寫一輩子教案不可能成爲名師，如果一個教師寫三年教學反思，就有可能成爲名師。”因此在以後的教學中應該積極反思，不斷總結，爭取早日形成自己的教學風格！
“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”！
年終的述職報告 篇3
各位領導，同志們：
大家好！回顧遠去的兩年多，在市糧食局的正確領導下，我帶領大米加工廠的領導班子和廣大幹部職工，抓改革、促發展，以提高企業經濟效益爲目的，負責原糧的收購、加工和銷售，實現了企業經濟跳躍式發展。主要工作情況如下：
一、加強學習，適應新時期競爭和發展的要求
面對日新月異的新時代和國內日益嚴峻的市場形勢，包括領導班子在內的全體員工都非常注重學習、創新，才能適應競爭和發展的客觀需要。堅持社會主義市場經濟的方向，認真學習黨和國家的方針政策，特別是工業結構調整和農業產業化方面的政策，用好用足政策，一絲不苟地執行政策，拓展企業的生存和發展空間。學習法律知識、科技知識、業務知識以及現代企業行爲規範，成爲博學、多能、敏銳的合格員工，發揮每一個人的充分潛能，爲廠適應新形勢、在競爭中取得主動權創造人才和隊伍上的準備。
二、科技創新，加快企業的發展步伐
要以大米加工轉化爲主業，深入貫徹執行國家農業產業化政策，建立無公害農產品基地，走科研基地農戶的路子，引導農民和農產品走向市場，在保證優質原料供應的同時增加農民收入。同時，以掛麪生產線項目爲重點，不斷拉長企業鏈條，以麪粉加工爲主業，從中間向兩邊延伸，逐步形成包括稻穀種植、麪粉加工，以麪粉爲原料的食品加工在內的產業鏈條，從而把企業做大做強，增強企業發展的後勁和活力。在此基礎上不斷增加產品的附加值和科技含量，根據消費者的不同需要改進產品的包裝和質量，提高企業和品牌的知名度與影響力，透過高水平的管理和營銷技巧增加產品的銷量和市場佔有率。
三、實現民主決策，發揮班子整體優勢
堅持重大事項集體研究，決策風險和項目建設工作勇於負責，以實際行動做好班子表率。對班子副職分管的工作全力支援，大膽放手使用，讓班子成員切實感到有用武之地。同時，我帶領班子成員嚴格遵守黨風廉政有關規定，提高反腐倡廉意識，加強廉潔自律教育，把包括我在內的黨員幹部言行都置於職工羣衆的嚴格監督之中。
四、以人爲本，抓好基層黨建和精神文明建設
作爲食品生產企業，我們不僅要創造可觀的經濟效益，而且要塑造高素質的員工隊伍。以高標準嚴格要求每一個職工，充分發揮工、青、婦等羣團組織的作用，以文明職工學校爲載體，不斷提高廣大幹部職工的政治思想素質和業務素質，引導廣大職工崇尚科學，遵紀守法，敬業奉獻，使我廠安全保衛、計劃生育、文明創建等工作同生產經營同步進行，努力建設文明和諧、健康向上、實幹爭先的工作正氣，爲廠進一步發展壯大創造良好的內部環境。
藉此述職之機，對多年來關心支援我的各位領導和各位同事，表示衷心的感謝！但我也深知我的工作與組織的.要求、同志們的期望還有一定的差距，如思考問題、處理問題的方法還停留在過去的階段，工作方法簡單，處理問題性子比較急等。我決心在新的一年中努力學習，不斷提高自己，積累經驗，使加工廠取得更大成績。
年終的述職報告 篇4
又到年底了,現在回想起來,時間過的好快,作爲一頭驢我也需要一個年終述職報告，感覺這一年什麼事都還沒有開頭呢,卻要送別20xx年了,回顧過去的這些日子，不能不感慨今年是個多事之秋：雪災、地震、疫情、生產事故、食品安全、股災，如此種種，無一不在考驗着我們的應變能力。而我在這百無聊賴的日子裏變成了一頭驢，踏上了驢行之路，從此愛上不可收拾。
20xx年本人堅持以“安全第一”爲方針，費用AA”爲指導，按照“長短線相結合、自虐爲主的出行思路，履行“絕對服從組織安排，準時，守時，守信，積極參與環保活動，不亂扔垃圾遵循自願”的原則，創造了"熟路走成迷路.有路走到絕路.盤山公路走成海岸線走成FB.休閒走成挑戰.等等最高戶外境界 ，併爲此默默行走。
變成一頭驢需要若干勇氣。要敢於起早貪黑、吃苦耐勞、不貪圖享樂、能與勞苦大衆爲伍，還要有超強的腳力、百毒不侵的腸胃。經過一年的修煉，我以爲我基本已是一頭名符其實的驢。
一頭驢提倡的是花最少的錢，走最遠的路，看別人難以看到的風景。實施的手段是自助，是一種體驗，這種體驗貫穿於驢途全程。驢子出行，不僅僅是去某個地方看風景，旅途本身就是很重要的體驗。 “移舟泊煙渚，日暮客愁新。野曠天低樹,江清月近人”這首詩反映了多少旅人的思緒。
一年來，不斷地東奔西走，感慨體會頗多，概括起來是：視野更加開闊，心胸更加博大，意志更加堅定，精神更加飽滿，經驗更加豐富。出行的基本經驗是：沒有時間，擠時間；沒有條件，創造條件。存在的不足是：有些該去的地方還沒有去；有些能去的地方也沒有去；還遠遠做不到，隨叫隨到，想走就走等等。
回憶過往發現因爲有了戶外，生活並不孤單，留住精彩的同時也給自己一點紀念！一年的戶外歷程不算長，其中經歷了艱辛，領略過痛苦，但更多的是享受着幸福，因爲路上的風景而快樂,因爲同路的朋友而快樂，也因爲飛揚的心情而快樂！寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來，戶外是挑戰更是鍛鍊，不存在征服，不刻意冒險，融入它的其中接受它的賜予，走千里路，看萬處景，懷着感恩的心吸納一切，取精去糟，受益無窮！
一年又一年，一天又一天，心，已經不再年輕，但離滄桑還遠。在人生的路上，我始終在博弈。在博弈中上升，也在博弈中沉淪。生命，便在這喜與悲、風和雨中綿延。
行走，是一種喜歡，也是一種選擇，是對生命最好的詮釋與禮讚。既然上蒼給了我以行走的方式存在，我便別無他選。有人說：“假如給我一個支點，我就能推動地球。”我沒有這膽魄，我只是尋常之人，但是，既然上蒼賦予了我生命，給我一個行走的機會，讓我親歷歷史，丈量大地，那麼，我便有理由乘着風，沐着雨，一路走好。
20xx年我的戶外活動宗旨是迴歸大自然，擁抱大自然，沐浴陽光，享受美食，讓身心得到徹底的放鬆，在“高”字上求突破，在“遠”字上謀發展，在歡聲笑語中和更多的驢友相識，相知。
歷次戶外的PP，每次看見它們的同時我都會想起那些背後的故事……人生只有單行道，這條道上熙熙攘攘，來來往往，行走着的都是老朋友我和你。我們一路行走，感受和觸摸着生活，無論風雨，無論陽光，也無論愉悅和困難，我們始終向前。