實習是我們從學校走向社會的起點和經歷、是展示自己的舞臺、是鍛鍊才華的平臺。以下是船廠實習日記，歡迎閱覽!
船廠實習日記1
今天是爲期兩週的觀摩實習的第一天，早上，我們一班同學準時七點五十在校門口集合，八點乘坐校車去廈船重工。經過了大約四十分鐘的車程，我們到達了廈船重工。今天的主要內容包括安全教育和廈船企業介紹。
早上，在會議室裏，廈船安全保衛科的杜育明首先給我們進行了安全教育。船舶企業是集高危險、特殊工種於一體的特別企業。安全意識尤爲重要。杜師傅用近期滬東船廠600T龍門吊倒塌的例子，說明了由於事故帶來的一系列的損失，指出安全教育是進入船廠任職的第一培訓任務。
透過瞭解，我們認識了安全生產管理的基本概念和目標，以及員工在安全生產方面的權利和義務。也清楚了電焊、氣割、起重作業、高空作業等一系列特殊工種的安全防範知識，其中包括消防知識、安全救護知識，職業病的危害等等。此外，杜師傅運一系列觸目驚心的事故實例及其圖片，讓我們留下很深的影響，讓我們知道安全意識應時刻牢記於心。
下午，廈船的一位姓雷的中層管理人員給我們較爲詳細地介紹了廈船。首先，她給我們介紹了廈船的歷史，從150年前的小船廠到異地搬遷，再到股份制改造，讓我們對廈船的過去有了大體的瞭解。然後，她從公司產品特色、組織結構、人力資源、培訓體系，資訊化建設等角度介紹了廈船的概況，期間，她穿插了許多自己的人生經歷，人生體會，並對我們的人生規劃作了指導，讓我們受益匪淺。
專注於滾裝船的修造成就了廈船重工，而我們，必須專注自己的目標，纔能有長遠的發展。
船廠實習日記2
當校車停在廈船重工的'食堂門口時標誌者我們的一天的實習又開始了。藍色的工作服，黃色的安全帽整齊的隊伍，使得工人們好奇地打量着我們，“觀摩實習”是我們來此的目的。
按照計劃，上午我們和內業的4位工作人員進行了一場座談會，他們中有3位主管，一位課業長，都是有着及其豐富的現場工作經驗的管理者。他們都屬於內業，而所謂內業，是包括下料加工、固件生產、平臺裝配三個過程的生產部門。課業長首先風趣地對我們說，船廠所有工作中又三分之二是搬運工作，這是由於生產流程設計的限制，還不能達到日本等造船強國的高效率。
的確，在造船廠，在我們的視野裏，幾乎全是鋼鐵，角鋼、扁鋼、分段、龍門吊···，課業長告訴我們，廈船的主打產品4900car滾裝船又20萬個零部件，除去相同的也有18萬個!如此龐大的數目，最後裝配到一起，的確相當複雜。477個分段最後準確地焊接成整體，這是一件多麼浩大的工程啊!
課業長還給我們詳細介紹了鋼材預處理的相關環節。由於現今鋼材廠提供的鋼板不是很平整。首先進入船廠後要用矯平機輥平，然後用拋丸處理，並保持一定的粗糙度。接着是車間底漆，二車間底漆是不影響焊接的，並且可以防鏽三個月。由於廈船承造由多個船級社認定的不同船舶，所以鋼材的規格也不盡相同 ，種類繁多。
短暫的午休過後是，主管餘明亮帶領我們參觀了平臺，較爲詳細的介紹了各個分段的製造過程，輕鬆地交談讓我們感覺很愉快。
船廠實習讓我們對未來的工作有了大概的認識。努力學習，放平心態，這是我們現在應該做好的事情。
船廠實習日記3
一直以爲這種走馬觀花似的參觀實習沒什麼意義。但經過今天看法有所改變。這周我們的課程是和船體檢驗有關，老師安排了兩次的實習。週三帶我們上了一條往返瑞典和德國的ferry，到駕駛室看船離港，到機艙看主機，船靠港的時候下去看載重線標誌等等。儘管負責的老師一直在給我們解釋所見到的一切，但說實話，這些對我來說還是太技術了一點，很多還是一知半解的。今天去的是一家附近的小船廠。頭一次下到髒髒的船塢去，近距離地看到了船的舵、螺旋槳，凍了一兩個小時，收穫還是有的。有了這種感性認識以後，就會覺得好理解很多。所以，不管是哪種形式的實習活動其實還是有一定意義的。