工作在不經意間已經告一段落了，我們或多或少都學到了一些新東西，是時候在週記中好好總結過去的成績了。那麼我們該怎麼去寫週記呢？以下是小編收集整理的頂崗實習週記6篇，歡迎大家分享。
頂崗實習週記 篇1
市第一人民法院是目前國內唯一一家設立在鎮上的法院，由此可見這邊的案源數量非常龐大。總的來說，這裏工作的人工作節奏是馬不停蹄的，正如這裏流傳的一句話：“這裏的女人被當男人，男人是被當成牲口。”辦公室的人手有點不足，就連我這個來這裏打醬油的人，也覺得自己相當的忙碌。除了要處理辦公室內的各種訴訟程序流程，如蓋各種章、打印、收發判決書、郵寄傳票、發公告、送印版、歸檔、打碼、送快遞、破產結算計算、打判決頭、打庭審筆錄頭、做筆錄等事情，別的辦公室一個電話，我也得跑過去幫忙，一天下來，真實連發呆的時間都沒有，算是過得很充實。
可能最容易做的事情就是歸檔，剛開始的時候確實是因爲證據材料和訴訟材料數量繁多，搞得我頭暈，但是多接觸以後就很容易上手，首先看判決書內容就可以瞭解案件的大概情況，並瞭解證據排序，然後按照歸檔目錄來分類各種材料，同時要留心各種文書內容，不能只是粗糙的看開頭，就混在一起不按次序，還得有條理的按照舉證順序來分類。剛開始歸檔我很性子急，以爲歸檔這種小事不需要太費腦神，做得很馬虎，經常被庭內的內勤成哥退回來，搞得我不好意思，朱昉姐也臉上無光，我會去詢問哪裏出了錯誤，在下次避免犯同樣的錯。
漸漸地，我發現整理檔案其實可以學習到的東西也是非常之多的。那些都是已經做出判決的完整一個案子材料，透過閱讀判決書，我可以瞭解不同經濟案件的糾紛涉及到的法律知識；翻看開庭筆錄，律師答辯狀，問話筆錄，我可以瞭解雙方律師打官司的技巧和方法，以及站在法官角度去觀察案件；整理證據材料，我可以知道某類型的案件是需要什麼證據材料纔可以有力證明自己的訴求；對比不同的法院文書，按照順序歸檔，可以培養自己的法律邏輯思維。
從這個角度想，我赫然發現歸檔也不爲是件很好玩的事情，而且文姐處理的案件多是疑難複雜的經濟合同糾紛案件，可以學習到的東西是相當多的。
頂崗實習週記 篇2
第一週 09月26日
這算是第一週吧，雖然還不到一週，但我覺得每天都過的好長。這兩天也只是培訓，瞭解了一下公司概況，適應了一下公司生活，轉變了一下身份......
剛開始，只覺得自己輕鬆了很多，主要是心理上的。原因來自於我離校了，我的學生時代結束，我在也不用在乎自己學的好不好了。我沒有了學業的負擔，我的那些寄託於透過學習來通往美好夢想的所有的路都絕對的斷了。沒了希望，也就沒有了壓力。一段人生結束了，將會有新的一段歷程從零開始。我知道還會有很多問題、很多壓力要面對，但與以前不同了。不管以前的目標是否達到，是否該恨自己做的不夠好，一切都歸零吧。還記的剛出校門坐上離校的汽車時自己是多麼的感傷：在一個即將月圓的日子離開了.....哈哈..........
這兩天也有不少感觸，雖然還沒有開始正式工作，但有很多問題已經暴露了。社會上有很多生命，包括團隊和集體，他們都在爲自己的目標和利益努力着，他們的行爲並不能考慮到每個細胞的具體情況。所以我們要諒解，客觀對待。因爲，如果是自己的話，自己也會、也得那麼做..........
第二週 10月04日
真的上產線了，真的開始工作了，真的接觸現實了，真的明白了自己是多麼擅長理想化。什麼實習，什麼理論聯繫實際。我只是藉着實習的名義來打工的，企業只是藉着實習的名義來招人的，學校也只是藉着實習的名義來提高就業率的。這一切都太現實了，而真正不現實的，正是我們這些所謂的大學生。不過也難怪，我們是藉着理想的力量上完十餘年寒窗的，並且，有多人還在爲理想奮鬥着。只是，我已經不能再完全依賴於那種虛幻的力量了。不管是所迫，還是自願，我的路已經從學業的軌道上脫離出來了，現在所面對的，不管是不是我想要面對的，但已經成了我正在面對的，對於現實的結果，還是少一些感情色彩好，畢竟於是無補嘛........
我的工作崗位是在MP4的顯示屏排線上貼一片約有三分之一平方釐米的絕緣膠片。我不知道這跟我的專業有多大關係，也不清楚應該把那些理論應用於這個實踐中，畢竟任何一個具有動手能力的人都能做到，我想這些實踐所需要的理論應該在孩童時代剛具有運動能力是就學會了吧。但說是話，這工作我還是不能勝任的，這是很讓我自卑的一件事。當然，這樣想時已經拋棄了我是一個頂崗實習的大專生這個身份，我是把自己當做一名普通員工看待的。在這項工作所要求的內容上，我的速度達不到。不錯，這些動作我都會做，但我是一個生產者，我需要速度來提高效益，而我的手有點笨，反應不夠靈敏，在這方面，我也很慚愧。儘管我是一個上過大專的人，但我還不及那些沒上過高中的同事............
第三週 10月12日
自從離開了學校，我也真的不把自己當學生了，當然，我也真的不是學生了。現在關於學校的任何事、任何情況，我都不想了解，真的恨不得馬上就不再與學校有任何必要的聯繫。我不是對學校有什麼意見，只是對我來說，走出一個地方，就應該走的乾乾淨淨的。高中以前，我把養育過我地方當作是母校，高中以後，我把教育過我的地方當做培訓機構，大家只是利益的交換。
又過了一週了，在這半個月裏，我基本上已經做不到看書了，即使很無聊，也覺的自己沒有精力看書。每天不分晝夜的單調工作。其實，在上個寒假來這裏打工的時候，我就害怕今後會是這樣的生活，但我也知道這就是人活着的生活、我總是看事情有些悲觀，但事實也可以這樣理解。看天下，一切都是機器，看個人，一切都充滿了主動性。人活着是應該以自己爲原點看世界的。來到富士康也有一段時間了，上個月的工資（雖然只幹了幾天）也發了，看着那寥寥無幾的幾張紙，想想自己機器般的工作，這個交換值得嗎？可人人都在做這樣的交換，用時間換錢，再用錢去消費時間，挺無聊的。在車間裏聽着那些90後們說說笑笑，我發現上學程度不同，氣質也不一樣，只是在這個大專生寥寥無幾的產線上，自己總會覺得自卑。同樣的工作，我不及他們，那公司何必要用我們這些?但願轉正後，我們會有所不同。不過這日子也挺難熬的，在一個集體裏時間長了，人是會變的，變得連他自己都不知道自己變了........
第四周 10月18日
又是一週了。我不知道自己是嫌快還是嫌慢。工作還是老樣子，老動作、老時間。最近跟幾個同學談過工作的事，有兩個跟我一起來富士康的同學已經決定要離開了，每天同樣的無聊的沒有技術含量的工作，他們說看不到前途。其實，我也看不到前途，只是還存有一點點希望，希望轉正後會變個模樣。我似乎已經無法把心投入到工作中了，幾乎每天都是爲轉正受的煎熬。很多同學已經開始抱怨學校，猜測着學校接受了什麼好處。可這些沒有任何用，只是越聽到這些話，自己越懷疑自己的堅持是不是對的。我可以離開這裏，可我得考慮很多因素，我也不知道怎樣做會對我更有利。富士康確實是個人材來的地方，但這裏會把人才毀滅在搖籃裏。不過，我還是選擇了堅持，因爲眼前的生存需要，那一點點工資........
第五週 10月25日
這一週只幹了三天活，比上一週還慘聽說是物料供應不來，但我們員工關心的不是這個物料問題，而是我們能得到多少工資。這樣三天兩頭跟我們放假，把我們都放厭了。我們不是不想休息，但更需要錢。公司爲了自己利益給我們放假調休，我們也只能爲自己的利益抱怨兩句了。已經到這裏到這裏一個月了，大概幹了半個月的活吧。如果只是爲了熬過實習期的話，這裏確實也不錯。我的工作還是老工作，在崗位上我基本上也能頂住了，雖然經常堆料，但還沒到挨叼的境地，這也可能是最近生產慢的緣故吧，反正，少挨兩句叼心裏還是舒服些。富士康最近調高工資（針對正式的老員工），聽說是按績效考覈決定調高的幅度的，儘管富士康早打出了10月份底薪調到20xx的旗號，但事實還是有差別的。富士康是個代工企業，收益並不是很好，只是在人數上很龐大而已。這更讓我明白了智力勞動與體力勞動的差別。
我還是在想，我今後該怎麼辦，何去何從？
還有，這周我被偷了一個MP5，我覺得我還是把人都想的太好了，這又是一次警鐘..........
頂崗實習週記 篇3
實習週記(一)(20xx年4月6日至4月12日)
今天是我來一汽豐田有限責任公司實習的第一天，首先在正式實習前，公司安排了專人對我們進行了培訓，分有公司級別的培訓，厂部級別的培訓，車間級別的培訓及班組級別的上崗培訓，當然更有入廠安全教育的培訓。只有透過入廠安全教育培訓考覈合格後才能正式實習上崗，因爲安全工作是重中之重，我們廠依據市局下發的相關檔案的指示精神把安全工作放在各項工作的首位，時刻對新進員工進行安全教育，不能鬆懈，做好企業安全工作是確保企業財產及員工人身安全。
第二三天我們是在廠裏的會議室進行的安全教育。廠裏的安全工程師對我們詳細講解安全工作的重要性，要把企業的安全工作放在各項工作的首位，建立了個人安全檔案，把安全工作落實到實處，這幾天的安全教育我收穫豐富，爲自己以後的工作，做下良好的鋪墊。
然後到第四天是進行入廠安全教育的考試，由於我們都很珍惜這份工作，所以在考試之前我們都是很努力的複習，功夫不負有心人，最後我們都能順利的考試及格，透過入廠安全教育考覈的培訓。
最後一天是由公司的負責人帶我們去車間看現場的設備，以及需要學習很多在熟悉車間的生產流程後，比如進公司前必須穿好個人的PPE(個人防護用具)，必須走綠色通道，對陌生的控制盒以及控制櫃的東西以及檢測汽車的儀器，沒有師傅的指導下是不可以亂動亂拿的，然後我們到總裝車間的工段園地看一些關於汽車維修常見的資料，在翻看這些資料的過程中，記憶和我們課堂所學的維修知識還要全面，但是我們有很多不懂或弄不清楚的資料，都積極向車間維修的'師傅請教，在他們的耐心指導下，我們對車間製造以及維修程序方法有了一定的認識。
我們都嚴格遵守車間的生產紀律,遇到不懂地方都積極發問,以免造成安全事故.在車間裏必須首先了解生產工藝流程，車間師傅還教我們檢測汽車儀器和設備的使用方法，以及介紹這些設備的名稱和用途。
總結：在第一週裏，我的所實習到的就是公司給我們一週的入廠安全知識教育的培訓，以及瞭解汽車維修的一些儀器用途，雖然沒有什麼是比較技術的東西，但是這些是必須要做的。在接下來的實習期間，我會不斷的去努力提高自己的動手能力。
實習週記(二)(20xx年4月13日至4月19日)
這一週是我被分配到乘用車寶駿工廠車身車間進行實習。在上班的第二週裏，實習的主要內容是公司的企業文化的培訓，因爲每一個大公司都有自己的企業文化，其主要內容是GMS基礎知識的培訓，這個內容是進入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識，最後是公司的要求我們每一天都要做好5S的工作，首先由公司的優秀培訓師對5S現場管理的培訓，5S就是整理、整頓、清掃、清潔、素養。在這5S管理中，素養是現場管理的最高境界，而對於我們每一個員工，素養則是我們良好的生活工作習慣、組織紀律和敬業精神。
透過一週對5S的學習，首先從概念上對它有了一定的瞭解，字面理解比較直觀簡單，但是實際做起來確實比較困難，特別是整理、整頓這塊。在我們現實操作中，沒有把員工帶動進去，員工甚至連意識中都不知道什麼是5S，5S要的是全員參與，現在員工接觸的少，認爲5S就是把衛生打掃好就沒事情了。我們即使擁有世界上最先進的生產工藝或設備，如不對其進行有效的管理，工作場地一片混亂，工件亂堆亂放，其結果只能是生產效率低下，員工流失率增加，成本上升，透過5S現場管理可以有效地解決這個問題，它能使我們公司的生產環境得到極大地改善，是走上成功之路的重要手段。
最後一天是到車間學習，主要內容是如何去辨別在維修過程中的危險源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因爲在車間，是有很多危險源的，如汽油加註機區域、制動液加註機區域、發動機分裝區域、升降機區域以及油漆返工區域等等，所以只有經過培訓後才能正式上崗工作，是需要我們牢記在心的危險源。必須非常嚴格，任何細節都不能放過，也正因爲如此，所以在車間每個工段的都設立了一個安全人的目視板。
體會：這一週的主要內容還是理論知識的培訓，雖然都是學到很多企業文化和5S的工作要求，這些知識雖然沒有直接關聯到汽車維修的操作運用方面，但是在一個大型的公司裏，必須只有經過這些知識去培訓員工後才能做大做得更好。還有最重要的還是以安全第一爲主，所以只能透過很多在維修方面的安全事故例子給我們一個很好的經驗，也是爲我們以後在工作中更能注意，避免類似事故再發生。
實習週記(三)(20xx年4月20日至4月26日)
經過兩週的實習後，終於被分配到新的崗位去工作了，可以接觸到了我們汽車維修常用的工具，以及在師傅的帶領下，我們基本上已經熟悉了工具的使用和步驟。總之這一週的主要實習內容是維修火花塞的操作以及更換的拆裝方法。
首先我們先熟悉工具，只要我們都熟悉使用這些拆裝的工具，那麼我們就很容易去維修了。
這周的實習我們都是親自去動手操作，比如剛開始要換火花塞。我們的師傅說一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換，這個是五菱車就要更換的，但實際用到五、六萬公里也是沒問題的，只要是高配置的車型火花塞甚至可以堅持到10萬公里。或者你覺得油耗增大了，不好着車了，再考慮換個火花塞吧。然後師傅教我們拆火花塞，其實跟我們上實訓課的拆裝發放差不多都是一個樣。但是要注意火花塞所處位置呈凹陷狀，因此在維修時必須此案吹乾淨新的火花塞上的灰塵，否則灰塵將落入汽缸裏面。
這是我在師傅指導下對火花塞進行拆裝的步驟：先拔下高壓線，有些車子的高壓線插得非常緊，我們需要左右上下搖晃慢慢操作，否則容易拉斷高壓線。而在重新插上高壓線時，可以聽到“嘟”的一聲，表明線已經插到底。配用合適的套筒扳手拆裝火花塞。注意扳手儘量放正放直，避免扳手膠圈以外的部分碰觸火花塞的尾部，導致絕緣瓷碎裂。拆裝火花塞，應該拆一個裝一個。正常的火花塞絕緣陶瓷完好。沒有破裂漏電現象，火花塞間隙0.8mm放電時，火花呈藍色，較強。若發現異常需進行調整間隙或更換火花塞。例如汽缸的發動機，在拆下第一個火花塞之後，就應該將該汽缸新的火花塞裝上，以免異物由火花塞的位置進入汽缸，這種情況一旦發生，將十分棘手。最後安裝新的火花塞時，可以在其表面塗一層潤滑油，一來保護了汽缸蓋，二來下次拆卸也更加省力。放入新的火花塞，不可一下子完成，這樣子的話火花塞的兩個電極可能受力，間隙距離產生變化，從而嚴重影響跳火質量，所以應該慢慢放入，不可心急。以套筒扳手擰緊火花塞，需要按照規定力矩操作，太緊的話可能損傷火花塞。更換火花塞最好在冷車的狀態下進行。
這周的實習就是更換火花塞以及瞭解火花塞對汽車上的影響狀況，還有我們在維修操作過程中經常忘記按照標準化去拆裝，但是我們經過一週的學習後，對更換火花塞已經很熟練了。
實習週記(四)(20xx年4月27日至5月2日)
經過上週接觸汽車維修的逐步適應，現在在公司的實習工作已經進入正軌。本週的主要工作還是不斷的學習油;水;電;底盤部件的保養和更換。並能很好的掌握操作要領和操作技巧。在與師傅共同完成維修項目時能交流技術上的東西和學習到更多的東西。
下面是第三天的維修轉向傳動機構的拆卸與注意事項。經過在車主的反映和指導師傅進行車輛的路試，此車行駛時方向盤發抖，升車檢查發現此車轉向橫拉桿球頭襯套開裂，所以進行轉向橫拉桿的更換。
下面是更換的方法和注意事項：拆卸轉向橫拉桿 ;舉升汽車並拆下車輪，鬆開轉向橫拉桿上的鎖緊螺母，拆下開口銷和轉向橫拉桿端頭槽型螺母，然後用轉向橫拉桿端頭拆卸器從轉向節上拆下轉向橫拉桿，爲了安裝時方便調整，轉向橫拉桿鎖緊螺母與拉桿螺紋上做好相應標記;安裝轉向橫拉桿，將轉向橫拉桿端頭的鎖緊螺母和轉向橫拉桿端頭安裝到橫拉桿上，並將鎖緊螺母對準轉向橫拉桿端頭的螺紋上所做的擰緊位置標記。將轉向橫拉桿端頭連接到轉向節上，用60N.m的擰緊力矩擰緊轉向橫拉桿端頭槽型螺母，再插入開口銷將其鎖緊。檢查前輪前束是否適當。若前束是正常的，將橫拉桿上的鎖緊螺母以70N.m擰緊力矩擰緊。注意當擰緊鎖緊螺母時兩端的轉向橫拉桿端頭之間不得有扭曲現象。安裝完畢後，進行車輛的路試。一般檢查轉向橫拉桿的方法是、舉升汽車抓住車輪上下搖擺車輪看其是否有鬆動，如果有則說明可能是轉向橫拉桿外球頭或內球頭鬆動。還可以直接抓住拉桿搖動。轉向傳動機構工作的好壞直接會影響到汽車行駛時的舒適性、駕駛操作性。
這周是實習的第四個星期，我體會到在校學習跟在企業實習的差異，因爲進入公司維修的車輛很多，工作量非常的大，該學習的地方也是非常的多，雖然心理上有一點點的不情願，但也能很好的調整自己的心態，正視自己的立場，在白天是工作中堅持以學習爲主休息爲補。
總結：這周的實習內容雖然沒有學到太多的維修技術，但是我們都是在不斷的提高，不斷去學習中，一定把所學的都能熟練去操作，已最快的速度去檢測出汽車的故障原因並能修理。
實習週記(五)(20xx年5月3日至5月9日)
我們已經實習了一個月，這周是我們公司重新對崗位實習進行調整，我被分配到另個車間去做維修，其實就是輪崗，到另個車間去做維修和保養車輛方面的的知識。
在新的車間，感覺第一天工作的常識更加嚴肅了很多，因爲在車間裏有很多在汽車維修方面的維修規定，作爲維修專業的實習生在汽車維修規定方面的知識應該是必不可少的必修課。
在汽車維修方面維修規定有主要的六點：(1)維修作業時必須穿工作服，戴工作手套;(2)在駕駛室作業要鋪腳墊，裝方向盤及座位保護套;(3)不得在修車輛內睡覺、閒坐、聽收音機，吃東西，隨意拿動車內物品;(4)對車輛漏油、漏水應及時處理乾淨，保證出廠車輛不僅性能良好，而且潔淨亮麗;(5)維修作業時禁止在車上放置任何工具;(6)維修竣工車輛應由維修技工負責交車前的衛生處理及車內物品復位。 然後我們這周都是對汽車進行保養，其實保養差不多跟我們在實訓課差不多，只是在學校保養的時候，我們只學到了一點理論的內容，其實在車間的保養可以說是很多方面的保養，比如有：更換機油、齒輪油(手動變速器);更換機油、檢查變速器油(自動變速器);.更換機油濾清器;.清潔空氣濾清器;檢查方向、制動有無異常;檢查各種液位，並視情況按規定標準補充;檢查各安全緊固件並調整;排除用戶反應的其他故障。
發動機機艙中的油包括剎車油、助力泵油、變速箱油等。同時，也應該檢查水箱水、雨刮水、防凍液等水類，以防變質。此外，還需要注意檢查各插頭的防水密封效果和鬆緊，以保證插頭的防水密封功能正常以及各插頭的接觸正常。另一方面，爲保證車的安全性，應把接觸到水的接頭拔開，並進行除鏽、防鏽的處理。汽車底盤的保養着重在除鏽以及輪胎檢查這兩方面。因此，必須要對底盤進行除鏽的處理，並檢查底盤是否存在刮花、螺絲脫落等現象。此外，還應全面檢查一下剎車系統，對其進行相應的清洗、潤滑、除鏽等處理，保證系統性能正常。定期進行四輪定位。汽車跑的公里多了，有時會出現跑偏現象，這時要及時對車輛進行四輪定位。
總結：對於這周的實習的感想，就是剛開始的時候由於對其他儀器的使用不熟練，所以在工作中好多問題都不會處理，最後在師傅以及同事的幫助下，慢慢的進步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕鬆多了。
頂崗實習週記 篇4
在測量座標點時，要仔細，不能有一點的偏差，不能有一點的馬虎。一馬虎就會導致點位的偏移，甚至會引起返工(有一小組就在前天出現了返工的情況)，所以爲了避免不必要的麻煩和損失，我們必須要仔細認真。
學做測量的工作有了一段時間了，我對測量的興趣越來越濃。雖然每天都在重複着同樣的方法，同樣的行爲。但是我知道，只要你不停的努力和學習，時間會給你想要的結果。這樣謹慎的工作，讓我感覺到了測量工作的辛酸和壓力。不過這更能讓我更有滿足感，因爲覺得的自己付出的比較多。
在工地，經理也時常與我們交流，都會問我們學的怎麼樣。在這裏，我希望自己再接再厲，收穫會越來越多。
頂崗實習週記 篇5
時間過的很快，一個星期就過去了，在這裏，我們一行的同學一起先進行了爲期3天的上崗前培訓，培訓的內容是：
1、公司的基本情況，比如發展歷史，人員數量，產品的賣點等等。
2、公司的基本制度比如：上班時間，下班時間，節假日的放假情況等。
3、公司的組成，有多個車間組成的：C1C2C3車間B1B2B3車間A1車間D1車間等。
4、公司的業餘安排等，每個星期的一三五晚上有最新的電影免費在二樓的食堂播放等。最後一天的下午和單位簽署了勞動合同。工作的地點也去看過了，迷迷糊糊之間，一個星期過去了。很多東西在培訓時說過，但有一點記住了，這個公司是10年前亞洲的此類專業的公司。公司的每一個車間，都和其他地方的小加工廠有的一比，這或許是驕傲的一個賣點吧。感覺很不錯。
頂崗實習週記 篇6
這個周非常的開心，因爲主管已經答應了我讓我學習另一種型號的產品，我終於可以學習多點別的知識了，這真是非常值得開心的一件事。
這一個周我接觸的一種產品是dt100，是一種測溫的小儀表，雖然元件非常的簡單，但是卻非常的值得去學習。
這個產品的主要芯片是：ic7107雙積分式模/數轉換集成電路，op07運算放大器等。外接pt100測溫電阻，可以即時的測量出染缸裏的水的溫度。其工作原是主要是運用一些基準電壓的比較，然後透過7107來顯示出數值。
我所做的工作就是調試好標準的測溫值。當pt100的阻值爲119.4歐姆的時候，儀表應該顯示的溫度爲50攝氏度。當pt100的阻值爲138.5歐姆的時候，儀表應該顯示的溫度爲100攝氏度。
調節這個並不是很難，但是它的元件電路非常值得我去學習，它有一定的難度，看來我應該再加強一下我的模擬電子知識才行。