實習，讓自己找出自身狀況與社會實際需要的差距，並在以後的學習期間及時補充相關知識，爲求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理適應期。下面，本站小編CJ爲大家整理了化工類實習報告總結，希望你能喜歡!歡迎參考借鑑。
化工類實習報告總結一
回顧這一個月所經歷的種種可謂是記憶猶新。現將這一個月的實習總結如下：
我們自從20**年05月30日開始進入xx集團xx精細化工園開始實習，到現在已經一個月有餘了。進入企業的第一天就開始了一級安全教育，使我對化工廠安全有了和很高的意識，經考試合格後，把我們分到了各個車間崗位。而我和其他五位同學被分到了興瑞化工有機硅分廠硅烷車間901單體合成工段。
把我們分到各自的崗位後緊接着就是二級安全教育和三級安全教育培訓。經過三級安全教育培訓後，使我對安全意識有了更進一步的提高，並且對有機硅單體合成這個崗位也有了初步的瞭解。經考試合格後讓我們到車間現場進行熟悉環境，由於整個有機硅是新上項目，自從今年2月份開始試車至今爲止還沒有正式投產，當然在這的所有員工也就非常的累(我們實習生也不會例外)。
記得我們三級安全教育培訓一共三天，其中第一天下午就讓我們到現場去熟悉，首先就是幫設備員整理一下管道，閥門(大的閥門我們四個人才擡動，我是真的驚呆了)，墊片之類的把這些東西放在指定的位置，然後就是的打掃衛生，一個下午就這樣在忙碌中度過。到了第二天下午，還是到現場，本以爲沒什麼事的，可是剛到現場一股刺鼻的氣味撲面而來，原來是在排渣漿，等我們反應過來，一個艱鉅的任務有來了。讓一個比我們少稍大幾歲的員工帶領我們去推 100個油桶(很大的那種)排渣漿用的，我們一共七個人要推一百個油桶，頓時我們蒙了!任務下來了我們總得要乾的，於是我們就開始一人一個的開始推，剛推前幾個感覺還不是太累，可是後來感覺越來越累了，可是還有好多油桶要推呢，於是接下來我們就混着推，採取接力式，這樣一次可以多推些，也可以減少推的次數。就這樣越來越累了，體力嚴重透支，可是任務還沒完成，於是我們就自己爲自己鼓勁堅持，終於完成了任務，此時已經接近下班了。到了第三天，上午工藝員爲我們講了有關的工藝流程，下午緊接着就是三級安全教育培訓考試。合格後，讓我們幾個跟着一個上常白班的班長到現場進行爲期3天的現場熟悉階段。
三級安全教育考試結束後的第一天早上我們很早的來到了現場。跟着這個班長我們開始了下一階段的學習，由於現在試車已經結束，正在進行現場的檢修階段，整個工段一共8層，每層都有許多機修換下來的東西，比如閥門，鋼管，廢鐵，螺絲等等，都需要我們一個個的往樓下搬放到指定的位置，搬完之後就開始從8樓往下一層層的打掃衛生，由於要搬的東西太多了(有的有太重需2人才能擡動)，加之樓層又太高 ，我們用了整整一天的時間才搬完，一天下來，那才叫累啊，回到宿舍躺到牀上就睡着了。第二天就開始從8樓開始打掃衛生花費了整整一天的時間，一天下來仍然很累。本以爲活已經幹完，可以稍微的休息一下，可不料又有任務交給我們了，先是讓我們擦泵，一遍又一遍的擦，好不容易擦完了，又讓我們用鏟子把上面的污濁刮掉，說是重新刷漆，，然後是擦壓縮機等等。這一天又在忙碌中度過。
就這樣在忙碌中度過了3天，接下來就把我們均分到各個班中讓我們在班中繼續學習。回顧從進入興發到分到班中之前，讓我最大的感觸就是“累”，而且是非常的累，但同時讓我對各個設備有了大致的瞭解，對設備的大致分佈也有所瞭解，這些天的確很忙，非常的累，而且心裏也有很多抱怨，唯一最大的的收穫也就是熟悉了一下工作環境對現場有了一個瞭解。這些天就這樣在堅持中度過，同時也增強了我的意志力。
一番艱苦的磨鍊之後，終於把我們分到班中了，帶我的是一個比我大幾歲的年輕小夥，平時我叫他陽哥。跟隨着他在現場跑上跑下的，由於現場檢修，我們每個班負責一個地方，我們來上班也就是幫機修人員打下手、監護火等等。我跟着陽哥也就跑上跑下的，有時還去倉庫領東西，幾乎很少有休息的時間，當然下午即將下班時還要打掃生，同時他也教我了好多書本上沒學到的東西。其中檢修時的一天中午，突然間從6樓的一個集油器由於壓力過高噴出好多的導熱油，噴的1—5樓全是，經過一番搶修後終於把止住了。由於每層有好多的油，車間主任命令我們用消防水把油沖掉，於是我們又開始忙的不可開交。當衝到3樓時一場不可想象的事故又一次發生了，原因是機修師傅不小心用氣割弄錯了管道，致使管道泄露再加上我們衝下來的水灑在上面，導致了失火，霎時濃煙滾滾，很是恐怖，在樓上的我們受到通知後馬上撤離，好在及時採取了相應的措施，減少了一些損失，要不一場不可估量的毀滅就要發生了。
在這短短的一天內發生了兩次事故，對於來實習的我來說，可謂是驚險萬分，讓我見識到了化工廠裏的危險性，同時安全的警鐘又一次在我耳旁敲響!但也讓我體會到平時把安全落實到位，出現緊急情況是能夠及時採取相應的措施，對於我們在化廠工作的安全還是有保障的。這次的確給我上了一場非常特殊的安全教育培訓!
經過一段時間的檢修，終於等到了開始試車的階段。這些天我們可以說每天都是常白班沒有一天休息過，我的最深感觸還是累，但同時我又學到了更多的東西，這也就是“一分辛苦，一分收穫”吧。經過這麼多天的磨練，我以前的抱怨也少了好多，有的只是，安下心來努力的學習與工作，同時我心裏也在默唸“天將降大任於斯人也!”這句話。
經過一番開車前的準備後，車終於開起來了。本以爲開車時會輕鬆些，可是事情沒有想象的那麼簡單，好在是開始了正常的倒班(也就是兩白兩夜兩休，6天一個輪迴)。開車期間也是非常忙的，許多閥門都需要人工控制。我和陽哥(帶我的師傅)負責的是1—3樓，一樓主要是加催化劑銅粉(還有排渣漿等其它任務歸班上其他人負責);二樓是加助催化劑鋅粉和少量的錫粉，還有一個粗單體塔放空閥由於氣動閥被凍(CH3CL結晶)致使失靈，需人工控制(開關頻率非常高有時一分鐘需好幾次)，還有幾個氮氣閥門也需要人工控制，3樓主要一樓加過銅粉之後需加硅粉(還有其它任務歸班上其他人負責)。就這樣整個上班期間不停地忙上忙下幾乎也沒休息時間，上第一個夜班時我感覺還好，不過第二個夜班時確實很困，由於沒有休息的機會，還是忍了下來，更可怕得是水洗塔頂排出來的各種有毒氣體使整棟樓都瀰漫在毒氣之中(排的頻率也非常的高)，幸好有陽哥送給我的防毒口罩(不過毒氣濃時我們還需撤離)，要不可就慘了。同時在操作期間陽哥很仔細的把每一步操作都傳授於我，經過兩個夜班和一個白班的學習我對這方面的操作已經基本掌握，到第二個白班時，由於班上人手不夠，陽哥被調到了中控室，當然這些操作由我一個人負責了，剛開始我感覺還有些手生，不過經過幾次後感覺熟練了好多，這一天下來可把我累壞了，不過感到挺有成就感的。
就這樣到快下班時，接到任務又要準備停車，原因是原料不夠。那天我們很晚交班。接下來是又一次的檢修，不過這次檢修的任務不是太大，主要是其它工段，當然我們也輕鬆了些。我的任務主要是繼續熟悉設備、工藝及圖紙，陽哥也很細心的爲我講解，經過到這麼多天的學習和陽哥的指導，如今我對設備的佈置以及設備位號已經完全掌握，對一些管道也有了一些認識，對大致的工藝也有所瞭解，但是還有許多知識還需要我進一步去學習掌握。
從這次檢修到現在我們工段的任務已基本完成，不過還有一些任務還要繼續完成，由於其他工段還在檢修致使大概到本月底才能開車。我們上班的的任務比上一次檢修稍微輕鬆了些，主要還是打掃衛生以及清理廢渣，幫機修師傅打下手等等。
回顧這短短一個月有餘的實習的過程中，感到自己確實學到了許多原先在課本上學不到的東西，而且也讓自己更進一步接近社會，體會到了在企業的工作實習過程中種種經歷，使我發現了自己看問題的角度，思考問題的方式也逐漸開拓，這與實踐密不可分，在實踐過程中，我又一次感受充實，感受成長。
總之，實習期間累是一方面，危險也時刻伴隨着(不過安全措施落實到位，人人警鐘常鳴許多問題是能避免的)， 同時收穫也是很大的，自己也感觸很深：理論學習是基礎，但實際工作與理論的闡述又是多麼的不同，在工作的閒暇之間，在同一些工作多年的員工的交談中，深知，在工作崗位上，有着良好的理論知識能力是很重要的，但怎樣處理好與同事的關係，爲自己和他人的工作創建一個和諧的氛圍，又是那麼的重要，於是也就更能體會在工作中團隊精神是多麼的重要!
其次，作爲實習生的我(即將成爲企業的一員)，在自身相對循環重複的工作中，不僅應保持工作的質量及效率，還應具備創新精神，爭取爲企業的發展積極獻計獻策。
短短的一個月光陰已經離去，等待我的將是更進一步的考驗，我會以飽滿職業精神去迎接人生道路上的挑戰!艱難困苦而又充實的一個月我已經堅持下來了，未來的幾個月，甚至幾年我能退縮嗎?
化工類實習報告總結二
化工類畢業實習報告，實習報告範文發佈時間：2014-11-16蘇茜靜
[化工類畢業實習報告] 、實習目的：本次實習主旨在於：針對我們上學期開設的課程和正在開設的課程，實踐性的瞭解實際生產中的化學工藝流程、更好的鞏固所學的化工原理課程中知識、以及我們將要學習的專業課知識進行提前認識，化工類畢業實習報告。提高實際動手能力和操作能力。
二.基本要求
1、做好實習前準備工作，瞭解實習目的和任務，以提高實習效果;
2、遵守實習紀律，服從實習安排，完成實習任務;
3、與指導教師定期保持聯繫，彙報實習進展情況，接受指導教
三、實習時間：校周第九周和第十週，2008年10月27日上午我們開了實習動員大會，30日，在我院領導老師的帶領下，我們正式開始了爲期兩週的見習實習。
實習地點：安徽淮河化工股份有限公司合成材料廠、淮化集團、採石廠、舜泰化工
實習內容：
一、合成材料廠
第一次實習的地點來到了安徽淮河化工股份有限公司合成材料廠。在這裏，我們參觀了廠內的加工工藝;我們結識了廠裏的與我們年紀相當的技術工人朋友。這個企業坐落於安徽省淮南市洞山西路，地理位置優越，交通十分便利。是一家生產高分子合成材料的化工建材企業。現有員工430人，2007年的生產產值1.8億，人均收入3.71萬。2008年預計產值2.5億，人均收入4.4萬。主要生產經營研發熊貓牌NF高效減水劑、美亞牌樹脂錨固劑、金屬錨杆、不飽和聚酯樹脂和水煤漿添加劑等系列產品，廣泛應用於礦山、建築、交通、水利、水電等工程。產品曾用於長江三峽、黃河小浪底水利樞紐、青藏鐵路、廈門海滄大橋等國家重點工程。
在進入生產車間進行認識學習之前，我們集體在廠裏會議室裏廠領導給我們介紹了企業的整體概況和產品類型以及產品的生產流程。本次實習我們主要是學習NF高效減水劑、樹脂錨固劑、不飽和聚酯樹脂的生產車間的化工工藝流程。
1. (一)，我們參觀學習的是減水劑，所經過的工藝流程有：磺化、縮合、中和、烘乾、成品等工藝。
1磺化工藝
該工藝的生產任務是將原料工業萘與硫酸進行磺化，作爲下一步縮合的原料。
2縮合工藝
該工藝的生產任務是將磺化工藝產生的萘磺酸透過甲醛催化進行縮合，達到理想聚合度9-12，但世界的生產中的聚合度往往維持在6-14，生成最初的產物。
3中和工藝
該工藝的生產任務是將縮合工藝產生的聚萘磺酸加入燒鹼中和生成穩定的萘磺酸鈉，以形成穩定的產物，用於下一流程的烘乾。
4烘乾工藝
該工藝的生產任務是將生成的穩定的鈉鹽用大型的烘乾設備進行烘乾包裝成成品。
(二)接着，我們去了樹脂錨固劑的生產車間。
1、該產品的主要是由樹脂膠泥與固化劑兩部分組成，包裝成卷形，一個是樹脂膠泥，一個是固化劑，要兩者按要求的比例相混合才能使用。此產品從開始的原材料混合到加入固化劑以及到成品，都沒有進行化學變化。直到產品在應用時將錨固劑放入事先鑽好的孔後，進行反應是鋼筋固定，進而起到錨固的作用。本產品在短時間內可獲得理想的粘接強度，後期強度持續增長，有良好的耐水性，在水裏仍可粘
接固化，不需安裝設備，操作簡單，比注漿錨杆節約大量原材料，力學性能更穩定，減輕勞動強度，
改善工作環境，是一種集噴漿和錨固等功能爲一體的新理建築材料。
該產品是當代煤礦中巷道支護的最基本的組成部分,他將巷道的圍巖束縛在一起,使圍巖自身支護自身. 大大的減少了煤礦坍塌事故。
現在錨固劑不僅用於礦山，也用於工程技術中，對邊坡，隧道，壩體進行主動加固。
該廠生產的錨固劑的強度非常高，經過試驗測定已經超過了鋼筋的抗拉強度。年生產能力2000萬支，爲亞洲最大自動化生產線;
(三)。最後我們參觀實習了不飽和聚酯樹脂的生產車間，在這裏是一位女技術員給我們講解學習。
該產品的主要原料有：通常，聚酯化縮聚反應是在190～220℃進行,直至達到預期的酸值(或粘度)，在聚酯化縮反應結束後，趁熱加入一定量的乙烯基單體，配成粘稠的液體，這樣的聚合物溶液稱之爲不飽和聚酯樹脂。
生產時先把原材料經過聚合釜，是原材料進行聚合反應一定時間，此產品的生產中的反應比較的特殊，它的反應是間歇性的反應釜。當反應結束後將產物通入到兌稀釜。這之後既可以生成初步的樹脂產品，然後用大的鐵桶進行裝運，它常用於物體表面加厚、固化，使用時如同刷油漆一般，層層加疊，固化過程釋放苯乙烯等有害氣體。
不飽和聚酯樹脂性能特點：
1.工藝性能優良。這是不飽和聚酯樹脂最大的優點。可以在室溫下固化，常壓下成型，工藝性能靈活，特別適合大型和現場製造玻璃鋼製品。
2.固化後樹脂綜合性能好。力學性能指標略低於環氧樹脂，但優於酚醛樹脂。耐腐蝕性，電性能和阻燃性可以透過選擇適當牌號的樹脂來滿足要求，樹脂顏色淺，可以製成透明製品。
3.品種多，適應廣泛，價格較低。
4.缺點是固化時收縮率較大，貯存期限短，含苯乙烯，有刺激性氣體，長期接觸對身體健康不利。
經過一上午的實習參觀，在車間裏必須首先了解生產工藝流程,我們先檢視了每個儀器和設備,並瞭解他們的名稱和用途,遇到不懂的地方工藝員就跟我們耐心講解.我們不但學習到了許多書本中沒有的知識，同時我們接觸到了好多化工原理課本中的換熱器，冷卻塔等許多化工生產中的生產流程。在這短短的一上午時間內，我收穫了很多的東西，這些都是我在學校裏和課本上找不到的，現在我們已經是大三了，還有一年多的時間就要踏入社會，這些實踐性的東西對我們來說是至關重要的，它讓我們脫離了書生的稚氣，增加了對社會的感性認識、對知識的更深入的瞭解。
在這一上午的實習中我的思想還有很大的一個轉變：在以前的頭腦中，我認爲的工作都是很美好的，我想企業和工廠應該都是挺漂亮、挺大起的。現在不都是在講環保、講生態化嗎，將來的工作環境肯定是整潔美麗的，工作應該也是有趣輕鬆的。但實際的情況並不是這樣的，一下車我就傻眼了，天哪!這個地方到處都是刺鼻的氣味，到處是一片落塵，原來老型化工廠就是這樣子的啊，經過工人師傅的初步介紹才知道，我國的早期建廠的化工廠由於技術含量相對比較低，屬於勞動密集型產業，各項生態指標不可能達到現代化的工廠水平。這也是我國化工行業相對比較落後的一個現狀，但是這也說明化工行業在我國還有很大的發展空間。也就是說我們這一代的化工專業的學生也有很大的發展空間。
二、淮化集團
生產出來的冶金焦炭是鍊鋼的燃料;回收、加工的煉焦化學產品，廣泛用於工業、農業、交通運輸業、國防建設及科學研究領域中。
主 要 產 品：在這裏我們主要是學習焦炭的生產流程，以及生產過程中的副產品，只可惜我們一次實習的人數太多，以及生產設備的噪聲，對工人師傅們介紹的各個工藝流程學習的不是很清楚，只能在這裏大體的回憶一下了。
(一)煉焦原理
1,煉焦原理
煉焦生產,基本原料是煉焦煤.將煉焦煤在密閉的焦爐內隔絕空氣高溫加熱放出水分和吸附氣體,隨後分解產生煤氣和焦油等,剩下以碳爲主體的焦炭.這種煤熱解過程通常稱爲煤的乾餾.
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(二)煉焦方法
(四)煉焦用煤的選擇
焦炭的物理性能和它的化學成分,主要取決於所用的煤種和煉焦方法.
1,洗煤(或精煤).從原料煤帶到焦炭中的灰分,硫和磷等雜質,對於鍊鐵是極爲有害的.爲了除去這些雜質,就需要對原煤進行洗選,洗選後所得淨煤稱爲洗煤或精煤.
2,配合煤.3,目前世界各國焦化廠幾乎都用配合煤方法煉焦,即以焦煤配合其它煤種(一至五,六種)進行煉焦.其原因是:
1)焦煤資源缺乏,用配合煤方法可以大量節約主焦煤.
2)焦煤的結焦性雖好,但有的主焦煤在煉焦時膨脹壓力較大,損害爐體,有的含雜質較多,用配合煤的方法可以解決上述問題.
(五)焦化生產的工藝流程
焦化生產的主要任務是生產優質的冶金焦供高爐冶煉使用,同時回收焦爐煤氣及焦爐煤氣中的化工產品.焦化生產工藝流程有多種,其中一種焦化廠的生產流程:
焦化廠一般由備煤車間、煉焦車間、回收車間、焦油加工車間、苯加工車間、脫硫車間和廢水處理車間組成。
(六)化學產品的回收
，透過詢問我們瞭解到燒製過程中產生的氣體並不是我們以前遠遠的看到煙筒中冒出的氣體，而是經過了加工提取其中的好多有機物之後剩餘的才排放到大氣中。
(二)下午我們來到了尿素的生產車間，
尿素生產採用水溶液全循環法生產工藝，主要包括以下六個方面：原料的壓縮和淨化，尿素的合成，中低壓分解吸收，解吸，蒸發造粒。
一、原料的壓縮和淨化
1、二氧化碳(CO2)經過壓縮和淨化送到尿素合成塔。
2、原料液氨從合成車間氨冷凍崗位氨貯槽送來，溫度≤30℃，壓力≥2.05Mpa，先進入液氨過濾器，除去固體雜質和油類，再進入液氨緩衝槽，進入尿素系統的氨由調節閥開度的大小來控制流量。
二、尿素的合成
將一定壓力的CO2溫度約125℃，進入尿素合成塔，進入尿塔的CO2量決定整個系統的生產負荷大小。
從吸塔來的氨基甲酸溶液約8590℃，經泵加壓至20.69Mpa，送入尿素合成塔。
從液氨緩衝槽來液氨進入氨泵入口加壓至20.7Mpa，經氨預熱器加熱至45℃左右，送入尿塔。進入尿塔的氨量根據塔頂部溫度決定，其頂部溫度控制在188190℃;尿素合成塔的壓力由塔出口的調節閥自行控制，一般維持在19.6Mpa。
三、循環回收
1、一段分解 合成塔出來的合成液中含有尿素、氨基甲酸銨(甲胺)、過剩氨和水。透過壓力調節閥減壓至1.7Mpa，進入一段分解塔及一分加熱器， 2、二段分解出一段分解塔的流體經減壓至0.4Mpa後，進入二分塔，在上部閃蒸，經填料精餾段，二段加熱器加熱至135140後進行氣液分離，氣相進入二段吸收，液相經一減壓調節閥進入蒸發系統的閃蒸槽。
3、一段循環系統 從一分塔氣相出來的氣體約120℃，是NH3、CO2 、H2O的混合物，經熱能利用段換熱降溫至100℃，進入一吸冷卻器，由循環脫鹽水冷卻.
一吸塔頂部加的液氨從緩衝槽來，一般循環的壓力控制1.70Mpa。
4、二段循環系統來自解吸塔及二分塔的氣體匯合後，進入二循一冷器底部，用蒸發冷凝液來做吸收劑，循環水冷卻生成氨基甲酸銨，進入二甲泵，加壓後送入一吸塔底部作一段分解氣的吸收液。。
5、尾氣吸收與解吸尾氣包括一、二段吸收後的剩餘氣體，包含NH3、O 2 、CO2及其它不凝性氣體，設定尾氣回收的目的是爲了最大限度的回收放空尾氣中的NH3、CO2，降低NH3的損失。在二個串聯的吸收塔內進行，用碳銨液作吸收劑，吸收後再返入碳銨液槽。
兩段蒸發的冷凝液流入碳銨液貯槽後，由解吸泵送入解吸系統，解吸的目的是回收排放水中的NH3、CO2，維持系統水平衡，要求排放廢液NH3含量≤0.07%(重量)。解吸系統由解吸換熱器與廢液換熱，進入冷凝器冷凝液相迴流，氣相進入二段循環系統。
6、蒸發和造粒尿液進入熔融泵送往造粒塔，由旋轉噴頭噴灑造粒。
在這裏給我印象最深的就是這裏的生產設備和生產規模是如此的巨大，多令我們好多人驚歎!這裏的空氣環境要比合成材料廠更差，空氣中瀰漫的氣味比較的濃。在經過了合成材料廠的實習後我對這樣的環境已經不足爲奇。在這裏讓我感到了人類的智慧，在煤場的時候我們看到了大型的運煤的機械設備，當時我就在想如果沒有人類的智慧創造出這樣大型的設備，試想如果用人工來取代的話那是無法想象的，不得去爲人類科技的進步而感到自豪。走在實習參觀的路上，路的兩側到處是錯綜複雜的管道，在我看來分清這些管道的確得需要非常專業的人員，如此多的管道各自通向不同的反應設備，就是這些生產的初步建成也需要經濟合理的設計。真是術業有專攻啊!因此，我感覺應該努力的學好自己的專業知識，因爲員工們遇到的問題都是錯綜複雜，涉及多方面的，單憑個人的主張見解，恐怕是找不到問題所在的，更擬定不出合理的對策。所以，需要集思廣益，結合各個專業的特色，共同合作。一句話：學生善於獨立奮戰，但員工需要協同作戰.