機械類專業是工科中的一個大的學科,是理科生選報的熱門專業之一,下面是機械專業開題報告範文，歡迎大家學習！
篇一：機械專業開題報告範文
1文獻綜述
粉狀物品包裝機械在工業生產過程中佔有重要的地位，對於工業現代化發揮重要作用。我國的粉狀物品包裝機械行業雖然發展迅速，但由於起步較晚，發展水平要落後於發達國家。因此，我們要對國內外粉狀物品包裝機發展趨勢和現狀進行分析和研究，確定我國粉狀物品包裝機發展道路，和發展的方向。市場經濟在迅速的發展，粉狀物品包裝工業在國民經濟中所佔的比重越來越大，隨着全球經濟一體化，經濟競爭越發激烈，消費者在追求商品質量的同時，對商品精美包裝也越來越看重。進入20世紀80年代後我國包裝機械行業開始起步，並且發展迅速，各式各樣的包裝機械涌現在了市場，食品、工業、醫藥等等行業。同時出現了很多粉狀包裝機械生產企業，帶動了我國經濟發展，提供了大量就業單位，但我們必須重視我國和發達國家包裝機械行業之間有20多年的差距1。包裝機械是爲商品進入市場提供保護、方便流通、促進銷售及提高附加值而完成生產過程的技術裝備。它是包裝工業, 同時也是機械工業的一個重要組成部分, 可以說沒有現代化的包裝機械,就沒有現代化的包裝工業。
1.1 我國粉狀物品包裝機械發展現狀
中國粉狀物品包裝機整體起步較晚，但是經過幾十年的發展，國內粉狀物品包裝機械已成爲機械工業中十大行業之一，爲中國包裝工業快速發展提供了有力的保障，有些粉狀包裝機械填補了國內空白。隨着包裝機械技術水平的不斷提高，粉狀物品自動包裝機也有了長足的進步。但在目前，與發達國家相去甚遠。目前，我國的粉狀包裝企業大部分規模偏小，“小而全”是其主要特徵之一，同時存在着產能過剩，及企業重複生產那些成本低、工藝水平比較落後、易於製造的機械產品的情況2。這種情況是對資源的極大浪費，造成包裝機械市場的混亂阻礙行業的發展。我國的包裝機械產品由於品種少、技術水平低、產品可靠性差等原因，面臨着激烈的國際競爭。特別是我國近年來，伴隨着建設節約型社會，發展循環經濟和加大技術創新力度的種種舉措，造成新一輪技術引進高潮。這給國產包裝行業帶來了極大的壓力。
1.2粉狀物品包裝機傳動部分的結構
包裝機爲粉料包裝機，粉料包裝機顧名思義是包裝粉料使用的，它包括的部件有出1
2 1 屈平.世界包裝機械生產現狀和發展趨勢[J1.湖南包裝,2005年7月 12 高德.包裝機械設計.化學工業出版社.2005年8月
料斗，插板，給料門，卸料門，放料斗，卡帶機構，傳料螺旋杆等3，透過外部電機驅動螺旋杆輸送物料由於粉狀物品包裝機的包裝速度較高，而且要保證動作的相互協調和工作可靠穩定，用液壓式或氣動式控制機構尚有困難，因爲液體和氣體有可壓縮性，而且油液的粘度大，高速換向運動時慣性衝擊大、發熱高，液壓還會因溫度升高而使粘度變化，影響動作的準確性，所以一般只用於活塞往復動作較慢的機械4 。在這個基礎上再配合當今電子科技技術和微機控制技術，更能進一步提高生產率。總體傳動可以分爲齒輪傳動，鏈傳動，帶（齒形帶）傳動等。
1.3 粉狀物品包裝機計量部分
粉狀物料就是粒度非常小的顆粒狀物料, 由於粒度非常小, 因而粉狀物料具有流動性差, 吸溼性強, 顆粒之間親合力大, 易受溫度、溼度、空氣流影響, 易飛揚等特點。正由於這些特點,增大了包裝機對粉狀物料的包裝難度。並且由於不同的粉狀物料存在着性質上的差異, 這些將直接影響包裝工藝和機器結構。爲保證在一定速度下準確計量, 控制粉塵飛揚, 防止粉料與供料通道壁粘附, 必須解決好供料間題5。供料方式可分爲三種供料方式
（1）振動供料
電磁振動供料的原理是料槽受電磁鐵激振力的作用產生交頻微幅振動從而將粉狀物料輸送到稱量鬥中，供電的方法有交流激振和半波整流激振。實際生產中可以透過改變供電電壓調節粉料進給速度和生產能力。
（2）螺旋供料
螺旋供料的速度比振動供料快得多, 它靠螺桿旋轉供送粉料, 由於螺桿的每一螺距有一個理論容積, 在每個裝料循環中, 只要精確控制螺桿的轉數,就得到正確的計量, 螺桿計量供送的理論容積應準確一致, 因此螺桿螺旋必須經精確加工,計量螺旋杆通常作垂直安裝使用螺旋外徑與導管配合間隙應適當[10]。
（3）柱塞式供料
如圖所示, 柱塞由連桿機構或氣動液壓缸推動作直線往復運動, 柱塞3向前移動時, 將容腔中充填的物料推向出料口7 , 經出料口卸入待裝的容器內, 柱塞向後退至原位3
4
5 8 儲小健,李麗娟,劉君.大衆科技.基於PLC 的粉料包裝機控制系統.2011年07月 4 楊吉敏.粉狀物料小包裝自動包裝機的設計.糧食與飼料工業第4期.1992年 9 陳士祥.一種新型立式填充機械自動包裝系統.2014年6月
後, 物料再由料斗1 流入容腔。容腔容積的大小可由調節螺桿6 調節活門5 得到。如圖1所示
圖1柱塞供料
1料斗2柱塞3連桿4 機體5活門6調節螺桿7出料口
1.4粉狀物料包裝機袋封口部分
包裝薄膜透過牽引輥和牽引輸送輥被連續供送到衣領成型器,使之轉換爲與進料相稱的袋狀形式,將縱邊密封,內裝物件由進料管道進入袋中,由橫封機構和轉動導杆機構驅動的袋端切斷滾刀口對準料筒上的色標加以熱封、切斷,最後逐個排至機外6。
1.5粉狀包裝機械發展趨勢
（1）自動化程度越來越高
這是包裝機械最顯著的發展趨勢，美國包裝機械的產量和品種居於世界首位，十分注重機械與計算機的結合，實現機電一體化技術。在操作過程中減少人力資源的浪費將自動化操作技術，檢驗技術應用於包裝機械中[5]。
（2）提高生產率，降低成本。
美國，日本，德國，意大利是包裝機械四大強國，他們十分注重提高生產率，降低成本，最大效益的實現利潤最大化，而提高生產率前提是保證質量，他的原則就是在保證質量的前提下最大的提高生產率，降低生產成本。
(3)適應產品變化具有柔性和靈活性。
由於機械行業發展迅速，產品更新換代很快，週期越來越短。因此具備良好的柔性和靈活性是包裝機械必須含有的要求。設計能夠包裝單個產品，又能包裝批量產品的包6 6 鄔昌軍，王巧花.袋成型自動包裝機供膜機構的設計.機械管理開發.2013年4月
裝機械是我們面臨的重要難題7。
（4）向求精求專發展
世界各國包裝及發展集機、電、光、聲於一體的技術日趨得到重視，實現科研成果迅速轉化爲產品，必須走精益路線，專業路線。
7 11 鄢臘梅. 我國包裝機械的現狀分析及國際市場的開拓. 中國包裝工業, 2001( 10) : 4～8
篇二：機械專業開題報告範文
1 課題來源
青島帥潮集團有限公司生產主要包括：各種輕、中、重型汽車鋼板彈簧。目前汽車板簧下料工序主要包括：下料、衝孔、打字三個工段，大部分操作依靠人工完成。勞動強度大，效率低，質量差，只能滿足低端產品的生產需要。本課題在消化吸收原來工藝及設備的基礎上，針對企業需求，對原來工藝及設備進行總體優化改進。以提高產品質量，減輕勞動強度，提高生產效率。
2 本課題的研究目的和意義
汽車板簧是汽車重要的專用零件。它承載着自重和載重，是在惡劣條件下工作的受力零件，由於它的工作條件不好，故它又是汽車上的易損件之一。每輛汽車的用量很大，有前簧、後簧、主簧、副簧之區分。隨着我國汽車工業的告訴發展，板簧技術的發展必須加快步伐，板簧的生產效率和工藝也必須進一步提升，以滿足市場經濟的需要。
我們所考察的帥潮集團下料、衝孔、打字三個工段，大部分操作依靠人工完成。勞動強度大，效率低，質量差，只能滿足低端產品的生產需要。較低的加工精度，已經滿足不了市場要求；純手工的操作效率，也不能滿足產能的要求。所以公司亟待更新一批新設備，並且儘可能實現各工段之間的自動化，以滿足生產的需要。
2.1目的
1、生產效率的提高
透過本課題的研究，實現設備的更新和各工段之間的自動化，節省了各個工段之間的過渡時間，較之目前公司人工搬運的狀況，生產效率肯定會得到大幅度的提高。
2、加工精度的提高
目前公司的生產採用純工人操作，下料的誤差會比較大，滿足不了高加工精度的加工要求，不利於市場的進一步擴大。透過本課題的研究，實現條料的自動進給、剪切，下料精度會大幅度提高，以滿足高精度要求。
3、勞動強度大幅降低
目前，帥潮集團的加工方式均採用人工，依靠人力搬運幾十上百斤的材料，
一天的工作勞動強度特別大。透過本課題的研究，實現了條料的自動進給，大幅降低了工人的勞動強度。
4 減少操作工人的數量
目前的生產狀況各個環節都需要工人操作，各工段之間的銜接也需要工人搬運，工人數量相對較多。透過本課題的研究，實現了材料的自動上料和工段之間的自動化，肯定會減少工人的數量，爲企業節約生產成本。
2.2意義
汽車板簧是一種重要的汽車零件，起着緩衝，導向，傳遞和減震的作用，是對汽車的承載能力和舒適程度的保證，因此用量極大。隨着汽車加工工藝的提高，對板簧精度質量的要求也越來越高；隨着我國汽車產業的蓬勃發展，需求量也在與日俱增。傳統的生產方式不僅不能滿足精度要求，產量也跟不上市場的需要，因此我們的研究就顯現出更大的意義。
針對目前工廠的情況，對下料工序的優化可以大幅度提高生產效率，節約生產成本並且減輕工人的勞動強度，關鍵是增加了產品的精度，滿足更高的市場要求，也是公司的產品具有更進一步的市場競爭力。對我們而言，期間對我們所學知識的綜合運用更使我們受益匪淺。
3國內板簧生產現狀和發展趨勢
3.1國內的生產現狀
汽車板簧是汽車的重要懸架部件；它具有支撐、減震、緩衝、導向等作用。同時，它與汽車行駛的平順性、穩定性、透過性、燃料的經濟性等多種性能均密切相關；即：汽車板簧把車架(或車身)與車軸彈性地連接起來．傳遞來自車輪的作用於車架(或車身)上的力和力矩。從而，緩和由路面不平而傳給車架(或車身)的衝擊載荷．衰減由衝擊載荷引起的承截系統的振動，保證汽車的正常行駛
汽車鋼板彈簧的用量相當大，它不僅要滿足新車的配套要求；而且，還要大量供應於汽車配件，滿足汽車在行駛過程中的板簧損耗。
汽車的板簧是在反覆交變應力下工作的．它承受彎曲、拉壓、扭轉、衝擊、腐蝕和磨損等多種作用。在較壞的路面或車輪的'制動時，還要承受極高瞬時的衝擊載荷。由於工作條件惡劣，對彈簧的性能要求也十分嚴格；諸如：要求整
個板簧的截面組織均勻、力學性能良好、疲勞壽命較高等等。
近幾年來，在減輕汽車自重、節約能耗的要求下，變截面板簧應運而生，並得到大力發展。目前，美國已有85％ 以上的汽車板簧爲變截面板簧。這類板簧結構，可以使板簧重量降低30％ 一50％，片數減少50％ 一70％ ；節約了用鋼，減輕了汽車的自重。
爲滿足板簧的技術要求，其製造工藝和設備也有了新的發展；以保證板簧的外觀形狀、尺寸公差，以及內在質量。新型水性淬火介質的應用；機械、液壓一體化；機械、液壓和微機控制一體化的生產、檢測設備；正是爲適應板簧的發展需要而出現的。
3.1.1．下料
在進廠的原材料檢驗之後，下料就是鋼板彈簧製造的首道工序。在我國彈簧行業中，常用的板簧下料的設備是衝牀。衝牀下料時，衝擊載荷大、不安全；且隨着變截面板簧的發展，其原材料加厚
(通常100T衝牀的最大安全下料厚度爲l孫n)，其使用將受到限制。
採用鱷魚剪，這種設備的主要特點是：下料時衝擊力小、刀片壽命較高、下料速度快、每分鐘可
下30多片；但要求工人操作技能高、反應快，下料厚度通常是12nun。這一設備，使用安全，具有自動導料裝置；裝有前、後定位架，無論長、短料都能下；衝擊力很小，下料平穩，最大下料厚度爲)20—22Ⅱm(電動機功率爲7．5KW)。下薄料對，適當提高剪切次數。就是一種理想的板簧下料設備。
3.1.2. 校直
對板簧下料後的側彎進行校直，是保證板簧生產質量的重要工序。通常校直用衝牀，輔以模具；但是，衝牀操作不安全、不方便，並影響校直質量。近幾年來，重慶海森機電設備開發公司、南昌板簧設備廠生產的校直機，是適合於板簧校直的理想設備。採用這類設備時，安全、可靠、校直質量
好，且設備造價低。一臺lofr校直機，可作二臺OO1"衝牀使用，而售價只有一臺衝牀的價格。
3．1．3 衝孔和切邊
板簧的衝孔和切孔，現今還沒有專用的設備；使用衝睞和模具進行衝孔、切
邊．是行業中較爲通
用的方法。
3．1．4 變截面(錐形)板簧的軋機
變截面板簧，具有重量輕、片數少、減震性較好等優點i國外已大量應用，國內應用也正在增加。是板簧的發展方向。變截面板簧，可分爲長錐和短錐二種。變截面板簧的生產。通常用變截面軋機和輥鍛機；長錐的變截面板簧，通常採用變截面軋機。
3．1.5 包耳
包耳，也是板簧成型中的重要工序。採用手工卷耳機和芯棒、以及合適的工裝，雖可以方便地完成這一工序；但工人勞動強度較高、生產效率也較低。通常用於小批量試製。液壓全自動包耳機，則是一種較理想的包耳設備。這一機器，集液壓與機械爲一體；設備中的三個油缸，分別完成定位夾緊、穿芯棒、包卷耳等動作，由液壓自動代替手工勞動。每8—10mm可以完成一個包耳動作，使用十分方便。
3．。16 卷耳
卷耳機卷耳，是板簧鍛製成形的又一重要工序。卷耳設備也有多種，用衝牀工裝模具和手工卷耳機配合，是較爲簡單的一種方法。這種方法投資少，如果控制得好，質量(卷耳機垂直度和平行度)也可以基本保證；但勞動強度大，生產效率低。北方的板簧廠，多用遼陽板簧設備廠生產的機械式二工位卷耳機；即：第一工位爲切邊壓形，第二工位爲壓卷。這種設備工作較可靠，但笨重；且模具加工較複雜，工作時噪音也大。
3．1.7 淬火成形工序
淬火成形，是板簧行業一直採用的關鍵工序。即加熱至奧氏體化後，在成形淬火機上壓形．然後淬火。 常用的淬火機有二種：種爲機械式的；即：夾緊成形時透過渦輪、渦稈帶動夾具使板簧夾緊成形，經過一套曲柄連桿機構實現進入油淬火和擺動。機械式淬火機：工作可靠，且夾緊力較大；可以淬厚板簧，維修電較方便。缺點是噪音大，且夾緊和入油速度較慢。單個機器在一個淬火油池還在使用，但在生產線上已經使用不多。另外一種爲液壓式垂直入油淬火機和二缸液壓淬火機，其夾緊力靠油缸的壓力和油缸的大小來確定 關緊入油和搖擺。