京東集團的業務從電子商務擴展至金融、技術領域，擁有近12萬名正式員工，躋身全球前十大互聯網公司排行榜，在這個龐大的電商帝國背後，有着怎樣的創業故事，一起來看劉強東從事互聯網行業12年經驗總結。
以下是京東集團CEO劉強東在內部演講實錄：
京東涉足電商應該算是互聯網行業裏面比較晚的。2004年，中國互聯網電商陣營已經很龐大，那時噹噹拿到C輪融資，卓越賣給了亞馬遜，易迅、淘寶等公司都已經成立。
此前我們做了六年傳統商業，帶着對傳統商業的思考進入了互聯網。做了12年，我發現互聯網並不是和傳統行業無關，傳統商業的價值和經濟規律完全適用於互聯網。
風來了，豬摔下來死得更快
這段時間中國經濟有下行壓力，再加上最近幾年互聯網很熱門，大量的傳統企業老闆紛紛找我合作，尤其是我們投資了永輝超市之後，有一大堆的超市找我們，希望能跟京東合作，他們說一定要和互聯網有關係。
我很好奇爲什麼一定要和互聯網有關係?有個中歐的校友跟我說了實話，他們感覺跟互聯網接上關係，連豬都可以飛起來。
互聯網領域有個很普遍的說法，風來了，豬都會飛。我認爲如果你是一頭豬的話，就兩種選擇，第一個選擇你使勁吃，使勁睡，抓緊最後的日子，享享福得了。
第二條路，你就每天少吃，多走路，鍛鍊身體，把自己弄瘦一點兒，讓養你的人晚殺你幾天，你幹嘛非要飛起來?豬飛起來有什麼結果?你是頭豬，飛到天上去，是瘋狂了十幾秒，但摔下來死得更快。
我給大家講一個真實故事，去年年底有個互聯網公司業務模式發生變化，以前老的業務不想做了，老闆不想開除這些兄弟們，要賠償一筆錢，跟30多個兄弟們商量說，兄弟們，你們出去創業吧，我給你們投150萬人民幣。這幫兄弟真就信了，拿了150萬人民幣去創業了。
到今年3月份見面，本來以爲這些兄弟和公司沒關係了，從此算是解套了，結果3月份兄弟們告訴他，已經拿到了A輪500萬美金的投資，他之前投的150萬佔了70%的股，最近B輪融資追過來，估值2個億美金!
原來兄弟們在手機上做了個賣二手車的APP，我問賣了幾輛車，他告訴我最多隻賣了兩輛車，還是員工自己買的。
中國估值10億美金企業已超50家
十二年以來，我在互聯網經歷過三次行業谷底，最近一年正在經歷第三次行業谷底。整個中國互聯網拿到5000萬美金融資的幾十家企業，估值超過10億美金，到今天沒有一家上市的，但在私募市場，估值過10億美金的企業，中國已經超過50家企業。我認爲，任何時候，行業一旦瘋狂的時候就會出問題。
互聯網沒有違背經濟規律，我們看到中國互聯網行業發展到今天也就不到10家被記住。任何一個行業只要存在三家以上的巨頭，這個行業都不健康，全世界互聯網都是這樣，全世界互聯網第一名佔了80%的利潤。
其他互聯網企業死掉了是什麼原因?我們也琢磨了很長時間。最後結論就是任何一種商業模式都要符合傳統經濟規律，所以我們對互聯網的看法，總結就是任何一種互聯網商業模式，如果不能夠降低行業的交易成本，不能夠提升行業交易效率的話，那麼最後註定會失敗的。
到今天中國所有的互聯網企業，能夠連續五年市值超過50億美金，大概只有3家。如果能夠連續五年市值過2億美金以上的規模，也就十來家。如果把他們視爲成功者的話，今天所有活下來的互聯網企業，都是給行業帶來成本的下降和效率的提升。電商就是能帶來便利，這種便利的背後，是交易成本的下降。是消費者對此付出更少的時間。
中高端消費者90%都在京東購物
那麼有人問，京東的價值是什麼?中高端消費者90%都在京東購物，家裏吃喝拉撒所有東西都在京東買，這就是我們客戶的習慣。京東的價值是品質保證，京東送貨快，價格便宜，這都是大家從消費者層面看。
我們做過六年傳統行業，所以我們做的電商跟純電商企業思路是不一樣的，此前噹噹、阿里都在做純互聯網模式，所謂輕資產模式，大家都說這種模式最聰明。而京東是重資產的模式，我們超過166個庫房，全國2043個區縣，連三沙都有京東自營的品牌，有將近10萬員工。
京東爲什麼這麼做?這背後真正的商業價值，不僅是考慮用戶體驗，而是我們看到了一個機會，中國社會化物流成本奇高無比。2014年，國家公佈的社會化物流成本佔GDP總值17.8%。
什麼意思?整個中國製造業的利潤都沒有17.8%，而我們整個社會化物流行業成本17.8%，這個數字歐盟是7%到8%，日本是5%到6%，我們比歐美高出了10%。
爲什麼?因爲中國的商品搬動次數太多。2007年設計京東商業模式的時候，我們發現了這裏有個巨大的機會，去中關村電腦城買電腦，當中要搬運五次。聯想不零售，它會找神州數碼，神州數碼不接觸終端用戶不零售，會找代理商代理，代理商不零售，會找櫃檯零售。
電腦從聯想工廠搬出來之後，先搬到神州數碼的庫房裏面，從神州數碼的庫房再搬到北京市代理商的庫房裏，從北京代理商的庫房裏搬到經銷商庫房去，從經銷商庫房又分到每個櫃檯的庫房裏，最後再賣給消費者。大家記住，每次商品的搬運都是需要成本的，都是有損耗的。
京東商城設計商業模式的時候，決定自建物流，堅持走自營爲主的商業模式，我們就看到過去整個中國商品平均搬運次數是五到七次，我們要減少一半以上的搬運次數，所以我們設計全國物流體系的時候口號就是減少物品的搬運次數，這就是京東物流的願景。
京東商城模式是降低成本 提升交易效率
京東商城的物流絕大部分電子產品跟廠商直接合作，從聯想的工廠大門生產出來，第二天就進了京東全國的七大庫房，所以大家在京東商城買電腦到貨速度很快。
我們希望減少物品的搬運次數，目前京東內部在設計新的模式，我們的終極目標是隻搬運兩次。當工廠還沒有生產出來的時候，我們就把客戶找到了，工廠出大門之後，不再經過京東的庫房，只經過京東物流直接送到消費者家裏，連庫房都不用去了。
所以京東商城的商業模式能不能成功要看我們能不能繼續降低成本，提升交易效率。
我們上市了，大家可以看一下京東過去三年的財務報表，有兩組數據，京東比國美、蘇寧、沃爾瑪好很多。