春運道路工作總結的進行能有效地保證春運運輸市場秩序。以下是小編爲大家精心整理的春運道路工作總結，歡迎大家閱讀。
篇一：春運道路工作總結
一、XX年春運工作的基本情況
XX年春運安全工作，從XX年12月25日開始到XX年4月5日結束，歷時100天。全市道路運輸日均投入客車4025輛(不含出租車)，發班285704車次，運送旅客425•45萬人次，廣東民工的輸運投入超長線客車155輛，安全有序輸運民工4•1萬人次;水路運輸投入客渡船330艘，運送旅客160萬人次。春運期間，全市共發生各類道路交通事故164件，死亡43人，傷176人，經濟損失 51•53萬元，與去年同期相比事故件數、受傷人數和經濟損失分別下降了72•8%、50%和6%，但死亡人數上升了59•26%。
XX年度全市春運工作已圓滿完成，實現了安全、有序、穩定的目標
二、XX年春運工作的經驗和特點
(一)春運工作的特點。今年春運工作有以下幾個新特點：一是客流高峯提前。國家關於不得拖欠民工工資的政策實施以來，各地及時支付了民工工資，民工提前回鄉形成的民工流與學生放假後形成的學生流交織，加之春運期間各種運輸都實行了運價上浮政策，也促使旅客提前出行，帶來了客流高峯提前。春運開始後，客流未出現“井噴式”增長，緩解了春運期間運輸緊張的壓力。二是安裝GPS管理監控系統的車輛增多，駕駛員超速、超載、超時等疲勞駕駛大幅度減少。據統計，各企業安裝GPS車輛334臺，監控平臺20個，使駕駛員超時疲勞駕駛現象得到根本控制，“三超”現象比平時大大減少。三是規範了客運站(點)秩序，站外攬客和非法經營的現象大幅度減少。各級監管部門加大了市場監管力度，有效地維護了運輸秩序，各類運輸違規行爲比例明顯下降，保證了春運運輸市場秩序。
(二)、春運工作經驗。各地、各部門、各單位春運期間，堅持“安全第一、預防爲主”的安全工作方針，用科學發展觀統籌春運安全工作，創新了一些春運工作的做法，取得了一些工作經驗。
1、領導重視，責任明確，保障有力。各級黨委、政府和各相關部門高度重視今年的春運工作，市政府成立了以副市長***爲組長，副市長***爲副組長的春運安全領導小組，負責春運期間的安全管理工作。各地、各部門、各單位也成立了相應的領導班子，監督和管理春運安全工作。市委副書記、市長***、副市長***多次帶領安監、交通、公安、海事等有關部門的領導和相關人員到各客運企業檢查指導春運工作，檢查中對****的春運安全工作給予了充分肯定，尤其是對****的安全管理和推出的便民措施給予了很高評價。春運期間，在各級政府的領導下，各地的交通、安監、公安、海事等部門密切配合，形成了春運齊抓共管的工作局面，保證了春運工作順利進行。各級安監、交通、公安和運輸企業把春運安全工作提高到講政治的高度來抓，當作是提高社會公共服務能力、服務羣衆、展現行業風貌的重要工作來抓，各部門周密部署、精心組織，層層建立了工作機構，規劃了工作方案，制定了應急救援預案，劃分了工作責任，明確了工作任務，形成了上下聯動、監管有力、反應靈敏的春運工作機制。各運輸企業按照市政府XX年12月27日的春運工作會議的部署，及時動員，積極組織人員維護車輛、使員工以飽滿的工作熱情和良好的技術狀況投入春運。
2、上下齊動，措施具體，制度落實。全市各相關部門和運輸企業認真吸取去年***春運安全事故的教訓，採取切實可行的措施，強化今年的春運安全工作管理。一是進一步制定和完善了春運安全管理制度。主要是制定和完善了對包車、包船、加班車船的調派實行趟次簽單發牌(航)制度，對超長客運車輛技術狀況實行趟次檢查制度，對沒有GPS監控裝置的客車實行企業管理人員跟車管理制度，並保證了全面落實。二是加強了源頭管理，嚴格路檢路查。各相關部門堅持和加強了日常安全例檢制、趟次例檢制，認真落實“五不出站、六不放行”制度和車輛報停管理制度，各企業積極配合，全面做好各項管理工作，把安全責任落實到車站的各個部門和工作崗位，做到了安全不留死角。三是運用高科技管理手段，加強了運輸監控管理。各企業充分發揮GPS監控平臺的作用，將上下級管理部門之間、管理部門與運輸企業之間透過資訊手段緊密聯繫在一起，對已安裝GPS的334輛客車實施了24小時不間斷監控，實現了安全管理關口的實質性前移。運輸企業建立了GPS監控、記錄、分析、處理等一系列內部管理制度，增強了駕駛員遵章守紀的自覺性。GPS的應用使駕駛員超速行駛等違章行爲大幅度減少，運輸安全有了可靠保障。
3、積極發動，廣泛宣傳，使職工和羣衆安全意識明顯提高。爲切實增強職工和羣衆的春運安全意識，各地、各部門、各運輸企業開展了多渠道、多種形式的春運安全動員和宣傳教育，透過廣播和電視播放春運安全警示教育節目，各個車站、客運企業以及交通要道口都懸掛了春運安全宣傳標語，同時開展了對運輸單位職工和車船駕駛人員的春運安全教育培訓。全市春運工作啓動後，副市長***和***等縣(市)長分別在電視臺發表了《春運安全是全社會的共同責任》和《黨政重視，羣衆參與，齊抓共管，確保春運道路交通絕對安全》的電視講話。市交警支隊印製了20000份《安全在心中，生命在手中——致春運機動車駕駛員的公開信》發放到每輛春運參營客車，並在報刊、電視臺開闢了《春運進行時》、《春運實錄》和《春運動態》等專欄，對春運工作情況隨時跟蹤報道。****公司廣泛開展與駕駛員安全談話活動，談話6007人次，使2500名駕駛員受到教育，使廣大職工正確認識到安全生產工作的重要性，增強了安全生產責任心和緊迫感。據不完全統計，春運期間全市共使用宣傳車28臺，宣傳艇16膄，懸掛大幅安全標語500餘幅，散發春運安全宣傳教育傳單5000餘份，播放安全教育片1500多場次，市安監局收集製作《生命的呼喚》光碟500張，發放到各縣(市)區人民政府、各鄉鎮、市級有關部門和運輸企業。透過持續有效的宣傳教育活動，使200多萬人次受到了春運交通安全教育。使廣大幹部、職工和人民羣衆的安全意識大大提高，形成了人人講安全，事事想安全的良好氛圍，使安全工作要我安全變成了我要安全。
4、強化監管，檢查經常，執法到位。爲了維護春運工作的正常秩序，保證春運順利進行，各地、各部門採取了一系列安全檢查和監管措施，加強春運安全監督管理。一是充分發揮社會監督的作用，變行業的'監管爲社會和行業共同監管。市政府下發了《關於建立“鄉(鎮)道路交通安全監
督崗”的通知》到各縣(市)區人民政府，市級有關部門，要求建立和切實加強“監督崗”工作，將“關口前移，重心下移”，消除事故隱患，強化基層安全監管，遏制和減少事故的發生。二是對客流量比較集中的客運和航運站(點)周邊地區等重點部位進行了集中整治，堅持“三結合、三爲主”的安全生產監督檢查方法，對客運企業、客運車船、駕駛員隊伍、危橋險路和航道隱患進行了集中整治，消除了安全隱患。三是加強了路面巡察，打擊違章違紀。春運期間，交警、交管把90%的人員放到路面上，加大路面管控力度，重點查處了客車超載、超速、疲勞駕駛、酒後駕駛等10種嚴重交通違法行爲。1月25日，南運集團閬中分公司駕駛員陳素軍駕駛川R13463號大型臥鋪客車超員16人，被市交警三大隊春運執勤點查處，罰款2000元的處罰。據統計，春運期間，全市檢查車輛118505輛，船舶3036艘次，查處客運車輛超載10%至20%的車輛333輛，查處客運車輛超載20%以上65輛，查處客運車輛超速50%以上41人，發《海事行政處罰決定書》38份，滯留沒收船舶3艘次，責令退出水路春運市場船舶5艘次，治安拘留交通違法人員3人。
三、XX年春運工作存在的問題
在市委、市政府的領導下，以保持員先進性教育活動爲載體，透過各縣、市、區政府和有關部門的共同努力，XX年實現了春運工作目標，取得了較好的成績，但也還存在以下一些問題：
(一)個別單位對春運預測準備不夠充分，工作欠主動性。個別運輸企業安全管理不到位，駕駛員教育培訓、車輛例檢例查、超長線路車輛管理等制度有失控漏管的現象。
(二)縣、鄉(鎮)道路違章超載、人貨混裝現象較爲突出，特別是邊遠山區路面監控不力，摩托車、農用車載客、超載現象比較嚴重。
(三)個別地方簽單放行和簽單發航制度落實不到位。
各地、各相關部門要針對存在問題，一分爲二，認真總結和梳理，採取行之有效的措施，消除安全隱患，努力開創安全工作新局面。
篇二：春運道路工作總結
與歷年春運工作比較，一是春運安全形勢良好。春運期間透過廣泛宣傳、排查隱患、整治和規範運輸市場等各項措施的落實，交通運輸安全生產形勢較往年春運有較大好轉。二是交通應急保障能力增強。有效應對春運期間各類突發事件，市春運辦、市春運應急指揮部、各區縣政府及有關部門按照中央部委及市委、市政府工作要求，有針對性地制定了春運各類應急預案，提前做好應急運力和應急物品的儲備，認真組織對應急預案的演練，熟悉各類預案的啓動、中止程序以及工作流程要求，切實提高應對突發事件的處置能力。
三是綜合運輸體系協調順暢。市春運辦充分發揮市交委綜合運輸協調職能，實現了公、鐵、水、航和城市公交多種運輸方式之間的互相支援、緊密協作，城市綜合運輸能力進一步增強。
工作主要措施
(一)高度重視、組織有力，確保工作落實到位成立了以主要領導爲組長的春運工作領導小組，負責本地區、本部門、本單位的春運工作，並針對各自的工作特點、近年來春運中反映出的主要問題和可能發生的情況，制定了相應的對策和應急方案。建立完善了春運值班制度，設立了24小時值班電話，及時掌握客運市場流量、流向情況，收集春運資訊，合理疏導客流，各運輸部門還向社會公佈了服務諮詢投訴電話。
(二)科學調度、統籌協調，旅客疏運平穩有序按照市政府安排，我市各級交通管理部門和運輸企業，早行動、早準備，在春運開始前對今年的客流量和形勢進行了認真分析和預測，春運期間合理調配運力，組織加班運力，儲備應急運力，有針對性地制定啓動突發應急預案，較好地完成了旅客運輸工作。鐵路部門在抓好重點幹線、重點車站旅客運輸的同時，統籌兼顧了短途特別是渝懷鐵路沿線區間羣衆乘車需求及重點貨物運輸工作;採取加開臨客、加掛車廂、調整預留車廂等措施，並根據客流分析情況，及時增開直通臨客及民工專列，做到了運力調度有序，客流疏運及時。
(三)責任落實、措施有力，春運市場秩序良好一是開展聯合執法，嚴厲打擊黑車、製售假票和倒賣車票等違法行爲。各級公安部門和交通行政執法部門緊密配合，聯合執法，採取有力措施，重點打擊黑車非法經營行爲，並深入開展視窗地區綜合整治行動和打擊票販子專項鬥爭，強化了治安秩序。二是部門各司其職，維護春運秩序。
(四)加強預防、嚴格執法，切實保障春運安全春運期間，各區縣政府及安監、交通部門立足抓早、抓好、抓落實，高度重視春運安全工作。
在今後的工作中，我們將總結經驗，克服和解決今年春運工作中存在的不足，提升應對突發性公共事件的處置能力，不斷促進交通運輸行業健康持續發展。
篇三：春運道路工作總結
時光飛逝，轉眼我已經在收費站愉快的工作了快兩年了，在這兩年的工作中，我們在站長,辦事員,班長的帶領下，我從最初的不安和緊張，到現在能夠天天從容正確的收費，熟練的操縱設備。在高速公路的長龍上，在平整延綿、寬廣的路面上，在莊重的收費視窗，穿梭着無數的身影，形成了遼闊大地上一道獨特、勞動合同範文亮麗的風景線。他們來自不同的地方，但都是爲了一個共同的奮鬥目標 —— 高速公路事業的發展，經濟的振興與騰飛，闊別親人和朋友。這裏沒有城市的喧囂繁華、高樓林立、車水馬龍、燈紅酒綠、霓虹閃爍，有的只是邊荒、艱辛與寂寞。
在外人看來，高速公路收費職員有着如意的工作崗位，有着很好的工作條件，體面又風光，令人羨慕而神往。殊不知他們也有自己的艱辛和不易，由於收費職員工作的特殊性，決定了他們的付出比得到的將更多。收費站實行的是半軍事化治理，有着嚴格的組織紀律，上班期間自由度極小，不能隨意離開徵費崗位，上廁所不能超時;再者,收費站是服務視窗，是展示高速公路人良好職業形象的視窗。要求優質文明服務，唱收唱付，文明用語，微笑服務，我們心甘情願!
收費員日復一日地重複着文明用語、忙於收費和髮卡等事務。天天呼吸着“大量”汽車尾氣，面露微笑迎接着五顏六色、各式各樣的車輛，迎來送往着南來北往的司乘職員。在天天的“您好”、“再見”等用語及“收你多少錢，找你多少錢”的唱收唱付中度日。三尺崗亭就是我們的工作之所，奉獻之地，裏面所發生的就是我們工作的全部內容，工作簡單、枯燥而乏味。但是爲了高速公路事業的興旺發達，“辛勞我一人，幸福千萬家”，使“五一”黃金週消費市場調查報告我們有了奉獻之心!當四周漆黑一片、萬籟寂靜，人們進進到沉沉的夢鄉時，我們又連忙起牀，匆忙洗漱完畢後，便排着整潔的隊列，來到了三尺收費崗亭。星辰與我們做伴，日月伴我們同行。當大地像一位含羞的少女輕輕地揭開面紗，朝陽從東方緩緩升起之時，我們才披着晨霧進進了甜甜的夢鄉。一直以來，我們就在這種經常反覆、晝夜顛倒中度過，但我們毫無怨言!
大多在高速公路收費站上班的收費職員，闊別家人、闊別朋友，更有纏綿的戀人天各一方，承受着相思的煎熬。尤其是“每逢佳節倍思親”這種想家思人的感覺浸進肌膚，滲透骨髓。要知道，在收費站是沒有法定節假日可言，就連大年初一也無一例外，可是我們都能忍受!我們把站當作自己的家，把站裏的同事當作自己的兄弟姐妹，在這佈滿溫馨與關愛的大家庭裏，親如一家人。我們在工作上相互支援、幫助，在生活中互時下小學運動會開幕式致辭相關心、照顧，碰到困難向站領導反映請求幫助，遇有煩心的事可以向兄弟姐妹傾吐。
我們天天在重複着簡單而又繁鎖、平凡而又偉大的工作。我們在努力踐行着“態度和藹、百問不厭、不急不躁、車道暢通、耐心解釋”的服務承諾。以飽滿的工作熱忱盡最大的能力往做到“對年長者親切、對急躁者忍耐、對困難者幫助、對詢問者細心”。以“服務人民、奉獻社會”爲宗旨開展工作，“以羣衆是否滿足”來檢驗自己的服務工作是否到位。然而我們的辛勞、努力卻讓少數司乘職員不理解，換來的是有些司機無理的取鬧與謾罵，委屈得淚水漣漣還要強露笑臉，還要微笑服務、委屈服務、禮貌服務。可是，我們無怨無悔!
這就是我們高速公路的收費職員，一羣勇於獻身高速公路事業，爲了千萬家的安寧、幸福，爲了高速公路事業的蓬勃發展，北京經濟的跨躍式發展而默默無聞、無私奉獻的收費職員。