時間真是轉瞬即逝，一年的工作又到了年終，回首過去一年來的工作生活，我們有過挫折，如果你仍舊感到迷茫，那麼我想你需要暫時停下來好好對過去的工作做個總結了。那麼如何做出一份高質量的年終總結呢？下面是小編整理的交通系統的年終總結，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
一是交通基礎設施建設穩步推進按照省市交通工作會議安排。
今年全市交通基礎設施建設在建項目共1059個，爭取到國家投資52.64億元，年度總工作量達到55億元，項目數量、投資規模均創歷史之最。全年共完成項目建設投資48.4億元，約佔年度工作量的.88%寶天高速公路於9月25日建成通車，過境段高速公路建設項目建設進展順利。
全年高速公路共完成投資42.6億元；國防戰備公路建設項目中新建藉口至羅家堡戰備公路項目，完成投資734萬元，佔年計劃的66%新建68212部隊橋樑出口工程竣工通車，累計完成工作量879萬元，佔總投資的100%二炮部隊軍營暢通工程，全長3公里，總投資120萬元，已基本完成；農村公路建設項目共432個1973.1公里，總投資66156.8455萬元，共完成投資5.5337億元，佔總投資額的83.7%運輸站場建設項目中，續建的11個鄉鎮汽車站、114個行政村停靠站項目全部完工，累計完成投資3596萬元；今年省上下達我市6個鄉鎮汽車站、705個農村行政村停靠站、招呼站建設項目，總投資1439萬元，已完成245個行政村停靠站，完成投資416.5萬元，其餘項目由於省上計劃下達較晚，且與原定計劃有所變動，現正在進行調整和開工準備工作。
二是公路養管機制進一步完善。
縣區財政在預算內列支70萬元日常養護資金。同時指導各縣區認真落實《市農村公路管理養護體制改革實施意見》結合實際全面啓動改革工作。目前，全市正式實施《市農村公路管理養護體制改革實施意見》市級農村公路管理養護機構公路管理處納入市全額撥款事業單位管理。市財政將每年在預算內列支115萬元農村公路養護專項補助資金。四縣區已出臺了實施意見，其餘三縣區制訂了實施細則。全市農村公路管理養護機構不完善、資金短缺的狀況將得到極大改善。此基礎上，全市各級公路管理部門加大公路養護力度，強化預防性養護、週期性養護和經常性養護，加強病害早期治理，開展標準化養護活動，取得了顯著成效。全市主要養護路線358.58公里完成優等路146.3公里良等路180.2公里重要養護路線1098.37公里完成優等路183.3公里良等路594.2公里。
三是路政執法工作成效明顯。
路政部門按照“以人爲本、以車爲本、以路爲本”管理理念。保障公路安全暢通”爲中心，以超限治理和控制公路兩側建築區爲重點，全面加強路政執法工作。共噴寫懸掛宣傳標語75幅，查處違法建築1466.5平方米清理公路三堆5971立方米查處損壞挖掘路肩、邊溝、邊坡1947立方米查處挖砂採石取土爆破作業150立方米收取公路路產賠償費59900元，有效維護了路產路權。
四是運輸行業競爭力顯著提高按照道路運輸跨越式發展的總體要求。
深入開展運輸結構調整，促進全市運輸行業不斷髮展。加快運力結構調整抓住今年9月底寶天高速公路建成通車的有利時機，利用陝甘川區域合作優勢，超前規劃，投資4500萬元，購置“尼奧普蘭”進階大客車30輛，先期投放20輛開通至寶雞、至西安高速公路客運專線。加快公交車、出租車更新換代步伐，公開向社會招考300名出租車駕駛員，更新出租車300輛，並在新出租車上安裝了gps定位系統和led顯示屏。發展集裝箱、冷藏、液罐車等專用貨運車輛，大力推廣廂式貨車，積極發展適合城市送貨服務和農村公路貨運的輕型及多功能車輛。引導運輸企業投資1。2億元，更新改造營運車輛2754輛，全年共新增車輛2045輛，全市高、中級客車和特種載貨汽車、重型載貨汽車比重有了明顯提高；組織結構調整方面引導天嘉集團、羲通公交公司等優勢企業按照市場經濟原則，採取合作、兼併、聯合、重組、收購等形式，開展規模化、集約化經營，推動了全市客運市場健康有序發展。
天嘉集團成功地收購了長路公司，經營機制進一步完善，競爭實力顯著提升，區域性龍頭企業引領運輸業發展的格局基本形成。經營結構調整方面依託寶天高速公路開通後的路網優勢和關中—經濟區發展優勢，大力發展跨省際客運、快速客運、城市間直達班車客運、旅遊客運，取得實效。按照路、站、運同步發展要求，大力發展農村運輸，以秦州—1路公交線路和31條城際、城鄉線路爲示範線路，開展城鄉客運一體化建設試點工作，提高了農村客運通達深度，全市116個鄉鎮，2649個行政村開通班線車。合理佈局城鄉公交網絡，實行公交下鄉、農線進城”建設城市、城際、城鄉、鄉村四級公交網絡，促進了農村客運網絡和城市公交網絡的合理銜接和有效融合。年全市道路運輸行業完成客運量1877萬人次、客運週轉量98972萬人公里、貨運量1763萬噸、貨運週轉量13349萬噸公里，同比分別增長8.1%、9.0%、6.5%、7.8%。
五是運輸市場秩序進一步規範。
以建立公平、有序、競爭的運輸市場秩序爲目標。規範經營行爲。運政稽查從過去的單純路上稽查，向抓源頭、抓重點和管市場、管企業轉變，擴大了市場監管面。客運市場整頓中從市場準入、執行、監督、退出機制四個方面入手，加強對站運市場的清理和整頓。交通、運管、公安、交警等部門密切配合，開展了打黑車除隱患，構建和諧交通”百日聯合執法行動和安全生產專項治理行動，取得良好成效。貨運市場方面成立天嘉集團物流公司，着力打造物流龍頭企業。以整頓貨運代理、貨運配載、危貨運輸和超載超限車輛爲重點，進行了全面整頓。嚴把貨運企業資質關，強化危貨運輸車輛年審，督促危貨資質企業對專用車的容器和專用設備進行檢驗，加大治理超限工作力度，對“大噸小標”車輛進行了噸位更正，對超載車輛堅決分流超載貨物。
維修和從業人員培訓市場方面積極扶持維修企業做大做強，引導69家二級以上維修企業，進行場地、設備更新改造，並向集約化、專業化、連鎖化、快修化方向發展。繼去蘭凌公司投資3500萬元建成首家4s店後，今年銀通公司又投資建成了比亞迪4s店，提升了市汽車維修行業服務水平；嚴格審定培訓學校資質，建立集教學、場地訓練和考覈爲一體的駕培市場體系。投入資金1540萬元，新增駕校7家，提供就業崗位385個。全年共舉辦營運駕駛員培訓12期，培訓從業人員1432人次，發放從業資格證1327證。
六是運輸行業安全生產保持穩定對運輸企業實施動態監控。
抓好交通行業安全生產工作。加大對交通運輸和公路施工重點部位、重點環節的檢查力度，制定了市交通基礎設施建設安全生產隱患排查治理工作實施細則》加強汽車站源頭管理，落實“三品”檢查和超載超員安全檢查制度，嚴格執行《市營運車輛報廢管理辦法》規定，認真開展汽車綜合性能檢測，引導運輸企業和經營業戶做好車輛維修保養，有效降低了車輛事故發生率。認真做好流感防控工作，嚴密防範流感透過運輸車輛傳播。按照“高度重視、積極應對、聯防聯控、依法科學處置”原則，成立了流感防控工作領導小組，制定流感防控工作方案，儲備了應急運力和必要防疫物資，重點加強了對汽車客運站、客運班車、旅遊客車和出租車的防控工作，並把防控責任層層分解、落實到各客運企業、出租車企業、客運站和每臺客運車輛、每個工作人員，建立了嚴密的防控責任鏈。
二、存在問題
（一）農村公路的數量、質量和經濟社會日益增長的交通服務需求不相適應。特別是今年我市農村公路建設項目多、工期短。建設中存在個別項目管理不規範，技術人員短缺，縣區之間發展不平衡等問題，制約着農村公路建設質量的進一步提高。
（二）農村公路建設資金籌措難。農村公路建設資金是補助性質的需要地方財政投入大量配套資金。資金配套難以足額到位，農村公路建設面臨困難較大。
（三）汽車站點建設進度緩慢。站點建設進度較慢。目前，中央和省財政只爲每個鄉鎮汽車站補助資金20萬元，由於投資不足和建設用地難落實等問題。其餘資金需地方財政配套和法人自籌，而我市地方財政緊張，社會融資困難，建設用地需要地方政府以劃撥形式徵用，很難協調落實。
（四）道路運輸業缺乏現代化管理方法和手段。主要表現在低層次的運輸供給過剩。管理創新不足，道路運輸服務質量總體水平不高，不能適應多元化、多層次的運輸服務需求。