三個高職生的3種職場路

隨着高等職業教育近年來的迅猛發展，大批“職業技術學院”如雨後春筍般在珠三角涌現，並已成爲廣東高等教育的半壁江山。而廣東高職院校的連年大幅度“擴招”，直接造成每年的高職畢業生數量大幅度上升。今後，數量日趨龐大的高職畢業生們，將同普通高校的大專生、本科生和研究生們，在競爭越來越激烈的就業市場上同臺競技。 汽車零件玩出來的花樣行政侵奪科學的災難美女博客決賽進行北京手機資費下調 那麼，這些高職畢業生的職業競爭力和生存狀況究竟如何？就此，記者近日走訪了3位今年剛畢業的廣東高職生。 案例一：不在乎薪水高低只求學技術 今年6月，已經順利拿到“汽車維修工進階證”和“汽車維修工上崗證”的廣州金橋學院胡俠，終於要告別3年校園生活了,胡俠是2004屆汽車維修專業畢業生。當時他面前有四個工作可以選擇：珠海市珠光汽車有限公司、北京現代廣州分公司特約維修站、廣州市高質汽車維修有限公司和江門的一家汽車修理廠。 經過再三考慮，胡俠放棄了在廣州工作的機會，選擇了同珠海市珠光汽車有限公司簽約。雖然珠海市珠光汽車有限公司是珠海汽車銷售、維修行業中的“龍頭老大”，但前3個月試用期的工資卻還不到1000元。儘管如此，胡俠並不爲自己的選擇感到後悔：同這家公司簽約後，他先在“珠光”銷售捷達車的4S店裏學習修理捷達車型，兩個月後他開始在這家公司旗下的馬自達維修站學習修理馬自達車型。現在，剛出校園不到半年的胡俠，已經基本上懂得修理豐田、桑塔納、金盃海獅、馬自達和捷達等好幾種車型了。 對於未來的職業前景，胡俠滿懷樂觀：“雖然現在工資不高，但我相信，如果耐心地學到紮實、過硬的汽車修理技術，將來肯定會越來越好，三五年後，拿五六千元的月薪應該不成問題。”他滿懷憧憬地告訴記者，不少去年畢業的師兄，現在都拿到了三四千元左右的月薪，他相信自己踏踏實實地積累工作經驗，三五年後一定能拿到五六千塊的`月薪。 記者點評： 在廣東許多高職院校，幾乎所有汽車維修、模具、數控和造紙等專業的畢業生，都像胡俠那樣對未來滿懷樂觀。隨着珠三角對各類技能型人才的需求一路擴大，這些熱門的理工科專業不僅社會需求大，而且職業前景非常看好。 案例二：基礎不牢被迫轉行 小王是廣州一所民辦高職院校計算機專業的2004屆畢業生。今年4月份，他和5名同班男生一起，被學校就業推薦辦安排到東莞長安鎮一家企業實習———對於許多高職畢業生來說，進企業實習，是就業工作中最重要的一步。不少高職畢業生，就是透過學校安排的“實習”最終留在了企業。 但是不到兩個月，小王和他的5名同學集體被“炒”，原因是這家企業發現這6名學生“甚至無法制作出一份稍微像樣的表格，更不用說進行網頁設計和編程”。更讓他們無法接受的是，當時同他們一起進這家企業實習的一位計算機專業的女技校生，卻最終被這家企業留用。 被迫回到學校後，他和幾位“難兄難弟”在就業推薦辦老師的反覆推薦下，幾個月來又聯繫了好幾家企業實習。畢業5個月來，他已經換了兩次工作：第一份工作是銷售保健品，接着去太平洋電腦城賣電腦硬件。一個多月前，他在一位親戚的幫忙下，進了一家超市做店員。最讓他沮喪的是，自己幹過的三份工作，工資“從未超過1000元”。 記者點評： 前幾年還非常時髦的計算機、電子商務和會計電算化等專業，轉眼間就成了“雞肋”。不少盲目跟風、爭相上馬這些“熱門專業”的高職院校，眼下紛紛遇到了畢業生就業難、難找“專業對口”的工作機會的困境。那些既沒有紮實理論知識、又缺乏較強動手能力的高職畢業生，他們的求職之路充滿了苦澀和艱辛。 案例三：畢業幾個月經歷坎坷 小李是廣州某職業技術學院2004屆管理專業畢業生。從去年7月份到現在，他已經跳過三次槽：臨近畢業前，他在學校就業辦推薦下，進了廣州黃埔開發區的一家物流公司做倉庫管理員。在那裏，他的月薪只有900元，且每個月只有兩天休息。 由於工資低，且沒有個人成長的空間，因此不到5個月，他離開了那家物流公司。 不久，他在廣州天河北路一家外資保險公司做起了壽險代理人。但是，由於剛畢業缺乏工作經驗，再加上在廣州沒有“人際關係”，小李在競爭激烈的保險行業中難以立足，不得不在三個月後再次跳槽，進了一家銷售化學產品貿易公司做業務員。 小李告訴記者，在他曾經工作過的保險公司和現在工作的貿易公司，有不少同事都像他一樣，是剛從大專或高職類院校畢業的大學生。而在他30多個同班同學裏，由於很難找得到專業對口的工作，因此“男生幾乎都在做業務員，而女生大部分都在一些小公司做文員”。 記者點評： 小李剛走進社會幾個月所經歷的無奈和辛酸，正是許多高職院校畢業生們共同的體驗。在高校畢業生就業形勢日趨嚴峻、各路人馬如同潮水一般涌向就業市場時，高職畢業生尤其是文科專業的高職生，眼下正被本科生、研究生壓得“喘不過氣來”，依然是就業市場上的“弱勢羣體”。