告訴公路若不注意很容易發生車禍，高速路上行駛速度快，若不注意發生事故的機會會提高。下面是小編整理的高速路駕駛心得與注意事項，希望能幫到大家!文明駕駛，安全出行!
高速路駕駛心得
1.利用好導航軟件。百度地圖很好用，輸入起始點和終點，就會給出詳細的路線導航，途中會提前告知變道，監控位置以及時速。高檔車裏會自帶導航，功能都差不多，各有利弊。建議：即使有語音提示，但也要看好路牌標誌，分岔口一定要減速看清，做好判斷再變道，以免突然變道造成後面車輛無法即使躲避發生碰撞。
2.中線比較安全。高速公路一般三條線路，個人認爲在中線開比較安全。因爲右邊常走大貨車，你會常變道;如沒有也會有車加入進來，在中線開，可以避免換線。左邊有可能有隔離牆，常會有工作人員出現。在拐彎時你不容易靠右變道，後面的車會狂按喇叭狂閃燈。
3.保持足夠距離。路邊護欄會有測車距的標誌，很多人都不用。有人採用3秒製法。也就是前面的車駛過的地點，你要過3秒後到達同一點。很多事故基本都是車速太快而車距太近，在行駛中根據車速的不同，調整車距。足夠的距離會讓人有時間對突發情況作出快速反應。比如說前邊的車突然剎車或者變道，或者突然失控，你可以時間採用措施。
4. 不要疲勞駕駛。可以聽激烈的音樂、嚼口香糖、喝濃茶或咖啡，讓自己保持精神亢奮，避免犯困睡着。如果實在犯困、不要繼續行駛，去服務區，找地方小睡一會。在服務區洗個臉，或者就是暫停五分鐘十分鐘，這一點點時間，可能救了我們的命，所以絕對不要吝嗇，不要往後推延。常備毛巾，在服務區溼透，路上常擦臉，可以清醒頭腦。每開2個小時就進服務器休息較好。
5. 隨時採用防衛性駕駛。不要仗着自己駕駛技術良好，而要把周圍的駕駛者當做是新手，預防他們有可能犯錯誤。比如常遇到突然不打轉向就變道、或者不回頭看你是不是在盲區內就變道，或者突然減速等等。
6.開車時不要接打手機。這是老生常談的事了。也不要照鏡子，化妝。即便是用藍牙耳機，騰出雙手也儘量不要在雜字高速路上交談，因爲這樣會分神，有可能到了該減速的區間了，速度卻保持原來的，被高速路上設定錄像，那就等着罰款吧。罰款事小，而一旦緊急情況出現，來不及反應是大事。
7.駕駛心態要擺正。不和別人鬥氣。開車正確的方向應該是越開越保守。見縫插針等現象並不能說明你開得好，那往往是開車頭幾年的自鳴得意而已.真正的開車好手會明白尊重自己和別人生命的道理，把安全駕駛放到第一位。
8.切記猛踩剎車。透過油門控制車速。這跟市區路上透過剎車控制車速是有很大區別。切忌不要猛踩剎車。你仔細留意高速公路道路上那一道道黑色的沒規則的車胎印記你就明白了。鬆開一會油門，車速自然就慢下來了，如果猛踩剎車容易造成車子失控翻車。採用輕點剎車，尤其是在晚上或者視線不好的時候。因爲這樣能讓後車知道你在減速，前面剎車燈亮也要跟着踩剎車。比如說，你想開到速度100，當超過100時你就擡起油門來，降到80在加油。有時，剎車會和加油交替使用。
9.切忌猛打方向盤。要調整的行車方向，要輕推方向盤。猛打方向盤易造成車子翻車。在駕校時，教練教我“十點二十”握方向盤方式，駕駛中確實能體會其實用性，左手在十點的位置，右手在二十的位置，建議不要單手甚至單指頭握盤方式，雖然那樣會很帥，車速在那擺着呢，不是帥的時候。透過看左右後視鏡中的白線確定自己是否在道路中間，很多車都壓着一條線跑。
10.不要來回超車玩漂移。不是非迫不得已，不要超車。超車決定一旦做出，就要觀察側視鏡堅決執行，不要猶豫。超車時打左轉向燈、提速、鳴笛然後完成併線。轉向燈先閃兩秒再動，超車時切忌猶豫不決和優柔寡斷。儘量避免彎道超車。要超車，等到行駛到直道再超。
11.離大卡車和大貨車遠點。這些車車身長，盲區也長，也可能會掉下東西來。大車司機看不到你有可能換線。在超車經過大卡車時，一定要鳴笛、閃燈、提速，以儘量少的時間迅速透過大卡車的盲區。
12. 下高速路口前一定要減速，看好限速牌。因爲可能出口的弧度很大，速度太高，來不及拐就衝出去了。
13. 不是上了高速就開巡航。在車輛比較稀疏和遠離城市的路段可以用，在比較擁堵的高速路段和大城市周圍段，一定不要用。從40到80提速是很快的，有時制動都來不及。開巡航，腳丫子時刻放在剎車板上。
14.遇到自己車拋錨或者突然無法提速，不要驚慌，切忌把車子停在路中間。這個時候的正確做法是開啟緊急事故燈，保持在自己車道行駛，並隨時檢視側視鏡和盲區，確信右邊的`車道沒有車，再變道到路邊，停下來。
15.遇到大雨、大雪、大霧天氣，不要驚慌。要降低車速，慢行把擋風玻璃雨刷器開啟，同時也要按下前後窗的加熱按鈕。這樣能把前後玻璃上的霧去掉。如果大霧能見度只能看到前方10-20米，開啟緊急事故燈，在緊急停車帶上停下來，等到能見度提高了，再行駛。一般來講暴雨，雪，霧天最好別停在高速上，容易被人撞，下高速找個地方停車或休息一下
高速公路駕車注意事項
駛入規定
機動車在高速公路上正常行駛時，最低時速不得低於50公里。因此，行人、非機動車、拖拉機、農用運輸車、電瓶車、輪式專用機械車、全掛牽引車，以及設計最高時速低於70公里的機動車輛，不得進入高速公路。
進入高速公路的車輛應當配備故障車警告標誌牌。機動車進入高速公路起點後，應當儘快將車速提高到50公里以上。
從匝道入口進入高速公路的車輛，必須在加速車道上提高車速，並開啓左轉向燈。駛入行車道時，不準妨礙其他車輛的正常行駛。
駛離規定
機動車駛離高速公路時，應當按出口預告標誌進入與出口相接的車道，減速行駛。從匝道駛離高速公路時，必須提早開啓右轉向燈，駛入減速車道，然後經匝道駛離。
切忌超速行駛
高速公路上對最高時速作了相應規定。小型客車最高時速不得高於110公里;大型客車、貨運汽車和摩托車最高時速不得高於90公里。但遇有限速交通標誌或者限速路面標記所示時速與上述規定不一致時，應當遵守標誌或者標記的規定。遇到雨天、霧天颳大風等惡劣天氣應當減速行駛。
在高速公路上駕車忌超速行車。 因爲車速越高，制動距離越大，汽車轉向時的離心力就增大，汽車的操縱穩定性則變差，易出現爆胎失控等現象。另外，車速越快，駕駛員視線距離越短，視野變得越窄，由此而產生的判斷失誤也就增加。因此，控制行駛速度是保證高速公路行車安全的首要條件。同時，也忌低速行車。 低速行駛，容易造成同車道尾隨車輛受阻，使其車速提不上來，不能發揮高速公路應有的快速、高效優勢。
保持車距
機動車在高速公路上正常行駛時，必須保持足夠的行車間距。行車間距應根據行駛速度、天氣和路面情況的變化而變化。
行車間距包括兩個方面，一個是車輛間的縱向距離，另一個是車輛超車時兩車平行行駛瞬間的橫向距離。正常情況下，當行駛時速100公里時，行車縱向間距爲100米以上，橫向距離爲1.5米以上;時速70公里時，行車縱向間距爲70米以上，橫向距離爲1.2米以上。 遇大風、雪、霧等天氣以及路面結冰或夜間行駛時，行車間距應增加一倍以上。尤其惡劣天氣下行車，更要注意減速慢行，保持車距，注意觀察。霧天還要開啓防霧燈，路面較滑時遇到情況要輕踩制動，適當加大行車間距，切不可緊急制動。
在高速公路上，專門設有駕駛員確認行車間距的行駛路段，在此路段上行駛，應檢驗並調整自車與前車的規定間距。
發生故障要停車怎麼辦?
機動車行駛中，因故障需要臨時停車檢修時，必須提前開啓右轉向燈駛離行車道，停在緊急停車帶內或者右側路肩上。禁止在行車道上修車，機動車修復後需返回行車道時，應當先在緊急停車帶或者路肩上提高車速，並開啓左轉向燈。進入行車道時，不準妨礙其他車輛的正常行駛。
機動車因故障、事故等原因不能離開行車道或者在路肩上停車時，駕駛員必須立即開啓危險報警閃光燈，並在行駛方向的後方100米處設定故障車警告標誌，夜間還須同時開啓示寬燈和尾燈。駕駛員和乘車人必須迅速轉移到右側路肩上或者緊急停車帶內，並立即報告交通警察。
除遇障礙、發生故障等必須停車的情況外，不準隨意停車、停車上下人員或者裝卸貨物。
在高速公路上爆胎了怎麼辦?
車輛在高速公路一旦突然爆胎，應立即鬆開油門，採取點剎方式，逐步將車速降下來，同時雙手緊握方向盤，隨時調整車輛由於爆胎而引起的不規則滑行，切忌在車輛爆胎時一腳踩死制動。
怎樣防止爆胎事故
上高速公路之前應做好兩方面的準備。首先是思想準備，即對行駛路線、途中所經過的地點、天氣狀況等都要心中有數;其次是技術準備，即對車輛的制動系統和行駛系統(轉向、輪胎氣壓、輪輞等)做一次仔細檢查，隨時注意掌握車載對輪胎所產生的影響，切忌超載。
爲了減少高速行駛對輪胎的損傷，車速最好控制在80-100公里/小時，駕駛員應學會掌握變換車速節奏，一般應爲快慢快慢，如此循環跑完全程。
絕對禁止的行爲
在高速公路上不準倒車、逆行，不準穿越中央分隔帶掉頭或者轉彎。即使在沒有設定分隔帶或分隔帶因故缺失地段也不能隨意穿超，以防發生車輛相撞事故。
不準在高速公路上進行試車和學習駕駛機動車。高速公路上車流量大、速度快，在其上進行試車和學習駕駛機動車十分危險，一旦發生撞車事故，後果往往不堪設想。