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摘要：交通基礎設施是我國基礎設施中的重要組成部分，在促進社會經濟發展方面做出了重要的貢獻。常言道“要想富先修路”。區域經濟發展在很大程度上受到該區域交通基礎設施的影響。因此，區域經濟發展過程中，應高度重視交通基礎設施投資，明確其重要性及作用，並以此爲根據，設計科學、有效的交通基礎設施投資策略，充分發揮交通基礎設施的積極影響推動區域經濟發展，對於實現我國社會經濟的健康發展有着重要的意義。
關鍵詞：投資；交通基礎設施；區域經濟；
交通基礎設施是區域經濟發展的重要物質基礎保障。區域經濟增長在很大程度上依靠交通基礎設施的支援。確保交通基礎設施投資策略的科學性、合理性、可行性，是推動區域經濟持續、健康、長足發展的重要前提與基礎。
一、交通基礎設施投資
基礎設施指的是爲居民生活、社會生產提供公共服務的物質工程設施，包括交通、供水、供電、郵電、文化教育、商業服務、環境保護、園林綠化、衛生事業、科研與技術服務等公共生活服務設施、市政公用工程設施等。新常態下，基礎設施對於促進經濟發展產生了重要的支撐作用。基礎設施投資是政府所採取的一項重要的經濟週期調控手段，其主要作用便是刺激區域經濟發展，對保障區域經濟的持續增長、協調發展等有着積極的作用。交通基礎設施是基礎設施中的一個主要組成部分，對促進區域經濟發展也起到了重要的作用。
區域經濟的發展，離不開區域經濟活動的大量、有效開展，而交通基礎設施是否便利、交通基礎設施存量的多少以及交通基礎設施空間延展範圍的大小，對區域經濟活動產生着決定性的影響。上世紀80年初至今，隨着我國基礎設施建設的持續推進，交通基礎設施也在不斷完善，其存量大幅度增加，也爲我國的改革開放奠定了良好的基礎。但新時期，我國經濟發展步入新常態，城市化建設、城鎮化建設的不斷加快，使得經濟發展的區域性特徵越來越明顯。這樣的背景下，明確交通基礎設施投資、區域經濟發展間的關係，爲交通基礎設施投資策略的合理制定提供有效參考，是推動區域經濟發展的有效途徑。
二、交通基礎設施投資對區域經濟發展的影響分析
區域經濟是一個開放性的系統，其執行發展無法脫離外界資源的支援。區域經濟活動的順利開展，往往需要與外界的物質、能量以及資訊等進行頻繁轉換。交通基礎設施在人力、物質等區域經濟要素的流動過程中發揮着制約、引導的雙向作用。在交通基礎設施相對便利的時候，便可以推動區域經濟發展，同時也會給生產力佈局、產業結構等產生良性影響。在交通基礎設施相對落後的時候，區域經濟活動中無法與外界進行物質、能量、資訊的有效交換，從而會在一定程度上阻礙區域經濟發展。
區域經濟發展中，基於交通基礎設施的雙向作用，上世紀末，交通基礎設施投資資金緊缺的狀況下，區域經濟、交通基礎設施建設的聯合開發得到了十分廣泛的應用。區域經濟發展中，交通基礎設施投資所產生的影響可分爲兩個方面：首先，交通基礎設施投資得到提高之後，其他產業生產部門的需求也會相應的有所上升，從而形成了“乘數效應”，可以爲區域經濟增長產生直接推動作用。其次，交通基礎設施投資的增加，可促進區域交通供給水平的大幅度提升，提升區域可達性，有利於運輸費用的降低，從而可以加強區位優勢，還可以藉助空間溢出效應，來促進其他產業、其他地區的發展，可以爲區域經濟增長產生間接推動作用。
三、充分發揮交通基礎設施的積極影響推動區域經濟發展的建議
（一）適當增加交通基礎設施投資，以滿足區域經濟發展需要
交通基礎設施是區域經濟發展過程中不可獲取的重要物質前提，但與其他資本相比，交通基礎設施的投資效率相對較低。但交通基礎設施作爲國家基礎設施建設中的重要組成部分，是社會經濟發展中一個必不可少的硬件設施，其體系是否完善，對經濟增長速度產生着直接的影響。基於此，應提高對交通基礎設施建設的重視，適當地增加交通基礎設施投資，並要加強其與上下游關聯產業之間的聯繫，實現規範化發展。除此之外，還要提高對交通運輸線路的使用率，充分發揮交通基礎設施的作用，促進區域經濟發展。
（二）實現交通基礎設施的均衡發展，滿足區域經濟一體化需求
伴隨着大數據、雲計算技術的發展，數據調查發現，在交通基礎設施投資方面，我國東南部地區明顯高於中西部地區。但作爲我國的中心腹地，中部地區是人口比較集中的區域。基於此，應重點提高中部地區的'投資，尤其是在公路建設方面的投資，實現公路網絡的完善、交通運輸里程的提高，透過完善交通運輸體系，來充分挖掘中心城市優勢，形成“擴散”、“極化”效應，帶動周邊產業發展，加快區域經濟一體化發展。與中東部地區相比，我國西部地區地廣人稀，但卻分佈着我國79%的國境線，邊境貿易發達。但是，我國西部地區存在着交通基礎設施較少、工業基礎薄弱的問題。因此，應適當增加西部地區的投資，大力開發其旅遊資源，爲邊貿貨物流轉的增強提供良好的物質條件。與此同時，也要依託“一帶一路”、“西部大開發”，對交通基礎設施進行完善。
（三）重點發展現代物流業，以適應工業化、現代化及城鎮化發展要求
物流運輸業是交通基礎設施體系中的重要組成部分，其將生產、消費、流動充分融合起來，是一種先進的經濟管理方式、產業組織模式。在以市場爲導向的市場經濟下，應對交通基礎設施的相關產業進行有機整合，提供更便利的交通運輸服務。但現如今，我國市場經濟正在持續增長，在很大程度上提高了對物流運輸業的要求，必須加快建立快速、高效的物流運輸業。目前，我國處於工業化中後期，這就要求，物流運輸業必須在第一時間將各區域的大宗商品高效、安全地運送到需求地，實現各種不同交通運輸方式之間的無縫對接，是現代物流業的一個主要發展方向，也是現代交通基礎設施體系建設的要求。
（四）調整交通運輸方式，以適應經濟發展方式的轉變
隨着產業升級、行業轉型的加快，相信在未來一定階段的時間內，轉變經濟發展方式，將會是推動社會經濟長足穩定發展的重要前提。爲實現結構性調整，使國民經濟發展從依靠外需轉變爲內需，這就需要改變傳統產業結構、城鄉結構、區域結構等不合理的結構形式，刺激內需，從而更好地推動區域經濟增長。經濟結構的轉變，必須確保交通運輸體系配套，保障交通運輸的便利性、安全性，構建多元化、多層次的旅客運輸、貨物運輸結構。
四、結束語
綜上所述，交通基礎設施與區域經濟發展之間存在着密切聯繫，應根據國家經濟發展狀況、區域實際情況及對交通基礎設施的要求，對交通基礎設施投資策略進行合理制定，從而充分發揮交通基礎設施的積極作用，促進區域經濟發展。
五、參考文獻
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