| 全部作者： | 趙菁 周鋒 魏彥昭 |
| 第1作者單位： | 華南理工大學汽車工程學院 |
| 論文摘要： | 分析了用功率平衡法測試汽車空氣阻力系數CD值實施操作中存在的問題，介紹了汽車行駛工況驅動功率值的測試裝置，闡述了功率平衡法準確測試汽車空氣阻力系數CD值的操作程序。 |
| 關鍵詞： | 空氣阻力系數；功率平衡法；測試程序 (瀏覽全文) |
| 發表日期： | 2006年03月17日 |
| 同行評議： | 文章論述的汽車空氣阻力系數CD值的測試方法是正確的,但還有不足,測試方法只在最大車速80%的速度下測試空載和滿載時傳動軸的`驅動力矩是不夠的,因爲軸載質量發生變化時滾動阻力系數也在發生變化,此時不能視爲常量,應透過測試低速時空載和滿載時傳動軸的驅動力矩來進行確定,並將測試結果代入空氣阻力系數CD值的計算過程,否則將產生明顯的誤差.
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| 綜合評價： | |
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| 注：同行評議是由特聘的同行專家給出的評審意見，綜合評價是綜合專家對論文各要素的評議得出的數值，以1至5顆星顯示。 | |
功率平衡法測試汽車空氣阻力系數CD值的實施研究
學問君
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