隨着人民水平的逐步提高，汽車已經作爲人們重要的交通工具，越來越多的家庭使用車輛也蔚然成風。但面對隨時有可能發生的交通事故，往往會給駕駛員造成措手不及。因此，如何強化預防交通事故成爲茶餘飯後的一個長談話題，筆者根據自己20多年來的駕駛經驗，就汽車駕駛員如何強化預防交通事故談談自己的看法。
一、做爲汽車駕駛員應熟悉和掌握汽車安全行車系統
通常我們把“人—路—車”構成的系統稱爲交通系統。汽車安全行駛系統是交通系統中的一個子系統，它所涉及的因素是汽車駕駛員的自身素質、操作行爲和車輛技術狀況。在汽車行駛中只有這三個要素相互協調並且與周圍環境保持適應狀態，才能充分發揮整體功能，達到安全行駛的目的。實際上汽車安全行駛系統也是非常複雜的系統。如：汽車駕駛員自身素質包括思想素質、自身素質、精神狀態和心理活動、安全行車知識、駕駛員操縱技術；駕駛員操作行爲包括操縱習慣、各種道路條件下的操作方法、各種氣候條件下的操縱方法，各種交通條件下的操縱方法；車輛技術狀況包括：整車技術性能，發動機總成技術性能，底盤總成技術性能和汽車使用可靠性。這人複雜內的各個因素相互聯繫、相互影響、相互作用，各因素對於總的系統的重要性儘管並不一致，但在一定條件下會發生轉化，在某些場合也有可能成爲起決定性作用的因素。
在汽車安全系統中要達到安全的目的起決定作用的是“駕駛員行車素質”在駕駛員素質中思想素質，身體素質又是起決定作用的因素，即沒有良好的思想素質和必需的身體素質，就不能發揮具有安全行車知識和駕駛技術的作用。如果其它因素都具備只是“精神狀態”不佳也會破壞駕駛員安全行車素質，駕駛員素質的決定性是有條件的，如果在行車，並停止其開車則有“素質”引起的可能性就被消除。如果駕駛員素質條件具備，但是在行駛中出現不當的操縱行爲或車輛技術狀態不佳，也就可能破壞安全行車，此時，起決定作用的就是操縱行爲，或車輛故障。
二、做爲汽車駕駛員要熟悉和掌握“資訊處理特性”
1、要正確處理資訊。 在路途中，駕駛員透過自己的感官收集來自道路、交通等的各種資訊，經過分析判斷做出各種操作動作，透過汽車各個操縱機構使其做出相應的運動，一次控制的結果如車速與方向往往與希望有偏差，此時汽車的運動情況又做爲新的資訊反饋給駕駛員、駕駛員將其頭腦中的予定值進行比較，判斷出誤差量再做出修正誤差的操縱動作，如此的反饋不斷透過多次控制，最終達到安全行駛的目的，如果由於外界干擾或內部的其它原因造成駕駛員對資訊判斷失誤或者汽車控制失調造成行駛狀況同予定目標間的誤差無法消除時，則將會造成出現事故的可能性，透過上述分析可以看出，從實質上看事故是由於系統內部“失調”或“失誤”造成的外界資訊的反應錯誤所致。因此，事故的出現既具有偶然性，也具有必然性，從總體上講，事故出現的時間、地點和情況都不可能事先預測是偶然發生的，但從每一件事故的起因及發生過程分析都具有其內在的原因，如果能夠採取措施消除這些內在的原因則這類事故就可以避免，這就是事故的“必然性”所在。如“霧天行車”時有視線不清的資訊，“彎路行車”車速快有離心力作用的資訊，“冰雪路面”的'有路滑資訊，異常交通有需要提高警惕的資訊等。包括駕駛員、車輛在內的汽車安全行駛系統如果對這些資訊不僅接受，而且透過內部協調後，做出必須的正確反應，或者透過反饋系統修正達到正確反應，就可以避免事故實現安全行車，因此透過系統分析、能從事故發生的本質上認識事故發生的必然性，對於駕駛員都會有積極的意義，可以增長消除事故的資訊，拋掉“撞大運”的思想，切實做好安全工作。在事故中，也有屬於在外界的資訊不真實或“沒有”資訊的情況下發生的，往往事到關頭什麼措施都來不及，這些事例往往成爲駕駛員認爲“事故難防”的理由，事實如果駕駛員平時能注意學習安全行車知識，行車中除注意危險對象的直接資訊外，還能注意交通環境中的間接資訊，並相應採取措施，上述情況下仍可避免事故。
2、儘量減少和避免資訊的“丟失”。因駕駛員接受和處理資訊的能力是有限的，當外界處於強烈的視覺干擾或分散注意力的環境中，這種資訊未得處理而“丟失”的現象會變得嚴重起來，由於駕駛員處理資訊存在着個人問題的差異，有的屬於生理機能原因，有的屬於訓練程度和經驗多少因素，但是處理資訊的特性是共同的。如果，從汽車安全行駛系統的不發生事故的條件考慮，則需要保證駕駛員在其所處的駕駛環境中傳遞資訊速率應不超過駕駛員處理資訊的能力，即儘量減少和避免資訊“丟失”的情況發生是保證整個系統與交通環境保持協調一致的首要條件，爲了實現安全行駛，必須注意駕駛處理能力這個特點，採取適當措施，從本質上只有提高駕駛員安全行車的素質，才能提高其處理資訊的能力，爲安全行車創造條件。
三、努力提高駕駛員安全行車素質
在汽車安全行車系統分析中，駕駛員安全行車素質做爲系統三要素之一，起着決定性作用，因此要提高駕駛員預防事故的能力，就必須採取有效措施、努力提高駕駛員安全行車素質。
駕駛員安全行車素質主要包括：思想素質、身體素質、心理素質、安全行車知識和駕駛操作技術。其中對於駕駛員造成肇事的原因歸納如下：技術不佳、酒後駕車、麻痹大意、亂停亂放、透過交叉路口不減速、無牌、無證駕車、轉彎速度過快、跟車距離近、夜間行車觀察不力、疲勞駕車、車況差、強行超速、超員、超載、超速行駛、對路況估計不足、互不相讓、反應遲鈍、判斷失誤、措施不當、驚慌失措等。因此說行車事故主要的原因常常是駕駛員素質、身體素質、技術素質、心理素質共同促成的，事實告訴我們解決行車安全問題關鍵在於提高駕駛員隊伍素質，增強交通法律意識、交通安全意識和交通文明意識。
四、提高汽車駕駛員預防事故的措施
1、認識和掌握“資訊處理特性”，駕駛員無論是在灘區或在路上行駛，他的行動過程首先是收集各種情報、情況予以預測，作出判斷，然後纔是行動，欲使行動無誤，關鍵在於收集各種情況，在駕駛中自覺不做超出自己能力的駕駛行爲。
2、駕駛員要努力學習汽車安全行車的各種知識，以適應於交通安全的要求。駕駛員不但要掌握車輛行駛特性，還要熟悉自己車輛性能，隨着國家經濟建設的發展，道路條件發生了質的變化，汽車的各種特性、車速、馬力、車身質量都相應提高，車輛的操縱性、穩定性和制動的方向性及慣性力都需要在思想上重視起來，在安全行車中養成良好的駕駛習慣，做到出車前想一想，看一看，堅持途中檢查和回場後保養，掌握安全行車系統知識增強安全行車意識。
3、做爲一名駕駛員要學習交通安全心理學，注重心理健康，從駕駛員—車輛系統的觀點認識事故的實質，正確認識事故出現後的偶然性與必然性和預測行車事故的必要性和可能性關係，爲消滅事故增加信心，建立科學的依據。
4、嚴格訓練，提高技術水平。正確的駕駛操作是保證安全行車的前提，爲此對所訓駕駛員進行嚴格訓練，嚴格要求，在實習期間要增強自我跟車訓練實踐，掌握車輛運動規律，提高自己獨立處理各種情況的能力，避免“職業殺手”的出現。
5、道路交通管理部門要加強道路交通管理和加強交通安全教育。國際上普遍認爲交通管理的主要手段，一是法規，二是教育，三是工程，這三點並稱爲交通管理的三大支柱，對此道路交通管理部門要透過這些手段協調交通活動中的人、車輛、道路、環境四者關係保障交通安全暢通，適應新形式發展。