企業競爭根本在於人才的競爭。要培養新人，要提升研發能力。上海交通大學暑期社會實踐調研組全體團員按照學校社會實踐的要求，深入渤海造船廠進行爲期三天的實地調研活動，透過座談、諮詢行業專家，對船舶製造技術現狀有了初步瞭解。
摘要：概述了對渤海造船廠及造船過程的初步認識，分析了渤海造船廠製造技術現狀及存在的問題，對如何促進船舶製造技術的的發展提出了相應建議。
關鍵詞：船舶製造;技術現狀;措施
2015年8月，上海交通大學暑期社會實踐調研組全體團員按照學校社會實踐的要求，深入渤海造船廠進行爲期三天的實地調研活動，透過座談、諮詢行業專家，對船舶製造技術現狀有了初步瞭解，對需要進一步改進的地方提出了我們的`初步設想。渤海造船廠始建於1953年，座落於渤海灣北岸的葫蘆島港，依山面海，佔地面積360萬平方米。是中國船舶重工集團公司所屬骨幹企業之一，集造船、修船、鋼結構加工、大型水電設備製造爲一體的大型現代化企業和國家級重大技術裝備國產化研製基地。公司已設計建造了各類船舶300多艘，開發研製了60多種新船型。從1994年公司獲准對外開放，1996年獲准出口經營權以來，爲德國、美國、新加坡和中國外運集團公司、南京長江油運公司、北海船務有限公司、中國遠洋運輸集團等建造了各類大型出口船舶和大型國輪國造船舶，在世界航運領域贏得了良好的信譽。
1調研中發現的問題
進入21世紀，渤海造船廠在改進技術、加強管理等方面取得了長足進步。但就船舶製造技術發展而言，與國內先進船企、日本、韓國和歐美同類企業比，存在多方面的差距，體現在以下方面：
1.1造船品種相對單一
渤海造船廠主要集中建造散貨船、油船，近年來纔開始建造集裝箱船、鑽井平臺。過去追求造大船，追求造船噸位。現在造船市場低迷，這些大船沒有大的需求，該企業與一些民營造船企業相比造船成本偏高、沒有競爭力，往往不容易拿到訂單，因此目前生產任務較少。
1.2技術水平偏低、技術儲備不足
渤海造船廠與國內大船廠比有差距，跟國外船廠比差距更大。智能化製造水平低，機器人用的少，在焊接方面，大部分還在用人力，日本、韓國船廠焊接工作已經大部分在用機器人焊接;數字化造船差距大，主要體現在資訊技術運用不夠、不深入，設計、工藝、製造、管理的集成程度運用不夠。
1.3軍民融合方面偏弱
軍民聯繫不緊密，融合不完全。沒有做到取長補短、優勢互補。應該把軍品和民品科研強項、科技力量、成果融合共享，一體化發展。如企業花費巨資購買的CADDS5，智能化水平高，如果用在民品上能夠更加促進民品技術進步，極大提升民品質量。
1.4用工制度相對落後
現在船廠用工，一是國營工，二是外包工。國營職工年齡大，技能偏低，更新慢，直接導致一線崗位人員素質不高;而有技能的高職院校學生因爲編制滿了進不到工廠，人員流動不起來。另一方面外包工隊伍過大，外包工中農民工居多，沒有經過技術訓練，雖然待遇低，從事的工作又髒又累，但技術含量也低，還有一些外包工往往幹很多幹不了的活，影響質量。
1.5人才流失嚴重
國有企業人才管理有濃重的計劃經濟色彩，用人機制不合理，考評體系不完善，激勵達不到預期效果，關鍵人才流失嚴重，導致技術和市場的流失。如花了數百萬元人民幣購買的集設計、生產、管理於一體的軟件，由於技術人員外流沒有用起來。
2改進建議
2.1提升技術水平，追求高技術，高附加值
船舶產品改進過去主要集中於散貨船、油船等少數船型、品種相對單一的狀況，不再單純追求噸位。而是向多品種，高技術含量轉變，如造公務船、執法船、海洋資源開發船等高附加值船舶。積極參與漁船改造更新市場，更新原來木質漁船，改變我國多數漁船原來在家門口捕魚狀況，用堅固的鋼船到更遠的海洋甚至外海進行捕撈作業。船廠要加大這些方面的資金投入。雖然現在接到這樣的單子了，但量還很少，建造質量、週期還存在不足，都要進行改進，這樣才能拿到更多高技術高附加值產品。
2.2不斷創新，推進軍民融合發展
軍品民品相互取長補短、深入融合，促進軍民科研條件、資源、成果共享，加強軍用與民用基礎技術、產品的統籌和一體化發展。
2.3培養高素質、實用型的技術技能型人才
企業競爭根本在於人才的競爭。要培養新人，要提升研發能力。在人員招聘上，要遵循靈活可用有效益，完善獎勵制度，像先進船企學習，敢於創新，大膽嘗試，形成關鍵設備開發能力。一方面引進高端人才，引進開發、設計人員;一方面敢於打破用工制度，吸收有技能的職業院校畢業生;再加大職業培訓力度。這樣才能全面推進船廠船舶製造技術的發展和企業競爭力的提升。
2.4引進和消化吸收國外先進技術
如先進的計算機輔助船舶與海洋工程裝備設計製造技術，設計、工藝、製造、管理一體化技術，進一步深入推進數字化造船與資訊化的深度融合，全面提升造船競爭力。
3結論
調研期間，還見到船下水後工人對半船塢軌道及設施的人工清理，意識到人們肩負的責任：學好知識，改進技術，實現工業生產設施的機械化，提高效率、減輕工人勞動強度。真心希望能使國家船舶工業和海軍變得更強大。受全球航運運力過剩和國內造船產能嚴重過剩等因素影響，面臨激烈競爭局面，只有提升技術水平，加大技術創新，確保產品質量才能最終贏得市場。相信渤海造船廠透過努力，必將抓住國家對船舶製造業發展和產業調整的機會，推進公司船舶製造技術向更高端邁進。
參考文獻
[1]鍾巧珍.國有造船企業技術創新管理現狀與對策研究[J].企業管理，2014(1)：79-81