電子商務包含有許多的內容，涉及計算機資訊技術、網絡技術、商務、法律等多個方面。以下是小編爲大家準備的電子商務專業論文經典範文，希望對大家有幫助！
電子商務專業論文經典範文：淺析電子商務物流發展現狀及特點
【摘要】電子商務爲資訊流、資金流與物流的統一。然而隨着電子商務的發展，物流配送已成爲制約電子商務發展的瓶頸。文章針對電子商務物流進行了研究，對比了國內外電子商務物流的發展現狀，最後，針對問題提出相應的解決對策。
【關鍵詞】電子商務;物流。
1 引言。
隨着網絡用戶的快速增長，人們消費習慣的改變，電子商務也越來越顯示出其美好的前景。CNNIC《第25 次中國互聯網絡發展狀況統計報告》顯示，2009 年，網絡購物用戶規模爲1。 08 億人，年增長45。 9% ，網絡購物使用率繼續上升，目前達到了28。 1%。
電子商務即爲資訊流、物流和資金流的三者統一。可以認爲，電子商務是資訊流的保證，而物流則是交易執行的保證，沒有先進的物流配送模式，電子商務只能是一張空頭支票。
2 物流的概念。
“物流”一詞最早出現在美國，意思是“實物分配”或“貨物配送”。
其起源可以追溯爲第二次世界大戰第二次世界大戰中，美國軍隊圍繞戰爭供應建立並將其用於戰爭活動中的“後勤”（ Logistics） 理論。20 世紀50 年代，日本從美國引進了“物流”的概念，到了70 年代日本已成爲世界上物流最發達的國家之一。20 世紀80 年代初，我國從日本直接引入“物流”概念至今。
根據我國國家質量技術監督局對物流的定義，物流爲物品從供應地向接受地的實體流動過程，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、資訊處理等基本功能實施有機結合
3 國際電子商務物流現狀及特點。
電子商務物流是指基於資訊流、物流、資金流網絡化的物資或服務的配送活動，包括軟體商品（ 或服務） 的網絡傳送和實體商品（ 或服務）的物理傳送。電子商務給全球的物流業帶來了很多新的發展，也使傳統的物流具備了一些新的特點。
3。 1 資訊化。
物流資訊化是電子商務的必然要求。物流資訊化表現爲物流資訊的商品化、物流資訊收集的數據庫化和代碼化、物流資訊處理的電子化和計算機化、物流資訊傳遞的標準化和實時化、物流資訊存儲的數字化等。
電子商務概念的提出首先是在美國，而當時美國的物流管理技術自1915 年發展至今已有90 多年的歷史。美國企業的電子商務資訊化最顯著特點是：採購、倉儲、配送在一體化前提下實現全方位資訊化，併成爲美國電子商務不可分割的組成部分。
而在物流系統同樣十分發達的日本，物流行業的一個突出特點就是充分利用電子資訊化的手段，尤其是利用互聯網技術來完成物流全過程的協調、控制和管理，實現從網絡前端到最終客戶端的所有中間過程服務。其中最顯著的特點是各種軟件技術與物流服務的融合應用。
3。 2 自動化。
物流自動化即利用條碼、射頻、自動分揀系統等技術，擴大物流作業能力，提高勞動生產率，減少物流作業差錯。由於我國物流系統起步較晚，物流自動化作業並不普及。
而我們的鄰國日本，近幾年來採用資訊技術和條碼技術，物流業已基本實現了自動化運營。條碼技術廣泛應用，可以利用傳送帶等機械對貨物進行自動分揀、裝卸。
早在1985 年，美國知名企業沃爾瑪便建立了E D I，即電子數據交換系統，進行無紙化作業，所有資訊全部在電腦上運作。憑藉包括物流條形碼、射頻技術和便攜式數據終端設備在內的資訊技術，沃爾瑪如虎添翼，得到了長足的發展。
3。 3 網絡化。
物流的網絡化是電子商務環境下物流的主要特徵之一。物流網絡化的基礎是資訊化，表現爲物流系統的計算機通信網絡化和物流組織的'網絡化。
在日本，貨物一進配送中心，工人就會利用無線的手持機接受裝卸指令，在裝卸貨物時刷貨物條碼進行確認。而物流公司和貨主可隨時從網上查詢貨物的位置，併發出作業指令。另外，日本的一些大公司如日本通運公司、電信通訊公司等3000 多家公司正跨越不同行業間的鴻溝，聯手建立涵蓋整個日本國內的一個包括一切物流分支部門的電子物流資訊市場。這一舉措將會使日本電子物流資訊市場的規劃、構築和執行走在世界的前列。
計算機公司戴爾透過網站向供應商提供實時數據，使供應商瞭解零部件庫存、需求預測及其他客戶資訊，更好地根據戴爾的需求組織生產並按J I T 配送。同時，戴爾的客戶在網上按指令配置電腦，下訂單5 分鐘後就可以得到確認，36 小時以內客戶訂購的電腦就會下生產線裝上配送車。透過網上採購輔助材料、網上銷售多餘庫存以及透過電子物流服務商進行倉儲與運輸等手段，全面實現網絡化。
3。 4 智能化。
智能化是物流網絡化、資訊化的高層次應用。物流作業過程大量的運籌和決策，如庫存水平的確定、運輸路徑的選擇等問題都需要藉助於大量的知識和經濟才能解決。爲了提高物流現代化的水平，物流的智能化已成爲電子商務下物流發展的一個新趨勢。在配送過程中，運籌學的運用很重要。
日本企業透過有效地利用IT 技術，開發出智能交通系統ITS。同時全球定位系統（GPS） 的發展，也對運輸路徑的合理選擇和定位，提供了便利。
3。 5 柔性化。
柔軟化是本着“以客戶爲中心”的理念提出的，要求生產和物流都必須按照需求端的要求來組織生產，安排物流活動。隨着市場變化的加快和人們對個性化產品的需求加大，產品壽命週期正在逐步縮短，小批量多品種的生產已經成爲企業生存的關鍵。這就要求物流配送中心要消費需求“多品種、小批量、多批次、短週期”的特點，靈活組織物流作業。
4 結論。
近年來，國外企業的電子商務物流發展極快，已經成爲主導企業物流效益提升的重要方面。而由於國內現代物流業發展起步較晚，觀念、技術都相對落後。另外我國許多企業對物流管理比較粗放，導致物流管理在我國明顯滯後於銷售管理，給企業在國際國內市場的競爭帶來不利影響。因此，我國的電子商務物流還有很長一段路要走。
對我國大多數企業來說，面臨着對現有系統的整合提升或重組改造，也將是一個重大的挑戰和機遇。只要不斷更新思想觀念，與時俱進，選擇合適的符合自身情況的發展模式，才能走出一條發展壯大之路，電子商務中的瓶頸問題才能得到根本解決。
參考文獻：
[1]餘昕。 電子商務與第三方物流關係的探討[J]。 對外經貿實務，2009，（08）。
[2]孫任中。 日本發展現代物流業的經驗及啓示[J]。 現代日本經濟，2007，（3）。
[3]王凌峯。 美國電子商務物流發展迅速，資訊與電腦[J]，2009，（8）