摘要:廣州鐵路職業技術學院SMT生產實訓車間是校內生產性實訓基地。該基地的開設是探索“校企合作、工學結合”，培養高技能、實用型人才的創新之舉。透過生產真實產品，培養了學生的職業技能和職業素養。在基地的運作過程中，企業生產計劃與學校教學計劃、學生技能訓練與企業經濟效益等方面存在一些問題。透過3年的探索實踐，有效解決了上述問題。
關鍵詞:SMT生產實訓車間;生產性實訓;問題;對策
一、前言
教育部《關於全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》明確提出:高等職業院校要按照教育規律和市場規則，本着建設主體多元化的原則，緊密聯繫行業企業，不斷改善實訓、實習基地條件，積極探索校內生產性實訓基地建設的校企組合新模式[1]。
2008年廣州鐵路職業技術學院(以下簡稱我校)建成了第一個校內生產性實訓基地———SMT生產實訓車間。2009年，爲適應學院辦學模式、人才培養模式改革的需要，SMT生產實訓車間搬至花都工學結合實驗園。SMT生產實訓車間主要是“電子工藝與管理”、“應用電子技術”等專業，爲實現人才培養目標而提供生產性實訓教學條件。其主要運作模式是:半工半讀，接單生產。生產實訓車間的生產設備與企業的生產設備完全一樣，實訓的過程與企業的生產過程完全一致[2]。在生產真實產品的過程中培養學生的職業技能、職業素質、勞動意識、質量意識、責任意識。
SMT生產實訓車間建成近三年來，學生在生產車間培訓、實訓的過程中已爲多家企業加工各類電路板組件數萬塊。車間不但能加工各類電路板組件，還能生產U盤等各類電子產品。“電子工藝”生產線實習已實現真正意義的生產性實訓，SMT生產車間已成爲真正意義的生產性實訓基地。學生在良好實踐教學條件下接受培訓和進行生產性實訓，不僅掌握了專業技能，而且加深了對企業生產全過程的瞭解，培養了學生的職業素養，爲他們畢業後進入企業實習、工作提供了寶貴的現場經驗。
校內生產性實訓基地在運作的過程中，也遇到了這樣或那樣的矛盾和問題，如企業生產計劃與學校教學計劃之間的矛盾、生產性實訓的時間和人數安排問題等。透過不斷地摸索與實踐，有些已找到有效緩解矛盾的方法，有的仍需不斷探討。
二、電子工藝生產性實訓面臨問題與對策
(一)企業生產計劃與學校教學計劃的矛盾
高職教育是按照人才培養方案、教育教學計劃組織實施的，具有相對穩定的模式和計劃。而校內生產性實訓則以企業生產任務爲依託，學校在與企業合作洽談時，希望企業能將連續幾個月的生產加工計劃提供給學校，便於基地整體安排一個學期的培訓和生產內容，但企業方面卻很難做到。因企業生產是圍繞市場需求進行的，市場是千變萬化的，企業生產的產品種類、規格、數量必然要跟隨市場的變化而變化。因此，企業生產計劃與學校實訓教學計劃的銜接必然會產生矛盾。
面對這一深層次矛盾，爲使學生熟悉和掌握SMT生產工藝流程，學會SMT生產、檢測設備的編程、調試、維護方法，提高設備的利用率，基地採用相對靈活的辦法:“有單生產、無單培訓”。
表面組裝工藝技術需用塗敷設備、貼裝設備、焊接設備、測試設備等多種組裝設備，學生在車間進行生產性實訓時，技術含量較高的工作主要是貼片機、AOI、ICT等設備的編程和調試，需要培訓的時間也較長，但此時不能正常生產，生產只能在已編制好的程序、設定好的參數下進行。爲此，無生產訂單時，培訓學生，使他們熟悉和掌握貼片機、AOI、ICT等設備的編程方法、檢測方法;有生產訂單時，安排學生進行生產性實訓，讓學生熟悉和掌握表面組裝工藝流程、質量控制要求及SMA的返修方法。
(二)學生技能訓練與企業經濟效益之間的矛盾
高職教育以培養高技能人才爲目標，實訓重點放在技能訓練，並允許實訓中出現一定程度的原材料消耗。而企業生產以實現經濟效益最大化爲目標，不僅在時間上要求緊，還要求最大限度減少消耗。學校和企業效益目標的矛盾在生產性實訓實施過程中尤爲突出。
生產性實訓基地的任務就是承接企業訂單，爲企業提供來料加工服務。面對這一突出矛盾，在訂單生產過程中，基地一方面按真實產品的生產要求嚴格控制生產工藝，要求學生養成良好的習慣，避免物料的損失和浪費。另一方面，生產基地自購一部分元器件等物料，補充培訓和生產中的原材料消耗。
對於加工時間問題，與企業進行協商，強調學生所進行的生產性實訓必須體現“學做合一”，在保證產品質量的前題下，生產時間要比企業長，在與企業簽訂加工合同時交貨時間相對長一些。
(三)學生在校內生產性實習中的心態問題
傳統的實習方式主要有傳遞—接受式、示範—模仿式兩種。校內生產性實訓引入了企業真實的工作情境和管理模式，是按照產品的工藝流程來佈置實訓任務的。開始幾天學生由於新鮮、好奇，興致較高，能以端正的態度對待實習。但一段時間以後，面對重複性工作，有的同學對實訓失去興趣，在實訓中牢騷多、不認真，有些崗位的工作不願做，甚至部分家長對此也不理解，傳統講授式的學習方式與真實生產任務式的學習方式矛盾突出。
面對上述問題，筆者認爲，在實訓中培養他們的責任心和吃苦耐勞的精神，比熟練某一個崗位技能對於他們的職業發展更加重要。因爲生產性實訓的目的就是在生產真實產品的過程中培養學生的職業技能、職業素質、勞動意識、質量意識、責任意識。爲使學生保持良好心態進行生產性實訓，必須加強對學生的思想教育，教育學生具有嚴肅認真的工作態度、具備吃苦耐勞的精神、嚴格遵守勞動紀律並具有良好的團隊合作精神。
(四)生產實訓基地設備利用率問題
SMT生產實訓車間建有SMT(表面組裝)、THT(通孔插裝)兩條生產線，以適應企業貼片、插件板的加工要求。由於表面組裝電路板組件具有高可靠、優質量、低成本等特點，且表面組裝工藝技術是電子產品實現“輕、薄、短、小”主要手段，故原採用THT工藝製作電路板組件的電子企業，很多都改爲表面組裝工藝技術製作電路板組件。不過SMT生產設備一次投入較大，絕大部分中、小型電子企業貼片工序一般都外包加工，插件等後線工序自己做。
這樣生產性實訓基地接到的插件訂單越來越少，從而使得THT生產線的設備利用率下降。
對此，生產實訓基地一方面與原有合作企業協商，簽訂混裝板(既有貼片、也有插件)訂單;另一方面，與進駐我校的“廠中校”企業合作，利用企業的影響力增加混裝板生產訂單，校企雙方共同組織，進行培訓和生產。不但使學生熟悉和掌握SMT、THT生產線的工藝流程，同時也大大提高了設備的利用率。
(五)生產性實訓的時間和人數安排問題
表面組裝技術各工序環節大多采用先進的自動化生產設備，只需少量的設備維護和質量檢測人員，在企業SMT生產線一般安排四人左右。而生產性實訓基地集教學、實訓、生產爲一體，生產時不能像企業一樣只安排幾個學生，但同一時間段也不適合安排太多學生，否則既不能保證學生都能參與其中，也容易造成產品不良或報廢。教學計劃中的生產性實訓，是以班級爲單位全部安排在下午。實際操作時發現兩大問題，第一，整班學生全部在車間，若要進行訂單生產，人數太多了。第二，生產性實訓全部安排在下午，而上午生產車間沒有學生，訂單生產無法連續進行。
這個問題與教學計劃、課程安排都有關，很難找到有效的解決方法。爲保證生產的連續性和避免生產車間學生太多，目前採用的辦法是:在保證每個學生都能按要求完成生產性實訓課時的`前題下，充分利用學生的自習課或其它課外時間，儘可能使學生分組、分時段在生產車間進行生產性實訓。
(六)學生實訓的階段性與訂單生產連續性之間的矛盾
生產性實訓是按專業“教學進程、課程設定與學時安排表”在某個學期、某幾周或每天的某個時間段進行的。這就使得某些時間，生產基地培訓或實訓的學生很少或根本沒有。
若有訂單，它是一個連續性的生產過程，有時一個訂單可能需要一、兩週時間才能完成;按照電路板組件的生產工藝流程，生產線上必須有若干人同時工作。如果沒有學生，無法保證訂單生產正常進行。
即使沒有訂單，也應利用生產實訓基地的設備培訓更多的學生，使他們熟悉SMT生產線工藝流程，學會主要設備的編程方法，提高設備的利用率。如果教學計劃無安排，也就沒有了培訓對象(學生)。
爲了有效解決這一矛盾，使更多的學生了解現代電子產品製造技術，保證訂單生產持續進行，提高設備利用率，專業老師在全院開設了“現代電子製造技術”公選課，使非電子專業的學生有機會了解和熟悉現代電子製造業的新設備、新技術、新工藝。
公選課教學計劃中除理論授課外，安排一定學時的實踐教學，各非電子專業學生可以利用自習課等其它課外時間，分組、分時段在生產性實訓基地培訓或進行生產性實訓。這樣既能保證各時間段都有學生，又解決了訂單生產過程中因車間學生人數太多可能造成的質量問題。
結束語
教育部財政部關於進一步推進“國家示範性高等職業院校建設計劃”通知中指出:探索建立“校中廠”、“廠中校”實習實訓基地。
SMT生產實訓基地是我校花都工學結合實驗園中“校中廠”之一。經過近三年的生產性實訓實踐，圍繞珠三角地區現代電子產品製造基地背景爲學院提供的地域優勢，進行校內生產性實訓的探索，既緊密貼近社會實際，滿足了地方經濟發展對高技能人才培養的需要，推動了我校“校企深度交融、工學有機結合”人才培養模式的改革，形成了學校裏面有工廠、車間裏面有教室的工學結合校園格局，爲區域經濟的發展提供了強有力的人才支撐，也爲同類高職院校的生產性實訓教學提供了有益的借鑑經驗，具有較好的示範和引領輻射作用[3]。
生產性實訓、“校中廠”是高等職業教育中近年來出現的新事物。實踐證明，此舉對提高學生培養質量、提高教師實踐技能、實現人才培養與市場要求無縫接軌等方面具有重要意義。當然，在具體運作中仍存在一些問題，只要高職教育工作者本着“就業導向”的人才培養思路，貼近市場需求，進一步加強生產性實訓的組織，就一定能培養出更多高質量的技能型人才。