一、工程簡介
某渡槽所在乾渠的設計過水流量爲16m3/s,最大允許過水量爲19m3/s。渡槽的槽身一共是有35個槽身構成的。槽身內孔的淨身度爲2.94m、槽中內孔淨寬度爲3.3m,槽壁和底板的厚度爲21cm。使用預製吊裝的方法進行施工，在施工時，由於左岸和右岸的薄度比較陡，無法使用大型設備進行施工，吊裝施工難度大。研究後，使用高空現澆的方法來進行左岸和右岸12節槽身的施工。
二、支撐槽身的底模施工
因爲排架的頂端是兩邊現澆槽身所在地，離地面有7~21.6m高；並且底模支撐的滿堂腳手架也需要透過腳手架鋼管來構造，再者，對滿堂腳手架的搭建的地段地基也需要完善處置，避免腳手架分佈不當從而致使槽身底模產生形狀改變。文章主要透過該工程的實際狀況，向我們展示了使用排架從上到下的第二個即橫系樑即橫系樑從頂部到排架的頂部距離爲4m，估計面積尺寸寬度×高度=35×40cm。
1．對腳手架臨近的排架進行設定
我們首要的任務是針對相近的排架的中間位置進行測量，橫斷面兩側的排距應根據間距爲0.52m，步距爲0.7~0.9m爲準；從而對腳手架做設定；在鄰近的兩個排架之間設定成5排，並且每排有11根立柱；領斜向見到撐和立杆立於腳手架的四周，可以利用萬向扣件將其整合成全面的受力構建。立杆的底端全部都有5cm×10cm的木枋，而在立杆的頂端都設定着高度自由變換的頂託，頂託的上方即槽身的縱向設備有型號爲I16工字鋼，透過調節頂託上方的螺帽，讓工字鋼樑的高程部位和臨近的兩個排架從上至下的第二個橫系樑上方設定爲10cm×10cm的結構，並使得其與木枋的頂端處於同一個水平面上。
2．瞭解操作平臺的安裝和H形鋼樑
透過上面所闡述的工字鋼頂端構造的措施方法，向着槽身的縱向上對H形鋼進行安裝，多根HM300×200型的H鋼，透過圖1可以對H形鋼樑設定進行詳細的瞭解。完成H形鋼樑安裝後，在縱向渡槽軸線方向設定I16工字鋼；隨即將碗扣式腳手架構造的工字鋼作爲槽身底模的支撐架，在立柱的頂端配備專門頂託以便調節高度，讓橫斷面上方的立柱頂端在同一個高層面上；相鄰的立柱頂端上的橫向鋼管順着槽身橫斷面向兩邊伸出2.0m左右，並將這作爲依附在兩邊，組建雙排的腳手架，並且要加裝護欄，從而更好的構造施工操作的平臺。
三、預壓的影響
槽身底部支撐的部位變形很容易對槽身產生影響，爲了降低這個因素，在完成施工後，並且排架混凝土的設計強度達到100%後，再對其做預壓處理，透過砂袋的重量來完成整個施工段的預壓工作，並且考慮其他載荷對於施工帶來的影響。實踐表明，預壓槽的變形量極小。而由於預壓極大1．安裝模板的方法地降低了因沉降和支架變形而產生的'施工影響。
四、安裝槽身模板、鋼筋以及橡膠支座的方法現澆
槽身底模模板使用的是1.8cm的厚木模，鋼模板則用於做側模和頂端。根據設計需求，放樣底模支撐架，從而完成底模和槽身外側模安裝。對於底板、側牆鋼筋和端部止水片槽身內側模和端部模板應當依此進行安裝。利用H形內推式的裝卸限位在拉螺桿對位、槽內斜撐、頂部鋼管對拉等方法對槽身側牆模板固定位置，下圖是利用H形限位針對螺桿固定模板的例圖。
1．安裝槽身鋼筋的方法
製作鋼筋的過程都是在鋼筋車間根據設計需求完成的，然後轉移到施工的作業面上安裝槽身底模首先應該對其測量放樣，其次在根據設計需求與相關的製作要求按順序對底板筋和側牆筋進行綁紮，對鋼筋骨架根斷焊接固定和焊接接頭根據製作要求相互錯開，這在安裝流程裏需要尤爲助理；並且將砂漿墊塊捆在鋼筋上固定保護層，從而達到保護層厚度不受損壞的效果。
2．安裝橡膠支座的方法
把每個支座的中心線放出並用墨線標註，標出在支座四面的中心點，當支座準備好後，把瞄固螺栓穿過上下板錨栓孔然後轉入鋼套筒之內，然後將上下板和鋼套筒結合面連接之後將錨固螺栓擰緊即可。支架的安裝準備好後對中心線進行水平調整和固定，砂漿的灌充必須做到密實。
五、施工現澆槽身混凝土
1．混凝土配製的比例
透過薄壁矩形渡槽施工經驗和其自身的結構特點，降低混凝土的收縮率以及逐漸變化的影響，必須對混凝土的水灰比控制在小於或者等於0.5，坍落的層度控制在小於或者等於6cm的狀態，而砂子的細度模數則爲2.2以上，加入適量粉煤灰從而將混凝土拌和物的流動性、黏聚性以及保水性能提高，並且能對鹼集料反應起到一定的預防作用，將槽身薄壁混凝土的耐久性提升到一個新的層次。
2．對混凝土的運輸澆築
透過攪拌機站機械攪拌後的槽身混凝土，可以透過混凝土高壓運送泵採取橫向和縱向的傳送方法運送到槽身頂端的進料平臺，並讓斗車人工對其做入倉，平倉管理，利用插入式振搗器振搗，在這個過程中振搗器不能跟模板進行接觸，澆築的順序爲：先對底板澆築，再對拉桿進行澆築；底板從一頭向另一頭澆築，而側面則採取分層澆築，側牆的頂面應當進行抹平處理；而槽身的底板、側牆和拉桿則透過一次澆築即可完成；由於止水銅片和橡膠支座的預想位置容易錯亂，所以在澆築時需要加以重視。
3．養護和拆模
對側面模板和端部模板以及內模板來說是不承重的，在混凝土澆築完成3d以後，此時的混凝土強度已經達到了80%，因此可以拆除模板。在混凝土澆築完成14天以後，將對拉螺桿的螺帽拆除之後，對於槽身側牆上的圓洞，可以將水泥砂漿作爲兩部分加入107膠水之後將其堵住，水泥砂漿中含有螺栓絲牙錨固，它的外部有保護層保護，所以才能達到不滲水，不脫落的效果，工程的質量也得到了進一步的保障。內、外槽壁和底板面必須在渡槽槽身澆築完成後用草袋蓋好，並且對其進行灑水養護。
六、控制質量的主要措施
薄壁和大跨度是本渡槽的主要特性，其施工的基本要求爲高空和防滲作業，而爲了保障渡槽槽身的建設質量，採用了多種較爲科學的技術舉措。重點舉措分爲以下幾點：第一，爲了降低鋼管租賃以及搭拆費用，減少腳手架的擺置和地基的使用，節約地基處理的費用，從而降低工程的總體資金投入，提升工程建設的效率；第二，混凝土配合比混凝土半成品的各項指標對工程的實施很重要，需要嚴格執行，澆築混凝土時，必須根據流程處理，即先底板後側牆，注意分層澆築振搗，並且保障位於槽端的止水銅片和橡膠支座處於正確的位置；第三，模板容易產生變形，所以模板剛度一定要符合設計要求；爲了保證混凝土的表面平整，則需要嚴格接縫；而底模預拱度必須符合相關的設計要求；第四，槽身側牆模板的固定可以透過H形內推式裝卸限位對拉螺桿的方法，不但拉桿不容易腐蝕，並且會使槽身混凝土外部會變得更加美觀；第五，由於混凝土會產生收縮裂縫，在施工完成後必須加強對其的養護。
七、結論
綜上所述，渡槽槽身作爲渡槽的一個主要構成部分，其施工質量對渡槽有比較大的影響。本文透過實際案例對槽身底模的施工、槽身的預壓施工以及槽身混凝土的澆築施工進行了探討，並對施工中的質量控制重點進行了分析。工程施工後，取得了良好的施工效果，爲類似工程提供了參考經驗。