實習，讓自己找出自身狀況與社會實際需要的差距，並在以後的學習期間及時補充相關知識，爲求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理適應期。以下是一拖實習心得，歡迎閱讀!
一拖實習心得【1】
在中國一拖集團有限公司的實習結束了，在帶隊老師和廠內工作人員的帶領下，我們看到了很多，學到了很多課本上學不到的知識，使我深切的感受到“科技是第一生產力”這句話在當今時代的分量。我們這次的實習與以前的認識實習不同，這次實習是在我們有了一定的專業知識基礎上進行的，因此具有很強的目的性、專業性。 在去之前，我總以爲根據自己從書上、從課堂上所學到的知識應該對企業的生產情況有了比較深刻的瞭解，但去了以後才知道自己的想法有多麼幼稚，才體會到書上所說的“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要來工廠實習的良苦用心。當然，我們不否定從書本上可以學到有關知識，但是我們的學習知識不僅僅靠從書本上獲取，還要在實踐中取得經驗，正所謂“實踐出真知”。理論知識往往過於標準化，僅僅靠掌握理論，一點實際操作經驗都沒有的話，事實上是沒有實際效應的，現實中的事情往往是千變萬化的，運用起來解決具體情況多半是教條的。無數事實證明:只有將理論知識與實際很好結合起來，才能將知識運用到最高境界。因此爲了與實際生產相結合，有助於我們更好的理解課堂上老師所講的知識，學校高度重視，每年都安排學生到工廠參觀實習，增長學生的見識，鞏固課本知識，讓我們瞭解工廠的一些基本運作過程，爲我們以後的學習和工作打下堅實的基礎。當然這也是讓我們去明白有許多知識看似已經懂了，但真正到了實際卻又是另一種情況。有時自己認爲自己已經掌握的知識或許僅是一些膚淺的表面或總體的一個方面，甚至有時是錯誤的認識，而如果沒有實地考察實踐，你是無法發現這些問題的。這次實習就是給我們每個人一個很好的機會學習那些書本上不能學到的知識，增長了我們的見識，讓我們對生產操作有一定的直觀認識，對工人有一種全新的認識。 而本次實習最主要目的在於透過實習使學生獲得基本生產的感性認識，理論聯繫實際，擴大知識面;同時專業實習又是鍛鍊
和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、瞭解產業狀況、瞭解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步瞭解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。因此十天的實習任務是很繁重而艱鉅的。
此次在一拖的認知實習，我們深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的知識，使我們比較全面地瞭解機械製造廠的生產組織及生產過程，瞭解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識。透過對典型零件如發動機汽缸體、齒輪等的機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機牀、夾具、量具、刃具等工藝裝備，提高了我們把理論知識和實踐相結合起來，分析和解決問題的工作能力;熟悉並鞏固了鑄造、鍛造、熱處理工藝及設備方面的知識，加深了我們所學的理論知識。透過實踐，增加我們的知識面，在實習中我們瞭解工廠的一些基本運作過程，對機牀的結構和其加工方法以及控制方式有個初步的瞭解，對部分零件的加工工藝有了較 詳細的瞭解，這也爲今後工作崗位打下了良好的基礎。當然，我們更重要的是鞏固我們平時所學的理論知識，瞭解自己真正學到了多少知識，從而彌補自己的不足。
在實習期間，有同學在埋怨，說在廣東，類似於一拖的齒輪廠、熱處理廠、鍛造廠、衝壓廠、裝配廠、發一廠等等有很多，這些廠的管理，設備沒有多大的先進，在廣東都能看到，甚至比這好很多，爲什麼跑老遠來這裏呢?我想這其中是有來一拖的道理。在廣東，雖然是有這些廠，但廠子較小，不能容納那麼多學生;其次一拖有我們所要求的實習工廠的設備，工廠較爲傳統，能讓我們學生見識很多，學到很多，並且還很樂意接待我們。基於這些道理，我想選擇一拖就是這個原因罷了。
爲期三週的實習如期結束了，非常感謝學校以及中國一拖集團有限公司，爲我們提供這次寶貴的實習機會。經過三週的生產實習，我第一次感受到我們在學校所學到的知識與真正的實踐應
用還是有一定的差別的，在理論知識應用於實踐生產的這個過程中，我們還有很長的一段路要走。透過這次實習經歷，明確了我將來的學習方向，爲我的專業走向指明瞭道路。當然這次實習使我親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧!這次生產實習對於我們以後學習、找工作也真是受益匪淺，並在短短的時間裏，讓我們從感性回到理性，也讓我們初步的認識了這個社會，對於以後做人所應把握的方向也有所啓發!
一拖實習心得【2】
20xx年8月16日我們踏上了被譽爲千年帝都牡丹聖地的洛陽，開始了我們生產實習的生活。 生產實習是大學實習的重要組成部分，老師們很是重視，透過生產實習可以增長我們的見識，鞏固課本知識，讓我們瞭解工廠的一些基本運作過程，爲我們以後的學習和工作打下堅實的基礎。
我們這次實習的地點是中國第一輛履帶拖拉機的誕生地——第一拖拉機制造廠(簡稱一拖)。首先我們進行的是入廠安全教育。安全事故源於麻痹，我們絲毫不能忽視安全細節，要讓安全警鐘時刻在腦中響起。一拖老師給我們講了工廠裏的危害大致分爲六類：機械性危害、化學物質危害、燃燒爆炸危害、熱危害、電氣危害、其他危害等。我們要遵守廠裏的安全規則，圓滿的完成這次實習任務。
下午我們主要是去參觀東方紅農耕博物館，走進大堂，裏面屹立着東方紅LX1204拖拉機，宛如一名戰士，雄赳赳氣昂昂，立馬吸引了我們的注意力。經過解說員解說，我們瞭解到這是一臺120馬力、4輪驅動的大功率輪式拖拉機。館裏還有許多其他大型拖拉機和珍貴發歷史照片。這次參觀，不僅使我深刻了解了中國農耕的變化史，中國如何實現耕田不用牛這一目標;而且還對機械有了新的認識。它不是冷冰冰的兩個字，而是我們中國滿腔熱血爲之奮鬥的動力源泉。
17日我們上午參觀了第三裝配廠。經過一拖老師的講解，我瞭解到拖拉機基本構成有三部分：動力裝置(主要爲柴油機)、底盤和電氣設備。動力裝置作用是輸出機械能，滿足拖拉機驅動及行駛;底盤由傳動系統、行走系統、轉向系統、制動系統和工作裝置等組成。機三裝配廠主要產品有：變速箱殼體、後橋殼體、制動器殼體、最終傳動殼體、差速器殼體、提升器殼體、左右外提升臂、前托架、前橋殼體、分動箱殼體。跟着老師的'步伐，我們參觀了各種零件的現場加工，大致瞭解了各個部件到總組裝的過程。工廠內用的專業機牀生產效率很高，可以批次零誤差生產，廠裏的天計劃量公示牌，每天都是超額完成。這與公司的管理規定和工人們的積極性是分不開的。
下午，我們參觀了一拖公司的齒輪廠。進入廠區前，一拖的技術人員給我們強調了注意安全事項，齒輪廠到處都是油液，特別要注意腳下安全。然後給我們介紹了廠內的基本情況和常用的齒輪加工方法。在接下來的參觀過程中，我大致瞭解了齒輪加工的一般工藝：車削——齒輪成形加工——熱處理——精加工磨削——車削外圓——銑齒輪——精加工磨削——去毛刺——檢驗。加工方法有:滾齒、插齒、銑齒、刨齒、剃齒、磨齒、研齒等。
第二天，我們參觀了一拖工程機械有限公司，主要產品有：挖掘機、裝載機、銑刨機、液壓挖掘機、壓路機、平地機、推土機。其中推土機有8個機型，機械類有：T80、T100、T140、T160、TP130;液壓類有：WY6、WY10D、WE150。裝載機兩種機型：ZL150、ZL130;液壓挖機有兩種：YD160、YD230。該廠有四大車間，下料車間對原材料鋼板進行切割，所用的方法爲等離子切割和氣體切割;鉚焊車間有鉚焊機(二氧化碳保護氣法)，生產效率高，成本低、適用範圍廣等特點。還有一臺變位機，可以使工件360°旋轉，將豎直焊接變爲水平焊。機械加工車間主要用於零件的加工。有雙面鏜牀、臥式鏜牀、斯柯達鏜銑牀、6m單臂刨牀、6m龍門銑刨牀(銑和刨不能同時進行)等。裝配車間主要是技術人員透過圖紙進行組裝各個部件，然後進行試驗，合格後再進行沖洗，烘乾。
下午我們參觀了一拖動力機械有限公司。主導產品有YTR105系列柴油機，東方紅4125系列渦流室柴油機，B4125J系列直噴柴油機及30~350Kw發動機組等。該廠房分爲六個車間：機加車間、零部件車間、缸蓋車間、缸體車間、裝配車間、實驗車間。機加車間有飛輪、飛輪室、飛輪殼等生產能力。零部件車間有曲軸動平衡實驗機。缸蓋車間有數控機牀，加工中心等。缸體車間有圓臺銑牀X3016(工作直徑爲1600mm)。
接下來的一天，我們參觀的工藝材料研究所。進入廠區，我們首先看到的是數字化無模鑄造精密成形機。無模鑄造的流程爲:CAD二維製圖——CAD三維設計——生產前準備——無模鑄型製造過程——鑄造前準備——鑄造。特點有：造型時間短，製造成本低，一體化製造，型、芯同時成形，易於製造含有曲面的鑄形等。然後就是數控立式通用淬火機牀，用於表面感應淬火。淬火的介質爲3‰-5‰的聚乙烯醇合成淬火劑水溶液，高溫冷卻快，低溫冷卻慢，不易產生淬裂。
一拖(洛陽)鑄鍛有限公司主要生產灰口鑄鐵，球墨鑄鐵，普通鑄鋼，耐熱鋼、鋁合金、銅合金等多種牌號的高品質鑄件。砂型鑄造的工藝流程：砂芯設計——制砂芯(制砂模)——熔鍊——澆注——
出箱——清理——補焊——熱處理——清整——成品。消失模鑄造的流程：泡沫塑料珠粒——預發泡——模樣成形發泡——模樣組合(粘接)——塗刷塗料——造型(填砂)——澆注——落砂。消失模鑄造與普通砂型鑄造比較有以下優點：成本低;簡化了模型，無需起模;鑄件尺寸精度顯著提高;採用無任何粘接劑的幹砂造型，消除了水、粘結劑和附加物帶來的鑄造缺陷;易於實現機械化、自動化生產等。
最後一天我們參觀了一拖鍛造廠，主要生產曲柄連桿及拖拉機各種配件。鍛造廠有三個車間：熱處理車間、輕鍛車間和模鍛車間。主要設備有熱處理爐，鍛件冷校正設備，油壓機，校正錘，噴丸機，鍛壓機，剪牀，自由鍛錘，電液錘等。一般的工藝及生產工序：下料——中頻感應加熱鍛造——錘鍛(預成形處理，拔長，壓扁等)——初鍛——終鍛——冷卻——切邊、衝孔——鍛後熱處理——清理——冷校正——鍛件實驗。
下午參觀的是一拖裝配廠。廠內分爲兩個部分，機械加工區和裝配區。機械加工區有車牀，銑牀，鑽牀，磨牀等機牀，其中有些機牀是1957年蘇聯援助中國的，有一定的紀念意義。老師還給我們講了搖臂鑽牀與一般鑽牀的優缺點。搖臂鑽牀工作效率高，加工範圍廣，但有一定的強度侷限。還了解了履帶式拖拉機裝配的大致流程：發動機機架——固定軸——發動機箱體——齒輪及傳動裝配——上箱蓋——封裝——檢驗馬達——測試——減振器——電瓶——散熱器——底盤——柴油機——車身——駕駛室——履帶——銷固定——試車。爲保證有效地進行裝配工作，通常將機器劃分爲若干能獨立裝配的裝配單元。
第二週我們參觀了中信重工機械股份有限公司。主要產品有：採掘機械，提升機械，水泥機械，礦山機械，發電設備等大型設備。參觀了三個車間，對新重機車間的18500噸油壓機印象特別深刻。整個廠房就一臺機器，真是巨大。下午參觀了該公司旗下的發電設備有限責任公司，見識了各種各樣的發動機。有冷凝式汽輪機、補汽式汽輪機、空冷式汽輪機、抽氣式汽輪機、背壓式汽輪機以及汽輪發電機。最後一天的發電機拆裝實驗，很有意義，收穫也蠻多。瞭解了四衝程發動機的組成，是由機體、曲軸連桿機構、配氣機構、燃料供給系統、進氣系統、潤滑系統、冷卻系統和點火系統等組成。發動機完成一次做功，有四個過程：進氣——壓縮——做功——排氣，曲軸旋轉兩週，活塞上下運動四次。我們每拆下一個部件，老師就讓我們弄清楚該部分的定位結構特點相對位置關係，這樣有助於組裝的時候，就可以順利完成。這次的組裝實驗，使我對發動機的機構及各部件的功能有了清晰的認識，獲益很大。
在老師的帶領下，我們圓滿的完成了這次洛陽實習。在這過程中，我們看到了很多，學到了很多課本上學不到的東西，我深切的感覺到科技是是第一生產力，這句話在現在社會的分量。這次實習，是在我們有一定的專業知識的基礎上進行的。因此具有很強的目的性。實際生產與課本理論知識，或多或少有點差別。實際生產過程中，不僅專業知識要精通，與管理相關(5S)的知識，也是相當重要。
透過此次在洛陽一拖的實習，我們深入生產第一線進行觀察和研究，獲取必須的實踐知識，使我們比較全面地瞭解了機械製造廠的生產過程，鞏固和加深已學過的理論知識。透過
對典型零件的機械加工工藝的分析，以及所有的機牀，夾具量具等工藝設備，提高了我們把理論同實際相結合起來，分析和解決問題的能力。還有一點就是我學習到了中信重工的“焦裕祿精神”。焦裕祿同志爲中信重工付出了全部，即使身體抱恙，也始終堅守自己的崗位。心繫民工，卻未曾想起自己。他牢記宗旨，心繫羣衆，勤儉節約，艱苦創業，實事求是，調查研究不怕困難，不懼風險，廉潔奉公，勤政爲民。這些精神我們應當牢記於心，時刻鞭撻自己，規範我們的日常行爲。
一拖實習心得【3】
一、實習目的
1、實習目的
(1)驗證，加深鞏固和擴大已學過的專業基礎理論和專業知識理解和掌握本專業的生產實際，爲後續課程的學習和畢業設計打下堅實的基礎，提高學習果。
(2)培養理論聯繫實際工作作風，在生產實際中觀察，調查，研究生產過程，善於運用所學知識分析生產技術問題的方法，培養獨立工作能力。
(3)瞭解工廠的組織情況，管理方法，車間與有關科室的關係，使學生對工廠的組織結構及組織管理有一個初步認識。
(4)虛心向工人師傅和工程技術人員學習，瞭解作爲一名工程技術人員應該具備的能力和工作特點。增強勞動觀念，熱愛自己所學專業。
(5)學會常用典型機械零件的加工工藝編制方法，以及常用機械加工設備的種類和加工特點。瞭解先進製造技術在機械製造業中的應用
2、實習意義
生產實習時完成工程師基本訓練的一個重要實踐性教學環節，它對學生理解、鞏固應用所學理論，培養分析和解決實際問題的能力、建立工程概念、培養勞動觀點和管理知識都起着極其重要的作用。能夠使學生增強對機械生產過程的各技術環節的感性認識，縮短從學生到工程技術人員的差距，完成由一名工科大學生轉變爲工程技術人員做好準備，同時也爲畢業設計積累專業知識
二、實習內容