新版《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》自10月1日起施行，下面小編就爲大家帶來新版《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》解讀，歡迎閱讀!
有減有增、注重實戰
《新大綱》最大的變化之處就是----學時!下面以駕校培訓量最大的C1/C2車型爲例，以一張表格來看看《新大綱》學時的變化：
透過學時安排可以直觀的看出，《新大綱》更加註重於道路交通法律法規相關知識和實際道路駕駛技能的教學。其中四個階段的學習中，其他階段的學時數量和佔比均較2013年版有不同程度的下降，但科目一道路交通法律法規相關知識和科目三實際道路駕駛卻和2013年版基本持平。
★ 目前階段培訓現狀爲場地駕駛技能和實際道路駕駛技能並重。但根據全國道路交通情況而言，駕駛人對於道路交通法律法規相關知識的缺乏，以及作爲道路交通參與者的習慣、行爲、緊急情況應對等技能的掌握運用水平參差不齊，都是導致目前道路交通擁堵、事故等不良現象的主要原因。
《新大綱》對於這兩部分知識和技能教學的加強，都是在爲駕校學習的學員樹立安全意識。同時總學時的減少也會節省學員駕駛學習的時間，契合“便民利民”的改革思想。
勞逸結合、注重實效
《新大綱》的學時規定爲“每學時爲60分鐘。其中，有效學時時間不得低於45分鐘”。此項看似爲一項小改動，但確是和駕校實際教學相接軌的改動。在以前的教學中，只規定了每學時爲60分鐘。駕駛培訓教學這項成人教育活動中，明確有效學時時長不但能更利於學員集中精力學習，還更加利於教練員合理安排教學內容，例如：某駕校教練員，按照5分鐘自由活動，10分鐘回顧課程，20分鐘講授內容，20分鐘實際操作，5分鐘課程總結來安排每學時的教學。
★ 有效學時概念的明確，對於駕校學時統計、節能減排、學員滿意度等均有積極意義，可使駕校教練員更合理安排教學，提升教學質量和學員接受程度。
形式多樣、彈性學時
《新大綱》對於駕駛培訓理論知識部分，做出了明確要求“教學可採用多媒體教學、遠程網絡教學相結合”。此項改變解決了目前駕校理論培訓的難題---無法集中培訓。隨着“互聯網+”時代的到來，駕駛培訓在線理論教學網站層出不窮。駕校可選擇在線理論平臺進行合作，利用互聯網的優勢使學員利用碎片時間就可自由安排學習時間。
同時《新大綱》也對“基礎駕駛”和“特定路況駕駛”提出了要求“採用駕駛模擬設備教學”，正式“扶正”了駕駛模擬教學這種方式，也肯定了駕駛模擬教學的重要性。
對於理論培訓的學時也由以前的固定數量變成了“不低於”的.彈性數量。一方面確保培訓內容的連貫性，同時也爲駕校提供個性化、差異化服務奠定了基礎。
★ 駕校與互聯網教育平臺、駕駛模擬設備廠商的強強聯合，不但可以爲學員提供一種全新的學習模式，而且也同樣構建了一個全新的盈利模式。
理實並重、掌握爲先
《新大綱》指出“‘安全文明駕駛常識’教學應與‘道路駕駛’教學交叉融合;‘基礎和場地駕駛’與‘道路駕駛’可交叉訓練”。傳統駕駛培訓教學中理論教學與實際駕駛技能教學是存在斷層的，這也是造成駕校畢業學員道路交通法律法規知識的缺失和安全文明駕駛習慣和技能的不足。此項改變對於學員提升作爲駕駛人的自身素質是非常行之有效的舉措。
★ 理論學習和實車操作交叉進行，是提升教學質量的一項很有效的改變。駕校應藉助這次《新大綱》實施的契機，審視、規範整個教學環節和流程，根據《新大綱》內容編制全新教案。
此次公安部和交通運輸部聯合修訂的《新大綱》，是緊跟2015年《關於推進機動車駕駛人培訓考試制度改革的意見》腳步而來，《新大綱》的改變也秉承着“促進駕駛培訓市場開放競爭、駕駛考試公平公正、服務管理便捷高效，不斷滿足人民羣衆駕駛培訓考試需求，不斷提高駕駛培訓考試質量，着力維護道路交通安全、文明、有序。”這一總體指導思想。相信廣大駕校以駕培行業改革爲契機，以《新大綱》爲起點，堅持按綱施訓、規範教學，終將達到“提升服務、樹立品牌”的目標!