近年來，零擔物流越來越流行，很多人都不知道什麼是配送站，配送站顧名思義是負責配送的站點。在零擔物流裏面一般的術語即是市內短途運輸專線或者是收貨網點——即是專門負責攬收貨物，代發代收貨款的經營的網點。下面是本站小編爲大家帶來的零擔物流網點如何建立和管理，歡迎閱讀。
配送站的建立
是否在重要的商圈裏面
交通是否便利
門店是否有停車位
比較熟悉易記的地址
運輸裝卸設備齊全，通訊條件發達
所以配送站的建立並不是盲目的，而是根據市場所需，做過一定的市場調查之後完成的。
比如浙江的義烏，本來就屬於一個小鎮，但是因爲它是全國有名的小商品市場，所以形成了以它爲收貨網點的物流很多，在浙江以溫州爲中心，義烏爲收貨網點的物流在那條線路上算是浙江一帶最多的物流集中點。這只是做一個比方，也就是說配貨站的意義的重大。
註冊和人員管理
配貨站的註冊一般是以某某物流的某分部經營網點註冊，在這裏面，工商，稅收，道路運輸管理機構都會經過審覈之後纔會批准的，而且辦理這些證件的時候你的註冊資金，工作人員，經營場所的地址和麪積等相關資料經過一一覈實之後才 能正式營業的。相關工作人員一般最少有四個人，包括配送站點負責人(經理)，開單人員(錄單員)，負責裝卸貨的搬運工人。
貨源的開拓
配送站的建立之後肯定是要貨源的，貨源從何何來?很多配送站在計劃建立之前物流公司會做一定的宣傳，原有的網點的車輛上拉廣告條幅，等客戶上門來諮詢的時候詳細講解，印製特定的名片做宣傳分發，透過網絡或者物流的相關係統提示給客戶。還有的就是上門去跑業務，在周邊的商圈去遊說，介紹等手段，這樣的貨源就會慢慢的'由少變多了。主要的打出信譽。信譽從何而來，就是靠時間去努力爭取的，但是如今利用網站和微信推廣營銷的也有。
運輸車輛的管理
配送站的車輛一般以小中型貨車，7.2米的居多，9.6米的有但是爲數不多。這是因爲很多的商圈裏面是不允許大貨車到處通行的，而且作爲商業區，大型的貨車容易造成交通不便，所以以 9.6米以下的貨車居多。一般的配送站是以2輛左右的車輛負責往返轉運貨物到集散庫。 車輛車型一般以廂式貨車爲主，可以防止或者避免貨物因爲天氣的變化而造成人爲的損壞，但是存在缺陷是貨物沒有高欄式車型容量大。
接貨車管理
配送站的運輸車輛基本都安排了GPS定位跟蹤系統，便於貨物配送的查詢和管理，同時也對運輸車輛進行了實時監控和跟蹤，確保運輸途中可視化管理。同時，對於油耗管理方面也起着好的作用。即便是省內其他區域進行調度時，這也加強了運輸車輛的安全管理，各種資訊及時反饋到集散庫調度室裏面，快捷方便。