公交車是人們日常出門會搭乘的交通工具，下面小編就爲大家帶來關於公交車的心理學吧!
人們上了空的公交車後，一般都不會選定第一排座位，通常選擇車廂的後半截，在靠近車門的位置坐下。這是因爲選了第一排座位時，坐在背後的人會讓你感到一種潛在的威脅，因爲你看不見他們在你背後做什麼;而如果你坐在了車廂的中後部，看到了絕大多數人的後腦勺，就會覺得塌實。人們通常願意找一個看上去“順眼”的人同坐，衣着整齊、長得好看的人較容易被人接受。有些人坐在別人剛剛坐過、尚有餘溫的座位會很不自在，因爲這種“餘熱”被視爲一種污染，有些人甚至會站起來，等座位涼了再坐。在車廂裏最不被喜歡的是那些太過自我的人。他們通常表現在：把腿伸得很長、對着手機大聲嚷嚷或是把包放在旁邊佔座。心理學家透過心理分析，預測人們最常見最舒適的選座位順序，看看是否吻合你的生活經驗?
公交車、地鐵、火車，這些平時常用的交通工具看似沒什麼新鮮，可是，你想到過嗎?從你上車選座位那一刻開始，就會被心理學家窺探到一些潛在的性格特徵了。而接下來在車廂內的一舉一動更是無形中向大家展示了你的某些個性。
第一排總是沒人坐
跳上一輛空蕩的公交車，小陽總是喜歡徑直往後走，到了車廂的後半截，再找個靠近車門的位置坐下，接着他便可以愜意地欣賞沿途風景，或是讀書看報。小陽說，這個位置讓他覺得塌實。
意大利非語言交流學家馬克·帕克利對人們在車廂中的行爲做了多年研究，他認爲，人們上了空的公交車後，一般都不會選定第一排座位――這排位子通常到了車廂快滿時纔有人坐。
對此，北京陽光華仁心理諮詢室的諮詢師筆者說，這種選擇是人類特有的安全感造成的。當你選了第一排座位時，坐在背後的人會讓你感到一種潛在的威脅，因爲你看不見他們在你背後做什麼;而如果你坐在了車廂的中後部，看到了絕大多數人的後腦勺，就會覺得塌實。可見，小陽選座位的方式是符合大衆行爲規律的。
人們會找“順眼”的人同坐
這種無時無刻的自我保護意識還體現在，人們通常願意找一個看上去“順眼”的人同坐。英國心理學家休斯敦和布爾做的一項研究發現，那些身體有缺陷的人旁邊的座位總是空着的。筆者說，人在陌生環境中，自我防禦意識會更強。而這個時候，衣着整齊、長得好看的人就容易被人接受。
同時，心理學家們還發現一個有趣的現象――有些人坐在別人剛剛坐過、尚有餘溫的座位會很不自在，因爲這種“餘熱”被視爲一種污染，有些人甚至會站起來，等座位涼了再坐。
健談的人容易入睡
在乘火車長途旅行時，人們也有着各自不同的表現。放眼望去，有的人呼呼大睡，有的人頃刻便與左鄰右舍打成一片，也有人捧着書本消磨時光。
那麼，透過這些行爲又能反映出什麼呢?筆者認爲，那些看書、看報，不與別人搭訕的人通常自我防禦意識較強，並且更多的關注自身。他們中的一些人有着 “不要和陌生人說話”的信條，而讀書看報的行爲也是在向周圍的人傳達一種資訊：“別理我，讓我安靜點兒。”但同時，他們也有可能在保持沉默的同時揣摩着周圍人。
而那些一上車就找個人聊天，沒幾分鐘就把私房話全抖摟出來的人大都屬於多血質。他們開朗、喜歡廣交朋友，但也比較敏感，易激動。當然，與周圍的人混熟還有一個特殊的好處――可以讓自己儘快入睡，因爲從心理上來說，他們比別人有了更多的安全感。
把腿伸長的人比較自我
在車廂裏最不被喜歡的.是那些太過自我的人。他們通常表現在：把腿伸得很長、對着手機大聲嚷嚷或是把包放在旁邊佔座。
車廂裏的空間原本就是有限的，大部分人都會擔心自己的行爲影響到他人，而這些“不招人待見”的人在平時的生活中就習慣了沉溺在自己的世界裏，很少顧及別人的感受。對此，筆者提醒，在車廂這樣一個封閉又相對狹小的環境中，還是應該體諒一下週圍的人，比如打電話的聲音要輕些，腿也不要伸得過長。
擠公交車的經歷相信大家都有過，但是你有注意到下面這兩種有趣的情況麼：
【案例直擊】
情景一：一輛剛出站的公交車上，人頭攢動。後門往前的過道上、尤其是靠近前門的地方几乎成了沙丁魚罐頭。相反，後門以後的地方還可以擠一擠。爲了迎接下一站的乘客，司機在一遍又一遍地放着廣播“現在是乘車高峯期，請大家往裏面走一走”。但是，車廂裏的乘客彷彿沒有聽見似的，沒有一個人肯動動。
情景二：也是一輛人滿爲患的公交車，司機正在維持車上的秩序。不同的是，這個司機沒有像其他司機通常做的那樣、反覆播放廣播，而是拿起話筒“靠近後門的乘客請再往裏走走，後面的跟上再往裏走走”。隨着司機的招呼，大家很配合的朝後門方向移動，車廂的擁擠立刻緩解了。
【心理解析】
同樣的場景，不同的效果;兩種情景的解決辦法究竟有何不同呢?
仔細看看，不難發現，第一個情景中的廣播對象是針對全體乘客的;第二個情景中，司機把指令落實到相對具體某些乘客上了?正是這個“具體化”使效果截然不同。這種現象在心理學中有一個專門的名詞：去個性化。
所謂去個性化，指個體在羣體中或與羣體一起從事某種活動時，個體對羣體的認同，或以羣體自居，使個體的個性溶化於羣之中，從而失去了個性感。與這種去個性化相聯繫的是，個體似乎失去了作爲個性的約束力，在羣體的保護下，做出違反他們在社會情境中常常遵守的社會準則的事，表現出非正常的行事傾向。
簡單地說，去個性化，指在某些情況下個體喪失其個體性而融合於羣體當中。此時人們喪失其自控力，以非典型的、反規範的方式行動。典型的案例就是“一個和尚挑水吃，兩個和尚擡水吃，三個和尚沒水吃”。
本案例情景一中的廣播，雖然反覆播放，但是面對的是全體乘客、毫無針對可言，於是乘客們的責任感被分散了，誰都不認爲自己應該往裏擠;即使有乘客意識到了，由於缺乏公衆的壓力，或者認爲既然其他的乘客也不做出行動，那麼他(她)就沒必要往裏邊擠。情景二中的司機把責任具體到人，就收到很好的效果。