與火爆的SUV車型相比，在2016年廣州車展的展臺上，相比新品衆多的SUV產品，合資品牌看起來並沒有把過多的精力放在自家的轎車產品上。雖然新車型不多，但也不乏看點，專供國內市場的獨家車型、新的動力配置對於廠商而言都有着重要的戰略意義。
華晨寶馬1系三廂版
華晨寶馬1系三廂版車型是專供中國市場的車型，今年的廣州車展真是這款專供產品的全球首發之地。1系三廂版的車身長寬高分別爲4456/1803/1446mm，軸距爲2670mm，尺寸與奧迪A3三廂版接近，這兩款車型也將在國內市場形成正面交鋒。
寶馬1系的三廂版在增加了尾部行李廂後整體輪廓仍舊十分緊湊，前臉採用寶馬家族式設計，兩側LED燈組造型時尚，天使眼的辨識度也非常高。內飾方面也同樣是寶馬熟悉的味道，層次感分明的中控臺配備大尺寸液晶顯示屏，輔以大面積金屬質感飾板，營造出時尚動感的內飾氛圍。換擋桿造型與全新X1以及2系旅行車一致，儀表盤、方向盤的細節也與X1非常接近，同爲華晨寶馬產品，零部件統一的情況非常合理。
在動力系統部分，寶馬1系三廂版118i搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率爲100Kw/4400rpm，峯值扭矩;120i以及125i車型將搭載不同調校的2.0T發動機，前者最大功率爲141kW/4700-6000rpm，峯值扭矩280Nm/1250-4300rpm，後者最大功率爲170kW/5200-6000rpm，峯值扭矩320Nm/1250-4800rpm。
一汽大衆奧迪A6L e-tron
一汽大衆實現國產的奧迪A6 Le-tron車型同樣專爲中國市場打造，插電式混合動力系統的國產未來將接替進口的A6 Hybrid車型，作爲國內豪華C級車市場中的大紅人，A6L這塊金子招牌與混動科技的結合無疑是強強聯合。在外觀上，奧迪A6Le-tron與燃油版A6L基本一致，當然特殊的標識必不可少。
奧迪A6Le-tron的混動系統由一臺2.0TFSI發動機與電機組組成，其中2.0TFSI發動機的最大輸出功率爲155kW，峯值扭矩350Nm;電機的最大功率爲91kW，峯值扭矩220Nm。綜合最大輸出爲180kW，峯值扭矩500Nm。傳動系統匹配8速自動變速箱。
混動狀態下奧迪A6Le-tron的0-100km/h加速時間爲8.4秒，最高時速爲210km/h，而在油耗方面的表現則將混動車型的優勢體現的淋漓盡致，百公里油耗僅爲2.2L。奧迪A6Le-tron的電能儲存在最大容量爲14.1kWh的鋰電池組內，全新的兩段式充電技術將提供7.2kW的充電功率，在這種狀態下，A6L e-tron僅需2h就能充滿電。如果使用家用220V電源充電，該車充滿電時間約爲8h。
國產沃爾沃S90L
近期關於國產沃爾沃S90L的消息頻頻流出，而根據此前消息新車也將在2016廣州車展正式上市。此前S90的上市更多的像是在爲國產加長版S90L做前期鋪墊，畢竟國產的S90L不僅僅是完成國產供應國內市場，而是一款將返銷歐美市場的國產沃爾沃。國產S90L在軸距上增長了120mm，整車尺寸爲5083/1879/1450mm，軸距3061mm，外觀上在後門處有明顯的加長處理，這也是與S90在外觀上唯一的差異。
每個品牌都有屬於自己的符號，把安全帶融入到LOGO設計的沃爾沃給人的印象自然是安全，除了豪華轎車通常配備的安全配置外，沃爾沃S90L新增了能監測動物等過路障礙的“探測預碰撞系統”，能夠透過雷達感應前方障礙，包括路人、動物等，有助車主及時採取避讓措施。同時帶有名爲“Pilot Assist(飛行員輔助)”的半自動駕駛系統，系統能夠給予溫柔的轉向助力使車輛在時速130km/h也能保持車道內行駛。
動力方面，國產沃爾沃S90L搭載2.0T渦輪增壓發動機並可選兩種動力，其中T4車型最大功率163kW，T5車型最大功率207kW，匹配8速自動變速箱。
東風悅達起亞新一代K2
不久前，東風悅達起亞發佈了新一代K2車型的官圖，很快在2016廣州車展上，新車將完成首發亮相，而這款新車的正式上市定爲12月。韓系A級車可謂近期頻頻亮相，此前現代悅納上市後，起亞K2隨之而來，在韓系車整體預冷的大環境下，韓系SUV產品的競爭力急劇下降，堅守A級車市場看起來不失爲明智之舉。
新一代K2在前臉造型的變化比較大，在保留着起亞素有的設計元素基礎上，進行了相應的改動，呈現出更爲凌厲的視覺效果，更加符合當下的審美趨勢。豐富配置也向來是韓系車的一大優勢，在新一代K2上這一傳統自然也得以延續，當然配置高也不再僅僅是韓系車的賣點了，自主品牌配置之豐富真是讓人讚歎。
動力方面，新一代K2此前傳聞將搭載全新的1.2T渦輪增壓發動機，取代現款車型的1.6L自然吸氣發動機。但從目前得到的消息來看，新車仍將搭載現款車型的.動力，亦1.4L和1.6L發動機。在小排量渦輪增壓發動機早已成爲主流的15萬元級別市場，沒有與時俱進的增加渦輪發動機，真的爲新一代K2的前景感到擔憂。
廣汽豐田雷凌1.2T
廣汽豐田雷凌與東風本田思域是兩款市場反饋優秀的車型，但對於車展亮相新車而言，不能算作是真正意義上的新產品。但兩款車分別推出新的動力配置車型同樣引人關注，畢竟兩款叫好又叫座的產品推出也有着各自的使命。
雷凌對於國內市場來說，名氣不及同門卡羅拉，但憑藉着出色的性價比也在短時間內聚攏了大批擁躉，同時雙擎版雷凌更是爲雷凌系列打出了名堂。新推出1.2T動力版本車型，則爲這款人氣頗高的車型注入了新的活力，這臺發動機的最大輸出功率爲85kW，動力參數雖不及1.8L版車型，但渦輪增壓發動機的增加也滿足了渦輪愛好者的需求，豐富了產品的選擇。
東風本田思域1.0T
東風本田思域(第十代)自上市來，憑藉着出衆的外觀以及出色的動力，以及不得不提的本田“神車”地位，瞬間把上一代思域欠下的賬抹平，受歡迎程度可見一斑。而本屆廣州車展上市的1.0T版車型，則進一步降低了思域的入門門檻，將此前1.5T車型12.99-16.99萬元的價格區間下探。當然，除了動力總成的差異，1.0T動力版的思域在配置方面也會有所削減，處於成本的考慮這樣的處理也算是合情合理。
當然，這臺1.0T發動機雖然從排量上來看有些“不起眼”，但92kW的最大輸出功率，180Nm的峯值扭矩在參數上看還是比較可觀的。畢竟對於主打運動感的思域而言，即便是小排量發動機，動力表現也要達到一定的水準。