一直不願意“出頭露面”的杜雙華應該感到慶幸。因爲早在2003年，他的身家已經有資格進入當年胡潤編排的《福布斯》內地富豪榜的前5名。
2003年，杜雙華的京華創新集團就已經實現年利稅23.8億元人民幣，年利潤10.35億元人民幣。如果按照今年胡潤計算杜雙華資產的“公式”，也就是利潤的4~6倍，那時候，杜雙華的身家就已經在40億~60億元人民幣之間了。
而胡潤當時公佈的該年度富豪榜，排在第五位的劉永好身家是5.5億美元。如果當時胡潤“發現”了杜雙華，那排在第五位的就或許是杜雙華了。
從2003年開始，杜雙華繼續創造着財富奇蹟。在其後的短短4年中，他把年利潤規模做到了58億元人民幣。4年增長了5倍還多。
或許正是杜雙華的極端低調，使他成功“蟄伏”了多年。媒體關於杜雙華的報道，也多是“外圍”材料，鮮見杜雙華本人對自己的發展歷程發表隻言片語。
《第一財經日報》日前獲取的杜雙華的彙報材料，使得人們可以聽到杜雙華的“親口講述”，從而瞭解這個神祕富豪的發展歷程。
京冀起家
杜雙華進入鋼鐵產業已經有17年，這中間，好運氣似乎總是伴隨着他。
杜雙華自己說，1991年，時年26歲的他辭職離開了首鋼冶金機械廠勞動服務公司，到北京市朝陽區十八里店開辦了北京興華福利軋鋼廠。
這是杜雙華開辦的第一家企業，也是後來京華創新集團的前身，嚴格來說，也是日後名聲大噪的日照鋼鐵集團的前身。
我們不知道當時杜雙華爲什麼辭職，但有一點可以肯定，他在首鋼的經歷，爲他以後發展奠定了基礎。其實，具有大專文化、機械工程師的他並沒有“離開”過鋼鐵行業。
現在，透過網上搜尋，還可以找到北京興華福利軋鋼廠的散碎資料。這是一家很小的企業，有的資料顯示它只有20名員工。
1992年9月，由於北京興華福利軋鋼廠車間狹窄，生產規模受限，杜雙華決定抓住河北省三河縣建設開發區的時機，徵用土地建設了焊管廠。
杜雙華很快迎來了他一生中的重大歷史機遇。他描述說：“(焊管廠)次年投產後便趕上了焊管價格暴漲的好形勢，產品供不應求，生產規模急需擴大。”
1993年，經過多方考察，杜雙華決定在自己的老家河北衡水建設年產能10萬噸的焊管生產線。從5月開始動工，到年底就投入了生產，併成立了京華焊管總廠。
“從1994年到1998年，我們透過滾雪球的辦法，靠積累促進發展，使投入產生效益，企業有了較厚的經濟基礎。”杜雙華說，“1998年，年產量達到了30萬噸，銷售收入4.2億元，位居河北焊管行業首位。”
到1999年，這家焊管企業銷售收入達到了7.2億元，2000年，銷售收入達到15億元。杜雙華沒有介紹當時企業的利潤情況，但按照保守估計，當時杜雙華已經成爲億萬富豪並不存在懸念。
“從2001年起，爲掌握資源和銷售優勢，我們決定靠近原材料基地和市場前沿建廠。首先在唐山開平區組建了唐山京華制管有限公司，當年完成銷售收入20.7億元。”杜雙華說，其後2002年到2003年，相繼組建了萊蕪京華、廣州京華、吉林京華、成都京華等企業。到2003年1月京華創新集團正式成立時，杜雙華已經擁有一個包括6家制管企業、一家化工廠、一家房地產開發公司的大型企業集團。這家集團可以年產300萬噸焊管、150萬噸熱鍍鋅管、100萬噸螺旋焊管、2萬噸癸二酸(位居亞洲第一)。2003年，京華創新集團實現利稅23.8億元，實現利潤10.35億元。
在2003年，杜雙華早已完成了資本的原始積累，成爲胡潤富豪榜“漏網”的前十名富豪。
杜雙華把早年事業的爆炸式發展的原因之一歸結爲“趕上了焊管價格暴漲的好形勢”，但衡水市總結其先進經驗時，歸結爲“獨有的膽識和魄力”。
日照輝煌
2003年，對杜雙華的事業來說是一個十分重要的時間節點。這一年，他作出了一個重要決定，到山東日照組建鋼鐵企業。這一決定使他迎來了事業上的一個高峯。
在日照設廠，並不是杜雙華起初的選擇。他說，在此之前，他開始考察了唐山，後來又考察了大連、秦皇島、天津、昌黎、黃驊，“但都不具備設廠條件。”“2002年5月到8月，我們又跟山東青鋼談判，談了4個多月沒有成功。”
“日照是國家重點佈局的鋼鐵建設基地。”這一點深深吸引了杜雙華。而此時，當地政府也向杜雙華拋出了繡球。在當地政府的幫助下，杜雙華順利在日照市靠近嵐山港的虎山鎮徵得了5867畝土地。
“2003年2月29日，我們同日照市政府、萊鋼集團簽訂了日照鋼鐵項目三方協議，3月31日正式開工奠基。”杜雙華說。
這一次，杜雙華再次展示了他的“速度”。日照鋼鐵從開工到正式投產僅用了181天。當時被日照市政府譽爲“日鋼精神”、“日鋼速度”。
杜雙華的“速度”再次抓住了機遇。杜雙華說，日照鋼鐵的發展時間雖然相對較短，但也是一個滾動發展、不斷突破的過程。建廠初期階段，抓住了國內經濟高速增長對鋼鐵產品需求大的機遇，不斷上設備，擴大規模，提高產能，到目前已經形成了1300萬噸鐵、1250萬噸鋼、1000萬噸材的年產能。
杜雙華這樣回憶181天的“日鋼速度”。他說：“當時，這裏是一片灘塗、蝦池，施工條件非常艱難。3月份，我們剛開工就遇上了日照市30年不遇的一場大雪，到6~9月份，又遇上多達47場的連陰雨，道路一片泥濘，大型車輛及工程機械無法使用，很多設備都得靠人拉肩扛。181天的建設歷程中，雨雪惡劣天氣佔到了76天。從4月份開始，‘非典’肆虐全國，各地都實施道路管制，採購人員出不去，建設設備進不來，嚴重影響了工程進度。”
除了天氣條件及“非典”之外，杜雙華遇到的'更大的難題是萊鋼撤資與自身資金的緊張。
“我們在與萊鋼合作中，雙方因爲合作方式和資本運營等方面未達成一致意見，萊鋼將股份和技術人員全部撤回。我們只能再重新招聘技術員工，自主研究使用技術。在資金方面，由於萊鋼撤股和國家開始宏觀調控銀根緊縮，一度出現了資金短缺。我們只好以京華創新集團作爲擔保從銀行獲得了部分貸款，並且向日照市人民政府、山東省人民銀行等單位求助，得到了他們的鼎力相助，渡過了難關。”杜雙華說。
此前，媒體報道說，日鋼集團在當時總共獲得了近20億元的銀行貸款，其中中國銀行有10億的承兌匯票貸款，近5億元的項目貸款，日照商業銀行近3億元的貸款，建行近2億元的貸款，農行近2億元的短期貸款。
杜雙華無疑是幸運的。就在他大張旗鼓開始日照鋼鐵項目建設時，國內另外兩家民營鋼企正在遭遇“滑鐵盧”。江蘇鐵本被查處，山東另外一家準備在鋼鐵產業上大幹一場的民營企業萬傑集團因爲“步步踏空”而使它的鋼鐵帝國規劃胎死腹中，至今身陷泥沼。
沒有“日鋼速度”，或許杜雙華會成爲第二個“鐵本”？或許會成爲第二個萬傑？這都是假設，而歷史不能假設。事實上，日照鋼鐵又一次抓住了機遇，成就了杜雙華的更大輝煌。
杜雙華說：“在整個日鋼建廠階段，靠省市領導的關懷和支援。”