總結是對某一特定時間段內的學習和工作生活等表現情況加以回顧和分析的一種書面材料，它能幫我們理順知識結構，突出重點，突破難點，不如靜下心來好好寫寫總結吧。那麼如何把總結寫出新花樣呢？下面是小編整理的工程師個人工作總結9篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
工程師個人工作總結 篇1
本人到公司工作以來，擔任助理工程師一職。得到公司領導的支援鼓勵和同事們的協助配合，使自己的工作能較好的完成，現就將20xx上半年工作總結如下：
任職助理工程師以來，我能按照國家及公司的各項規章制度，按時按質地完成公司的各項工作。按公司的規定要求，每月的月底提交當月的考勤記錄表和月度工作進度情況表。按時參加會議，對自己階段內的工作情況做分析報告。
一、工作態度上
1、服從公司領導的工作安排，積極做好各項工作。本人在工作中，總是以大局爲重。積極參與公司的各項工作。總是保質保量、按時按點的完成公司安排的工作。
2、積極適應和遵守執行公司的各項管理制度的改革，進一步加強工作責任感。今年以來，公司的各項規章制度得到改善或進一步的完善，本人總是積極適應這種情況，以公司各項現行的規章制度和助理工程師的職業道德爲準則加強工作責任感，及時做好本人的各項工作，爲企業做好本人力所能及的服務工作。
3、利用工作之餘的休息時間加強學習。平時注意收集有關現行的定額資料檔案，並加強學習工程量計算的技巧等業務知識。努力學習計算機知識，提高自己的工作效率。在以後的工作中，要更加努力學習，提升自身素質，從而把工作做的更好。
二、本人完成業績方面
上半年先後完成了許多工程預算編制和結算審覈工作。
施工圖預算是確定工程造價、簽訂建築安裝工程合同、實行建設單位和施工單位投資包乾和辦理工程結算、實行經濟覈算和考覈工程成本的依據。計算時要認真、仔細、不能少算、漏算。同時要尊重實際，不能多算，不高估冒算，不存僥倖心理。編制時，不依編制對象與自己有利害關係，或牽扯個人原因而因人而異。要服從道理，不固執己見，保持良好的職業道德與自身信譽。在以上基礎上保證“量”與“價”的準確合理，做好施工圖預算。
以上是我上半年以來的工作總結。在這期間，透過學習不斷提高專業技術知識，在實踐中積累經驗，取人之長補己之短，再加上自己的分析和思考，使自己有很大的收貨和進步。在今後的工作中，自己還要加倍努力，提高自身綜合素質和專業技術水平，迎接更多的挑戰。
工程師個人工作總結 篇2
本人自20xx年x月參加工作以來，認真工作，苦練本領，在各位前輩和師傅們的指導和幫助下，已成長爲一個具有較強業務能力的技術人員，以下是本人的一點心得：
一、態度端正、嚴謹科學
路橋建設工作是一項非常艱苦的行業，風吹日曬，還要到處跑，而且又需要細心工作，所以沒有樂觀的人生態度和嚴謹科學的工作精神是不成的。資料和預算工作雖說不上搞科研，但也絕對來不得半點馬虎，“差之毫釐，失之千里”正好用來比喻資料工作，而“一子錯，全盤皆落索”又正好用來形容預算工作。
二、小心推敲、認真求證
在資料和預算工作中，非常需要“小心推敲、認真求證”的工作精神，因爲這不但是工作作風的問題，還直接關係到工作的質量問題。在編制資料及預算之前，必須認真審圖，對圖上有誤的地方要及時向設計、監理單位提出來。在編制預算之前，要利用圖紙給出的數據，運用各種公式去驗證，還要採用不同的計算方法(如正算、反算等)重複計算，確保萬無一失。在準備編制資料之前，要先重溫一次圖紙，看設計圖紙對局部施工工藝是否有特殊要求，或者和現行施工工藝有沒有衝突的地方，如有衝突則採取“從嚴不從寬”的原則處理，並及時向總監作出書面報告。過程中我不僅加深了對原來學習的知識理解，而且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進一步的認識。
三、嚴密謹慎、考慮周全
在工作中，考慮問題一定要嚴密、周到，對設計中沒有提到的地方，要結合現行規範和實際情況進行考慮，看看是否有遺漏和錯誤的地方。下面是各種工作的簡單敘述：
(一)、圖紙審覈：
在收到圖紙後，就應馬上進行圖紙的審覈工作。如圖紙較多，可進行分工，
各專業指定專人負責，並由專人計算工程量，專人審查標高，專人複查座標，做到明確分工，而且又有交叉，每一項工作都進行二人或二次以上覆查，發現的問題要及時記錄下來，進行彙總，交由技術負責人進一步複查後再組織上報設計、監理單位。審圖時主要進行以下工作：
(1)、對標高進行復核，根據各構造物或結構層的高差、層厚、縱坡、橫坡、邊坡等來反算各點標高，看是否與圖上提供的相符。如從道路起點算至道路終點是否相符。
(2)、對工程量進行復核，一般在圖紙尺寸複查無誤後進行，要根據圖紙尺寸(或更正後的構造物尺寸)進行計算，不得照抄圖紙中的工程數量表中的數據，計算時要考慮各種實際情況。
四、內業整理
在進行資料整理時要注意資料的全面性、真實性和及時性，另外還要注意設計圖紙和業主、監理的其他特別要求。比如：
①有的工程對安全問題要求特別嚴格，那麼在整理竣工資料時對每天的班前安全活動、各項工程的施工安全技術交底、本工程的安全制度和管理流程這部份的資料要特別整理好。
②有的工程由於各種原因，變更工程較多，那麼有關變更的資料，如照片、圖片、工程洽商記錄、現場測量、計量的記錄、原設計圖紙、變更圖紙等一定要整理齊全。
③所有隱蔽工程的驗收記錄一定要及時完善，不得缺少，否則可能給竣工驗收帶來嚴重的後果。
五、預(結)算：
做預算時要注意結合本公司的實際情況和施工現場作全面性考慮，才能做出最合理的預算來。比如：
①有的工程，甲方指定了某種材料或設備，那就要認真調查此材料或設備的情況，包括供應情況和價格是否會變動。
②有的工程裏使用的某材料或設備，對本公司是自採材料，成本較低的，那可以用較低的標底進行投標，反之則不可爲。
工程師個人工作總結 篇3
回顧這半年來的工作，我在公司領導的帶領下、各位同事的協助下、各部門之間的配合下，嚴格要求自己，按照公司的制度要求，較好地完成了自己的本職工作，工程師上半年個人工作總結。透過半年來的學習與工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，現將半年來的工作情況進行總結。
一、20xx年上半年完成的主要工作
1、完成設計院的移交，收集設計
院所有設計資料提供於設計院，正式開展與設計院的各項工作，將設計工作推向正常流程。
2、樓根據公司要求調整成戶型及樓位確認，與設計院確認各方案，提交設計院開始進入施工圖設計，前期的基坑開挖圖及樁基圖多次調整出圖。
3、協助招標小組進行樓勘察單位招標，完成樓勘察工作，將勘查報告提供設計院進行開挖圖設計、出圖。參與樓支護單位招標、支護方案的審查。樓試樁圖出圖。
4、與設計院溝通、去現場檢視棟樓，與設計院專業人員交流設計意見，完成生活水泵房、消防泵房出圖，樓配電室出圖，個人工作總結《工程師上半年個人工作總結》。
5、組織樓樁基施工圖交底答疑，將答疑結果提供設計院，出正式答疑紀要。很好的完成與部、部、部、部等部門的緊密配合工作。
6、樓綠化景觀設計完成出圖，並去現場指導解決施工技術問題。小區景觀路網平面方案，小區綠化方案完成。
7、戶型方案完成，與設計院確認出圖時間，施工圖設計工作步入正軌。總體規劃重新調整，配合部一直繼續進行總平規劃調整。
8、認真審覈施工圖，嚴格從公司角度出發，提出經濟合理的設計方案，且尊重各方意見，及時發現問題並與設計單位溝通解決
9、樓施工圖設計完成，小區鳥瞰圖完成、各樓的外立面效果圖。
10、完成總工辦的日常性工作，收集、整理總工辦的資料、檔案，爲部門領導提供各方面的資料、檔案支援。
二、存在的不足及改進措施
1、溝通能力還應加強，沒有充分利用資源。在工作的過程中，由於對其它專業不太熟悉，造成工作效率降低甚至出現錯誤。應主動加強和其他部門同事的溝通，透過公司這個平臺做到資源共享，充分利用公司資源，提高主觀能動性。
2、專業面狹窄，作爲一名甲方土建工程師，應該是一專多能的，這樣才符合公司發展的需求。在以後的工作過程中，加強其他專業的學習，從而提高自己的業務、技術水平。
3、對於工作過程中的前瞻性、計劃性不夠強，在以後工作中提高自己對於會發生問題工作的預見性，儘量不出問題，當遇到問題時能做到有條不紊的處理。
三、下半年的工作展望
現樓，已進入正式施工階段，接下來的工作中我將緊密圍繞在公司的總體計劃綱領下，切實可行的完成自己的工作，更加努力，更求進步，使自己的工作能力有更大的提高，做一名合格的人，爭取爲公司創造更大的效益。
祝：公司業績步步高！
工程師個人工作總結 篇4
無論是作爲一名普通的工程技術人員，還是作爲一個工程項目的技術負責人，我感到要幹好一個工程，不僅要嚴格遵守國家施工規範規程，還要理論聯繫實際，活學活用，不斷總施工和管理經驗，技術上不斷改進和創新。
本人在工作中，接觸到許多煙囪，體會到只有技術上不斷創新，設備不斷更新，才能創造出更大的經濟效益和社會效益。
比如，以前在造粒塔和煙囪的滑模中，我們用來提升滑模平臺的是小噸位千斤頂(額定起重量爲3.5t)，後來經過論證和技術經濟分析比較，決定從xx煙囪開始採用大噸位千斤頂(額定起重量爲6.0t)，與小噸位千斤頂相比有以下優點：可以節約一半的支承杆;支承杆脫空長度更高，滑模安全性可以得到更大的保證;減少了支承杆的加固工作量。在xx年和xx年施工的貴州xx工程的2個煙囪和xx供熱工程的煙囪，就採用了大噸位千斤頂，其技術和經濟效益十分明顯。
另外，在滑模測量技術上我們也進行了改革。以前一般是在造粒塔或煙囪的中心安裝一臺激光對中儀測偏移，而平臺扭轉則在外面用一臺經緯儀測量，顯得非常麻煩。後來我們在煙囪內部相對於中心的對稱半徑上同時佈置2臺激光對中儀，根據測量數據就可以直接計算出平臺的偏移和扭轉值了。其精高提高了，工作量也減小了。
儘管我們現在在滑模技術方面取得了一定的成績，但距世界滑模的先進水平還有不小的距離，這需要我們不斷改進技術，總經驗。就我公司施工的煙囪和造粒塔來說，主要存在以下幾個問題：
1、我們目前還未涉及雙曲線塔和框架的滑模，只限於圓形構築物的滑模。
2、在垂直運輸方面比較落後，傳統方法是採用落地井架加變幅拔杆或者是隨升井架加變幅拔杆，此種方法比較落後，我們可以改進爲：在筒體外側配一臺自升式高塔，不但可以滿足鋼筋和混凝土的垂直運輸，而且可以節省幾臺捲揚機的費用。從長遠效益來看，後者肯定比前者明顯。
3、按傳統方法制作的鋼平臺只能使用一次，不僅浪費了鋼材，還增加了拆卸平臺的工作量。如果在保證平臺安全使用的前提下，我們將平臺杆件的焊接連接形式改爲螺栓連接，這可以多次重複利用;
4、在滑模糾偏和糾扭上，設想在提升架外側安裝自動收分控制裝置。
對於長期從事技術管理工作的人而言，無論是他的技術水平，還是施工能力都不容置疑，但是在經營管理上感覺要欠缺些。當然這除了與他自身是否願意學習有關，但還與我們企業內部各專業分工過細不無關係。因此一個企業要想造就更多的複合性人才，就必須加強技術人員的經營理念培養和適應市場經濟的能力。這點是我本人體會最深的。
總之，作爲一名工程技術人員，除了嚴格按施工圖和國家規範規程以及施工方案辦事外，還要在工作中不斷總經驗，吸取教訓，大膽進行技術改革和創新，在施工組織設計和施工方案上不斷優化，努力將自己的專業水平和業務能力提高到一個新的臺階。
工程師個人工作總結 篇5
本人從參加工作以來，嚴格地遵守國家的各項法律和法規，從未參與各種違法違紀的活動。堅決擁護中國共產黨的領導，堅持黨的改革開放，爲建設中國有特色的社會主義作出自我應有的貢獻。對於單位制訂的各項規章制度，我都嚴格遵守，嚴從律己，寬以待人，起着帶頭的作用。在工作中，我不斷地學習、鑽研、總結經驗和教訓，從一個建築行業的“門外漢”到此刻的專業技術潛力和管理潛力都全面成熟的工程資料技術員，獨立承擔過房建、橋樑、道路和排水工程等資料工作，在政治思想、職業道德、專業水平等方面都取得了很大的成績，現總結如下：
一、工作態度和職業道路
由於資料員的工作本身就比較繁瑣，但進入公司以來我一向以用心工作態度去處理工作中遇到的事情，雖然偶爾會出現一些情緒問題，但我很快能夠處理好自身問題，用心投入到工作中去，對工作勤勤懇懇、任勞任怨，有始有終，能夠正確認真的對待每一項工作;認真學習公司的各項規章制度，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，對於再苦再累的項目，我都堅持圓滿完成，並做出成效，從不計較個人得失，堅守在崗位上，完成一個個工程，看着一幢幢高樓大廈和一條條的銀灰大道竣工完成，我心中感到無比地自豪和光榮，自我以前付出的無數艱辛和汗水，得到了社會的好評，我內心也就無怨無悔，心滿意足了。
二、學識水平、專業潛力
在工作中，我不斷地學習文化知識和專業知識，努力提高自我的學識水平和專用潛力。對於建築行業的新規範、新標準和新定額，每一次一出臺，我必購買並認真學習和研究，掌握新規範、新標準和新定額，把規範、標準和定額應用於工程建設中，不斷地總結經驗和教訓。每一個工程竣工驗收時，我都認真作好工程驗收記錄，並整理成冊，存入自我的工程竣工驗收記錄檔案中，經常分析和研究竣工驗收記錄，發現自我在工程修建中存在哪些問題，哪些方面值得提高，哪些方面值得繼續發揚。
三、技術資料員工作的一些心得
1、明確職責分工，督促流程執行。及時收集整理，及時問題反饋。定期資料整改，再次資料覈查。目錄及時跟進，完美資料歸檔。透過以上措施，及時發現了問題，並在第一時間進行了整改，坎坷而又圓滿地透過了一次次檢查。
2.施工技術資料嚴格受控：施工技術資料是指導正確、規範、科學施工的檔案，以及工程變更狀況的正式檔案，而且變更、洽商、圖紙會審要經過設計、建設單位簽字，施組、方案要經過公司級審批，交底要施工隊籤認。一旦遇到工程糾紛或其它特殊狀況，此類狀況是解決糾紛的最基本、最重要的資料，因此，對此類資料要嚴加管理，一般不外借，謹防丟失，不得不借時，執行嚴格的借閱登記制度。另外，本工程邊設計邊施工，工程變動頻繁，設計變更、工程洽商多。設計變更、工程洽商直接影響到施工進展、工程結算。如果因爲變更、洽商傳不及時而造成經濟損失，那麼整個項目部的辛苦工作便失去了好處。因此，必須要及時把變更、洽商發放到項目部相關人員手中，並由技術人員在第一時間內以交底形式傳到達施工最前線的施工隊。
3.施工測量記錄要圖示詳盡：施工測量記錄是確保工程定位、尺寸、標高、位置等的資料。“失之毫釐，謬之千里”，由於放線的疏忽給後續施工帶來麻煩的例子屢見不鮮。因此，測量資料必須要有詳盡的圖示以確保測量施工的準確。如樓層平面的放線記錄，洞口放線要畫剖面簡圖，註明放線的標高尺寸，應有平面簡圖，若是平面放線要求注軸線尺寸，說明牆柱斷面尺寸、門視窗位置尺寸，軸線控制線和牆柱邊線尺寸，若是外牆、門窗洞口放線要畫剖面簡圖，註明放線的標高尺寸。
4.施工記錄資料要詳細具體：施工記錄是施工過程中構成的，確保工程質量、安全的各種檢查、記錄等。記錄中的資料要詳細具體，不可泛泛而言，並要與技術交底持續一致，如鋼筋綁紮隱檢，要寫清鋼筋的品種、規格、數量、位置、接頭位置、搭接長度、保護層厚度、鋼筋及墊塊綁紮和鋼筋除鏽等狀況。當出現數據時，要計算出具體數值，避免使用規範性語言。當發生變更、洽商時還要寫清變動資料並註明其編號。
5.施工試驗記錄要及時、齊全。施工試驗合格是檢驗批(分項分部)工程驗收的前提條件。如鋼筋連接試驗報告是鋼筋安裝檢驗批驗收的前提，混凝土試驗報告是混凝土施工檢驗批驗收的前提。所以施工試驗記錄要按部就班的進行，以免遺漏，影響後續施工。
6.檢驗批驗收記錄檢查項目要填寫齊全：檢驗批是工程驗收的最小單位是分項工程乃至整個建築工程質量驗收的基礎。因此檢驗批中各項評定合格與否直接影響到分項工程乃至整個建築工程質量驗收。檢驗批中各個應檢項目不應漏填。如有預埋件部位的鋼筋安裝檢驗批中的預埋件項，有施工縫部位的混凝土施工檢驗批中的施工縫項。
總之資料工作從技術部、工程部到物資部甚至經營部一向滲透到項目部各個角落，各部門、人員各盡其責又相互制約、環環相扣，尤其是資料交圈性的要求，更像一條繩索將項目部所有資料相關部室、人員緊緊捆綁在起，這就要求所有資料相關人員務必步調一致，完美合作，堅決防止多諾米骨牌效應的發生。孤掌難鳴，強有力的領導及制度是硬件保證，具有高素質及優秀業務水平的員工是軟件保證，兩者兼具才能塑造一個攻無不克，戰無不勝的優秀團隊，優秀團隊才能幹出一流的工作。隨着市政基礎設施建設的迅速發展，要求市政工程資料資料更加全面、完善，唯有不斷的學習和掌握新的整理方法，才能做好這項工作。
雨去雪來，風過雲走，我將繼續堅持吃苦耐勞、不斷探索、迎難而上的戰鬥精神，高舉優質工程的偉大旗幟，堅持好的，拋棄壞的，只要不斷提高自身的修養，愛崗敬業，定會有所收穫。路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。
工程師個人工作總結 篇6
我於前幾年，經初級職務評委會認定，獲得了助理工程師的職稱。在20xx上半年期間，我主要做了如下工作：
一、在榨季生產中，認真履行生產調度員職責，爲榨季生產的圓滿完成盡了自己的一份責任
榨季生產是分公司工作的集中體現，各項指標的完成與否，都直接影響到分公司總體目標的實現。作爲一名生產調度員，我深知自己肩上的責任重大，如何協調好各生產部門的水、電、氣平衡，確保生產工作的順利進行，完成或超額完成分公司和科內下達的各項幾天生產指標，努力做到高能低耗，多產糖，產好糖，緊緊圍繞自己的職責和工作目標，我對生產的每一個環節進行全程關注和跟蹤，從大處着眼，從小處着手，不放過每一個細節，從甘蔗進廠堆放到白糖包裝出廠，那一個環節發生問題或出現波動，我都會及時出現在現場，和操作人員一同採取措施處理，不能解決的向科長和主管領導報告，使問題得以及時解決，保證生產工作的順利進行和各項生產指標的實現。
二、參加榨前設備檢修技改工作
用自己所積累的經驗和專業技術知識指導和協助車間完成設備常規檢修和設備技改工作。在上半年的檢修期間，我指導並協助清淨車間完成了沉降池的改造和真空吸濾機抽汁系統的改造，還參與糖漿上浮系統的安裝工作，上半年檢修期間，經公司批准同意，分公司在煮煉車間包裝室安裝兩臺電子電量包裝秤，分公司主管領導安排負責對安裝和需要改造的設備進行設計，並指導部門根據設計圖進行安裝，安裝和改造的設備經過一個榨季的使用，未出現異常情況，達到了預期目的。在檢修期間，還參與了壓榨車間預處理系統的改造工作，並參考其它廠蔗刀的排列方式，確定了一組和二組蔗刀機的排刀方法，用下來效果良好。上半年檢修期，在領導的安排下，參照第一二組蔗刀機的排刀方法，對第三組蔗刀機的蔗刀進行了重新排列和增加，現使用效果良好。
三、其它工作
我除完成以上兩項主要工作外，在科內，還主動承當了大部分零配件圖的測繪任務;同時也兼着分公司技術檔案的治理工作;也參與對購進物資的質量驗證;還參加了公司標準治理體系中技術標準體系的編寫工作。
在科學技術日新月異，競爭越來越激烈的今天，我個人意識到，不斷學習新知識，把握新技能，不斷提高自己的業務水平和工作技能，才能滿足工作的需求和適應社會的發展。在工作過程中，我將不斷向有經驗的同事和車間操作工請教學習自己未曾真正把握的技術或技能，並學以至用，對生產過程中的一些資訊也進行收集整理，轉化爲資料以備所需;業餘時間翻看一些專業書籍，檢視一些專業網站，學習和把握一些先進的專業技術知識;也看一些治理或其它方面的書籍或網站，學習各種知識，提高自己的綜合能力。在今後的工作中，我將透過不斷的學習和實踐，提高自身的素質，讓自己的進步和社會的發展同步，以滿足工作的需要。
工程師個人工作總結 篇7
今年是我成爲上班族以來的第二個整年。土建工程師是我從事的第一份工作，是我職業生涯的一個起點，我對此也十分珍惜，盡最大努力去適應這一崗位。透過一年來的不斷學習，以及同事、領導的幫助，我已完全融入到了*******這個大家庭中，個人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中還存在這樣那樣的不足之處，但應該說這一年付出了不少，也收穫了很多，我自己感到成長了，也逐漸成熟了。現在就10年的工作情況總結如下:
一、工作情況
一年來經過我的不懈努力，完成了一期、二期工程施工資料整理及移交工作、二期工程景觀、綠化工作、****c組團前期開工準備工作、c組團樣板房工程等公司領導交付的其他工作
1、一、二期工程施工資料整理及移交工作
今年上一年二期工程順利交工並交付業主使用，工程交工前必須先把施工資料整理交接完畢，我認真檢查把每一棟樓的施工資料都仔細查閱，力爭做到一張不漏、一張不缺、目錄整齊、保證資料齊全，交房前二期13棟樓所有的戶型圖、質保保證書、使用說明書，我都要提前準備齊全，已備交房時給業主以充分的保障。二期13棟樓的備案資料全部經由我手整理完畢，再領導的指導下，我順利的完成了交房前所有資料的整理工作。交房後由於資料過多及其重要性，需移交公司檔案室保管，移交期間，我必須對一、二期30棟樓的100多盒資料重新整理，做到每張都有記錄並制定出能夠從中找出任意一張資料的目錄。期間我花費大量精力，花費將近一月的時間，終於不負領導所託吧所有資料都重新整理完畢。
2、二期工程景觀、綠化工作
年初，我接手二期工程景觀、綠化工作。景觀、綠化工作相對於現代化小區，比重雖小，但是意義重大。它是現代化新生活小區不可或缺的。由於準備充足，二期的景觀、綠化工作進行的很順利。
但是，後期驗收時，由於苗木規格、種類繁多給我們的驗收工作帶來了很大的麻煩，最終，我透過與技術部通力合作，把所有苗木的種類、數量、規格全部覈查到位。最終順利的完成了領導交付的此項工作。
3、XX工程
9月初，接領導指示。要建設c組團樣板房。它是10年在全國房地產低迷情況下，公司領導英明決定*****c組團開工，組建****加這種新戶型的一個縮影。它的好壞直接影響立體疊加開盤後的銷售業績，同時也是公司今年即b組團銷售情況不樂觀後的一項新舉措，它的成敗直接影響到公司今年的成敗。
在接到領導指示後，我快速的投入到實際工作當中去，爲了達到預期效果，我2天內3次定位放線，最終滿足了領導的預期效果。在施工過程中，我不懼辛苦，任勞任怨，努力做到了上班在現場，下班後由於工程需要多次加班加點工作。後期由於裝飾公司的介入，這就需要良好的協調能力與組織能力。努力處理好雙方在施工過程中所發生的摩擦和矛盾。最終順利的在開盤前完成了樣板房工程。爲公司開盤後可觀的銷售情況及扭虧爲營做出了應有的貢獻。
在XX順利開盤後，我又與技術部合作。參與了樣板房後期的決算事宜。
二、一年來的工作心得
1、保持良好的心態與積極進去的工作態度。我作爲“****”一分子，自覺遵守公司的各項規章制度，服從上級領導的工作安排;以對公司絕對忠誠的態度投入到各項工作中去，把公司的事情當作自己家裏的事情去做，在解決現場施工管理、協調等工作上，依據現場實際情況積極主動的思考，自己考慮應該完成的各項工作，而不是等領導來安排。以主人翁的心態投入到各項工作中去，維護公司的形象和利益不受損害。
2、把自己融入到公司的大集體中去，依靠集體的智慧及力量完成各項工作。在我今年完成的許多工作中，得到各級領導和同事們的支援和幫助。
3、透過一年來的工作發現自己還有很多不足之處:在工作中處理現場事宜，管理力度不夠;處理問題還不是太細心，這些問題我將在嶄新的20xx年多加註意克服。
20xx年，對於我來說是探索、學習、進步的一年，面對着與以前不一樣的工作內容，我擺正了自己的心態，充分發揮主管能動性，積極主動的思考。在這樣的一年中，我透過自己的勞動充實了自己，透過領導賦予自己的機會開闊了自己的視野。
工程師個人工作總結 篇8
自評聘助理工程師以來，我主要從事公路工程機械維修、保養、管理工作，歷任公路局機械隊副隊長、隊長、機務科副科長、科長等職，現任公路局副局長。幾年來，我立足本職，愛崗敬業，勤奮工作，圍繞新形勢下公路工程對機械化程度的新要求，按照以需要爲前提，高利用率爲標準，實現效益最大化爲目的，重點圍繞機務管理、機械化施工組織、安全生產、工程機械融資等方面做了一定的工作。
一、開拓創新，做好機械設備的綜合管理
隨着經濟的發展和公路建設規模的擴大，工程施工機械化程度已經成爲保證工程質量和進度的關鍵，同時機械設備的數量和技術含量大量增加，這給機務管理工作提出了新的要求。近幾年來，我正確選用機械自身的運轉規律和市場經濟規律，結合本單位的`實際情況，進行了認真的探索和實踐，從只注重設備的技術管理，實物形態管理向意識形態價值形態與實物形態相結合的管理模式轉換，以經濟效益、工作效益爲中心，爲提高本單位經濟效益服務。本着客觀上管理好、微觀上搞活的原則，形成了集使用、保養、維修、經營管理爲一體的新體制。
（一）設備的購進
近幾年來，隨着工程施工機械化程度的提高，對設備的購置也提出了更高的要求，在設備的購進過程中，我遵循兩個方面的原則：
一是設備購進前進行必要的技術性、經濟性論證，充分了解設備的機械性能、可靠性、產品質量、生產能力和工程適用範圍，結合市場狀況和本單位的實際情況，考察購置設備的必要性，預測成本回收的時間，以及它帶來的經濟效益；掌握同種設備的不同報價，貨比三家，使投資合理。
二是設備購進時充分考慮了生產狀況和設備發展。
如我局20xx年購置穩定土廠拌設備時，按當時工程需要購買每小時產量300噸容積式稱量的廠拌設備即可滿足使用要求，但我考慮到將來等級公路施工對廠拌設備產量和質量的要求將會越來越高，因此，建議購置了當時最爲先進的電腦計量WCQ500路基料拌合站，從而滿足了日後高等級公路對物料稱量、物料級配和產量的要求。目前，我局機械設備資產總值已達到4000餘萬元，是10年前的30多倍，且配套成龍，性能先進，已全面具備了承接高等級公路施工的能力。幾年來，我參與主持了本單位所有大型機械設備的考察、選型、購置、安裝和調試工作，且一次試機成功率達100％。
（二）設備的使用
機械設備的正確合理使用是設備管理工作的主要內容，它不僅是完成機械化施工任務的保證，而且是減少機械磨損，延長機械使用壽命，降低機械執行和保養費用成本，提高經濟效益的關鍵。在使用管理中，我堅持了人機固定的原則，做到“三定”即定人、定機、定崗位責任制，一機多人的大型機械，實行機長負責制。要求機械操作手對機械做到四懂：懂結構、懂性能、懂原理、懂用途，三會：會操作、會維護保養、會排除一般故障。操作機械時做到四不準：不準超溫、不準超壓、不準超速、不準超負荷。同時，對施工現場機械進行動態監控、維護。要求操作人員必須聽從施工管理人員的指揮，正確操作，按規定使用，尊重科學，充分發揮機械效能，保證作業質量，做好施工配合，對於施工人員違反安全操作規程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權拒絕。要求機械現場管理人員“四到場”，即機械管理到場，機械檢查到場，機械工作協調到場，機械故障處理到場，使機械管理橫到邊、縱到底。
同時，實行了機械監理制度，機械監理人員深入施工現場，監督操作、修理人員正確使用、保養、維修機械設備。從而保證了機械的正確、合理使用，保證了施工質量。在做好設備技術管理的同時，加強了對設備的經濟管理，堅持以設備經濟效益管理爲中心，以綜合效益率爲最高目標。機械隊實行獨立覈算、自負盈虧，按所擁有的設備資產值，制定年上繳金額。機械隊實行單機單車覈算制度，以成本、工作量、機械技術狀況、盈餘額爲主要考覈指標，與工資分配直接掛鉤，實行按勞取酬的結構工資制。單機單車的經濟覈算方式，克服了以小單位整體經濟覈算出現的各機械收支不平衡、責任不到門、業績不到人的諸多弊端，使每臺機械的收入和支出明細化，並以此衡量經濟效益，考覈駕駛操作人員的工作業績。透過單機單車覈算的落實，充分發揮了人才、技術、管理方面的專業優勢，提高了設備的利用率，調動了駕駛操作人員的積極性，鼓勵了操作人員一專多能、精益求精。按照“對內爲主、對外爲輔，先內後外、內外有別”的原則，建立了內部租賃制度和外部租賃制度，積極開拓內外兩個市場，在確保內部施工任務的前提下，積極對外出租設備，走出了一條“以租養機、靠機創利”的新路子。根據單位的實際情況，我查尋了相關規定，制定了《內部臺班費用定額》、《外部租賃臺班費用定額》、《租金覈算管理細則》、《租賃合同管理細則》等，繪製了設備租賃動態分佈圖、租賃經濟分佈圖等。對租賃期較長的給予一定優惠，並隨行就市及時調整租賃價格，使自己立於不敗之地。近幾年來，我局設備利用率均保持在65％以上，設備有效利用率90%以上，對外租賃累計收入400餘萬元。
（三）設備的保養，維修與改造
做好保養、維修工作是延長機械使用壽命的關鍵。我在實踐中認識到，傳統的“定期保養、強制維修”制度存在很大缺點，重點是不重視日常保養和維修的經濟效果，於是，積極探索新的保修模式，逐步建立了“狀態監測、強制保養、視情修理”的新模式。強化了班前、班中、班後的日常保養工作，實行了日常保養狀況獎懲制度，設備維修人員實行計件工資制和維修質量負責制。定期組織人員對設備進行狀態監測，視情維修。並積極探索新的維修方法，如：一臺20xx年購置的T—230推土機採用康明斯NT—855發動機缸套，每半年就要因穴蝕而更換，我主張採用零件換位法，在缸套執行一段時間後轉動90°重新安裝，有效地延長了使用壽命。採用新的保修模式後，我局每年的維修費減少了15％—45％，故障發生率減少了65％，大大提高了機械完好率，延長了機械使用壽命。其間，我共主持或指導了設備的大修20餘臺次，其中較大型技術改造4次。
一是1995年對西安產瀝青混合料拌和機的除塵部分和燃燒部分進行了改造，在旋風除塵的基礎上製造加裝了水除塵系統，變燒柴油爲燒重油，既節約了燃料消耗費用，又解決了粉塵對環境的污染問題，若按利用率60％計算，一年可節約資金5—6萬元。
二是1996年對市公路局淘汰近10年的德州產14/16噸壓路機進行了修復改造，變操縱桿式轉向爲方向盤式轉向，變機械式轉向操縱爲全液壓式轉向操縱，節約資金1.8萬餘元，至今使用良好，得到了市公路局及原生產廠家的較高評價。
三是1997年參與了對Parker—M356瀝青拌和機計量系統的改造試驗。從信號放大器後的電路中直接引出電信號，然後透過比例電路進入PLC（可編程控制器）。這樣，可以方便地使用硬件來調節數模比例。該系統改造後能對每一鍋料的各種集料、瀝青和粉料配合情況作分類貯存。當有廢料出現時，能自動報警。防止廢料進入成品倉，保證了出料質量。該系統目前執行狀況良好。
四是1998年對山東建築機械廠生產的WCQ200穩定土廠拌設備進行了改造，加大了攪拌鍋電機，改造了供料系統，加大了骨料供應量，使設備產量由200t/h增大到300t/h，同時把粉料計量改爲螺旋稱稱量方式，並且直接進入拌鍋，使計量更加精確，從而使該設備在等級公路中允許使用，收到了良好的經濟效益。
（四）機務統計工作
機務統計工作是從機械設備採購至報廢爲止，貫穿設備壽命週期全過程的記錄。在工作中認真收集了各種原始資料，做好了設備的建帳立卡工作，設備的交接、使用、保養維修記錄，大、中修記錄、折舊費記錄、輪胎更換、機械運轉記錄等齊全完整，統計臺帳使我們掌握了機械設備的一切管理與使用情況，爲考覈機械設備技術性能和效益提供了依據。透過對收集數據的歸納、分析和總結，及時發現設備管理中存在的問題和不足，爲管理決策提供科學的依據。從而提高機械設備的完好率和利用率，進而提高機械設備的投資效益。
（五） 做好培訓工作，努力提高機械從業人員的技術素質
機械設備使用正確與否直接影響到設備的壽命長短，同時影響工程的進度與質量，從而影響設備的投資效益和工程建設的經濟效益，而提高機械管理人員和設備操作人員的素質是管好用好設備的關鍵。在實踐中，首先制定了嚴格的規章制度和獎懲制度，從制度上對操作人員進行合理有效的管理，提高每一位操作人員的勞動積極性，激發他們飽滿的勞動熱情。其次，加強了從業人員素質教育和業務培訓，在人員素質方面，進行了思想道德和職業道德教育，增強了操作人員的事業心、責任感和敬業愛崗意識。在業務培訓方面，幾年來，先後對機械管理人員、維修人員、操作人員分期分批進行了技術培訓。
一是深入施工現場，隨時隨地向操作人員傳授設備的正確使用和日常保養知識。針對操作人員對機械具有的相當的感性認識，我在培訓過程中，不是進行空洞的說教，而是以實爲實，以使用、保養的現場演示來加深操作人員的理解，從而使操作人員在保養好機械的前提下進行科學的施工作業。
二是在施工淡季有計劃、有組織地對機械從業人員進行系統培訓。培訓的重點是學習各種機械知識，包括機械構造、液壓與液力傳動、電氣路等。透過學習使他們對機械設備的構造、原理等有了理性的認識，以便在實踐中進一步加深理解和深化，同時使他們不斷接受新知識，適應新技術、新材料、新工藝的應用與發展。
三是加強了對修理人員的培訓，積極選派綜合素質較高的修理人員到設備生產廠家和大型修理廠進行理論實踐學習，以提高其業務技術水平，適應機械設備技術更新的需要。近幾年來，我不但自己參加了長沙交通學院在職研究生學習，而且舉辦了8期培訓班，共培訓各類機械從業人員400餘人次。
（六）安全管理
安全管理是機務管理的一項重要工作，設備使用中的安全預防是創造良好經濟效益的重要條件。在安全管理方面，我按照“預防爲主，安全第一”以及“安全生產、人人有責”的原則，主要抓好了以下幾個方面的工作：
一是制定機務安全管理制度，做到安全管理工作有章可循。
二是加強安全教育培訓，提高機械從業人員的安全意識和安全防範技能。
三是制定安全生產責任制，與機械操作人員簽訂安全生產責任書，明確義務和責任，使安全生產人人有責，責任到人。
四是制定安全目標考覈制度，透過安全檢查、評比和獎懲來提高機械從業人員的安全責任心和安全生產的自覺性。
五是加大對安全生產的日常監管力度，重點是公路施工和公路養護現場機械作業的安全管理，加強設備的檢查和保養，杜絕設備帶病運轉，嚴防“三違”現象，把安全隱患消滅在萌芽狀態。近幾年來，我局無一例機械安全責任事故發生。
二、機械化施工組織
透過幾年的實踐，我充分認識到，用工程機械施工，並不等於就實現了施工機械化，機械施工與機械化施工是兩個既有聯繫又有本質區別的不同概念。公路機械化施工是以機械爲主組織生產，機械化程度是用機械完成的工程量與全部工程量的百分比值來體現，機械使用費已是工程成本中僅次於材料費的主要組成部分。但是，沒有先進的科學管理，機械越多，浪費也會越大，只有把機械管理與施工技術、施工組織緊密結合，在“化”字上下功夫，才能充分發揮機械效能，取得最佳的經濟效益。近幾年來，我先後參加了京滬高速泰化段、104國道、220國道、105國道、環湖西路、龍麻路、曲菏高速公路、省道331線、省道250線、省道255線等公路工程建設，完成工程量4.3億元，平均機械化施工程度達72.3％。在施工中我不斷總結經驗，形成了較爲科學的機械化施工管理。我認爲，公路工程機械化施工的效率取決於兩個方面：
一是機械的連續作業能力，
二是機械的施工組織與管理，機械化施工的管理的內容如圖：[圖略]
在此，我以20xx年220國道水泥穩定碎石基層施工爲例，對機械的施工組織與管理進行實例總結。根據水泥穩定碎石基層施工技術規範的要求，將選定的機械設備進行了認真的檢查保養，使之處於臨戰狀態。在具體施工管理中，分四大塊進行施工組織。
（一）拌和。
隨時抽查配比情況，及時調整，保證產品合格率。每天在生產穩定後，取樣到試驗室，進行集料篩分，水泥劑量和含水量試驗，根據結果及時調整配比，以達規範要求。
（二）拌和料運輸。
運輸中重點解決的問題是車輛調度，確保卸料及時準確，避免貯料倉溢料或攤鋪機等料現象。其次是保證車輛大廂乾淨，每次卸車後清除殘留混合料，避免結塊，卸入施工現場。
（三）攤鋪。
攤鋪關鍵在掌握合理的攤鋪速度和振動頻率，將攤鋪速度控制在3.0m/min以內，振動頻率爲20HZ左右。振動頻率與行駛速度的配合選擇保證熨平板後不出現碎石破碎。其次是掌握好攤鋪厚度和平整度。在調整好兩基準後，就要求運輸車輛與攤鋪機熟練配合。爲此，我們規範了操作配合程序，當運輸車向料斗倒車時，距離攤鋪機10cm左右，攤鋪機長笛一聲，表示開始卸料；倒車不正或出現其它問題時，攤鋪機連續鳴笛示意；卸完料後，攤鋪機長笛兩聲，運輸車落下大廂後駛離。
（四）壓實。
爲提高水泥穩定碎石基層的密實度和平整度，我們選擇了YZ18T振動壓路機和20T的膠輪壓路機各一臺配合進行壓實，取得了理想的效果。初壓，採用振動壓路機以2.5—3.5KM/h的速度，從兩邊向中間，從內側向外側進行兩遍穩壓；復壓用振動壓路機以適當的振幅和速度振壓兩遍；終壓用膠輪壓路機進行四遍柔壓，消除基層表面因振動產生的裂紋及紋跡，最後達到平整、密實。經實測，平整度小於8mm，厚度均符合設計要求，橫坡在+0.3%以內，壓實度均在97％以上，驗收合格率爲100％。充分體現機械施工的優越性，印證了機械化施工組織與管理是否科學，是決定工程進度、質量和效益的關鍵因素。
三、關於對公路養護機械化的探討
隨着公路養護作業量的日漸增大，近幾年來，我對公路養護機械化的可行性進行了初步探討和研究，現根據自己多年來的體會和實踐總結如下：
（一）公路養護機械化勢在必行。
近幾年隨着公路建設的快速發展，我縣已擁有水泥、瀝青硬化路面600多公里，隨着公路里程的增加和公路等級的提高，過去那種傳統的公路養護形式、作業方式已不適應當前的新形勢，而實現公路養護機械化，減輕養路職工的勞動程度，推進養護工藝更新、提高養護技術和養護質量，加快病害處理速度，爲全社會提供暢、潔、綠、美的行車環境，是市經濟發展的客觀要求，是實現文明養路的有力措施。只有實現機械化，才能促進生產力的提高，降低成本，實現規模化養護。在我的建議下，局成立了專門的養護工程隊，這樣使養護機具集中使用，能承擔中修以下的養護任務；同時它爲養護體制改革，實行企業化管理，引進市場競爭機制做好了前期的準備，機械化養護有了切實可行的基礎。
（二）推行公路養護機械化既要重視經濟效益，又要重視機械的合理配置。
多年來，養護部門一直存在着“沒有機械要機械，有了機械用不起”的怪現象，這個問題就是配置機械的經濟效益問題。我分管機務和養護工作後，對每一設備的購置都進行了認真的論證和考察，適時爲領導科學決策出謀劃策。1999年我彙總制訂了公路養護機械化設計方案，將養護機具類型、用途、購置數、規格型號、預計利用率、計劃購進日期等都做了詳細說明，得到領導的肯定，目前我局公路養護機械裝備率已達80％，綜合機械化養護程度達65％，基本實現了公路養護機械化。
四、加強股份制機械設備管理，服務於工程建設
隨着單位工程施工隊伍的不斷狀大和機械化作業程度的提高，設備的需求是日益增加，單位的有限資金無法滿足這一需求。自1997年開始，我積極嘗試採用社會融資的方式購置股份制機械設備，按照共同投資，共同收益，風險共擔的原則，以自願入股的方式籌集資金購置設備，所購機械的產權歸全體入股者所有，公路局作爲股份制機械設備的代管者，對設備的使用、保養、維修、對外租賃、成本覈算、效益分配等進行全面的管理。並且成立了股份機械設備管理中心，對股份制設備進行全面有效的管理。幾年來的運作證實，股份制機械設備不僅壯大了我局的工程施工綜合實力，有力地保障了各項工程建設任務的順利進行，而且廣大入股職工也得到了良好的經濟收益。目前，局各類股份制機械設備資產總值已達1066萬元。
總之，透過多年工作實踐，使我深刻認識到，真正做好機械設備管理工作的關鍵是狠抓硬件落實，即搞好日常的現場管理和動態管理，努力提高機械從業人員的綜合素質，抓住成本控制這個牛鼻子，以提高利用率和完好率爲手段，達到設備保值增值的目的。我決心以此次評聘爲契機，透過自我剖析，查擺不足，虛心學習，跟上科學發展的步伐，爲使機械設備更好地服務於公路建設做出自己應有的貢獻。
工程師個人工作總結 篇9
本人於20xx年x月畢業於xx省機電學校機電一體化專業。從20xx年x月開始，到xx公司實習，畢業後也一直在這公司工作，至今已有x年了，期間一直從事電氣方面的工作。在這一年多的工作中，自己在政治思想、職業道德、專業技術水平等方面都取得了一定的成績，個人綜合素質得到較大的提高。
在政治思想上，要求積極上進，關心和熱愛祖國、熱愛人民、愛公司，嚴格地遵守國家的各項法律和法規，遵守公司的各項規章制度；有很強的上進心，勇於批評與自我批評，樹立了正確的人生觀和價值觀。在工作態度和職業道德方面，從參加工作以來，我就喜歡上電氣方面的工作，工作態度端正，對工作認真負責、有始有終，敬業愛崗，有強烈的責任感和事業心，有良好的職業道德。
在學識水平、專業能力方面，從參加工作開始，我發現在學校學到的專業理論知識與生產實際有較大的不同和差距。爲此，我始終堅持理論與實踐相結的方法，努力提高自己的崗位勞動技能，主動吸收老師傅們的工作經驗，虛心向他們請教工作中的技術問題，並透過自己的努力，掌握了豐富的實踐經驗。從開始的電工實習生，知之甚少；到一名普通電工，再到後來的電工班長，我參與了公司建設大小工程施工，完成了數百項電氣工程安裝、調試、系統啓動和維護等工作，個人動手能力和專業技術水平都有了長足的進步。
20xx年，我在公司任維修安裝電工。時公司新廠房正在興建當中，公司是用電大戶，由兩路xKV電網輸送供電，電力系統是整個公司運轉的動力，所以供電質量和可靠性要保證。如何合理分配負荷，使電壓變化速率控在允許範圍內，是供電系統重中之重。在供電系統建設期間，我參與了發電系統、變配電系統、地網建設、照明系統、機臺安裝與調試等實際工作，讓我真正對電氣有了深刻的認識，也初步具備了獨立地組織和實施並最終完成施工的能力，爲日後的工廠供電維護奠下堅實的基礎。
隨着個人綜合能力的提高，我也逐漸地獨立地主持公司一些大型設備的調試工作。在公司的圓盤拉伸機技術改造中，我主持了整個工程調試工作。圓盤拉伸機是我公司銅管生產的關鍵設備，裝機容量達xKW。分別由主圓盤拉伸轉動和放卷轉動及收卷轉動三個直流電機控制，要求速度比例匹配，否則會造成斷管，影響生產。該機涉及PLC控制、變頻器控制、電機電力拖動技術、液壓氣動控制等等，要求調試人員具有比較全面的專業能力。其中控制直流電機執行由歐陸科技公司590系列全數字直流調速控制，要求調試人員對該調速器有充分認識。由於本人對該調速器各種參數和組態非常熟悉，在調試當中堅持了嚴謹、科學的態度，循序漸進，調試工作順利完成，獲得公司上下一致好評，個人能力也有較大的進步。
工作以來，我也積極參與各種大小的設備電氣改造，和一些非標電氣設計工作。在技術管理中，協同公司電氣工程師主管組織編制了多項工程設計及技術方案，參與施工調試，使工作有序地進行。在公司自主開發的銅蚊香盤管生產線項目設計製造和建設中，我主要負責全部電氣系統安裝調試工作，在工程師的設計過程中也提出很多積極的技術建議，項目最終獲得20xx年x市科學技術進步一等獎。在公司銅管直拉機改造中獨立完成電氣設計並負責實施，最終實現生產過程全自動化控制，提高了生產效率，降低工人勞動強度，並獲得年度公司科技進步一等獎。在公司的合理化建設中，我提出並實施的“x連拉機xKW電機合理使用”合理化建議，幫助公司節約用電成本，並獲得公司20xx年度合理化建議一等獎，同時也獲得x鎮節能減排勞動競賽優秀合理化建議優勝獎。透過各種技術改造，我逐漸熟悉並掌握多種控制技術運用，如變頻技術、PLC程序設計、人機介面技術、交直流調速、步進伺服系統控制、電磁干擾、編制調試方案等，個人專業綜合能力有也有了更進一步的提升。
透過不斷的努力和學學習，20xx年，我由電氣技術員提升爲電氣班班長，負責公司所有生產設備的維護維修和設備改造工作。在這個班組長的工作崗位上我感受到了壓力，於是我更加孜孜不倦地學習，利用業餘時間，自學和參加一些繼續教育和專業技能培訓，努力提高自己的技術素質，於20xx年x月取得進階電工資格，20xx年取得電工技師資格。除了做好自己的本職技術工作以外，也注重團隊的建設和管理。幾年來，我還對多名電工進行一些專業上的培訓和指導，把我多年來的一些經驗傳授給他們，以便他們更快、更好的做好自己的工作提升自己的技術水平，從而也提高班組的整體專業水平。
多年一線的電氣技術工作中，自己利用所學專業知識運用到生產實際中去，取得了一定的成效；透過不斷地積累和學習，已經具備了一定的專業技術能力。在今後的工作中，我將更加嚴格要求自己，更努力地學習各種專業技術知識，提高專業技能水平，提升個人綜合素質，更好地在工作中發揮自己的技術專長，爲企業、爲國家作出更大的貢獻。