工作總結是爲了吸取經驗，展望未來工作，下面小編整理了車隊3月份安全工作總結，歡迎大家參考借鑑！
車隊3月份安全工作總結
xx年辦公室小車隊狠抓了隊伍思想教育，強化愛崗敬業精神，自上而下統一思想，堅決貫徹安全第一，服務至上的原則。在日常工作中認真學習公司安委會和公司領導關於車輛安全的要求，加強駕駛員的安全意識教育。
一、狠抓了安全教育，確保安全行駛。認真執行了“安全第一，預防爲主”的方針，切實把安全工作放在首位。車隊始終堅持採取專題學習、以會代訓、重點幫助等方式，組織開展安全思想教育，及時學習國家和地方的交通法規條例和臨時性交通管制檔案，結合公司各項規章制度，對照現實找差距。具體工作實施如下：
1. 每週召開一次安全例會，認真學習法制、法規、安全條例等以各種方式進行安全教育，先後請修理廠技師和交警隊宣傳科警官，對駕駛員和部分員工進行了車輛維護保養和交通安全警示教育，保證了全年行車無事故，安全行車裏程達xxxxxx公里，未發生任何大小車輛責任事故，做到了遵章行駛，杜絕了酒後開車，疲勞開車，超速行駛，違章超車等，安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛。
2.堅持每週對車輛安全內部自檢，並按照公司規定定期檢查保養車輛，及時發現車輛安全隱患並及時到專修廠對車輛進行維護和檢修，確保車輛無隱患無故障完成出車任務。
3.堅持冬季車輛安全大檢查，全部車輛均到專修廠進行專業檢測，並根據專修廠提供的整改意見進行及時的維修養護。
4.根據不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，採取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車。
５.根據交通法規，公司安委會和公司領導的安全要求，堅決杜絕超速違章行車，疲勞駕駛、酒後駕駛，確保行車安全。
二、日常狠抓駕駛員管理，提高安全服務意識是工作重點。
1.根據車隊實際情況制定更爲嚴格的規章制度。明確駕駛員的職責，對於駕駛技術不符合要求，服務被投訴，影響公司團結的駕駛員按照規章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。
2.每週例會強調安全的同時，講解服務成爲不可缺少的科目。在嚴格的規章制度下，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保安全行車完成各項生產任務。
3.注意觀察駕駛員的精神、身體狀況，發現問題及時與本人進行溝通，最大限度的解決問題。
4.隨着車隊各項管理制度化，全年未發生各類交通事故，各種違規違章行爲日漸減少，有很多駕駛員達到全年無違章，無事故的安全標準，愛車是責任，優質服務是本職成爲駕駛員的基本思想準則。
總之，一年來，經全體駕駛人員的努力，保證車輛及人員安全，較好的完成了各項工作任務，但也存在着不足之處，經去交管部門覈實全年全車隊違章次數達35次，主要集中在市內道路未按規定車道行駛、鄉村公路個別路段有超速行爲。今後小車隊會繼續加強安全教育，加強對道路交通安全法的學習，爭取使車輛違章次數有較大幅度的降低，確保安全行車，爲公司的安全工作作出應有的貢獻。
孩子們的健康，快樂的成長是我們每位教師的職責在教給他們科學文化知識的同時，安全教育也是其中不可缺少的一部分。我擔任的是一年級六班的班主任，本班共有四十一人。一學年結束了，我對本班的安全工作做如下總結：
我對本班的安全高度重視，經常擠出時間給學生灌輸有關安全方面的知識，不厭其煩地對他們進行安全教育。由於學生太小，我不但對他們進行安全知識教育，而且在課餘時間我也注意去觀察他們的動靜，只要發現了某個學生有不安全的'行爲，就及時進行教育。
一、教育學生嚴格遵守學校的作息時間，上學、放學不準在學校和路途中逗留、玩耍，不允許不經家長允許跟同學去了，讓家長隨時瞭解其子女的去向。
二、在校內外，不允許學生做危險的遊戲。如；互相追打、攀爬樓梯、走廊裏奔跑等危險動作。
三、教育學生不買三無食品，不吃腐爛變質的食物，不喝不衛生的水和飲料，不吃陌生人給的東西。
四、教育小學生不踐踏學校的草坪，不損壞學校的桌椅和花草樹木。
五、教育學生不爬圍牆，不爬樹，不爬學校的體育器材，不玩火、不玩電、不玩爆竹。
六、教育學生不帶危險的物品到學校（如：木棒、小刀、匕首、氣的槍等利器進入校園。）
不在井沿、變壓臺旁、高壓電線下等危險的地方玩耍。不在上 學和放學路上玩耍、逗留。
七、無論是集體活動還是體育課，都必須在教師的帶領下進行，不得隨意離開集體自己活動或不聽指揮，遇到他人生病、遇險等，能及時報告老師。並且指導學生學會使用各種求救電話。
八、夏季、只有在家長的帶領、陪同下方可到游泳池游泳。千萬不能私自到水溝、水塘、魚塘、游泳池裏戲水、游泳。
總之，一個學年的安全工作圓滿結束了，在同學們和我們兩位老師的努力下，全班四十一人無一例安全事故發生。但是，安全工作是班級工作中的重中之重，需要我們做到天天講、時時講，警鐘長鳴才能杜絕一切不安全的事故發生。
20**年，我標段進入全面施工架樑、連續樑、臨近營業施工等高風險工點攻堅階段，一年來，項目安全質量穩定可控，未發生一起安全質量事故。特別是涉及臨近營業線的工點及跨高速公路、跨國道施工的工點，嚴格按已審批的施工方案和施工計劃施工，安全狀態穩步上升。三分部施工的路基試驗段獲得了建設指揮部的好評，並由江西公司組織各標段對路基試驗段進行了觀摩，每季度都被業主評爲優秀項目經理部，每次信用評價檢查排名都名列前茅，二、三分部各獲得業主綠牌1張。
一、過去的一年，經理部主要開展了安全質量大檢查活動，堅持做到日檢日報；開展了防坍塌專項活動；還開展了班前安全質量宣示活動，羣衆安全監督員活動等等。透過開展各項活動及各級領導檢查和經理部自檢，發現各種問題744個。針對檢查存在的問題，結合經理部安全質量工作實際，經理部以分管副經理爲責任人的整改小組，對存在的問題進行了落實整改。特別是針對鐵道部檢查、鐵道部質量監督站南昌站檢查、鷹潭指和局檢查，經理部均召開了專題會議，對檢查存在的問題進行了認真分析，制定了整改計劃和整改措施，發現的問題全部進行了認真整改，有效地控制了施工生產安全質量。
檢查情況
1、質監站檢查，對質監站每月例行檢查，我們都做到了檢查前進行自查，檢查後進行整改並按時回覆。特別是質監站對我標段二分部兩次舉報的檢查，我們進行了積極配合，並如實向檢查組彙報了被舉報工點的原材料、施工情況，對兩次舉報中部分屬實的問題積極進行整改，並對相關人員進行了處罰。
2、業主檢查，業主對我標段的檢查有兩類，一是信用評價檢查，信用評價檢查與南昌質監站的月度檢查相結合，每次檢查後我們分別按照不同的要求進行了回覆。二是不定期的專項檢查，主要進行了營業線施工安全檢查，大型機械設備檢查，混凝土攪拌站檢查，級配碎石攪拌站檢查，試驗室檢查，路基專項檢查，季節性專項檢查，節前安全檢查及其他綜合性檢查。對這些檢查存在的問題，我們都一一進行了回覆。
3、對監理通知單的整改回復，對監理通知單，我們都進行了認真整改和回覆，對不能按時整改的問題及時與監理勾通，並繳請監理一起分析原因，制定整改措施。由於監理通知單發放途徑不一，局經理部對直接發給各分部的監理通知單不能撐握，造成了部份監理通知單沒有及時回覆，這是我們在以後的工作中需要改進的地方。
4、經理部內部檢查，在各種外部檢查的基礎上，經理部開展了各種形式的內部檢查，一是配合外部檢查進行的自查，每次外部檢查之前，經理部都要對內業資料、現場施工組織一次內部排查。二是各種專項檢查，主要開展了營業線專項檢查，腳手架專項檢查，內業資料專項檢查，大型機械設備檢查，節前安全檢查，各種方案、交底落實情況檢查，對外部檢查存在問題整改情況的複查。
問題分析
透過各級領導檢查和經理部自檢，發現在內業、外業方面仍然存在諸多問題。南昌質檢站、業主檢查發現問題240個，監理聯合體項目部檢查發現問題183個，項目部檢查發現問題321個，合計744個問題，其中已整改744個問題。被業主處罰黃牌兩張。
1、對問題按類別劃分：施工安全249個，佔總數的33.5%；橋涵196個，佔總數的26.3%；內業資料75個，佔總數的10.1%；路基93個，佔總數的12.5%；樑、板場、攪拌站、鋼筋棚120個，佔總數的16.1%；其他11個，佔總數的1.5%。
2、對問題按分部劃分：對問題按分部劃分：一分部216個，佔總數的29%；二分部257個，佔總數的34.5%；三分部229個，佔總數的30.8%；四分部42個，佔總數的5.6%。
二、2012年安全質量總體情況分析 （一）安全質量存在的主要問題
1.文明施工
施工現場文明施工仍然有待加強。主要表現在施工現場的臨時用電配電箱和電纜線均未架空，攪拌站、鋼筋場及施工現場材料、半成品無標識或標識不清、不全；現場許多宣傳標語標示標牌缺損，沒有及時補齊；施工垃圾未清理，施工現場機具、材料混亂堆碼；施工現場材料、電纜線，小型機具等設定凌亂，墩臺部位未做到“工完料清”。
2、安全方面
路基邊坡上的孤石、危石未清理，威脅坡腳作業人員的安全；接觸網支柱基礎孔樁開挖完成後沒有進行覆蓋。橋樑遮板掛設時預埋鋼筋未與a牆鋼筋焊接只進行了簡單綁紮；連續樑樑端及兩側防護不到位，連續樑樑面防護欄杆高度不夠，剛度不足，掛籃鋼絲繩接頭有部份仍沒有上雙卡；樑面佈置混亂，存在氧氣、乙炔氣瓶安全距離不足、材料堆碼雜亂等問題；配電箱未進行加蓋上鎖，佈線混亂，電箱內部出現燒焦現象；樁基施工區域現場泥漿池防護性能差、無安全標識牌，維護過於簡便、不符合現場標準化要求規範；連續樑合攏段搭設的通道過於簡單，存在安全隱患；橋樑承臺開挖後未及時做好基坑防護，無標識牌；滿堂支架鋼管碗扣扣反，橫樑木不在頂託中間，立杆傾斜；現場施工人員未戴安全帽，高空作業人員未系安全繩；起重作業無人指揮，作業人員在起重機臂下走來走去；滅火器標識粘貼位置錯誤，標識不清，滅火器過期沒有更換，消防器材欠缺，水、砂存儲量不足；氧氣、乙炔相距不滿足安規規定的5m要米；工作人員隨意開、關漏電保護開關；墩身腳手架搭設存在通病：標識牌掛設不及時，安全網未掛或者掛設不完整，杆間距不符合技術交底要求，作業平臺竹跳板未滿鋪存在安全缺陷，易導致施工過程中工人滑落摔傷；掛籃吊杆、模板拉桿沒有上雙螺帽，有的螺桿沒有露出螺帽。
3、橋樑、連續樑方面
墩臺砼澆築完畢後個別墩身養護不到位；鋼筋扎絲跳綁間距過大，鋼筋彎鉤方向與設計方向不符，鋼筋搭接焊長度不夠，燒壞主筋，不同軸線，防護牆鋼筋有少筋現象，鋼筋接頭沒有按規範要求錯開；施工縫鑿毛不到位，鑿毛面積沒有滿足規範要求，鑿毛殘碴沒有清乾淨；連續樑豎向精軋螺紋鋼筋埋設位置不準，一是水平位置不準，二是垂直位置不準；波紋管埋設位置不準，接頭不牢，管壁穿孔，有的造成堵管；預應力筋鏽蝕嚴重，張拉時無技術人員跟班；保護層厚度不夠，有的沒有設定保護層墊塊，有的墊塊數量不夠，防護牆甚至用水泥塊做墊塊用；模板安裝不規範，有的造成跑模，有的造成爛根，有的造成混凝土表面錯臺；連續樑部分豎向預應力筋錨固螺栓頂標高與樑面齊平，不符合設計要求錨固螺栓頂低於樑面3cm的要求；。
4、路基方面
部分路基臨時排水設施不暢；骨架護坡基底虛渣清除不淨，搗固不到位，尺寸偏差較大，骨架砌塊勾縫局部不整潔、直順。；路基填築個別地方有骨料集窩、填料級配不均現像，有的地方含水量不佳造成壓不實，ab料回填工藝不符合要求，級配不良；路基橫坡個別地段控制不好；擋牆上泄水孔堵塞，排水管排列不均勻，部分泄水孔未貫通坡腳牆厚度；擋牆模板縫過大，漏漿、錯臺現象嚴重；水溝、坡腳平臺、骨架護坡沉降縫設定位置不規範，沉降縫不在同一個位置；側溝鋼筋綁紮間距不均勻、高低不平、造成保護層厚度時大時小，溝底厚度不滿足設計要求；抗滑樁混凝土表面質量差，後續工序施工時對抗滑樁保護不周，造成抗滑樁人爲損壞較多；現澆路緣石尺寸不滿足設計要求，澆築前沒有夯實；坡腳平臺、水溝存在反坡，有積水現象；cfg樁樁頭鑿除不平，樁帽標高控制不好，有的樁帽沒有做在樁上，樁間土沒有清除幹清，有漏樁現象。
5、原材料、混凝土方面
原材料進場驗收不嚴，常有不合格的原材料進場；原材料保護不到位，外加劑露天存放無遮蓋，鋼筋露天存放無墊無蓋、生鏽嚴重；鋼筋棚中的鋼筋沒有做到先到的先用，造成先進場的鋼筋存放時間太久生鏽嚴重；料庫鋼絞線遮蓋不嚴，有水進去，已對鋼絞線造成鏽蝕；已下料的鋼絞線、鋼筋存放時墊塊不夠，造成有的鋼筋、鋼絞線掉在地上；不同級配的粗骨料、砂混倉，粗骨料含泥量超標；原材料及半成品標識牌不規範，一是標識錯誤，有的甚至將園鋼標識成螺紋鋼，二是標識牌填寫混亂，錯填、缺填的現象較多；混凝土施工組織不力，現場監督不嚴，混凝土澆注時沒有按規定進行布料，也沒有對搗固點進行有序搗固，造成混凝土布料不均勻，搗固不均勻，形成峯窩麻面；同條件養護試件保管不到位，一是試件在現場亂丟亂放，有的試件甚至丟在農田裏，二是有的試件沒有標識，三是試件缺棱少角，四是試件製作不規範，峯窩麻面嚴重；混凝土養護不到位，沒有保持混凝土表面持久潤溼，混凝土表面乏白；混凝土成品保護不到位，已完工的混凝土人爲損壞。