安全管理是企業生產管理的重要組成部分，是一門綜合性的系統科學。以下是小編整理的安全管理工作總結（精選5篇，希望對大家有幫助！
安全管理工作總結 篇1
今年開學以來，我校依據市、區《關於加強農村中小學生幼兒上下學乘車安全工作》通知的精神，結合我校實際，開展了一系列專項整治工作，現將我校上半年校車工作管理狀況總結如下：
一、高度重視、健全制度，確保校車運營安全
健全制度，是校車管理工作的核心資料。近年來，我校在有關部門的關懷指導下，始終堅持制定各項校車管理制度，使我校校車的整治工作健康發展。
1、高度重視，成立領導小組。校車管理工作是上級領導高度關注，涉及到老百姓切身利益的一件大事。爲切實加強組織領導和工作指導，我校成立了校車管理工作領導小組。組長由新明村副書記擔任；江義小學廖校長擔任副組長，由校園的安全註冊主任負責及時傳達上級有關會議及檔案精神，協調有關單位開展專項檢查。
2、確保制度上牆、管理規範。科學合理的管理制度是確保校車安全運營的有效前提和根本保證。自專項工作整治以來，我校制定了《校車安全管理制度》、《校車考覈》、《接送學生車輛重大事故處理應急預案》等相關制度。
3、明確分工，層層落實職責。在規範工作中，採取切實有效的措施把這項工作做實、做細。年初，我校都按照區、鎮對校車整治的有關精神，與校車司機、隨車人員簽訂《校車行車安全工作職責書》，對在沒有按規定行使職責並造成不良後果的根據實際狀況進行職責追究。
二、加大投入、完善設施，改善校車運營環境
在新明村委會的大力支援下，在今年初重新購買一臺64座的新校車，並在車內安裝GPS衛星定位儀、車內監控、後車雷達，既方便了校車管理，又排除了安全隱患，使學生上下學乘坐校車安全係數高了。
三、排查隱患，加大整治校車違章力度
平時要求司機做好出車前常規工作檢查，發現問題及時上報維修，平時嚴禁超載、超速，在行車途中要求學生扣好安全帶。
透過一系列管理整治措施，使我校校車各類交通違法行爲明顯減少，校車駕駛員、學生、教師、學生家長的交通安全意識得到增強，校車管理規範有序。
安全管理工作總結 篇2
一、組織機構建設狀況：
爲切實做好的安全生產工作，我街道根據實際，明確了工作重點，強化了工作措施，以街道7號檔案《關於調整街道安全生產領導小組成員的通知》的形式，明確了街道安全生產領導小組成員，成立了街道安監辦公室，設立了辦公室主任，配備了兩名專職安全檢查人員。按照條塊職責分工的原則，將全街道的安全生產工作分爲十條七塊，政府一把手負總責，各工作區、村主任對本轄區內各企業的安全生產負責，各部門分工負責，密切配合，相互協作，並以街道8號檔案《街道安全生產工作意見和安全生產職責分工》將具體職責落實到每個單位和個人。
二、安全生產職責制落實狀況：
爲抓好安全生產職責目標落實，建立健全安全生產職責制，我街道主要從以下方面入手：一是健全了全街道安監組織網絡。街道政府成立了安監辦公室，負責全街道的安全生產監管工作，33個村也相應建立了行政“一把手”任組長的安全生產領導小組，配備了安全管理人員，各企業也配備了安全管理人員；二是層層落實了安全生產目標職責，逐級明確職責分工。街道政府與各村簽訂了《安全生產目標管理職責書》33份，各村與企業簽訂《安全生產管理職責書》1126份。
三、安全生產職責保證金收繳狀況：
爲保證安全生產職責目標的落實，我街道全面實施安全生產職責保證金制度，實行村、街道各級收繳、分級管理，各工作區、村向所轄區域內企業收取1000—3000元的安全生產職責保證金，重點安全單位由街道政府直接收取，街道政府向各工作區、村收取5000元的安全生產職責保證金，並以街道8號檔案進行了明確規定。街道政府收繳安全生產職責保證金10萬餘元，並向區政府交納安全生產職責保證金3萬元。
四、安全生產宣傳培訓狀況：
6月份，全街道開展了以“實施安全生產法，人人事事保安全”的“安全生產宣傳月”活動。6月8日，街道政府組織人員在街道駐地設立了安全生產知識宣傳站，全面宣傳《安全生產法》、《省安監規定》等法律法規及區政府辦公室《關於明確安全生產事故瑁報告制度的通知》等安全生產有關知識，懸掛過街簾、宣傳標語數十幅，散發《關於明確安全事故報告制度的通知》等安全生產月活動宣傳材料2600餘份。
同時，按照市、區安監局的有關規定要求，我街道組織全街道內1家磚廠和4家加油站、3家甲醛廠經營人員參加了安全生產資格培訓班，進一步增強了各單位經營人員的安全生產意識，提高了企業的安全生產管理水平。
爲全面提高鍋爐操作人員素質和操作技能，確保鍋爐安全執行，10月份，我街道配合區經貿局舉辦蘭山區第一期鍋爐操作人員節能技術培訓班，共有125名司爐工經培訓考覈後，取得了操作上崗證。
五、安全生產工作開展狀況：
今年來，根據各級安全生產工作會議精神，全街道各級按照職責分工，開展了春、夏、秋、冬季四次拉網式的安全生產大檢查活動。重點開展了非煤礦山、道路交通、公共聚集場所消防、鍋爐壓力容器、危險化學品、爆炸物品和煙花爆竹、建安企業、用電安全、校園安全及食品衛生十個安全專項整治。
根據5月8日全區維護穩定“百日綜合整治”活動動員會議精神，我街道組織街道直安全生產職責部門、街道機關幹部和各村人員深入到轄區內每個企業，全面開展了安全生產綜合整治和夏季安全生產大檢查活動，檢查了各類企業1126個，鍋爐626臺，特種設備65臺，中小校園10所，食品經營站（點）19處。
6月19日，應對汛期來臨之際，我街道組織人員對全街道內供電輸電線路和通信線路進行了集中檢查整改，針對檢查出的不安全隱患，採取相應的措施，督促各職責單位進行整改，確保“三夏”及汛期生產安全。
7月份，根據區政府46號檔案《關於對全區非煤礦山安全專項整治工作的實施方案》的要求，我街道開展非煤礦山安全生產集中整治，對全街道內1家磚廠和2處採石場進行了專項治理。
在氣瓶專項整治中，我街道嚴厲打擊了所轄範圍內的無證非法經營的氣瓶充裝單位（點），包括外來的無固定場所利用桶、罐、稱、車輛等工具倒罐的臨時性、流動性站點，對團卜屯液化氣站進行了全面的檢查治理，在未完全取得合法手續前嚴禁經營。
爲貫徹落實12月15日全國安全生產電視會議的精神，我街道深入開展了冬季安全生產專項整治活動。以街道政府25號檔案《街道秋冬季安全生產（消防）大檢查工作實施方案》的形式，制定了詳細工作計劃，明確了工作措施，對全街道內所有企業開展了一次拉網式的安全大檢查。組織各駐村包點幹部深入到每個村、每個企業，進行全面檢查。現已檢查企業151家，檢查鍋爐138臺，叉車34臺，整改事故隱患7處，取締一處非法採石場。
六、生產經營單位安全生產管理和隱患整改狀況：
我街道企業數量多，分佈廣，企業職工流動性大，企業負責人安全管理水平低，給全街道安全生產工作帶來了較大困難。歷年來，街道政府對安全生產工作常抓不懈，加大宣傳教育力度，強化安全生產監督檢查，大多數企業負責人安全生產意識有所提高，各項安全工作有專人抓，今年以來，全街道未發生安全事故，安全生產形勢明顯好轉。
但仍有各別企業業主無視安全生產法律法規，對存在的事故隱患拒不進行整治，將政府的安監通知和各項工作安排置若罔聞，無證從事非法經營活動，如：金峯加油站、團卜屯液化氣站。我街道曾多次對其進行整治，但其拒不整改，不按有關規定辦理經營手續，繼續從事非法經營活動。街道政府分別於6月24日和9月4日將以上狀況報送有關職能部門。
安全管理工作總結 篇3
隨着通信行業競爭的日趨激烈，我們通信施工企業面臨嚴峻考驗，同時也爲我們工程施工單位加強競爭迎來了新的機遇和挑戰。我公司結合本單位的工作實際，牢牢掌握安全生產工作思路，以《通信建設工程安全生產操作規範》爲指導，堅持“安全第一，預防爲主”的方針，認真抓好本單位的安全生產工作。
按照青島電信的工作安排，我公司及時召開了安全生產工作會議，傳達貫徹青島電信安全生產工作會議精神，認真總結回顧我公司安全生產工作，部署制定調整新的安全生產，以“安全第一，預防爲主”和“生產務必安全，安全促進生產”的原則爲指導思想，切實抓好公司的安全生產管理工作。現將我公司在安全生產方面所做的工作總結如下。
一、完善安全生產規章制度和加強職工安全生產培訓
爲使安全生產意識深入人心，人人樹立“安全第一，預防爲主”的思想，我公司不斷建立健全安全生產教育制度，定期或不定期進行安全教育，加強我公司職工安全培訓教育工作，增強職工的安全意識和安全防護潛力，切實讓職工從思想上長期樹立安全思想意識，並在單位內部逐步構成大事小事講安全，時時刻刻想安全，工作處處保安全的良好局面，具體資料如下：
1、職工定期理解安全培訓教育，堅持先培訓、後上崗的制度。培訓資料包括本崗位的安全操作規程、事故案例剖析、勞動紀律等。
2、合理使用勞保用品，加強勞動保護，按規定及時購買發放各類勞保用品。
3、登高及電工等特殊行業務必持證上崗。
4、對各種設備工具實行定期檢測、維修、保養。購進設備時嚴格按照有關程序進行檢查驗收，確保設備完好無損
二、建立單位各項應急預案，確保安全生產
爲確保各項應急預案順利實施，我公司對各項應急預案進行了補充和完善，使應急預案更貼近實際，更切實可行，更具有可操作性。並先後製定了“消防（救火）應急預案”、“交通事故應急預案”、“現場傷害應急預案”等多個應急預案，並將其傳到達每個員工，制定詳細的預案演練計劃。
三、安全生產職責體系建立狀況
根據“管生產務必管安全”的原則，實行安全生產工作職責制，每個職工要對所在崗位的安全生產負責，實行全員安全生產承諾書制度，構成一個全方位、分層次的安全工作職責管理網絡。嚴格貫徹實施安全生產工作管理規定，做到職責明確到人、考覈落實到人。在日常安全生產管理上努力做到組織到位、職責到位、檢查到位、考覈到位、獎懲到位。工作中，我公司高度重視安全生產管理工作，每逢有關加強安全生產方面的檔案精神，都及時組織單位職工認真學習貫徹落實。對不安全因素要及早發現、及早報告、及早解決，紮紮實實做好安全防範工作。
四、開展安全生產自查自糾狀況
結合本公司的實際，我公司定期或不定期的開展安全生產自查自糾活動。根據不同時期，不同季節，認認真真做好安全生產自查自糾。在施工工地安排督導人員，對施工質量、安全、消防等工作進行監督檢查。
五、車輛安全管理狀況
公司針對車輛較多的狀況，每月至少一次召集駕駛員進行安全學習。落實一日三檢制度，定期對公司的所有車輛燈光、轉向、剎車、雨刷、機油等狀況作爲重點進行檢查。加強車輛管理，嚴格遵守車輛管理規程，做到出車前、執行中和收車後三檢查制度，不開英雄車、鬥氣車，不酒後駕車，杜絕人爲的事故發生。
六、辦公、倉庫、通信要害區域安全管理狀況
合理配置辦公室、倉庫的消防器材，定期對消防器材檢修維護和保養，加強倉庫等重點部門的安全防範，杜絕消防隱患。加強員工的安全教育，嚴禁在倉庫、通信機房等要害區域內喝水、吸菸及明火施工，杜絕安全及通信事故的發生。
總之，安全生產工作事關重大。在今後的工作中，公司在不斷完善制度，加強管理力度的同時，將繼續把安全生產當作頭等大事來抓，認認真真找問題，紮紮實實抓落實，堅決杜絕各類事故的發生，切實做到“安全生產，預防爲主”。
安全管理工作總結 篇4
公司20xx年年度的安全管理工作，透過制定安全生產規章制度和相關標準，保證了各項目部安全工作有章可依，有據可查，從制度上來加強管理，降低了安全事故的發生率；透過對各類人員的安全教育，做到了安全知識深入人心，安全責任劃分明確，從安全意識上減少了安全事故的發生；透過進行安全檢查，將各項目部安全隱患從根源上消除，使安全管理提升一個更高的水平。下面彙報一下20xx年安全管理部的主要工作內容：
一、20xx年度集團公司安全生產工作目標完成情況：
20xx年制定了公司安全管理目標，目標及完成情況如下：
1、重傷、死亡零事故，較大火災，集體中毒零事故。各項目部未發生重大事故及傷亡事故。（完成）
2、一般輕傷事故（100050000元內）頻率在3.24‰以下，每年以10%遞減。各項目均未發生輕傷事故或未遂事故，可能存在的重大安全隱患當場得到及時的整改。
3、施工現場安全達標100%，優良率85%。（從公司安全生產、文明施工綜合考評結果來看，安全達標率100％，優良率86.5％以上。）；由於本年度在施項目手續不全，無法申報文明工地。
4、施工過程中污水、揚塵、噪聲、廢棄物排放符合國家和地方標準。未發生環保事件。
5、無污染、無投訴事件發生。
二、20xx年安全投入情況（共計1936408元）。由公司物資部購買：
1、安全帽2565頂，共計45510元；
2、各規格安全網共5049片，密目網共11015片，共計539001元；3、配電箱、開關箱69臺，共計102089元；
4、木架板，共計6496塊，共計428750元；
5、文明施工措施費（包括活動板房、七牌兩圖、大門口、宣傳標語、現場硬化），共計799973元；
6、教育培訓費用，共計21085元。
三、20xx年的工作重點：
1、日常檢查。對各項目部定期進行安全檢查。每週至少一次對各項目部進行日常巡檢，每月中旬進行月中檢查，月末進行公司聯查，在對各項目部安全檢查中，對查出的問題或存在的隱患，及時下發了整改通知單，隨後又進行了複查，基本全部整改到位。據統計共下發了9份整改通知單，處罰金額共計陸仟柒佰元（6700元）整；對分公司和聯營項目進行檢查，透過檢查與去年相比有了很大的改進。
2、制定20xx年的安全生產管理目標，編寫項目安全生產責任狀；召開安全生產專題會、並簽訂了22份責任狀。
3、針對項目部。制定了項目部安全生產、文明施工管理辦法及各項目部安全資料填寫的規範；對新開工程的安全生產、文明施工方面進行項目安全交底；對各項目部的專項方案進行審覈；並對各項目部新入場的工人進行三級安全教育。本年度受教育的新入場工人1365人，轉場工人86人。
4、職業安全健康貫標透過。整理重新修訂貫標資料，確保公司順利透過外審；
5、20xx年度安全生產月活動圓滿完成。制定安全生產月活動實施方案，並按方案完成了相關活動和內容。
6、加強安全資料的整理把關工作。對竣工工程的安全資料備案審查順利完成。其中包括趙縣二、三期項目、軍創項目、天滋嘉園項目、和長宏大廈項目的安全資料審查。
7、組織開展安全教育培訓、交流工作，對項目人員進行了新標準、新規範的培訓和學習；保證“三類人員”和“特種作業人員”持證上崗，協調配備項目部專職安全生產管理人員。本年度三類安全人員換證33人，新取證27人。
8、辦理了集團公司安全生產許可證的變更、年檢和延期工作。
四、透過日常安全檢查，發現各項目部存在的主要問題及解決措施：
1、管理粗放不細緻，個別細節問題抓的不到位。項目部管理人員對安全生產、文明施工方面要求起點不高，20xx年將進一步加強對項目管理人員安全教育培訓工作。
2、施工現場特殊工種配備不齊全。20xx年將嚴格要求各項目特種作業人員持證上崗，對未持證上崗的給予處罰。
3、臨時用電中，存在開關箱不一致、一閘多用、部分設備未接保護零線。20xx年將加強對進場的開關箱的進場驗收，不符合規範和集團公司安全手冊要求的禁止進場使用。
4、臨邊防護不到位，電梯井口、內防護不規範。20xx年將要求各項目嚴格執行集團公司實施的《現場安全文明施工管理標準圖冊》。
5、腳手架搭設不美觀，外露頭長短不一，安全網防護不嚴密。20xx年進一步加強各項目部對架子工的安全技術培訓。
6、高處作業人員安全帶系掛不全或系掛不正確。20xx年要求項目管理人員加強對高處作業人員的安全教育培訓，對高處作業人員安全帶系掛不全或系掛不正確進行教育引導，情節嚴重的給予處罰並清離現場。
7、日、周、月安全教育不規範，甚至有些項目根本未執行教育工作。20xx年將對項目安全員針對安全教育進行專業培訓。
20xx年即將結束，但安全生產工作是一項長期的工作，公司領導十分重視，不論過去、現在，還是將來，公司在安全問題上投入了大量的精力、人力和財力，公司安全部將以20xx年爲新的起點，進一步加強對安全工作的管理，加大安全生產監管的力度，嚴格執行各項制度，促進安全工作更上一層樓，爲公司的生產建設進一步創造良好的安全環境。
五、20xx年工作計劃
20xx繼續貫徹“安全第一，預防爲主，綜合治理”的方針，按照“統一領導、落實責任、分級管理、全員參與、持續改進”的原則，消除各類安全隱患，切實抓好安全生產管理工作，確保實現公司安全生產管理目標，以下爲安全管理部20xx年的工作計劃：
（一）20xx年的安全管理目標及要求：
一、安全管理目標
1、重傷、死亡零事故，較大火災、集體中毒零事故。
2、一般輕傷事故（100050000元內）頻率在2.92‰以下，每年以10%遞減。
3、創建省級文明工地：手續齊全的項目必須創建省級文明工地，無手續的項目按文明工地要求施工。
4、施工現場安全達標100%，優良率90%。
5、施工過程中污水、揚塵、噪聲、廢棄物排放符合國家和地方標準。
6、無污染、無投訴事件發生。
二、要求
1、各項目部根據本項目的具體情況制定本項目的安全管理目標，並分解到項目各管理人員、作業班組。
2、集團公司每月對項目部，按照（施工現場綜合評分表JGJ59-20xx標準）進行考評打分，評比名次。檢查項目部對目標的落實情況。
（二）20xx年度開展的主要工作：
1、建立健全安全生產規章制度，落實安全生產責任制。各個層級、單位和人員，全面簽訂責任狀。同時嚴格要求各項目部與生產一線班組長簽訂安全生產責任書，層層落實安全生產責任制。
2、爲使安全生產深入人心，人人樹立“安全第一，預防爲主”的思想，公司將健全安全生產教育制度，定期或不定期進行安全宣傳教育，對全體員工進行安全教育培訓工作。針對現行的規範、標準，每季度進行一次安全教育培訓。
3、定期召開安全生產例會總結、解決、布安全生產工作，並及時通報各項目部安全生產中出現的問題隱患。
4、定期進行安全生產檢查，並根據季節變化開展各項專項安全生產的檢查工作，如季節性安全檢查、防雷電、防火、防中暑等。
5、加強工程項目安全防護設施的定型化和標準化管理。如：臨邊洞口防護、二級箱防護、安全通道等防護設施的統一化和重複利用的管理，使公司最大程度上節約成本。嚴格執行集團公司實施的《現場安全文明施工管理標準圖冊》，不實施的將加大處罰力度！
6、加大對大型機械設備的管理，凡未持證上崗人員一經發現，立即停止作業限期換人，並按規定給予經濟處罰。加強施工現場高處墜落和物體打擊的防範和檢查，嚴格按標準做好安全防護工作。
7、爲進一步搞好安全生產工作，防止突發事故的產生，公司將會實地開展應急預案演練，提高員工和管理人員的安全思想意識。
8、夏季做好防暑、防汛、防雷部署工作；冬季施工做好防凍、防滑、防火等工作。
9、狠抓安全教育和特殊工種持證上崗工作，各工地認真開展週一安全例會及教育制度，對施工人員進行安全教育，強化和鞏固職工的安全意識。
10、認真搞好現場巡查工作，巡查原則是發現問題，限期整改，到期複查，超期處罰，對違背強制性條文或存在安全隱患的部位，勒令停工整改。
11、加強公司形象管理，每個工程都代表着公司的形象，體現公司的管理水平，因此安全部在20xx年的工作中會同各部門一道，要求各項目部切實把工作做細，做出能夠體現企業文化的形象展示。
12、將安全防護、安全管理放在首位；今後去現場從“看、聽、查、審”四方面進行督導檢查，看看現場。看現場是否按要求整改到位；聽聽彙報。一聽專職安全員彙報工作；二聽分包隊伍彙報有無發生意外事故；查查資料。安全資料是否與施工形象、技術資料同步；安全教育例會紀要和教育人簽名。審審證件。要求特殊工種人員在具備能力、素質的同時，持證上崗。20xx年我們安全管理部將繼續本着“安全第一，預防爲主，綜合治理”的方針，遵循“生產必須安全，安全才能生產”這個核心思想落實到每一項工作當中，提高員工的安全意識，切實防範事故的發生，確保公司年度安全生產目標的實現。把安全生產工作抓嚴、抓緊、抓實、抓好，爲集團公司的騰飛發展，繼續做大做強，做出新的貢獻。
安全管理工作總結 篇5
車輛安全生產工作必須管細、管實、管的住、管的好。幾年來，我們緊緊圍繞着“事故預防、損失控制、風險保障、綜合治理”四大機制，牢牢繃緊安全工作這根鉉，不斷推出新舉措，呈現出領導高度重視、員工認真努力、司機遵紀守法的良好氛圍。一個網絡健全、制度完善、舉措適宜、保障有效的安全生產管理體系日趨成熟。
一、高度重視，全員努力。
安全第一，預防爲主是我們永遠遵循、一貫堅持的安全生產工作指導方針。總公司領導層在安排生產經營時首先佈置安全管理，在日常工作檢查中首先檢查安全工作，在效益發展與安全發生矛盾時始終堅持安全優先。在安全管理中，總公司要求各經營單位、職能部門以宣傳、教育、檢查等預防工作爲主，時時處處教育廣大幹部、職工、駕駛員牢固樹立安全第一，預防爲主的思想。從總公司到各經營單位都建立健全了安全生產管理機構，成立了以總經理爲首的安全生產領導小組。形成了安全生產工作總經理親自抓，分管副總具體抓，其他領導協助抓和職能部門、單位責任人責任管理制。
XX年新春伊始，總公司主要領導就以安全基礎管理爲切入點，帶領十七家經營單位第一負責人、安全科長、安全內勤人員赴x公司學習安全基礎管理，交流控虧、保障經驗，促進安全基礎管理工作更上臺階，推動預防、控虧、風險保障出成果。幾年來，我們堅持以新舉措爲拉手，以安全生產爲中心工作，時時處處講安全。副總經理高新軍分管安全基礎工作，堅持安全工作早抓早安排，堅持例會制度及例會培訓，強化了基礎管理。副總經理於榮清認真抓預防，使違章率大幅下降，事故發生率持續降低。總公司領導的模範帶頭行動和先進理念，引導基層管理者和全體安全管理幹部高度重視安全生產管理，真抓實管安全生產工作，是我們安全生產取得顯着成績的重要因素。
堅持安全發展觀，堅持管理創新，堅持預防爲主方針，是總公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來，我們以“風險防範”提高駕駛隊伍的責任意識；以質量目標促進安全管理隊伍的能力素質；以清理整治“脫管車”工作爲抓手，大力開展創樹一流品牌活動，收效顯着。體現了“一班人”的.管理決心、能力，系列舉措取得了管細、管實的目標。
發展與安全，投入與效益的關係是企業能否實現跨越式發展的焦點。總公司始終將安全擺在首位，理順二大關係。在安全管理上我們不斷加大投入，從XX年至今，添置了44檯安全監理車，印發宣傳資料100多萬份，製作安全宣傳展板860塊，投入資金達600萬元。企業管理層認爲：只有舍、才能得，只有投入纔有回報。我們在管理上的投入雖然使管理成本有所增加，但透過安全管理所取得回報卻是豐厚的。XX年的事故損失爲800萬，XX年事故損失460萬，XX年事故損失350萬，XX年事故損失達240萬，而XX年僅爲90萬元。事實勝於雄辯，領導重視了，安全管理加強了，安全投入增大了，安全狀況就能保持平穩，安全產生的效益就更加顯着。糾違章，查車況，反三超，絕隱患的措施越來越先進具體，建立健全了安全專管制度、責任倒查制度。一個以安全專管員爲基礎，安全管理幹部爲骨幹，各級領導爲主導的安全管理網絡體系。一個重安全，保平安，促發展的良好氛圍在湖北汽運越來越濃。
二、全面落實規章制度，管的細、抓的緊。
牢牢管住車輛、細緻入微管住人（司機），是湖北汽運全面落實安全生產規章制度的基點，是實現安全生產持續穩定的重要舉措。多年來，我們始終堅持做到以下幾點：
1、狠抓車輛安全技術狀況：
車輛的安全技術性能決定車輛行駛的安全係數。爲保證車輛技術狀況良好、裝備齊全。我們制訂了安全機構月檢、安全專管員旬查、稽查大隊不定期檢查和重大節日全面檢查四級管理制度。規範了二級維護制度和維護標準，按計劃進行維護，確保了車輛安全技術性能良好。XX年，我們爲實現車輛安全技術檢查標準化、制度化、科學化，投資二百多萬興建了華之捷機動車安全技術檢測中心，日檢能力達百臺以上，爲企業掛靠車輛進行全方位的安全技術檢測，也爲車輛安全執行提供了技術保證。既提高了車況，也消除了隱患，更保證了安全。
2、抓實駕駛員安全學習培訓：
不斷提高駕駛員的安全責任感、法律觀念和操作技能水平是搞好安全生產的必然要求。我們一直堅持駕駛員安全學習培訓制度；一是嚴格崗前培訓：凡入籍湖北汽運所屬單位的車主、駕駛員都必須參加崗前培訓。學習內容以交通安全法律、法規、職業道德要求、駕駛技術、避險能力、維護技巧等爲主。結業前進行學、術兩科考覈，不合格的一律不得上崗。二是分批次、不定期開辦駕駛員學習班，以提高責任意識，強化技能水平和避險能力爲主。三是有針對性地對“老違章，老肇事”的司機舉辦強制學習班，從法律、法規到事故案例，從隱患危害到駕駛員技術進行全方位回爐。四是定期舉辦安全學習月活動，即在每月的第四個週五召集駕駛員集中學習，月安全學習活動由單位專管員負責召集。學習以國家重要法規、季節變換注意事項、特殊典型案例爲主要內容。安全學習培訓的持續開展，在駕駛員隊伍中逐漸形成了講文明，樹風範、要安全、不違章的良好風氣。高水平的操作水平及緊急避險能力使駕駛員能做到有準備、有經驗，避免了重大事故發生。
3、多層次安全宣傳暖人心
安全宣傳多層次、寓於服務之中，是我們的特色，也深受廣大車主、駕駛員喜愛。企業《安全報》每月一期，各單位在發放時按照“手到手”“一個不能少”的要求，由安全專管員把《安全報》按時發放到每位駕駛員手中，對長期在外車輛則採取郵寄方式，做到領證（票據）發報（安全報），保證了“一個不能少”。
實現宣傳資訊化，亦是湖北汽運的一項創舉。遇天氣突然變化、重大法規頒佈，各單位在各自建立的短信平臺上及時發佈資訊，告知注意事項。各單位平均每月發佈資訊三至四次。要求駕駛員提前採取措施、避免危險因素、保證行車安全。短信告知，方便快捷，收看率高，成爲我公司安全生產的重要宣傳視窗。
把安全宣傳送到車主、駕駛員家中，每季向駕駛員家屬發放一次溫馨告示，使家屬知道哪些業餘活動是違反《交通安全法》，哪些習慣是會釀成事故的不良毛病。用家屬親人的規勸、阻止來預防駕駛員違章、肇事。溫馨告示暖人心，司機家屬無不稱道。他們紛紛要求，溫馨告示要加頻率、多內容，使其發揮安全規勸更大的功能和作用。
4、以安全競賽爲載體，提高駕駛員的安全責任意識
幾年來，我們堅持在駕駛員中開展“百日競賽活動”、“珍愛生命、珍惜家庭、爭做文明駕駛員”、“行車不違章、車輛無故障、全年無事故”等多項安全競賽活動。以競賽活動爲平臺，要求全體車主、駕駛員積極參與其中。比安全、賽規範、拒絕違章；比技術、賽車況、提高操作技能，認真遵守《交通安全法》，以實際行動杜絕事故。安全競賽活動有方案、有措施、有記載、有評比，形式多樣、內容豐富的安全競賽活動，鍛鍊了隊伍、提高了素質，也涌現出一大批服務能手和安全標兵。幾年的安全競賽活動顯示，違法行車的少了，文明行車的多了；開湊合車的少了，車容車貌美觀了；消極觀望競賽的少了，積極主動自覺參與的多了。重大事故大幅下降了，優秀駕駛員越來越多了。
三、樹立風險觀念、建立保障體系：
一萬餘臺車，有其規模巨大的優勢，也有風險巨大的隱患。XX年，我們根據《國務院關於進一步加強安全生產工作的通知》精神，結合《道路安全法》實施所產生的新態勢。經過慎重調研，在車主、駕駛員自願參與下，建立了安全風險防範保障制度。安全風險防範保障制度以羣體互助，風險共擔爲宗旨，以未雨綢繆、防患未然、預防事故、規避風險爲目的。總公司籌集200萬爲保障基金，按不同類型車輛徵收不等資金，作爲安全風險防範保障資金，凡交繳了安全風險防範保障金的車主、駕駛員、在發生事故後，可以獲得風險保障資助，其資助額達到所繳額的百倍左右。90%以上車主積極參與，一套完整的保障體系已經建成。兩年來，58位車主獲得資助，資助額280餘萬元，使車主避免了因重大事故而家破人困的窘境，成爲企業和車主抵禦風險的一道堅實屏障。
透過兩年的實踐，廣大車主的安全風險觀念基本樹立。防範與保障成爲保證安全的穩定基石，也體現了總公司以人爲本的經營理念，提高了車主的安全意識，加強了車主的社會責任感，企業的經營風險也得到了有效的控制。
四、明確安全目標責任，控制事故損失，避免矛盾激化，構建和諧社會
事故的發生不但使受害人受到傷害，車主也將受到損失，還嚴重影響到企業的經濟效益，也會產生負面社會影響。處置不及時，小事故會演變成大事故，小損失會加重爲大損失；處置不得當，受害人精神受到傷害，還會波及正常的生活、工作秩序。基於預防事故、減少損失，維護社會穩定的工作思路，我們推出了事故損失控制管理辦法。
事故損失控制管理辦法一是在各單位、各負責人和職能部門間明確了安全責任目標，將總目標分解到各單位、各部門，使千斤重擔人人挑、人人身上有指標；二是把預防事故作爲安全管理的主要任務，把不出事故，少出事故作爲控制損失的根本；三是處置有方案，調解有措施，整改有方向，開支有依據，操作有制度。XX年，企業各經營單位緊緊圍繞年度安全責任目標積極認真開展工作，在發生的30餘起控虧事故和傷人事故的處理中，從結案到處置，從現場勘察到責任劃分；從調解到訴訟，都始終參與，安全管理職能部門全程監控。嚴防事故損失擴大，減少無理賠負，降低事故處理成本。去年，在十八家經營單位中，僅有一家突破安全責任目標，兩家單位因預虧實行滾動考覈，xx家單位控制在安全目標內，全年實際發生事故損失90萬元，爲目標的31%。
五、齊抓共管，綜合治理，推進安全文化建設。
企業文化是企業之魂，企業安全文化是企業安全之本。湖北汽運多年致力於企業文化，尤其是企業安全文化的建設，齊抓共管、各司其職、綜合治理是我們企業安全文化的精髓。
安全預防、風險防範、勞動保護、法律援助、投保理賠、車輛技術、宣傳教育、基礎管理、事故處置均是安全生產中的重要環節。工會、安監、保險、法律、技術等部門負有主要責任。各部門都按照齊抓共管、各司其職、綜合治理的要求，積極參與安全生產的管理，相互溝通、配合、協調，將安全責任目標落實到各職能部門、並實行考覈。工會、共青團在創樹企業品牌活動中，以安全生產爲主要評比標準，認真營造安全發展大氣候。保險服務中心以提高保險質量和提高投保率爲主攻方向，努力規避風險，爲安全生產保駕護航。法律室以《道路交通安全法》爲指南，積極開展法律條文解釋、宣傳和法律援助，維護車主和企業的利益。保衛稽查部門以查車況、糾違章、督保險爲重點，杜絕事故隱患，教育、監督駕駛員文明行車。
各部門的精誠團結、密切合作，營造出時時講安全、事事先安全這種濃厚的安全生產管理氛圍，爲安全生產管理的工作創造了良好環境，爲企業安全文化建設奠定了基礎。
管細、抓緊、管實在、抓源頭、創新管理、抓住實質是我們安全生產管理的要求和具體做法。遏制事故、減少損失是安全管理的根本目的。安全風險保障、網絡管理、責任目標是構建和諧社會、平安交通的必要保證。雖然，幾年來我們做了大量的工作，但仍然存在着一些不足，重大事故還時有發生，死亡率、傷人率和經濟損失還徘徊在一個不低的水平上。少數單位依然存在麻痹、僥倖心理，放鬆安全管理。個別駕駛員盲目追求經濟效益，忽視安全，開超限、超載、超速車。要徹底糾正上述現象，保證安全生產平穩局面，還需要我們進行艱苦的努力，需要我們在管理上不斷創新。我們將在武漢交通控股公司的指導下，本着戰戰兢兢、如履薄冰的心理，堅持以人爲本，科學發展、安全發展的心理。我們將以科學發展觀、安全發展觀統領全局，從細處着手、從實處抓起，紮紮實實抓安全管理，使我司在改制搬遷重大變數中能健康、快速發展，爲構建和諧社會、平安交通而繼續努力。
安全管理工作總結 篇6
根據管理提升活動的工作要求及企管科提出的相關問題建議，安全科結合本年度的工作狀況及安全管理機制的現狀，現將本年度安全管理提升活動所取得的成果及遇到的問題總結如下：
一、提升前問題描述：
1、安全管理規章制度方面：安全管理工作開展被動。
2、安全檢查和隱患排查、隱患整改制度：施工現場檢查的深度不夠，隱患辨識不到位。
3、安全培訓教育制度：教育形式單一，趣味性差，安全教育內容不統一，缺乏系統性。
4、安全生產考覈制度：考覈制度不完善、難以調動員工積極性。
5、持證上崗制度：特種作業人員持證不到位，特種作業人員體檢不到位。
6、應急管理制度：施工現場應急預案針對性不強，未編制現場處置措施；應急救援物資、人員配備不齊全。
二、潛在風險：
1、安全管理工作開展的被動性及隱患排查的不到位易導致安全隱患得不到有效治理，導致發生責任事故的風險增大。
2、安全培訓教育不到位，導致安全意識薄弱、安全管理人員和作業人員安全素質參差不齊，安全管理難度增大，安全措施易落空，工作中釀成事故的概率增大。
3、安全生產考覈制度的不完善，難以調動安全管理人員的工作積極性，易導致安全管理崗位人浮於事，工作效率低下，爲安全事故的發生埋下隱患。
4、特種作業人員的持證不到位、體檢不到位，易導致責任事故風險增大，職業病發生概率增大。且一旦發生，將給公司帶來經濟損失和不良社會影響。
5、應急預案、應急物資設備不到位，導致現場應急能力欠缺，不能有效控制事故後果，甚至導致事故損失加大。
三、提升措施及效果：
1、進一步完善安全管理規章制度。結合實際工作，安全科編制併發布了《安全生產事故隱患排查治理實施細則》、《特種設備安全管理辦法》、《年度檢查工作計劃》、《關於整改回覆上報制度的通知》等一系列安全管理制度檔案，使安全工作有章可循。
2、加大施工現場的日常性安全檢查工作，制定檢查計劃、突出檢查重點。安全科在保證檢查計劃順利實施的基礎上，還開展了大量的日常的及不定時的突擊檢查活動，檢查內容覆蓋內業資料及施工現場，對各項目部的安全工作進行了有力監督與督促。到目前爲止，各項目部輕傷率控制在3‰以內；重傷、工亡事故爲零；爆炸和重大火災、設備事故爲零；職業病爲零，社區居民投訴爲零；我方負主要責任的重大交通事故爲零。
3、完善安全隱患識別、整改、上報制度。安全科結合工作實際編制了《危險源識別評價表》和《環境因素識別評價表》，爲各項目部安全隱患的有效識別提供了參考；對隱患問題採取了隱患圖片、文字描述及隱患通知單三者相結合的新呈現方式，使所發現的安全問題可更爲客觀真實的表達及爲日後的數據搜尋提供了相當的便利性；建立了限時整改上報制度，對所發現的問題要求 1—5個工作日內將整改效果圖片及整改回復單報送機關安全科。以上各制度的建立，一定程度上提升及督促了各項目部的隱患識別及整改工作。
4、廣泛開展安全生產教育活動，採取不同形式，大力宣傳黨的安全生產方針、政策，宣傳國家關於安全生產的法律、法規和行業的規定與標準。本年度實現了三級安全教育覆蓋率達到100%。
5、組織編制與完善安全預案。各項目部根據環境變化情況結合安全科的要求，組織專業技術人員編制了本項目的《專項應急預案》，預案編制、完善面達到100%，並適時組織安排了應急救援演練工作。
四、進一步提升領域
1、落實考覈獎罰機制，進一步強化安全責任制落實。監督領導班子成員現場帶班制度的落實，強化安全生產“一崗雙責”制度，“一票否決”制度，加大對生產安全事故的考覈、處罰力度和責任追究。
2、提升專職安全管理人員的相應權限及獎勵力度。專職安全員責任重大，現場隱患的整改、危險源的監控、作業人員的安全教育等等，都離不開專職安全員。目前的安全員一無權二無錢三無人，而隱患的整改恰恰需要人、財、物。有些領導對安全缺乏重視度，導致安全員就像皮球一樣被人踢來踢去，隱患無法有效得到整改，造成他們對安全工作存在極大的厭煩情緒，不利於安全工作的有效開展。
安全管理工作總結 篇7
一、安全管理人員必須具備的四種才能。
作爲一名安全管理人員，如何在企業的安全生產秩序中發揮積極作用，確保安全生產，是每一位安全員應該考慮的問題。綜合自身工作經驗以及對安全管理工作的認知，作爲安全管理人員首先必須具備以下四種才能，才具備一名安全管理人員的基本資質。 第一：要具備“熟知政策”的才能。
作爲安全管理人員，必須要懂得企業安全管理的大政方針，熟練掌握各項規章制度，精通冶金行業安全生產的有關規定和安全管理責任制。對於應知應會的法律法規、政策制度理解較少，使按規定辦事僅停留在口頭上。政策不到位、管理難實現、安全生產就無法保證。因此上，安全管理人員對於各項安全生產法律法規、規章制度的學習與應用是安全管理人員素質拓展中首先需要提升的。
第二：要具備“精通業務”的才能。
要當好安全管理員，必須要有紮實的基本功，而精通技術則是關鍵。只有透過自己的業務技能水平加上政策的掌握尺度，才能以“理”服人。不懂得技術的人是難以勝任安全管理員的，冶金企業是一個高危、高風險的行業，我們的專職安全員，技術水平是有的，但存在業務不精、技術不全的現象，單打一的局面是很難適應現代企業安全生產發展需要的。所以，不斷加強專業技能學習、瞭解生產工藝是做好好安全管理工作的先決條件，只有懂得了生產工藝和技術才能具備預見隱患、發現隱患的素質，進而將其消除，也只有懂得了生產工藝和技術纔有能力帶動全員，最終達到全員管理的安全管理目標。
第三：要具備“大公無私”的才能。
一個企業安全生產如何，離不開安全監督體系的貫徹執行。要真正實現這一目的，關鍵是每位安全員要擺正心態，以“三鐵”（即鐵的紀律、鐵的制度、鐵的責任心）爲指導思想去履行安全管理職責。而在實際工作中，一些安全員卻缺少嚴格的管理作風，怕得罪人，老好人思想在作怪，安全監督機制雖健全，但執行起來往往力度不夠。“大事化小、小事化了”的意識已制約了企業的安全生產。因此上，提升執行力，加強責任心，鑄就鋼鐵般堅實的管理作風已經成爲企業安全生產管理工作的重中之重。
第四：要有“反應敏捷”的才能。
企業的安全生產形勢千變萬化，即使安全管理再嚴格，手段再到位，網絡再健全，都有不可預測的風險。特別是在市場經濟條件下，由於受經濟利益的驅動，人員思想波動，這種風險將會有增無減。作爲各級部門安全管理人員，除了搞好本職工作外，還必須樹立“反應敏捷”的意識。不論在何時、何地，遇到何人，事故發生後都能迅速出擊，處理及時，最大限度地降低損失。目前，因處理事故不及時不果斷而造成人員傷亡、設備損壞的教訓時有發生。
綜上，安全生產的警鐘長鳴，安全管理人員綜合素質的提升已經刻不容緩。
二、安全管理人員必須具備的三種素質。
安全管理人員在企業管理者中佔據非常重要的角色。那麼，作爲管理者，除了自身具有勝任崗位的素養和技能外，還必須具備以下三種至關重要的意識，才能在企業安全管理工作中游刃有餘。
第一：問題意識。
管理者是因爲問題的存在而存在，沒有問題就沒有管理。管理者應該是問題的終結者，矛盾的化解者或轉化者，除此，便在這個層面失去了存在的意義。
管理者的問題意識表現在三個層面：①發現問題;②解決問題;③預防問題。
問題的存在是一個常態，只是我們是否用心，是否善於從平常中去發現不尋常，找到問題所在，這是管理者的基本素質，也是其成爲管理者的先決條件。是否有這種敏感的嗅覺，是否關注到了事物發展過程中的細節，能否看見一般人所看不見的東西，這些都是安全管理工作處在哪一個層面的評判標準，也是安全管理人員素質提升的關鍵部分。
發現問題等於解決了問題的一半，下決心解決問題，使問題扼殺在早期，不再進一步加深，必須要有強大的勇氣和信心，敢於擔當責任，更爲重要的是對管理者解決問題的能力的考量，是一種技能的體現，是對產生問題根源的探究，促成事物向更好的方向發展。
更爲進階的問題意識是要有一定的預見性，能夠預知到問題的存在，並做好相關預案，絕非臨時抱佛腳，而是把握可能性，並做好萬全的準備。一些安全事故的發生，從某種意義上講是管理者的低能，或無能所造成，其實，就是管理者缺乏對問題的掌控，使之超越了理想的範圍，轉向了更加惡劣的局面。
第二：目的意識。
當我們把目標制定得越來越高的時候，我們卻忘記了最初的本源，只是一味地奔跑，卻離最根本的需求相去甚遠。爲了不使我們的行爲南轅北轍，我們必須時刻牢記一個簡單而樸素的道理：爲什麼比怎麼辦更重要，目的比目標更重要。
作爲企業安全管理者，首先，我們必須做對的事情，而絕非做更多的事情。我們的思維應該是目的、目標、計劃、行動、評估......但是，我們必須保持清醒的頭腦，能夠正確地思維，並在正確的軌道上安全前行。那種天馬行空地飛越，往往卻是不接地氣，迷失了自己，遠離了組織和團隊。其次，不是怎麼辦，而是爲什麼要這麼做。“怎麼辦”和“爲什麼”體現了兩種完全不同的工作態度，前者消極被動，屬於聽從指揮型，這種人根本沒有創新意識，是一個很好的執行人員，卻不是一個合格的管理人員。而後者積極主動，對待事情首先是自己動腦思考問題，然後才考慮怎麼去做，作爲一名管理者，這種素質是我們必不可少的。最後，必須清楚我們的目的是什麼，要有的放矢，爲使命而戰。否則，就是沒頭蒼蠅，事半功倍，忙死累死都只是徒勞。
第三：價值意識。
安全管理者的行爲，可以概括爲兩種：一是維持，二是增值。
維持只是按部就班的活動，增值則須要有所創新，是一種更高績效的行爲，它會讓企業的安全管理更加高效。
我們不是爲了工作而工作，我們不是把工作做完了就好，而是要把工作做好、做精。價值的意識就是要求我們必須正確地解決問題，正確地安排指導。
據此，作爲安全管理者，無論在哪一個層別，都應明白鬚有何等作爲。十八大提出了“頂層設計”的概念，管理層次越高，則需要有更多的意識要求。從這個意義上說，管理更多的就是擔負責任，擁有責任心就是管理者最爲重要的價值意識。
三、提高安全管理人員素質的途徑
安全管理人員的素質，是內在主觀因素和外部客觀條件因素綜合作用的結果。因此，提高企業管理者的素質，必須做到內外結合。
1、加強自我修養。
這是對自身素質的自我培養、鍛鍊和提高的過程。其中主要途徑和方法就是勤於學習透過向書本學習和參加培訓。學習專業理論知識、安全科學知識、學習與管理科學相關的其他科學知識。要針對自身實際，制定切實可行的學習計劃，堅持做好讀書筆記，堅持泛讀與精讀結合，堅持向他人學習，不斷更新知識，豐富內涵，改造主觀世界。
2、勇於實踐。
安全管理者的許多素質能力是在長期的工作實踐和管理實踐中培養鍛煉出來的。管理者提高自身素質，離不開實踐。管理者在實踐中要善於學習他人的經驗，總結自己的經驗，善於理論聯繫實際，運用實踐檢驗理論。最重要的是要根據自己的特點，大膽改革創新，在實踐中學習，在學習中創新，在創新中發展。
3、勤於自我檢查。
安全管理者提高自身素質主要靠自身起作用。管理者應當勤於自我檢查。自我檢查的主要方法包括:
(1)自我評價法。自我評價是管理者對自己的管理工作進行自我分析、評定。這種辦法應把定性分析和定量分析結合起來。透過分析，找出管理工作中的優缺點，從而自覺地有針對性的揚長避短，不斷改進工作質量。
(2)反躬自問法。一個管理者如果經常考慮自己的工作怎麼辦？爲什麼要這樣辦？這樣辦的好處與壞處？久而久之，就可以使自己逐步成熟起來，做到心中有數、遇事不慌，及時地拿出解決問題的方法。
(3)自我校正法。自我校正就是加強自我檢查，時刻警惕自己有不良行爲產生。管理者如果經常檢查自己工作中的失誤，時刻對不良意識、不良行爲保持警惕，就能充分發揮表率作用，事半功倍。
(4)比較提高法。“以人爲鑑，可明得失”。管理者如果能經常拿自己的管理工作和他人比較，就會不斷髮現別人的長處和自己的不足，促使自己克服弱點，贏得進步。
作爲公司的一名安全管理人員，我們應該繼續堅持“落實責任爲基礎，培訓效果是關鍵、重心下移爲重點，提升執行爲保障，全員管理爲目標”的“35”字安全管理思想，從自身實際出發，嚴格要求自己，加強學習、實踐，深入“比、學、趕、幫、超”的學習理念，向先進的人員及集體看齊，由內到外提升自我素質，只有這樣才能使我們企業的安全管理工作上升到一個新的臺階。
安全管理工作總結 篇8
一、所做主要工作：
1、按照集團安技部要求，開展部署公司“本質安全年”活動。
2、結合公司實際，3~5月份組織開展“春季安全勞動競賽”活動，作爲“本質安全年”活動中的重要內容，打好上半年的安全基礎。
3、開展3月份隱患排查整治月活動，排查整治隱患22件次。形成港區鐵路裝卸線隱患排查反饋表送達各相關裝卸公司，並上報集團安技部。
4、組織召開了關於加強港區鐵路裝卸線及鐵路車輛安全管理工作的專題會議。集團安技部及各裝卸公司安全負責人、上海鐵路局南京東車輛段有關人員等18人蔘加了會議。會議通報了近期港區調車作業環境惡化和鐵路車輛愛車工作滑坡狀況，透過了《關於加強港區鐵路裝卸線及鐵路車輛安全管理的作業規定》。
5、組織現場勘查，針對各裝卸線尤其是焦專線汽車等移動機械頻繁侵限的現象，協調聯繫新陸橋、東泰等公司加強封閉式管理。
6、組織檢查評估各裝卸公司平交道口，發現多數存在因重車碾壓導致鋼軌變形、線路下沉的鐵路行車安全隱患，目前5#道口正在維修，並和其它裝卸公司協調落實解決道口所存在的問題。
7、協調新陸橋公司解決一分區線路旁拋灑球礦導致調車組作業上下車人身安全隱患的問題。
8、全面排查港區鐵路沿線車輛行人穿行處所，製作安裝安全警示標誌。
9、聯繫國投公司對3月17日h7道、3月11日h6道取送車作業時，有機械侵限和不停止作業現象加強管理，制定措施。
10、貨場問題的協調：貨場臨時工、轉貨司機的安全教育考試，職業病防治健康檢查，貨場安全標誌等。
11、組織公司男45週歲、女40週歲以上職工體檢，建立健康檔案。
12、舉辦“學法、知法、用法安全知識培訓班”。
二、存在問題及整改措施：
1、裝卸線尤其是焦專線鐵路調車作業存在重大行車及人身安全隱患。
3月18日，因新陸橋4號磅房故障，空重汽車集中到3號磅房過磅，汽車穿越線路和侵限時有發生，汽車行駛揚起的粉塵導致鐵路調車作業無法正常瞭望。給調車作業造成極大的行車和人身安全隱患。(及時聯繫新陸橋公司加強4號磅房維修期間的現場安全管理，並協調新陸橋公司與東泰公司按照3月10日召開的關於加強港區鐵路裝卸線及鐵路車輛安全管理工作的專題會議的相關會議要求加強焦專線的封閉式安全管理並及時清掃礦砂。)
2、港區平交道口因重車碾壓，鐵路行車安全隱患較大。
檢查發現東聯分公司平交道口16道，17、18、19道下道口線路下沉扭曲嚴重，影響行車安全。(已協調公司計劃科、技術科及東聯公司商議解決。)
另有新陸橋公司和國投公司的7#、8#、3#、6#道口也存在類似情況，需要裝卸公司配合解決。
3、站場東頭穿行線路上下班的人員較多，存在路外傷亡患。
公司在加強現場督查同時，正積極製作標誌牌，並且已在公司東頭安裝大門鎖閉。但仍存在閒雜人員順線路行走的情形，建議在大港路邊安裝護欄，從源頭上制止，進行作業現場封閉。
4、原衡2棄用後的深坑應安排填平。
5、30日6：10，h12道取車時，裝卸工未全下車開始作業，存在安全隱患，分析處理。
三、下月重點工作：
1、加大力度排查整治現場的各類隱患，加強對人和設備的管理和控制。
2、開展好季節性安全質量管理工作，尤其是在防風、防火上做細做實工作。
3、按計劃紮實開展好“春季安全勞動競賽”及“本質安全年”活動的各項內容及要求。
4、組織對消防設備、設施的全面檢查。
安全管理工作總結 篇9
20xx年在公司的正確領導下，分公司全體員工團結拼搏，在取得生產經營發展成績的同時，分公司狠抓安全生產管理工作，牢固樹立安全責任意識，認真貫徹“安全第一，預防爲主，綜合治理”的安全生產方針，切實把安全工作放在一切工作的首位，分公司以《安全質量標準化管理》、《施工企業安全生產評價標準》、《建築施工安全檢查標準》、《湖南省建築施工安全質量標準化圖集》和集團公司《企業文化宣傳標準》以及公司《施工現場企業形象規範化管理暫行辦法》爲依據，結合分公司脫銷項目高空作業多的特點，大力推進工程項目施工現場安全質量生產法規標準的貫徹實施，以對分公司和項目部的基本制度建立和綜合評價爲基本手段，規範安全生產行爲，落實安全生產主體責任，確保安全生產費用到位使用，強化分公司全體員工的安全質量標準化意識，採取加強組織領導、統籌規劃、樹立典型、以點帶面的方法，穩步推進工程項目施工安全質量標準化工作，積極宣傳，加大投入，強化了職工的安全意識，加大安全生產監督、檢查力度，進一步完善安全管理規章制度，狠抓安全專項管理。分公司實現了特種作業人員持證上崗率100%、年負傷頻率控制在≤1‰以內、安全投入達到產值的1.5%、杜絕了死亡事故的安全目標，爲公司生產經營的穩和發展創造了一個良好的環境，現將我分公司20xx年安全工作情況向各位領導彙報如下。
一、本年度年所做的主要安全工作
（一） 加強領導、嚴格落實安全生產責任制。分公司爲全面落實安全生產責任制組成安全生產工作領導小組。領導小組由分公司經理任組長，生產副經理任副組長，分公司工程科、辦公室、經營科各部門負責人和各項目經理爲小組成員，領導小組除了日常的安全生產工作外，全面統籌安排“安全生產月”活動、“打非治違”專項行動等安全工作，從分公司各部門領導到各部門管理人員，各施工項目管理人員、以及基層班組操作人員，明確各自安全生產責任主體內容，縱向到底，橫向到邊，逐級負責，層層落實。重點解決安全管理上存在的突出問題和薄弱環節，確保各項安全措施落到實處。
（二） 以宣傳、教育、培訓爲本，建立考覈機制提高全員安全意識
1、本年度分別對新開工大唐潮州脫硝項目，古交興能脫硝項目，大壩脫硫項目，包鋼脫硫項目、發耳脫硝項目、卓資脫硫項目開工前進行項目管理人員培訓交底，參加培訓人數達到60多人，同時分公司與項目部簽訂《項目安全生產目標責任書》，按分公司《項目安全責任目標考覈辦法》對每個項目進行考覈。
2、項目開工“三級安全教育”培訓率100%；爲進一步加強安全生產管理工作，分公司着重檢查並督導各項目及時對每名職工進行“三級安全教育”，加大對特殊工種持證情況的檢查和專業知識培訓及考試工作，檢查各項目落實安全技術交底情況。
3、積極組織響應公司各項安全生產宣傳活動，《安全質量標準化實施方案》《“打非治違”專項行動》《公司20xx年安全生產月活動方案》時期，分公司召集各項目專職安全員進行工作部署並提出要求，要求各項目施工現場醒目位置懸掛大型安全生產口號，加強安全生產月的職工安全教育。透過這些組織教育工作，極大的強化了公司全體員工的安全意識。
4、 積極參加公司安全生產視頻會議3次，並組織項目實施落實。
5、今年共收到公司安全生產管理方面的檔案9份，分公司在接收到這些檔案的時候，都在第一時間報送給分公司領導批示，並按分公司領導批示的內容及時傳遞到各主管領導或各部門和項目部。
6、分公司下發安全管理檔案6份，分公司根據公司檔案精神下下發了辦字7號《開展分公司打非治違專項行動通知》、辦字12號 《華北分公司2012年安全生產月活動方案》併成立了活動小組，下發了辦字11號《安全生產、文明施工措施費用管理辦法》的通知，辦字27號《關於分公司在建工程項目冬季施工期間的安全質量工作的通知》，辦字29號《關於下發分公司20xx年末質量安全生產大檢查報告的通知》，修改了《項目安全管理目標及目標考覈》辦法，等檔案，要求所有項目管理員組織學習，並形成學習記錄，同時要求各項目根據檔案精神要求組織實施。
（三）加大項目安全生產自查、檢查確保安全生產
1、分公司要求各項目每月必須按《jgj59-2011 建築施工安全檢查標準》對本項目及分包單位進行檢查，安全隱患及時消除。檢查情況表格每月25日前上報分公司工程科。
2、要求各項目安全員每週上報安全週報，內容包括生產進度，質量、安全檢查和隱患排查消除等情況。
3、本年度分公司新開工5項目，包括上年度跨年6個項目共計11個項目在建，截至目前對項目開展定期檢查18次，不定期檢查12次，下發整改通知4份，先後督促各項目部排查隱患累計80餘項，檢查覆蓋面包括分公司所有在建工程的施工現場安全生產、文明施工、特殊工種持證情況及安全資料的管理。
4、透過定期檢查和針對性檢查，在一定程度上提高了分公司的安全管理水平，有效地防範和遏制了安全事故的發生。還要求各項目對下屬施工班組嚴格要求，嚴格落實獎懲制度。
（四）健全完善安全生產責任制和目標管理體系
分公司按公司管理體系檔案要求，制訂了分公司安全生產責任制及安全管理目標，並要求各項目結合分公司制定的責任制及管理目標，分解制訂各項目部的安全管理目標，完善項目安全生產責任制，並將公司安全管理方面的檔案制度，下發到各項目學習參考執行。
二、存在問題與建議
（一）分公司在安全管理工作方面取得了一定的成績，但仍存在着不足，分公司安全管理工作，還存在薄弱環節。
1、首先是分公司施工項目多，項目跨距大，分公司安全管理人員少，項目專職安全員不夠用所以難以保障項目安全管理工作的正常進行。
2、對項目安全工作的指導和檢查力度還不夠，各項安全規章制度還需要進一步完善。3、安全知識宣傳培訓教育工作做的還不夠，不夠細緻，缺乏針對性，負責日常安全工作人員的觀念和意識、業務水平、工作方法還需要進一步轉變主動性要加強。有些員工的安全知識、安全技能仍很缺乏，安全意識仍很淡薄，僥倖心理、習慣性違章和經驗主義錯誤大量存在，員工三違現象仍比較普遍，這都體現出安全教育、安全管理不到位，今後仍需要利用各種形式有針對性的加以培訓教育。
4、項目經理未持有效證件（含執業資格證書、安全生產考覈合格證書）併到崗履責的，項目專職安全管理人員未按規定配備持證在崗履責的；特種作業人員未持有效證件上崗的。
5、部分項目部安全生產責任制落實不具體沒有責任人，無具體的考覈辦法，即使制定考覈辦法，但未認真考覈，無考覈記錄。安全檢查和考覈辦法和措施還需健全，預防監督和事故隱患整改機制的有效性、合理性、針對性方面還存在一定的差距。
6、安全資料不能按要求及時編制填報，有代簽字現象。認爲安全資料是走過場、走形式，是應付檢查。
7、編制施工組織設計、質量計劃、施工方案中，安全措施不全面、無針對性，寫幾條原則措施，施工安全管理過程中未具體落實。
8、部分項目部普遍無分部（分項）工程安全技術交底資料，即使有書面交底材料，但也不全面、針對性不強，未履行簽字手續。
9、很多項目部未制訂班前活動制度，項目經理部不重視班前活動嫌麻煩，沒有意識到這是當天預防安全事故的一項很有必要的措施，所以未開展班前活動，更無班前安全活動記錄。
安全管理工作總結 篇10
自入汛以來，我部全體建設人員，始終以高度責任感、使命感，充分認識做好這一時期安全生產工作的重要性和緊迫性，不斷增強防洪水、滑坡、泥石流、雷擊、大風等自然災害的意識，牢固樹立“安全第一，預防這主，常抓不懈”的思想，進一步加強領導，切實防範由自然災害引發生產安全事故。現將前一階段的汛期安全管理工作落實情況報告如下：
1、我部於8月4日召開專門會議，傳達學習有關汛期安全管理通知精神。以高度責任感、使命感，充分認識做好這一時期安全生產工作的重要性和緊迫性，不斷增強防洪水、滑坡、泥石流、雷擊、大風等自然災害的意識，牢固樹立“安全第一、預防這主”的思想，進一步加強領導，切實防範由自然災害引發生產安全事故。會議決定整合“地質災害防治小組”及“防洪度汛領導小組”，組織成立汛期安全領導小組，制定汛期安全生產責任制，落實防災救災措施，把各項安全生產工作做細、做實，確保汛期安全生產形勢的穩定。
2、增強防洪水、滑坡、泥石流、雷擊、大風等自然災害的意識，及時掌握水情預測預報和地質災害氣象等預報。我部在進出口兩作業區安排專人值班，每天下午4：30分向項目部汛期安全領導小組辦公室報告水情及滑坡及泥石流情況。如遇塌方、滑坡及泥石流阻斷交通情況發生，除向項目部辦公室進行常規彙報以外，還必須向項目常務經理及安全總監彙報，必要時向監理及業主彙報。汛期安全領導小組辦公室負責對上報資料分析和研判，及時處置洪澇災害，切實防範由自然災害引發生產安全事故。
3、項目部成立由項目安全總監爲組長，項目安全質量、工程技術等職能部門爲成員的汛期檢查組，及時對我項目部營地、分包商營地和機械停放作業場地、拌和站、炸藥庫等人員密集地帶進行認真排查，對存在泥石流、滑坡、崩塌等有潛在隱患威脅區域的人員、設備、物資堅決進行搬離，並進行妥善安置。
4、針對夏季高溫高溼易發生跑冒滴漏的特點，我部加強對炸藥庫、油庫、氧氣乙炔等危險物品的安全管理工作。已要求各作業區主要負責人及專兼職安全員加強對重大危險源的監控，做好危險化學品的防爆、防雷電、防泄漏等工作，嚴加防範，避免危險化學品泄漏、火災和爆炸事故的發生。
5、針對深基坑、高邊坡及隧道施工等危險作業，我部要求各作業區相應負責人，必須嚴格按照經批准的安全技術措施，認真落實支護及防護方案，指定專人進行監控。隧道施工作業尤其是隧道五級圍巖施工，嚴格按照“120檔案”要求，及時支護、及時襯砌封閉，並繼續堅持隧道進度上報制度，保證隧道開挖步距在安全紅線範圍，嚴防土石方坍塌事故的發生。
6、正在進行施工的橋樑墩柱施工作業，腳手架、支架及模板，我部嚴格按照高空作業安全規程進行管理。在施工作業前制定了安全技術措施，組織作業人員進行了安全交底，配置合格的安全防護用品及設施，腳手架位於砼承臺之上，立杆、橫杆架設嚴格按照腳手架安裝規範進行，高空作業人員能正確佩戴和使用勞動防護用品，現場安全員能跟班監督，發現違規，及時教育糾正，在遇到6級及以上的大風、雷電、雨天時要堅決停止作業，嚴防因違反安全規程而造成的高空墜落事故的發生。
7、施工用電安全管理一直是我部安全管理的重要組成部分。針對汛期特殊季節，我部提早要求，加強汛期用電安全管理工作。安排專職電工，對工地用電線路及設備逐個進行檢查，對於存在安全隱患或破損的線路及設備及時進行替換或維修；並透過召開專門會議、標語宣傳及安全員巡查講話等多種方式，教育一線作業人員在遭遇汛情時，不要用手觸摸樹木、電杆及電杆拉線，以防觸電；不可走近高壓電杆、鐵塔、避雷針的接地線和接地體周圍，以免因跨步電壓而造成觸電。對於因暴雨、洪水、雷電等自然災害原因造成的停電，在恢復用電前，要認真檢查漏電保護器，檢測絕緣，測試絕緣電阻，浸水的漏電保護器必須更換，確保工地用電安全。
8、由項目設備物資部組織，對工地所有機械設備進行一次大的排查，主要檢查機械安全性能、人員持證及機械維修保養情況，要求各作業區重視道路交通安全管理工作，加強對機械駕駛員安全教育培訓，務必保證夏季和汛期行車安全，防止因高溫、疲勞和中暑引發交通事故，真正做到謹慎操作，安全駕駛，確保交通安全。該項工作正在積極進行當中。
9、針對夏季高溫，我部制定了相應的防暑降溫措施。合理安排作業工序和作業時間，對於不在關鍵線路的項目儘量避開高溫時間，作業時間儘量錯開正午烈日高溫時間。同時，各作業點安排專人服務，提供足夠的茶水或綠豆湯、飲料等清熱降溫食品給一線作業工人，防止工人因出汗脫水或中暑。
10、爲檢驗防汛應急預案的針對性、實效性和操作性，完善防汛工作突發事件應急機制，切實加強廣大職工的防汛抗災意識，有效提高減災救災能力，確保工程安全度汛。20xx年7月13日下午，我部在項目部會議室舉辦了20xx年度防汛桌面演練。參加演習活動的人員有項目部領導班子、各部門主任、防汛值班人員、應急組長、搶險組長等共23人。
透過此次演練，提高了員工對防洪安全的認識，深刻地意識到應急演練的重要性，在洪水來臨前最短時間內快速有效完成設備、材料及人員的安全轉移，提高了員工面對洪水來臨時的逃生自救能力，檢驗了各職能部門組之間的協調作戰能力，鍛鍊了參演人員解決問題能力。
11、高度重視相關方的安全管理工作。對所有進場勞務工必須填寫《勞務工花名冊》，並對其身份進行認證。對於暑期來工地探親的職工家屬要也進行了造冊登記。爲避免意外事故發生，在隧道、橋樑施工現場實行封閉制，防止外來人員進入施工現場，防止破壞，造成安全事故。在項目部施工範圍所有臨水區域及危險場所設定了明顯的警示標識，加強告知，嚴防當地村民在施工區域戲水，發生淹溺事故。