船舶行業是個技術密集型行業,不但需要高層次的技術人才、管理人才,還需要大量一線技術工人,船舶專業就業前景美好.德國船舶行業進階技工比例在70%以上,而且學歷都是大學本科以上,而我國船舶產業進階技工比例不到5%.
目前,舟山市船舶行業從業人員約2萬名,但大多文化水平低,技術水平跟不上用工需求.常石集團、中遠集團進來後,由於當地缺少技術工人,很多工程項目都由外包工來做.
船舶與海洋工程專業學生畢業後可簽約到船舶與海洋工程設計研究單位、海事局、國內外船級社、船舶公司、船廠、海洋石油單位、高等院校、船舶運輸管理、船舶貿易與經營、海關、海上保險和海事仲裁等部門,從事船舶與海洋結構物設計、研究、製造、檢驗、使用和管理等工作,也可到相近行業和資訊產業有關單位就業.
船舶專業就業趨勢:
1、船舶與海洋工程結構物的研究設計.如果選擇這個方向的話,要付出比其他人更多的努力,讀研讀博都是需要的,畢業後可以進入各種設計所或者是船廠的研發部門.
2、船舶建造.這個就不用說了,像上海交大,哈工程之類的大學,畢業生一般得在船廠的生產一線曬幾年太陽,做監理之類的活.幾年之後,有很大的機會進入中層的管理層,個人努力是很重要的.現在的船海工程畢業生主要流向的就是這個方向.
3、船舶檢驗.畢業之後可以進入各種船級社,像英國勞式,德國bv等.檢驗師的待遇是很優厚的,但是對畢業生的要求也更高,本科生一般沒有機會.
4、船舶的使用與管理.個人感覺這個方向主要還是看情商,已經有點商學的味道了.工作中使用的知識多半是管理學的.有沒有管理者的能力就看樓主您了.
5、船舶的修理.這個方向較少人問津.工作單位也是船廠,因爲我國的.修船業沒跟上造船業的發展速度,船廠的修理部門是很忙的.在那裏工作也是比較辛苦的,但是機會也很大.
船舶工業要實現持續、健康、快速發展,必須大力開發人才這個“第一資源”.從舟山船舶工業現狀來看,人才支撐力度不足,船舶修造專業人才短缺,船舶產品設計能力、技術儲備、管理水平等諸要素不能適應船舶工業快速發展的需要,這直接制約着企業規模的發展和整體素質的提高.總的來看舶專業就業前景很好.