微型飛機尺寸小，在低雷諾數範圍內的超視距飛行和操縱，在低雷諾數範圍內的超視距飛行和操縱的。主要用途在生化探測，軍事用途。下面小編爲大家分享手工微型飛機制造方法，歡迎大家閱讀瀏覽。
工具/原料
微型馬達
螺旋槳
其他固定、粘合
方法/步驟
首先：我們要做出一個圖紙，確定我們要做出一個骨架，這個骨架一般選用細的鐵、鋼做出，不要過粗，我們要在各個方面都要做到減輕重量，這個大家可以到一些五金店買點，或使用細的小木條也可以，只要能夠做出骨架，可以固定馬達即可。
第二：我們需要裝備馬達，這裏用到的馬達是微型馬達，就是我們見過的以前放磁帶的復讀機裏面的馬達，其實可以更小的微型專賣的馬達。
第三：製作螺旋槳，需要硬的鐵片或硬塑料板，這個不容易找到，實在沒有就木頭片也可以，但是要用鐵固定木片，這樣的需要做4個或3個
第四：安裝好之後，(用強力膠粘住螺旋漿)牢牢固定，中間製作一個輕的木頭塊，美觀大方還可以將導線頭全部在這裏匯合。
第五：將導線扯出連接電源，或是想安裝電池的需要用輕型高能電池安裝在中間部位即可，這樣就可以了
注意事項
能不能飛起來要不斷試驗平衡和升力。
小型飛機發動機簡介
小型飛機發動機是指燃氣渦輪發動機以及少數活塞式發動機，它們的中推力、功率都是比較小的。小型飛機發動機一般都具有壓氣機結構多樣化、燃燒室多樣式、渦輪級數少、單元體設計、轉速高、發動要求高、加速性能好等多個特點。
小型飛機發動機界定範圍
對於小型飛機發動機的界定範圍，國內外有明確的共識，小型發動機的推力和功率上限分別爲500daN和500kW，推力/功率大於500daN/500kW的發動機一般稱爲大型或中型發動機，推力/功率分別小於50daN/50kW和5daN/5kW的發動機稱爲微型或者超微型發動機。
小型飛機發動機技術特點
小型飛機發動機是燃氣渦輪發動機的'特殊領域，因而有它自身獨特的設計和製造技術，需要專門試驗和製造設施，主要有：
(1)小型發動機具有較小的空氣流量和尺寸造成氣動、結構和強度等方面的"尺寸效應"，即發動機減小，其氣動和機械效率降低。因此要注意研究小尺寸、小流量和低雷諾數條件下的附面層和葉尖間隙有較大影響的壓氣機、渦輪和整機氣動熱力技術，小尺寸高溫高容熱強度環形迴流燃燒室設計技術，小尺寸氣冷渦輪葉片冷卻設計和製造技術，以及小尺寸構件的緊湊設計技術。
(2)小型發動機特別是渦軸發動機多采用軸流/離心壓氣機，甚至雙級離心壓氣機。要注意研究高壓比離心壓氣機技術、軸流和離心級的級間匹配技術和離心級的級間匹配技術。
(3)小型發動機的轉子轉速通常比大型發動機的高得多。根據在其轉速範圍內出現多階臨界轉速的情況，研究和選擇最佳的支承剛度和阻尼係數，採取有效的減振措施，研究小剛度細長轉子特有的高速甚至全轉速動平衡技術。
(4)對於軍用特別是武裝直升機發動機，要研究進口粒子分離器和排氣紅外抑制器技術。
(5)對於無人機特別是高空無人機來說，對不同的發動機需要解決各自的問題。對於往復活塞式發動機，需要發展增壓式發動機。對於旋轉活塞式發動機，要解決高空補氧燃燒的冷卻問題。對於渦噴/渦扇發動機，要解決高空低雷諾數條件下的壓氣機和渦輪性能問題和系統在高空各種的特殊問題。
對於巡航導彈發動機，其特殊的設計要求是：長期儲存、一次使用，快速起動，有高的抗畸變和過載能力，尺寸小、重量輕、結構簡單，不維護或少維護，成本低、可靠性高，環境適應性強。爲此，需要發展相關的設計和製造技術。