本文小編給大家介紹一下曲線行駛透過的幾種方法，主要的不同就是在兩個s彎的拐彎位置，看點的方法不同，其他的基本都相同，大家根據自己的需要進行選擇練習。
首先，進入曲線前,儘量將車身調整在左右邊線的中央。剛進入曲線時,儘量將車身靠近右側邊線,因爲第一彎道是向左拐，這個基本都是相同的`。
第一種方法：
第一、左前角與右側邊線重合時,向左打一圈方向。
第二、打了一圈方向後,就保持車前角與右邊線重合,如果有偏離就透過方向盤來加以修正,修正方向盤的幅度在半圈內。
第三、行駛至右轉彎道的接連處時,將方向回正。此時車身左前角和左側邊線將近重合,如下圖所示。
第四、回正方向後,進行前行。當車右前角與左側邊線有500px的距離時,如下圖所示,向右打一圈方向。
第五、採用與步驟3類似的方法,來對方向加以修正即可。在彎道要過完時,回正方向,駛出曲線。
第二種方法：
第一：從車內觀看，AB段曲線隨着車子的前進，會不斷地向引擎蓋左邊移動，我們也要慢慢的向左打方向，使引擎蓋左測凸筋一直搭着AB段曲線走。
第二：隨着車子前行，AB段曲線走完，即將進入BC段曲線。
第三：BC段曲線是左彎曲線向右彎曲線的過渡區，類似於一小段直行區域，在此過程中，要完成方向盤的回正及再向右打的動作，這些動作都是連貫自然銜接的。在CD段曲線靠近車頭左側引擎蓋時，方向就要準備向右打(實際此時方向處於正直狀態)，如圖所示。
第四：當引擎蓋的左側凸筋搭到CD段曲線時，就要開始向右打方向，並使曲線由左凸筋位置移到右凸筋位置
第五：適當緩慢調整方向盤，使右側凸筋始終搭着CD段的外側右轉曲線走一直到曲線終點，出曲線，回正方向。
其實曲線行駛很簡單，記住“左凸筋搭着外側的左轉曲線走，右凸筋搭着外側的右轉曲線走”這樣一個看點口訣就OK了，但是在左轉曲線向右轉曲線過渡區，要掌握好打輪時機。
第三種方法：
第一，以車頭對準右邊黃線的方向進入曲線考試，不然後車輪有可能壓線，低速進入曲線行駛項目。
第二，等到最右邊那條黃線到達車蓋前沿的一半的位置，就要慢慢往左邊打方向，注意這不能打死，然後繼續看點，我是看車蓋左邊那個四分之一點，我看着它慢慢的準備和右邊黃線重合了，然後就控制好方向盤不動，慢慢讓這個點和右邊黃線重合的畫線，如果看到不重合了就要調整過來，捉住這點，你就成功一半了。
第三，然後畫完線後，等左邊凸點準備和左邊黃線重合的時候回正方向，然後再慢慢開，開到車蓋前沿剛好貼住最左邊黃線了，這個時候記住方向盤就不要動了，讓車蓋前沿和黃線重合畫線，當然也要注意不重合就慢慢調整下，繼續開，等車頭出來了，就要及時回正方向，繼續走。
第四，車頭擺正回方向都可以過了，看下後視鏡，後輪確保出線了。