在現在的社會生活中，接觸到制度的地方越來越多，制度一經制定頒佈，就對某一崗位上的或從事某一項工作的人員有約束作用，是他們行動的準則和依據。那麼什麼樣的制度纔是有效的呢？下面是小編爲大家整理的駕駛員管理制度方案，歡迎閱讀與收藏。
駕駛員管理制度方案1
一、安全生產責任制
1、認真貫徹執行“安全第一、預防爲主”的方針，遵守國家法律法規和安全生產操作規程，守法經營，落實各級交通主管部門的安全生產管理規定，組織學習安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發生。
2、道路運輸經營者負責經營許可範圍內的安全生產工作，是安全生產第一責任人，對安全生產工作負總責。
3、聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員，並與駕駛員簽訂安全生產責任書，將責任書內容分解到每個工作環節和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產責任制。
4、積極參與各項安全生產活動，設立安全生產專項經費，保證安全生產工作的開展。
5、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓不吸取不放過。
6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。
二、安全生產操作規程
1、嚴格遵守安全生產法律法規及工作規範，嚴肅安全生產操作規程，落實各項安全生產工作制度，組織開展安全生產活動和安全知識學習，提高全員安全生產意識。
2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒後開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。
3、做好危險路段記錄並積極採取應對措施，特別是山區道路行車安全，要做到“一慢、二看、三透過”。駕駛員管理制度。
4、不運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物，法律、行政法規規定必須辦理有關手續後方可運輸的貨物，應當按規定查驗有關手續，符合要求的方可承運。
5、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。
6、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規程。
7、發生事故時，應立即停車、保護現場、及時報警、搶救傷員和貨物財產，協助事故調查。
8、採取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。
9、不違章作業，駕駛人員連續駕駛時間不超過4小時。
三、安全生產監督檢查制度
1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產責任制、規章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規及會議精神的學習貫徹落實情況，並做好記錄。
2、做好出車前、停車後的準備、檢查工作，確保行車安全，發現隱患要及時修復後方可出車。
3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。
4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。
5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產操作規程。
6、檢查消防設施是否安全有效。
7、建立安全生產獎懲制度，依制度進行獎懲。
四、消除安全生產事故隱患制度
爲落實安全生產責任制，加強道路運輸安全生產監督管理，遏制交通事故發生，須做到：
1、對交通主管部門檢查發現的安全生產隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。
2、每月至少開展一次全面安全檢查，發現存在安全隱患立即通知整改，並立即抓好落實，及時消除。
3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業適應性檢查。
4、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發現問題及時排除，不消除隱患不得出車。
5、裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤後方可出車。
6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規定。
7、車輛經檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。
8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。
9、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。
10、建立健全安全生產事故隱患檔案，吸取經驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。
五、交通事故應急預案
爲把交通事故的損失降到最低程度，須做到：
1、發生交通事故，當事人應立即進行自救，並報警。電話：122（交警）、119（消防）、120（急救），應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環境的危害程度，保護現場，搶救傷員，保護貨物財產並通報運輸經營者與保險公司。
2、當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，佈置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。
3、對傷者的外傷應立即進行包紮止血處理，發生骨折者應就地取材進行骨折定位，並移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。
4、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護並做好各項善後工作。
5、發生一次死亡3人以上的運輸事故，應在6小時內報告當地交通主管部門。
六、自然災害、突發性事件應急預案
1、做好應急運輸保障工作，在發生自然災害、突發性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統一調度、指揮。
2、報告：遇有自然災害、突發性事件發生，應立即在最短時間內逐級向交通主管部門報告（在異地遇有自然災害、突發性事件的應同時向當地人民政府和交通主管部門報告）。
3、車輛：投入應急運輸車輛使用年限不超過5年，並經檢測合格的在用車；車輛執行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續駕駛時間不得超過3小時。
4、人員：參運人員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經營條件的駕駛人員，且技術過硬、作風正派、身體健康。
5、接受應急運輸任務後，運輸車輛、人員必須整合待命，在規定時間內到達指定地點集合，且必須由道路運輸經營者親自帶隊。
6、執行應急運輸任務時，運輸車輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關規定，服從交通主管部門的統一調度、指揮，遇事主動請示、彙報，協調解決好各項工作事務。
7、完成應急運輸任務後，必須向各有關部門彙報任務完成情況，及時做好車輛維護、保修，總結經驗，提高應急應變能力和處置能力。
8、根據應急運輸保障工作的需要，做好相關應急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運輸任務。
駕駛員管理制度方案2
一、公司駕駛員必須遵守<中華人民共和國道路交通法>、<中華人民共和國道路運輸條例>及有關交通安全管理的規章規則，安全駕車。並應遵守本公司其他相關的規章制度。
二、駕駛員須與公司簽訂聘書，聘用條件爲：
1、須持有合法的駕駛執照；
2、年齡不超過60週歲；
3、取得道路運輸管理部門頒發的從業資格證；
4、經公司組織對其進行面試、理論和機械常識考覈、道路駕駛技術測試合格。
三、駕駛員的管理、宣傳、教育
1、本公司聘用的駕駛員應當樹立良好的.職業道德和敬業精神，爲旅客、貨主提供安全、及時、便捷、舒適的運輸服務。
2、駕駛員應愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養，經常檢查車輛的主要機件。每月到少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛，以保持車輛的清潔（包括車內、車外和引擎的清潔）。駕駛員發現車輛有故障時要產即檢修。不會檢修的，應立即報告管理人員，並提出具體的維修意見（包括維修項目和大致需要的經費等）。未經批准，不許私自將車輛送廠維修。
3、駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。行車裏程超過四小時的，須配兩名駕駛員，駕駛員連續駕駛不得超過四小時。
4、公司將不定時、經常性的對駕駛員進行安全教育、職業道德教育、業務知識和操作規程培訓和考試，考試不合格的，不得上車。
四、凡我公司聘用的駕駛員，須遵守<安全行車十一條禁令>禁令，違反者一律解聘。
駕駛員管理制度方案3
爲加強學院駕駛員及車輛管理，確保駕駛員管理規範和車輛執行安全，提高駕駛員工作水平和車輛使用效率，根據江蘇省公務用車問題專項治理工作領導小組辦公室《關於加強公務用車及駕駛人員管理工作的通知》等檔案精神，特制定以下制度：
一、駕駛員管理制度
（一）車輛駕駛員一定要牢固樹立“安全第一”的行車思想，嚴格執行交通法規，堅持文明駕駛，嚴禁酒後駕車和疲勞駕駛，杜絕違章駕駛，嚴禁晚上長時間打牌甚至賭博，確保行車安全。
（二）要切實做好車輛防火、防盜工作，車輛內嚴禁存放易燃易爆物品及其他違禁物品，確保各項安全措施落到實處。
（三）駕駛員應服從學院辦公室統一安排，無正當理由，不得拒絕出車和隨意交換車輛，更不得將車輛交他人駕駛。
（四）駕駛員應按規定時間上、下班，不得遲到、早退、曠工。
（五）駕駛員對車輛要經常進行保養和檢查，保持車輛整潔。
（六）駕駛員應及時填寫車輛技術檔案，對車輛的行駛里程、維修保養情況及發生交通事故情況進行詳細記載。
（七）車輛保險、加油、維修應在學院指定的保險公司、加油站、維修廠家進行，杜絕在車輛維修和油料使用中弄虛作假、虛列名目或者夾帶其他費用等舞弊行爲。
（八）車輛實行單車覈算，一車一檔，發現問題要及時查處，定時進行統計並公示，接受羣衆監督。
（九）自覺主動地參加“道路交通安全法”等法律法規學習，提高職業道德和社會公德，提高自控能力和約束能力。要注重提高業務技能，確保行車安全。
二、派車制度
（一）除學院駕駛員外，任何人不得駕駛學院車輛。
（二）車輛由辦公室統一管理、統一調度，並指定專人負責車輛的使用管理。除院領導和辦公室主任外，其他人員不得指派用車。
（三）嚴格車輛派遣審批制度，切實履行車輛派遣審批手續，完善公務用車日常派車手續，認真做好出車記錄。
（四）嚴格車輛回場停放和節假日封存制度。特殊情況不能回場停放的，由單位領導批准，指定就近停車場或安全地點寄放。
三、車輛維修制度
（一）車輛發生故障確需維修時，無論問題大小，先由駕駛員申報維修項目，填寫一式兩份的《車輛維修申報、驗收表》，經駕駛班班長提出意見或報辦公室領導審批後方可進廠維修，若執行公務時發生故障，應就近維修，並報告駕駛班班長和辦公室主任。
（二）車輛應送申報表指定的廠家送修，不得隨意變更廠家。未經批准私自維修的，費用不予報銷。
（三）嚴格按申報表申報維修的項目檢修，對在修理過程中發現的新故障，應經辦公室領導同意後方可續修。
（四）對維修更換下來的部件，駕駛員應帶回交辦公室，否則辦公室不籤驗收表。
（五）駕駛員應隨車進廠督修，以便掌握維修項目的到位情況和質量，不隨車進廠或車進廠人就離，按缺勤處理。
（六）駕駛員應親自調適維修後的車輛，確認合格後方可在廠家的維修項目單上簽字認可，並填寫驗收表內容報辦公室審批結算。
（七）需維護、更新車內設施及購買相關用品時，均應填寫申報表辦理手續後方可實施。
四、駕駛員獎懲制度
（一）獎勵制度
對駕駛員認真執行管理規定、安全用車的，給予部門通報表揚，並給予以下獎勵：
1、全月安全行車無責任事故者，發月度安全獎100元。全年安全行車無責任、無交通違章者，年終發安全獎500元。
2、駕駛員補貼實行行駛里程補貼制度，海陵區外長途加報長途補助，政策不變。駕駛員夜餐補助100元/月。
（二）懲罰制度
對駕駛員卻有違紀違規行爲的，給予嚴肅批評教育，並進行以下處罰：
1、不服從調度或無正當理由拒絕出車者，每次扣50元。
2、工作時間內因擅離職守耽誤出車者，每次扣50元。
3、私自將車輛交他人駕駛（院領導本人要求駕駛除外）發現後，一次扣100元，發生交通事故責任自負。
4、行車中因人爲原因造成違章罰款的，財務不予報銷。
5、因公出車發生交通事故負主要責任的，經濟損失或致人傷害醫療費500元以上的扣發當月安全獎；1000元以上的扣發季度安全獎；3000元以上的扣發半年安全獎，重大交通事故或因違反駕駛員管理制度發生交通事故的扣發全年安全獎。