一般大學生畢業前都需要寫論文的，那麼，以下是小編給大家整理收集的大學交通運輸專業論文，內容僅供參考。
大學交通運輸專業論文1
摘要：區域產業結構的演變遵循着一定規律，且與交通運輸密切相關。本文以陝西省爲例，分析了該地區產業專業化的演變趨勢，並根據灰關聯理論研究了產業專業化與交通運輸的關聯程度，爲未來陝西省交通運輸的發展建設提出建議。
關鍵詞：產業專業化;交通運輸;灰關聯度
一、引言
經濟的飛速發展使得對交通運輸的需求一直較高，而交通運輸的發展也推動着產業結構的演變。文獻透過研究全球60多個國家和地區的數據發現隨着收入水平的提高地區專業化水平呈先下降後上升的軌跡，在人均收入9000美元的水平發生轉折，且當運輸成本的下降快於生產率的上升時會形成專業化。文獻分析了形成地區產業專業化U形變遷軌跡的微觀機理，並透過實證檢驗表明交通基礎設施的建設可以降低地區交易成本進而提升其產業專業化水平。上述研究結果指出了地區產業結構演變的規律，並從理論及實證的角度驗證了交通運輸是影響產業專業化演變的重要因素。但目前關於各交通運輸方式對產業結構演變的影響的研究還較爲欠缺，本文從陝西省產業專業化的演變規律出發，透過灰關聯分析，探究各運輸方式與產業結構演變的關聯程度，爲陝西省交通運輸的發展調整提供理論支援。
二、陝西省產業專業化的演變趨勢
從經濟發展過程來看，一個國家或地區的專業化水平往往隨着經濟發展階段的不同而不同。本文采用一個離散分佈的基尼係數來度量陝西地區的產業專業化水平、我們根據國家經濟行業分類確定了研究的19個行業，從《陝西統計年鑑》獲取就業人數數據，並採用LOWESS方法擬合人均GDP與地區產業專業化指數的關係。擬合結果如下圖（1）所示：從圖中我們可以看出，在人均GDP10000元到27000元時，地區的產業專業化水平下降較快，隨後至38000元專業化水平都比較穩定，再到47000元的過程中又保持了較快的下降速度。即在人均GDP10674元到47626元，摺合美元1569元到7000元的水平上，陝西地區的產業專業化水平保持下降的趨勢。這與文獻結果是相符的，在工業化初期，隨着分工的發展，地區產業結構會趨於多樣化，而當人均GDP達到9000美元時，產業集中現象開始出現，產業結構又趨於專業化。xxx年陝西省的人均GDP約合7407美元，若往後幾年仍保持較高的增長速度，那麼人均GDP會很快達到9000美元。就是說雖然目前陝西省仍處於U形曲線左端的下降部分，但產業結構演變的轉折點即將要在幾年內達到，隨後便進入U形曲線右端上升部分即產業專業化階段。
三、陝西省產業結構與交通運輸的關聯
灰色關聯分析透過比較分析各因素髮展過程中的趨近或背離情況來度量因素之間的關聯程度，該方法量化了動態發展過程的趨勢,對系統內各相關的因素之間的幾何關係進行對比。根據陝西省歷年來的產業專業化數據、交通運輸數據並結合灰色關聯分析可得到表1所示的陝西省產業專業化與交通運輸的灰色關聯度：由表中結果可以看出，產業專業化與客運量、貨運量、旅客週轉量、貨物週轉量等指標的關聯度均大於0、5，即產業專業化演變與交通運輸的發展之間具有較高的關聯度。具體來看，無論是在整體上，還是從各交通運輸方式的角度，產業專業化與客運量的關聯度都不算高，與旅客週轉量的關聯程度也比較低，但與水運、民航旅客週轉量的關聯水平卻較高。比較而言，產業專業化與貨運量的關聯度要更高一些，尤其是與水運、民航貨運量。與此同時，與貨物週轉量整體及各運輸方式的關聯水平也不算高。
四、結語
透過研究分析，可看出目前陝西省處於U形曲線左端的下降部分，產業專業化水平不斷降低，可預測到陝西即將達到產業結構演變的轉折點，進入產業專業化上升的發展階段。而交通運輸的飛速發展會降低交易成本，使產業更趨向於專業化的發展方向。於是我們利用灰色關聯分析測度了產業專業化與各交通運輸指標間的關聯程度，結果顯示產業專業化與貨運量的整體關聯程度較高，尤其是與水運貨運量和民航貨運量，同時與水運旅客週轉量和民航旅客週轉量的關聯水平也不低。從而，爲推動陝西省產業結構的演變升級，可以有針對性地對交通運輸進行發展建設。首先應加快交通運輸基礎設施建設，尤其是要加強民航與水運的基礎設施的建設。其次要大力發展貨運事業，提高管理效率，降低管理成本。還應搭建綜合交通運輸體系的發展平臺，實現多種交通運輸方式的綜合發展。交通運輸的大力發展無疑會促使陝西地區產業結構的發展趨勢發生轉變，推動地區產業結構演變升級，進入新的產業專業化階段，實現地區經濟的高速可持續發展。
大學交通運輸專業論文2
摘要：本文主要闡述內蒙古xxx年度經濟發展現狀，在社會市場經濟背景下針對其現狀問題來加強交通運輸經濟管理的措施，以提高內蒙古交通運輸經濟發展的同時促進其地區經濟值的進一步發展，爲內蒙古區域公路交通與經濟發展提供相關參考意見，具體如下所示。
關鍵詞：內蒙古交通運輸經濟；發展現狀；經濟管理
1內蒙古交通運輸經濟發展現狀
至xxx年以來，內蒙古自治區交通運輸廳發佈的相關統計結果能明確看出現今全區公路通車總里程高達175000公里，總里程中包括4，191、8公里的高速公路、7,327、6公里的一級公路、8,718、8km公里的`二級公路，132、7公里的獨立橋樑隧道。其中，經營性公路里程高達5547、2公里，總里程包括有的816、7公里高速公路、1744、7公里一級公路、2900、2公里的二級公路；內蒙古xxx年度的交通公路通行費收入80、0億元，總收入中包含有51、3億元高速公路、19、4億元一級公路、9、1億元二級公路及0、2億元獨立橋樑隧道；除此之外，內蒙古12個盟市全部通高速公路中，包括51箇中通高速、96個二級以上客運站，81個貨運站場和物流園區，均屬於旗縣通高速或一級公路的交通建築點和公路，且具有70、7%的幹線公路綜合優良率；現今內蒙古公路建設中14條出區高速公路和16條出區一級公路已完全竣工，加上以南聯北開、承東啓西的建設理念透過利用一級公路連通滿洲里、二連浩特及策克等主要口岸來形成開放性格局，均是內蒙古交通基礎設施建設加快、公路運輸車輛總數上增及組織管理水平提高的主要體現，促使該地區交通運輸現狀形成較爲理想的交通格局，以提高當地的交通運輸水平及經濟增長值[1]。根據上述數據雖能有效看出內蒙古自治區公路網建設成就顯著，但仍有部分客觀問題對地區公路運輸建設造成一定影響，如全區公路網密度統計結果明顯低於全國的平均值、公路骨架建設仍處於鬆散階段、區域公路網交通發展差異大等缺點。
2市場條件下加強交通運輸經濟管理的措施
根據相關研究結果顯示，內蒙古地區生產總值與交通運輸變量間的相關係數是存在顯著的正相關關係，如公路里程、客運週轉量、貨運週轉量、公路運輸網密度等，同時還有相關數據統計結果顯示客運週轉量較內蒙古地區生產總值及貨運週轉量而言，均存在顯著性差異，由此可推斷出內蒙古經濟的發展與其交通運輸經濟發展息息相關[1]。詳情如表1所示。故在現今市場背景下加強交通企業運輸經濟管理力度是提高內蒙古經濟發展的必要途徑和有效措施，具體如下所示。
2、1實行全面預算管理
內蒙古交通運輸經濟首要管理措施應當是針對當地交通運輸企業，指導其吸取發達國家的管理經驗，來利用全面預算管理模式以落實責任單位在權、責、利等方面的預算工作，並結合其監督、激勵及分配功能來促進企業內部發展的有序性及公正性，以確保企業法人治理結構的完善性[2]。除此之外，還需透過提高企業管理人員應用現代管理觀念重要性的思想意識，對幫助企業達到現代化發展標準及促進其經濟效益的進一步提高具有重要的現實意義。針對內蒙古經濟發展現狀，當地交通運輸企業在實施全面預算管理措施過程中需以下面兩點問題爲重點注意對象，以確保企業經濟值的有效提高，具體如下所示：（1）企業需基於控制現金流爲核心基礎上充分落實現金收支兩條線的管理工作，對投入項目資金的及時回籠和各項費用支出的合理性能起到重要的保障作用。充分落實企業現金收支兩條線的管理工作，透過最大化發揮其內部中心的財務結算功能來防止企業資金運用權利出現分散現象，不僅有效促進企業財務風險的降低，還對其將資金運用在生產、建設及投資方面時能夠符合企業發展所需，最大化發揮企業資金合力的運用效果，以避免其因支出成本過高和資金運用權利的不集中而影響企業最終收益問題。（2）企業需明確集合深化目標成本管理的必要性。企業高層人員在實施全面預算管理時，其管理措施實施的有效性與企業最終獲取利潤存在直接影響的關係，故企業領導者需對目標成本問題進行深化管理，針對影響企業經濟效益的最直接因素來制定科學合理的規劃和方案，利用國內外先進水平來尋找能有效降低整體投入成本的方法，包括人員、科技方面的成本問題，透過控制企業相關指標的投入成本及費用來提高其利潤獲取的最大化。
2、2實行合同運輸
交通運輸企業開展的合法性和有序性離不開相關合法合同的支援和依託。故企業提供業戶及貨主合法合同簽訂服務，是確保運輸市場合法運營的關鍵措施有效途徑。企業提供合同運輸服務能有效增強運輸業戶工作的責任心，有利於最大程度上降低貨主單位物資出現丟件、延期現象，對保障運輸市場的有序進行及改善搬運裝卸業的管理現狀具有重要的現實意義，目前已被運輸行業中的相關車主、貨主及管理部門所認可。因此企業實行合同運輸對提高其經濟發展具有間接性影響作用。
2、3強化運輸收入的稽查
現今在交通運輸管理方面條令法規已明確指出各級收入管理部門人員在稽覈、檢查運售票、行包制票及貨運制票等系統所生成的原始資訊方面其屬於合法執權範圍，同時還具有檢查和監督客票、行包及貨票等資訊在網絡傳輸過程中的安全性、準確性的權力。交通企業在管理交通運輸過程中需根據其經營背景的變化而加強其運輸收入的稽查措施，透過利用企業內部審覈、會計覈算及實地稽查等多種方法來全程監督其運輸進款的資金運動及運輸收入實現過程並進行檢查，對降低工作人員運輸收入金額的核算及防止相關領域管理人員出現違法犯紀及行爲貪污等行爲具有重要的現實意義，確保企業運輸收入的準確性及完整性，以維持企業發展的有序進行[3]。除此之外，企業還需進一步提高稽查人員的綜合素質水平，包括政治素質、工作作風及職業道德等，以提高其對隱蔽且存在多樣化性質的違紀行爲的分辨能力，保證國家運輸收入經濟損失能最大化降低。
3結語
綜上所述，針對內蒙古交通運輸經濟發展現狀問題，筆者認爲需針對其具體數據來加強交通運輸經濟管理措施，透過落實公路管路建設中多方面的相關工作，如合理預算、合同運輸、運輸收入的稽查及路車綜合管理等，都是促進內蒙古交通運輸經濟值大力上增的有效措施，望採納。