隨着物流服務貿易出口的增加，使更多的物流資源集中到國內物流業的發展中來，以下是小編蒐集的一篇探究我國物流服務貿易現狀的論文範文，供大家閱讀借鑑。
從國家外匯管理局公佈的國際收支平衡表以及WTO公佈的數據看,17年間,我國服務貿易進出口總額增長了45倍.其中,服務貿易出口從1995年的25.12億美元增加到2012年的919.99億美元,增長了36.6倍;服務貿易進口則從1995年的20.24億美元增加到2012年的1008.33億美元,增長了49.8倍.從中我們還可以看到另外一個可喜的變化,從2005年以來,我國物流服務貿易出口增速表現出持續快於物流服務貿易進口增速的好勢頭.
1我國物流服務貿易現狀
1.1我國物流服務貿易的國際地位在提升
根據WTO的統計數據,1982年我國服務貿易出口世界排名第28位,但是如表1所示,2011年則上升至第8位,2012年繼續位居世界第8位.尤其值得注意的是,從近5年年均增長率看,我國物流服務貿易增長率爲20%,爲同期全球增長率的2倍,體現出了強勁的增長勢頭.相應地,我國物流服務貿易佔全球服務貿易的比重也得到迅速增長.
1.2外商投資企業主導高新技術產業發展
2012年外商投資企業高新技術產品進出口總額爲5292億美元,較2011年增加839億美元,佔中國高新技術產品進出口總額的83.4%;其中外商獨資企業高新技術產品進出口額爲4177億美元,較2011年增加697億美元,佔比達65.8%.
2我國產業結構現狀
2.1我國產業結構逐漸優化
我國產業結構狀況根據表2分析,從2008年至2012年我國產業結構的變化看,第一產業在國內生產總值(GDP)中的比重呈明顯的下降趨勢,從2008年的27.9%下降到2012年的12.6%;第二產業的'比重波動幅度不大,但一直呈增長狀態,第三產業的比重呈現逐年增長的態勢.這說明了我國的產業結構逐漸優化,逐步走向合理.
2.2我國產業結構與物流服務貿易出口的互動途徑
首先是產業結構決定物流服務貿易出口:不同產業間的多層次決定了產業間貿易出口產品的多層次,同一產業內部的多層次性促進產業內貿易出口產品的多層次,產業結構的檔次決定出口商品的檔次,低端產業向高端產業的突破能力決定出口商品結構優化的能力.其次是物流服務貿易出口反作用於產業結構:其出口的變化反映產業結構變化,影響產業結構升級.在一定產業結構下,合理的出口不但可以反饋國際市場需求,彌補產業結構的不足,而且能促進產業結構的升級.
3我國物流服務貿易出口與產業結構的互動建議
3.1實行物流企業出口退稅政策
2010年出口退稅額達到了7300億元,出口退稅的總額越來越高,這麼高的出口退稅是不是有很大的必要,這是值得商榷的.2011我國外貿順差大概是700多億美元左右,2010年大概是1800億美元.意味着出口退稅額要超過外貿順差了,這顯然是不合理的.2010年的出口退稅額同比增長13%,對於高耗能、高污染的資源性行業的出口要進行限制,對這些產業的出口退稅比重也應該做適當的調整.而對於現代物流企業,要進一步加大出口退稅政策的力度.
3.2物流服務貿易出口推動其國內產業規模擴大
從改革開放三十多年的實踐來看,隨着物流設施及裝備類產品的出口下降,物流服務貿易出口的增加,使更多的物流資源集中到國內物流業的發展中來,國內物流業,尤其是運輸業、倉儲業獲得發展機遇.
3.3提高企業的科技含量
我國物流企業的發展需要與科技上共同推進.在這一新的時代背景下,科技能給我國物流企業的發展帶來生產力,同時也帶來了潛在不利因素.科技能給我國物流企業的發展帶來的生產力體現在它的設施設備和技術手段上,潛在的不利因素是由於複雜的設備和新興材料對使用它的工作人員提出了更高要求.在這個科技高速發展的時代,企業價值的管理也面臨着一個新的歷史境遇,這裏面即包含人們對自身價值愈加重視,也包含內經營資源成爲新的經濟增長和社會發展動力源泉的新局面.
3.4提升物流企業管理的整合能力
從整個社會物流經濟發展的趨勢來說,在經濟的使用和技術對生產的推動下,科技現代化的進程也逐步加快,現代化的管理方式也受到了傳統的技術主導型管理方式的深刻影響.目前,大部分的現代化管理方式仍是以傳統技術管理模式爲主,技術管理存在着忽略整合力的巨大缺陷.技術主導管理模式透過保護這種自私性可以獲利帶來極大的物質豐富,但同時也帶來專制、管理空虛、缺乏凝聚力以及企業文化缺失等弊端.造成這種結果的深層次原因是企業的生存危機而不是由於競爭意識缺失.是由於管理整合力的缺乏,使企業管理不僅缺乏企業內部的協作保護,而且還缺乏對企業員工價值的提升力.
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