橋樑，一般指架設在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構築物。爲適應現代高速發展的交通行業，橋樑亦引申爲跨越山澗、不良地質或滿足其他交通需要而架設的使通行更加便捷的建築物。 橋樑一般由上部構造、下部結構、支座和附屬構造物組成，上部結構又稱橋跨結構，是跨越障礙的主要結構;下部結構包括橋臺、橋墩和基礎;支座爲橋跨結構與橋墩或橋臺的支承處所設定的傳力裝置;附屬構造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導流工程等。
摘要：隨着經濟建設發展步伐的加快，我國的交通事業得到了快速發展，由此產生的橋樑建設發展開始逐漸增多。近年來，加強和重視橋樑檢測和維護加固的橋樑建設維護工作成爲國家和社會關注的重點，如何使加固技術和加固後的檢測工作得到完善和發展，是橋樑建設發展的重要任務。文章探討了橋樑檢測與維護加固的重要性。
關鍵詞：橋樑檢測;橋樑建設;橋樑事故;維護加固;交通事業
我國的基礎設施建設在國民經濟快速發展的帶動下得到了越來越快的發展，這也爲我國的交通道路建設帶來了更多發展的機遇，而在這個快速發展過程中，道路橋樑的質量安全事故也處於不斷增加的趨勢，這使得橋樑檢測工作和維護加固的檢查工作成爲非常重要的問題，當前我國的橋樑檢查和維護加固技術手段還存在一些不足，需要不斷提高橋樑發展的技術來加強橋樑質量安全建設。
一、橋樑檢測的必要性
1.1 橋樑檢測是橋樑安全使用的重要保障
在橋樑建設的整個過程由於所涉及到的建設週期、工程投入以及建設施工技術都比較廣泛，所以在施工材料和施工時間上涉及的比較多和長，總體來說橋樑建設是一種較爲複雜多變並存在很多不可預料情況的建設項目，這種建設的複雜情況使得橋樑的檢測工作成爲不可忽略的重要環節，只有這樣才能充分保障橋樑使用的質量安全性，從而保證橋樑常年使用的年限保障。橋樑經過周全、仔細而認真的現場檢測，對所建設的橋樑於所在的地區使用的自然環境和人文條件等的狀況來對橋樑長期可能出現的損傷和磨損進行一定評估和查找，並對可能存在的缺陷和未來可能發生的未知橋樑使用變化都要進行發展變化的考量和分析，從而得出這些因素對橋樑在未來長期的使用過程中可能造成的性能損傷和承載力方面的影響，從而更好地根據這些橋樑檢測結果分析的具體實際數據來對橋樑進行維護和加固。
1.2 橋樑檢測爲橋樑建設技術提供更加進步的技術理論
經過對建設的橋樑進行全方位的檢測工作，可以非常有效地把橋樑使用過程中產生的技術數據更好地收集和積累起來，爲未來橋樑檔案和橋樑技術數據庫的建立提供科學有效的理論和實踐依據，促進未來橋樑建設事業更好地發展。
1.3 橋樑檢測不斷完善橋樑監測的技術和辦法
在不斷對橋樑進行檢測的過程中，會形成更加合理、更加適合橋樑技術發展的檢測辦法和檢測技能，也不斷完善對橋樑檢測中哪些橋樑部分是需要進行關鍵位置和關鍵事件的重點監測和勘察的部分的確定，從而達到實際檢測的質量，對橋樑建設起到維護作用，透過這種橋樑檢測爲人們提供便利發達的交通道路的需要，同時也推動國家基礎建設事業的可持續健康發展。
二、進行橋樑檢測的要點和方法
2.1 找準需要進行檢測的橋樑部位
在進行橋樑檢測過程中，有多種不同的橋樑檢測形式和方法，而其中最爲基本的是對橋樑的外觀進行檢測。首先是從橋樑的上部分開始，在進行這部分橋樑檢測時主要涉及到的橋樑結構是對承重結構爲主的構造進行檢測，還需要檢測整個大的.橋樑結構上的裂縫以及是否有空洞現象，最表面的混凝土的形態是否有脫落現象，另外需要注意的是對橋樑的支座要進行重點檢測，檢視整個裝置是否完整，同時支座的表面是否乾淨，兩面的鋼板是否有遭到不同程度的腐蝕，還有橡膠體有沒有受到一定程度的磨損等。在檢查完橋樑的上部分之後，接着就需要對橋樑的下部位進行檢測，主要包括對整個橋臺和橋墩的檢測以及地基的穩固性和在外界自然環境和使用過程中地基的磨損和沖刷情況，橋墩要注意看其結構是否出現縫隙或者其他情況，同時還需要注意所有表面結構是否有異樣，如是否存在混凝土脫落或者是有裂縫等現象，一旦發現這些問題，要及時進行關注並予以解決。
2.2 檢測橋樑的技術方法
當清楚了要進行橋樑檢測的所有部位之後，需要進行實際的橋樑檢測。這需要技術檢測人員具備規範而準確的橋樑檢測技術，有效地對橋樑進行各個部位的檢測。在檢測的過程中，要利用當前已具備的科學技術條件對已經造成損壞的橋樑進行最大可能的檢修和補救，併爲後期橋樑的再檢測留下充足的檢修數據和相關治理的辦法。在針對橋樑的特殊部位檢測時，要藉助相關放大鏡或者測量工具等來用數據記錄需要進行故障檢測的分析，從而爲以後的橋樑維護工作提供必要的檢測數據，提高檢測的質量和效率。
2.3 橋樑檢修出現的相關故障問題和及可能帶來的後患
在經過各個部位的周密檢測之後，會產生橋樑檢測結果，這種檢測結果至關重要，尤其是對於新建成的橋樑來說，檢測結果的確認直接關係到橋樑在正式投入到使用中的影響，一旦其檢測結果與橋樑的實際狀況有一定的出入，就會導致橋樑在使用中出現安全隱患，嚴重時可能造成不可估量的後果和發生嚴重的安全事故。所以在經過嚴格、規範的檢測之後，應該對橋樑出現的問題包括整體結構中橡膠層的老化、支座的不斷變化進行解決，這些是對橋樑的使用年限有着最爲直接關係的作用，會影響橋樑長期使用的安全性，如果橡膠層不斷老化而並沒有在檢測過程中檢測出這個結果，那麼就會使得橡膠支座隨着時間的推移失去作用和不能發揮相對應的功能，這不僅給橋樑使用帶來了很大的安全隱患，同時還會在很大程度上增加橋樑運營投資成本。因此，對檢測出來所對應的檢測結果要重視，並將問題迅速解決，避免因爲這些故障問題的存在產生不必要的安全隱患和經濟損失。
三、橋樑維護加固的建設
3.1 對橋樑上部分進行加固維護的工作要點
經過橋樑檢測完成之後，就會針對所出現的檢測問題進行橋樑加固維護的工作，首先是對橋樑的上部分結構進行加固維護。這部分的加固維護之前要對所在橋樑進行周邊地域環境和條件的勘察和調研，並從多個方面來對這個需要進行加固維護的部位進行全方位的考量和評估，然後有針對性地對有故障的橋樑部位進行加固維護。例如對於橋臺部位，爲了拓寬原來的橋面，就需要把存在故障問題的原橋進行結構上的改變，從原來的拱形改變成板式構造，這樣就能實現把原來的橋樑加固成更加穩固堅實的新橋，同時還具備更加耐用的作用功能。另外需要注意的是，部分建設年代很長的一些老橋，由於結構設計和構造建設的落後以及使用時間所帶來的各種不可估量的因素考慮，即使在檢測時沒有發現故障問題，但從根本上要認識到這種老橋在過去設計規劃上缺乏嚴格而準確的運輸限量要求，所以在使用過程中會存在一些安全隱患的可能，對此，要把這些老橋進行拼寬，確保其能夠對超過其運輸負荷的量有一定的運輸能力和保障。
3.2 對橋樑下部分進行加固維護的工作重點
雖然部分有故障問題的橋樑還能正常地使用，但其根本的問題在於橋樑的棱體受到損害之後，其所需要承受的壓力開始轉向橋的橋臺予以受力，也即是在棱體周圍沒有足夠對外界壓力的承受力，一旦有超負荷的重型車輛透過已經遭到破壞的棱體周圍時，就會把車輛所產生的壓力全部由橋樑的框架結構來負擔，如果始終不對其進行加固修復，就會造成整個橋樑出現不同程度和不同部位的裂痕，在這種情況下，必須及時對橋樑進行加固維護，才能避免橋樑出現不可估量的安全隱患。對此，進行橋樑加固的工作，爲了更加方便和有效，同時又不會對橋樑的使用造成影響，可以在橋樑的橋臺上鑿足夠粗形狀的位置來用更加牢固的樑支撐已經失去抵抗壓力的橋臺，並澆灌成平面的可以進行受力支撐的框架，此時就能有效抵抗壓力，降低橋樑的危險率。
3.3 對橋樑的鋪裝層進行加固維護
在對橋樑的鋪裝層進行加固的過程中，其橋樑的鋪裝層都是由混凝土和瀝青所組成，這種鋪裝層會使得橋樑在經過長期的使用之後產生一定的裂痕和部分鋪裝層的脫落現象，在這種情況下要對橋樑進行及時的加固。首先是根據出現這種鋪裝層需要加固問題的橋樑進行當地條件和橋樑使用情況的綜合評估和分析，然後制定科學、有效的方案設計，並選擇適合此橋樑加固的材料來更好地提高橋樑的耐用能力，避免再次出現鋪裝層的開裂和脫落問題。需要注意的是在進行加固之前要提前把需要進行加固處理的表面清理乾淨，並在表面完全乾透之後進行鋪裝層的重新鋪裝加固，在鋪設完成之後，要禁止車輛通行，直到鋪裝層的表面已經達到了所規定的強度和硬度，然後橋樑即可正常執行使用。
3.4 對裂縫進行填縫加固維護
正常情況下，在經過檢測之後的橋樑最常出現的故障問題是橋樑各個部位不同程度的裂縫問題，導致橋樑出現這些裂縫的因素非常多。在出現這種問題時，要使用填縫灌漿的方法來對橋樑進行加固修復。首先是把水泥和砂漿根據一定的比例進行均勻的攪拌配製，然後利用噴漿機把已配好的砂漿均勻地注入到裂縫中，以此來提高鋪裝層的耐用性和牢固性，也避免了鋼筋出現鏽蝕等問題，更加有效地保障了橋樑使用的安全度。
四、結語
綜上所述，橋樑建設的發展是我國交通事業發展的重要組成部分，尤其是在當前我國經濟建設大力發展的趨勢下，基礎道路建設在快速發展，這就要求道路建設具備更加高標準、高水平的建設水平，而橋樑的檢測和維護加固工作是其中最爲關鍵的內容，尤其是隨着近年來發生的各種橋樑事故，使得橋樑檢測和加固更加重要，因此必須不斷提高橋樑檢測和加固技術以更好地保證道路發展的安全性。
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