摘要：電子商務作爲網絡經濟的核心必須以物流管理爲基礎電子商務透過網絡準確及時監控物流的運動。從事電子商務的企業如何選擇合適的物流方式是我國經濟發展中亟待解決的理論和實踐問題。
關鍵詞：物流管理；電子商務；企業發展
電子商務爲物流企業提供了技術條件和市場環境，爲物流功能集成和物流企業實現規模化經營創造了有利的條件。分析電子商務支援下的企業物流特點，以及建立宏觀和微觀雙控型的電子商務物流管理模式，就成爲企業面對現代市場競爭的必然選擇。
一、物流業國內與國際發展現狀
1991年5月12日國務院批准建立天津港保稅區。天津港保稅區瞄準了與國際物流服務貿易接軌的方向，同世界上100多個國家建立了進出口貿易聯繫，初步形成了三大功能體系，即國際物流的集散、分撥、配送體系，成爲我國北方最大的國際物流中心。
世界著名物流代理企業美國的“聯邦快遞公司”，對貨物配置透過電子資訊進行動態跟蹤和資訊自動處理。美國摩托羅拉實行24小時全天候物流管理，實現年銷售收入20億美元，使公司成功實現現代“物流代理”管理。
上海APEC通關係示範系統工程的建立，全球四大物流快遞企業，聯邦快遞（FEDX），中外運敦豪（DHL）、聯合包裹（UPS）、荷蘭天地快運（TNT）入主聯合快遞中，加速了向中國物流市場的擴張。
我國於1997年，國家批准建立全國庫存商品調劑網絡中心，目前擁有83家分支機構，123家會員企業。該中心推出七大電子設備模式，形成電子商務的物流配送系統。這是中國目前最大的庫存商品在線交易專網。“全庫網”採用的是B2B電子商務模式。雖然物流業有了一定的發展，但是，當前我國物流業發展總體滯後，具體說存在以下問題：
（一）物流觀念陳舊，缺乏現代物流理念。對現代物流在提升運輸產業水平、推動經濟發展和增加經濟效益方面作用認識不足。
（二）商業環境相對落後，造成物流佈局不合理，專業化服務程度低，自營物流比例過大，專業物流代理服務得不到充分利用，一家一戶小規模經營模式也制約着物流管理的發展。
（三）我國物流資訊服務體系和網絡體系的落後也制約着物流業的發展，制約着物流產業向專業化、一體化方面的發展。
（四）物流產業目前發展的制度環境有待完善。物流發展要跨越地區和部門的限制，需要統一化、標準化。我國目前還沒有一部完備的物流法規，因而制約了我國現代物流產業集約化經營優勢的發揮。
（五）物流方面專業人才缺乏，我國高等院校中設定物流專業和課程的很少。物流在職人員的總體水平較低制約了我國物流業的發展。
二、資訊化是企業物流發展的基礎
透過發展資訊產業推動電子商務下物流管理的模式創新，合理高效配製物流資源，推動我國資訊流、物流、商流合理組合。透過培養高素質的人才，利用已有的網絡優勢，建立能同國內和國際物流網相連結的物流配置中心，實現電子商務物流配送專業化管理；物流資訊處理現代化管理；建立和強化有關電子商務物流管理的相關法規。物流資訊化管理具體應做到：
（一）運用新的資訊技術，建設寬帶網域，提升完善資訊交換平臺，聯合構建電子商務平臺。
（二）建立電子商務物流資訊控制中心，實現物流管理的低成本、高效益，提高資訊化物流管理水平。
（三）培養一支專門從事電子商務物流資訊管理的高素質專業人才隊伍。同時要調整現有物流管理人員結構和組織結構，對要求從事專業物流管理人員必須具備相關的專業知識。
（五）要透過現代化資訊建立起電子商務物流管理的良好外部環境和條件，實現物流系統，運送方式，裝卸、倉儲、物流配送一體化，降低物流配送成本和風險，提高物流配送的.效益，要同國家宏觀調控措施保持一致，要同國際先進物流配置網接軌，做到四化：
1、物流運作系統化
企業物流是一種系統性的經濟活動。主要透過物流目標合理化，物流作業規範化，物流功能集成化，物流技術一體化來實現。
2、物流服務網絡化