論文關鍵詞:道路施工 工藝 測量 路基處理瀝青混合料
論文摘 要:道路工程的施工工藝非常複雜,其技術標準高,質量要求嚴格。又因其施工具有流動性強、工序間協作性高、施工週期長、受自然因素影響大等特點,使得道路的質量問題,始終成爲困擾施工企業的大問題,一直是道路建設的核心問題。加強道路施工工藝的探討,保證施工質量,是施工企業的重要課題之一。
隨着全球經濟一體化的發展,我國的經濟日益繁榮。作爲國民經濟命脈的公路事業的發展,又進一步地促進着經濟的發展,作爲重要基礎設施的公路建設正日益發揮着重要的作用。道路工程的施工工藝非常複雜,其技術標準高,質量要求嚴格。
1 測量工作
在開工前,進行現場恢復和固定線路。測量放樣是施工的基礎工作,測量是圖紙的實際應用。檢查工程原始測量放置的標樁,然後對導線、中線、水準點進行復測,經過監理工程師批准後,在施工路段進行施工放樣。對所有測量數據進行整理存檔,並交監理工程師覈查。由於施工環境的原因,要對標樁經常檢查並做好保護。對測量後的水準點和三角網點等,要有明顯的標誌警醒施工人員。由於施工的工期較長,路段上一些永久性的'測量標誌要一直保留到施工結束,所以要進行加固保護。應該按《公路勘測規範》的測量要求進行施工測量,按《公路路基施工技術規範進行施工放樣》。
2 化驗路基土質
路基的地質情況是影響路基施工質量的重要因素,搞好路基的勘察是保證路基質量的關鍵一步。首先對施工沿線的路基進行地質水文,各種管線,文物古蹟等情況進行調查和了解,充分掌握沿線路段的地基自然情況後,按照《公路土工試驗規程》進行土壤液限、塑限、塑性指數、有機質含量、易溶鹽含量、顆粒大小、密實度、含水量、土的擊實試驗、土的承載比試驗等。在確認以上數據準確可靠後,把試驗結果和調查數據報駐地監理審批後執行。
3 場地清理
道路施工的場地清理,主要是指路邊的樹木植物的清理。施工路基兩邊的灌木叢、高大樹木及樹根的清理要徹底,並妥善保管。路基周圍溝、坑的處理要填平、夯實。施工路段上的舊路基、舊橋涵等一些障礙物,及時拆除,以免影響施工。
4 排水設施
路基的土石料最怕水的浸溼,一旦遇水浸溼,塌方、沉降直接影響後續的施工質量。一定要保持施工路段的排水順暢,所以在路基的施工期間必須注意排水設施的修建。路基的挖方和填方層,絕對不能有積水,施工中要隨時保持一定的泄水橫坡和縱向排水通道。如果遇到特殊情況,致使路基的挖方的頂面或者填方的基層積水,那麼施工人員就要想辦法降低水位或排除基層中的含水量,用壓實的方法保持基層土方的含水量。修建的臨時排水設施一定不能出現淤積、沖刷和阻塞現象,融合周圍的永久性排水設施。施工排水還要注意環境保護的問題,不得污染農田和自然水源。1其施工期間的臨時排水方案及設施的修建,應報駐地監理檢查和驗收。
5 路基開挖
按照設計圖紙和《公路路基施工技術規範》的有關規定及駐地監理的要求對路基、邊溝、排水設施進行開挖。遇有石方出現,技術人員要測量土石的分界線,報駐地監理確認後,在組織人員分層開挖。所有開挖工程不得損毀周圍的其它建築物和設施。本着截流、降低成本的理念,對挖方材料盡不得隨便廢棄,也不得利用後重復計算材料費用。
土方的開挖不能超挖和亂挖,自上而下地按設計圖紙和監理的要求施工。堅決杜絕圖省事的掏洞取土和爆破施工,對地下管線的保護也是這個階段的主要注意事項。最後是壓實的問題,對路牀的壓實要考慮土方壓實後的沉降問題,《按照公路土工試驗規程》採用重型擊實法進行檢查,頂面以下30cm的壓實度均應不小於95%。對路基開挖過程中非適用材料處理,應有駐地監理審查後確定開挖深度及範圍。2在規定範圍內發現仍有非適用材料,應該繼續開挖,具體深度有監理根據實際情況確定。回填和壓實仍然要遵循圖紙的設計標準高度。
6 下承層
下承層的施工結構一般是由二灰碎石和水泥穩定沙粒等結構,這兩種結構的配合比和碾壓是主要程序,要求配合比和含水量必須準確,碾壓的機械配置要科學合理。施工時必須對下承層進行徹底清掃,必要時用鼓風機,培好路肩。
水泥穩定土採用集中拌合方式,拌合前要調試拌合設備到正常執行狀態,拌料顏色一致均勻,顆粒、含水量、含灰量符合設計要求,根據氣候和運距確定含水量的標準。攤鋪碾壓的質量要求也是要重點控制的內容。設計攤鋪厚度、鬆鋪係數、每車運送量等腰有計劃實施,注意卸料車的配置和卸料點的確定。採用輪胎壓路機碾壓,經過6-8遍的碾壓到要求的密實度爲止。
7 路面工藝
在基層的養生期過後,馬上清掃進行噴灑底油。底油要和麪層採用的乳化瀝青種類、標號相同。噴灑過程不能在表面形成油膜,待其具有一定滲透深度及水分蒸發後,及時進行鋪築瀝青路面並禁行車輛。行鑽孔、挖掘基層確認滲入深度,滲入深度不能小於5cm。
瀝青路面施工前,要重點對標高進行測量,如有表面鬆散,採用瀝青砼補充夯實。確保平整度滿足設計要求和麪層的鋪築要求。
在瀝青路面的鋪筑前14天,施工方在監理批准的現場,配置全部機械和各種瀝青混凝土,按照路面的施工規範試鋪一段100米的試驗段。確定正式鋪築的合理數據,用以證實混合料的穩定性,拌合、攤鋪、壓實的設備效率,總結經驗指導後續路面的鋪築。比如機械種類數量的配置、拌合溫度、數量、上料速度、攤鋪的速度和溫度、碾壓遍數、速度。確定鬆鋪係數及接縫方法、驗證瀝青混合料的級配、各種材料的質量檢測、管理工作鏈中人員的聯繫方式等。
瀝青混合料的拌合重點是集料的級配問題和油溫的問題。規格集料、礦粉、瀝青必須按標準比例配料,油溫控制在160--170℃之間,礦料加熱溫度在170--180℃之間,混合料的出場溫度在150——165℃之間。
混合料的運輸主要控制離析現象的出現,車輛在卸一斗料時挪動一下車的位置,運距在半小時以上,要加蓬覆蓋料車。運料車在攤鋪機前10cm—30cm處停住,且不能撞到攤鋪機。在 130℃時進行碾壓,達到設計要求。
8 結束語
限於篇幅的原因,對施工工藝沒有詳細的論述。但只要質量意識強,設計標準、施工規範、不偷工減料,保證質量就不是問題。