前言：
地鐵，是人們生活過程當中的一項重要交通工具，對於地鐵交通來說，只有不斷的優化地鐵本身的系統，完善地鐵進行承載運輸過程中的相關設備，才能夠保證乘客有更好的乘坐體驗。就目前來說針對於地鐵相關的技術設備研究有很多，但是對地鐵無線通信的研究卻相對來說比較少，由此，筆者在對相關的研究資料進行彙總後，透過記錄和總結，對LTE技術在地鐵無線通信中的應用進行研究，現報道如下：
一、LTE技術概述
所謂的LTE，其英文全稱爲LongTermEvolution，也就是長期演進技術，該項技術主要是在3G基礎上進行演進，介於4G技術與3G技術之間的一項十分重要的過渡技術。LTE對3G的空中接入技術進行相應的改進和革新，增強了3G空中接入技術的可行性，其透過應用MIMO以及OFDM成爲了無線網絡進行進一步發展的標準。和3G網絡技術相比而言，LTE網絡技術本身具備着一定的優勢，首先LTE網絡技術具備着高數據速率，能夠實現分組傳送大數據，降低網絡延遲，並且該項網絡技術的覆蓋範圍相比較其他網絡技術而言更爲廣泛，能夠完成向下相容等技術難題，所以該項技術被專家學者們認爲是3G網絡技術逐步向4G發展的最爲重要的主流技術。就現今而言，大部分的主流運營商對於LTE標準都是表示支援的態度，這爲長期演進技術的發展而言，具有着十分重要的影響作用。
二、LTE技術在地鐵無線通信中的應用分析
使用LTE網絡技術對地鐵無線通信系統進行革新和改善，可以解決車載CCTV視頻快速上傳，滿足調度員、車站值班員、公安部門對於列車內部的實時監控、滿足PIS實時高清的播放需求、爲傳統的集羣調度提供更寬的帶寬和更快的傳輸速度，以及增加視頻需求等等。LTE技術是透過第三代合作伙伴計劃（3GPP）組織制定的第三代合作伙伴計劃通用移動通信系統（UMTS）技術標準的一個相對來說較爲長期的一次革新。在LTE技術系統當中融入了正交頻分複用傳輸技術（OFDM）和多輸入多輸出傳輸技術（MIMO）等比較先進和關鍵數據傳輸技術，並且在原有的技術基礎上，科學合理的設定了數據傳輸速率以及頻譜效率。在地鐵軌道交通行業當中，能夠被其進行使用的LTE頻段通常是在1.785GHz到1.850GHz的範圍之內。在地鐵軌道交通行業中將LTE系統的網絡設定爲車載CCTV、CBTS、車載PIS以及語音視頻綜合調度形成“通道”，對於CBTC來說，其是保障地鐵控制信號能夠穩定實時進行傳輸的一個列車內部自動調控設定，由於CBTC的安全性優先級等一些相關的要求限制，假設在CBTC中的LTE技術與WIFI技術一樣能夠在地鐵軌道交通中得到應用。採用長距離覆蓋車地統一設計、車地一網多業務承載設計以及專頻雙網可靠通信設計三大設計主題來完成，對於地鐵網絡體系構建有着十分重要的作用，能夠大幅度的提高運營服務質量。並且在控制中心設定了地鐵網絡系統的核心設備，透過數據資訊的相互傳輸完成對這個系統的'綜合控制，能夠對各通信系統完整性以及可靠性起到一定的影響作用。注：進行LTE技術在地鐵無線通信中的應用時，先對地鐵無線通信的軟件設備和硬件設備進行解決，然後需要使用LTE技術系統在地鐵無線通信中的進行網絡架構構建，對於該系統下的網絡架構構建而言，通常情況下采用的都是控制中心交換機與LET核心網絡設備之間進行相互連接的辦法，在隧道區間採用的是BBU+RRU組網模式進行級聯，透過這樣的連接辦法實現整體的各部分設定配備的連接，進而保證資訊能夠正常穩定的實現車地無線通訊系統中的數據資訊傳輸。
三、結語
綜上所述，就目前來說，我國針對於地鐵LTE技術的應用還處在初級階段，所以要加大對該方面的研究力度，不斷地進行實踐和總結，同時針對於其他發達國家先進的地鐵無線通信技術進行分析和學習，將更爲現代化的技術理念逐漸的應用到地鐵無線通信的建設上來，促進地鐵無線通信技術的發展與應用。