關鍵詞：橋樑 病害 形式 機理 成因
0 引言
橋連四海，路通八方，橋樑的興建與暢通，促進了人類社會的文化和經濟生活的繁榮與發展。但是橋樑一旦發生倒塌事故，就會帶來巨大的損失和災難。近些年，人們已經開始注意到了各種病害正在不同程度地侵擾着我國正在服役的30多萬座既有橋樑。據統計，在我國存在安全隱患和耐久性問題的橋樑約佔總數的50%，個別地方甚至超過了70%，在這些橋中危橋又佔20%～30%，約有9597座。 如何對這些既有橋樑做出正確的檢測、評估及加固，目前理論上尚沒有很好的解決辦法，究其原因，主要是對病害及其發生機理缺乏系統、清楚的認識。
1 橋樑病害的主要形式
鋼筋混凝土橋樑的病害主要有下列幾種形式：
1.1 裂縫 裂縫是鋼筋混凝土橋樑中最普遍、最常見的病害之一，不產生裂縫的橋樑幾乎沒有。而且裂縫往往是多種因素聯合作用的結果。裂縫對鋼筋混凝土橋樑的危害程度不一，嚴重的裂縫如貫穿縫、網裂等將會嚴重危及橋樑的安全執行。另外裂縫往往也會引起其它病害的發生與發展，如鋼筋鏽蝕、凍融破壞等，這些病害與裂縫形成惡性循環，會對橋樑的耐久性產生很大的危害。
1.2 混凝土碳化及鋼筋鏽蝕 混凝土碳化及鋼筋鏽蝕現象在鋼筋混凝土橋樑中普遍存在。當混凝土炭化和鋼筋鏽蝕程度日漸嚴重後，橋樑必然會產生較多的順筋裂縫，這會造成橋樑使用安全性降低和使用壽命縮短。
1.3 剝蝕 剝蝕是從混凝土的外觀破壞形態着眼，對混凝土橋樑結構表面混凝土發生蜂窩麻面、露石、酥鬆起皮和剝落等病害的統稱。根據不同的機理可分爲凍融剝蝕、衝磨和空蝕、水質侵蝕、風化剝蝕等。
1.4 結構構造的破壞 在鋼筋混凝土橋樑中，由於結構的關鍵部位構造不合理、施工中存在問題或年代久遠等而引起的結構構造老化、失穩、變形過大等已在一定程度上影響了橋樑的安全執行。
1.5 地基不均勻沉降引起的破壞 由於地基不均勻沉降引起的破壞對結構的影響也比較大，如翼牆和錐坡的下沉、滑動、開裂，毛石墩臺的貫通縫等。
2 橋樑病害機理分析
2.1 裂縫 當混凝土中拉應力大於其抗拉強度或拉應變大於其極限拉應變時，混凝土會產生裂縫。橋樑裂縫又主要有以下幾種。
首先，超載裂縫。超載裂縫有可細分爲：
①局壓裂縫：當設計的混凝土抗壓強度不夠或超載使用時，在承壓應力大部位，由於出現局部拉應力，常常導致產生局壓裂縫，甚至會局部壓碎。特徵:局壓區出現大體與壓力方向平行的多條短裂縫。
②彎曲裂縫：當受拉區拉應力超過混凝土抗拉強度時往往出現彎曲裂縫。特徵：彎矩最大截面附近從受拉區邊緣開始出現橫向裂縫，逐漸向中和軸展；用螺紋筋時，裂縫間可見短向次裂縫。