尊敬的各位領導：
在市委、市政府的正確領導下，去年五月份以來，我們團結帶領全局幹部職工緊緊圍繞公路建管養三大主業，克服困難，積極進取，咬住目標，兌現承諾，出色地完成了各項目標工作任務。根據市委統一部署，現將我局領導班子履行職務情況彙報如下：
一、大力弘揚“團結創新，務實奉獻”的江西公路精神，突出公路職工特別能吃苦、特別能戰鬥、特別能奉獻的作風，優質高效安全廉潔地搞好公路工程建設
由於市委、市政府的信任，我局去年以來承擔了多項省市重點公路工程建設項目。全長9.7公里的鷹雄大道有7.6公里是由我局組織實施的，去年年底勝利建成通車。206國道龍虎山景區路段5公里一級公路改造工程於去年4月下旬開工建設，經過廣大築路員工5個月的奮力施工，已竣工通車。爲認真落實市人大代表建議和市政協委員提案，去年9月我局在資金緊缺的情況下，想方設法開工建設了省道錦黃線黃莊至畫橋10公里二級公路水泥路面僅用三個月時間就勝利竣工通車。去年11月份完成了貴溪市境內的金屯至塘灣5公里水泥路面施工任務。9.25公里的龍虎山景區旅遊公路去年12月份開工以來，僅僅四個月的時間已完成路基和隧道工程，路面墊層和水泥穩定基層均完成50%，瀝青路面工程已完成5公里。今年初完成了14.3公里老320國道東鷹線通鄉公路水泥路面，就此全面結束了市管公路有砂石路面的歷史。
我局之所以能夠圓滿完成市委、市政府交給的既光榮又艱鉅的公路建設任務，主要是做了以下幾個方面的工作。
一是局領導班子對完成上級交給的工程建設任務有很強的政治責任感。具體表現在：黨政領導尤其是主要領導思想上引起了高度重視，及時研究部署，迅速抽調精幹力量，各工程項目管理部均由局領導掛帥指揮，並每天堅持到施工一線進行科學調度，現場指揮，發現問題當即解決。去年我們完成的幾大工程項目，難度最大、困難最多的要算鷹雄大道和206國道龍虎山景區路段一級路改造工程。這兩大工程項目均爲省、市重點工程，投資大、時間緊、任務重、困難多，市委、市政府領導對工程密切關注，給予厚望。我們既感到使命光榮，又感到壓力很大。如期完成任務我們只有堅定信心，背水一戰，不辱使命。
二是精心組織，精心安排，精心施工。9.7公里的鷹雄大道是按城市i級主幹道標準建設，路面寬36米，雙向六車道，我局承擔着7.6公里的路基橋涵和路面工程建設任務，其中的童家河大橋和跨滬昆鐵路立交橋爲整個項目的控制性工程，地形複雜，制約因素較多，施工難度大，爲確保工程建設的順利展開，我們堅持每週一次生產調度會和施工進度每日報表制度，使項目領導隨時掌握情況，便於工程指揮。工期安排上力求科學合理，我們結合206國道龍虎山景區路段一級公路改造工程工期緊的實際，進行倒排工期，對每道工序、每個環節的施工規定期限，狠抓落實。
三是注重質量、安全，提升工程品味，關心築路員工的工作與生活，不斷提高工作效率。我們公路管理局擁有一批思想好、技術精、懂經營、善管理，多次參與過全省高速公路建設的骨幹力量。施工過程中我們堅持質量標準，嚴格操作規範，加強工程質量檢測手段和頻率，發現問題及時糾正，做到上道工序不合格下道工序不開工，嚴格把好質量關。在抓好安全生產方面，我們牢固樹立安全責任重於泰山的觀念，建立制度，規範行爲，強化教育，警鐘長鳴，所有工程項目沒有發生一起安全責任事故。提升工程品味，精細施工，在綠化、路燈、人行道等各方面協調統一，廣大築路員工不辭辛勞，忘我工作，在我們的生活字典裏節假日休息已被主動放棄。有的'同志老母親不慎摔斷了腿，只匆匆到進賢鄉下將老人接到住院，委託親人照顧，自己又急忙奔赴工地。有的同志因工程繁忙，新婚第二天就上了工地。有的同志以路爲家，愛崗敬業，始終戰鬥在工程一線。如此等等舉不勝舉。
新年伊始，市委、市政府又賦予我局幾項工程建設任務。經過一段時間的緊張工作，9.4公里的鷹西大道工程已透過省發改委初步設計審查，施工前期各項準備工作已經就緒，即將開工建設；2.18公里的勝利西路延伸工程已經組織施工單位進場，待業主搞好徵地拆遷工作即可動工建設，掀起施工高潮；320國道貴溪流口至龍虎山大道口26.36公里一級公路改造工程現已完成項目可行性研究，並上報省發改委批准立項，設計單位正抓緊製作設計檔案；5.39公里的至瑞金高速公路龍虎山連接線建設工程已與省交通廳簽訂建設協議，施工檔案和首批工程經費已到位。這幾項工程，我們將一如既往，抽調精幹力量，狠抓項目管理，精心施工，力爭做成精品工程、樣板工程。
二、管好養好國省道和縣鄉公路，突出重點，兼顧一般，確保各條公路安全暢通，爲經濟發展多作貢獻
實際工作中，我們始終堅持建養並重的工作方針，克服重建輕養的思想，切實搞好公路管理與養護，確保路產路權不受侵害。去年9月《江西省公路管理條例》頒佈實施時，我局認真組織了學習貫徹，加大了宣傳力度，組織宣傳車輛深入到所管路段的沿線鄉鎮廣泛宣傳，幫助文祕家園 鄉居
民關心公路、愛護公路、支援公路工作。據統計，到去年末全局管養的413.17公里公路綜合好路率爲84.9%，幹線公路好路率爲93.4%，這兩項指標均排在全省公路系統前列。路政管理、治超工作和車輛通行費的徵收都較好的完成了目標工作任務。其主要做法：
一是在搞好公路工程建設的同時，不放鬆公路日常養護與管理，每年堅持召開一至兩次公路管理與養護會議，建立工作考覈機制，擠出資金爲基層養護單位購置公路養護專用車等養護機具，發揮養路部門和一線養路工人的積極性，經過努力，職工們愛路、護路、養好公路的熱情不斷高漲，出工出勤率有了明顯的提高。加強了全面養護，做到挖補坑槽不過夜，病害路段勤維修，以確保車輛和行人的安全。積極響應省委、省級政府號召，按照市委、市政府要求，積極實施了造林綠化“一大四小”工程，至今年3月份已全面完成市委、市政府下達的三年公路綠化任務80%的目標，國道植樹1.6萬株，省道縣道植樹18萬株。鷹雄大道、206國道天祿至龍虎山段的綠化實現了“上喬、中灌、下花草”爲主框架的綠化模式，改變了“一條路、兩行樹”的單調綠化格局，實際效果較好。
二是路政管理水平明顯提高，對影響公路安全暢通的障礙和險情路段進行了排除與整治。日常工作中，我們努力做好路政管理工作，樹立良好的公路執法形象。各公路分局積極爭取縣（市、區）和沿線鄉村與羣衆的支援配合，加強路政巡查力度，依法糾正違規行爲，依法查處損害公路的人和事。公路車輛超限超載工作成效顯着，較好地維護了公路行車安全，爲延長國省道使用週期起到了積極作用。白露車輛超限超載檢查站業務工作開展的井井有條，內部管理規範有序，員工精神面貌良好，去年該站被團市委授予“青年文明號”。
三是公路車輛通行費徵收工作圓滿結束，撤銷收費站工作正在有條不紊的進行。206國道天祿收費站是公路管理體制改革時省交通廳支援批准設立的。7月18日開始徵費，到今年2月20日的五年多時間裏共收取車輛通行費8235萬餘元，是全省級政府還貸二級公路收費站收入最多的站點之一，對公路建設作出了重大貢獻。206國道天祿收費站先後多次榮獲全省交通系統先進單位、全省職業道德“十佳”先進單位，去年6月獲得共青團中央、國家交通運輸部授予的全國“青年文明號”等榮譽。根據省級政府統一部署，從今年2月21日零時起我局經營管理的206國道天祿收費站和320國道收費站同時被取消。爲此，我局領導班子及時就撤銷收費站的工作進行了專題研究，成立了由分管領導爲組長的工作協調小組，積極做好相關工作。收費站棚的撤除和徵費員工的解聘工作均按上級要求準時到位，一些善後工作正在抓緊辦理。
三、加強領導班子和幹部職工隊伍的政治文明、物質文明和精神文明建設，不斷增強領導班子的戰鬥力，帶領廣大幹部職工積極完成上級交給的各項任務
一是加強了政治理論學習和宣傳教育工作，堅持與市委、市政府保持高度一致。我們結合去年開展的民主評議政風行風、今年開展的機關效能年和深入學習實踐科學發展觀活動，認真組織黨委中心小組學習有關檔案，明確目的意義，提高思想認識，按市委、市政府要求認真開展各項活動。鑑於公路部門人員分散、點多、線長、面廣的特點，採取多種形式開展職工的思想政治工作。爲全市每個養路道班配備了一臺彩色電視機，便於養路工人工餘時間收看，我局編印的《公路》刊物每月出一至兩期，均分發到一線養路道班，使之瞭解情況，掌握資訊，關心單位。局黨政領導深入基層檢查指導工作時經常與幹部工人促膝談心，徵求意見，改進工作。我局紀委書記彭耀華與幹部吳建中同志撰寫的題爲《利用因特網構建公路思研體系的思考》的論文被市委宣傳部推薦入選省思研會，成爲全省交通系統唯一入選的論文。
二是認真落實了黨風廉政建設責任制，加強反腐倡廉工作，努力做到工程優質、幹部優秀、資金安全，不出問題。爲了搞好本單位的黨風廉政建設，我局領導班子成員從自身做起，帶頭執行黨的紀律，不越雷池一步，認真貫徹市委市政府機關作風建設八條禁令和省交通廳廉政建設八條禁令，陽光從政，坦蕩做人，主動接受組織和羣衆的監督。對黨員和幹部職工我們切實加強廉政教育與監督，聘請上級領導授課，組織觀看廉政建設電教片，利用全省交通系統縣（處）職幹部犯罪判刑案例開展警示教育。每年年初，堅持由局黨風廉政建設第一責任人與各基層單位黨風廉政建設第一責任人簽訂年度《黨風廉政建設目標管理書》，做到一級管一級、層層抓落實。