篇一：小車班班長述職報告
小車班班長述職報告 2014年，在中心和部門各領導的正確領導幫助下，我緊密圍繞中心業務經營和階段性各項工作任務，認真學習貫徹省公司政策、法律法規和中心的各項工作指示精神，執行“依法治企，精細化管理，用心服務”的指導思想，始終以中心利益至上、顧全大局爲宗旨，堅定不移地按照中心領導和部門領導的指示要求，在認真履行駕駛員崗位職責的同時，積極主動參與中心業務經營，自覺協調小車班進行服務的工作，爲中心後勤保障和各項工作的順利進行發揮着一定的作用。
一、加強學習，努力充實提高自己的思想素質和工作能力。
1、在政治學習上，我能夠時刻嚴格要求自己，不斷提升自身的思想素質和業務水平。在思想行動上與中心各領導保持一致，認真學習和遵守國家的法律、法規和上級的各項指示精神，透過不斷加強自身學習，不斷提高自己的執行力水平，使我有了進一步提高，爲中心服務的意識進一步增強。
2、在業務學習上，能認真鑽研自身業務知識。自己作爲一名老駕駛員，始終把爲領導服務、爲中心服務牢記在心上，堅持刻苦鑽研汽車理論新知識，在做好自身本職工作的同時，我還積極組織駕駛員認真學習交通安全管理規定和汽車管理、維護保養等知識，牢固樹立安全至上，安全就是效益和預防爲主的思想，使全體駕駛員職業道德素質得到不斷提高，安全防範意識和責任意識不斷增強，爲中心工作提供良好的服務。
二、工作情況
小車班班長不僅擔負日常出車任務，還負責中心全部車輛管理工作，包括保險、年審等各項事務處理工作，以及維護、事故處理、維修監督、車輛檔案整理、班組建設等。一年來不斷完善健全車輛管理制度，建立車輛使用、維護、安全檢查登記制度。
（一）認真工作，爲領導和同事做好服務。積極挖潛增效，致力中心發展。作爲中心小車班班長，雖然職務不大，卻肩負着爲領導及生產服務的重任。我平時的工作職責是管理司機的出車任務和車輛的保養，工作量大而且瑣碎。首先從自身做起，時時刻刻能嚴格要求自己，在幹好本職駕駛員工作的同時，能夠認真做好車輛的管理工作，合理利用車輛，使每臺車輛達到最大利用率，爲了給中心節省開支，自學了車輛維修技術知識，如果哪輛車輛出了毛病，我首先自己先對車輛進行一次全面排查，查清楚是哪種故障應該怎樣修理。爲中心節省汽車維修費用，起到管控的作用，而且這種做法也感動着小車班的同事們，他們能夠在平時的工作中加強對車輛的愛護工作，增強了班員平時工作的敬業心和責任感。
（二） 念好“安全經”，確保安全行車。交通安全可以說是全中心各項安全工作中的重中之重，我在小車班的安全管理上，始終堅持“居安思危、警鐘長鳴”的工作方針，經常召集班組成員學習交通法規，教育班組人員要遵章駕車，不可習慣性違章，安全問題來不得半點僥倖心理。在出車制度上，要求班組成員做到不私自出車，不準帶病駕車等安全駕車規章制度。
小車班人少事務雜，面對全中心的長短途出車任務。司機們常常是風裏來雨裏去，不分晝夜，沒有節假日。小車班的同事們都毫無怨言，踏踏實實的履行自己的職責。 小車班堅持良好的駕駛作風，文明行車。 小車班服從領導、服從調度，從不挑肥揀瘦。並按照要求，調整自己的服務方式，做到隨時用車，隨時出車， 同時小車班積極配合各部門的公務用車，遇到用車緊張，及時與各部門溝通協調解決，盡最大能力解決同事的出行困難。
三、存在的問題和今後努力方向
2014年的工作中，我們小車班根據領導和組織的安排，做了一些工作，有一些成績，但從更高的標準衡量自己，也還存在着一些差距。在今後的工作中，我們將不斷繼續抓好安全法規、政策的學習，增強安全觀念，切實加強服務意識，認真做好服務工作，力爭取得更好的成績。
加強日常管理，我們認真開展安全自檢、自查活動，對反映的隱患與問題及時開展整改。存在的不足和問題:
一是主觀能動性仍然不強，有負領導和同志們的希望。 二是對一些駕駛員的思想動態掌握不夠準確、及時。主要表現在:
（1）、管理問題
儘管中心制定了相對健全的管理制度，可在不少環節上流於形式，存在貫徹落實不及時，學習教育不深入、思想認識不到位等情況，沒有達到有效監督管理的目的。對各駕駛員沒有做到更科學化、規範化的管理。
（2）、服務品質問題
雖然中心多次開展駕駛員培訓學習，但是個別同志並沒有達到預期的效果。具體表現爲：個別駕駛員的技駕水平相對較高，但是服務意識淡薄，服務做法不夠規範。
解決措施
（1）、多組織培訓學習，提高駕駛員整體認識，對駕駛員當前存在的問題及時歸納總結。有必要時，召開座談會，分組討論、集思廣益徵求大家意見解決問題。讓駕駛員充分認識自己所從事工作的性質，提高職業道德，提升服務水平。
（2）、與兄弟單位多搞交流活動，學習他們的先進管理經驗，揚長避短，在班組建設管理工作上狠下功夫。各司其職，各負其責，建立健全獎罰機制，對集中投訴車輛要開展批評教育。
以上述職如有不妥，請各位領導和同志們批評指正。
篇二：2013年小車班工作總結
2013年，小車班在公司領導帶領下，在各部門同事的大力支援下，牢固樹立安全行車和服務至上的思想，較好的完成了全年工作任務。
一、牢牢把握“安全第一”的思想觀念，提高安全意識。小車班的工作性質是長年累月在外行車，交通安全是駕駛員的重中之重，我們要求所有司機始終繃緊安全這根弦，貫徹“安全第一、預防爲主”的方針。定期組織專職司機以及公司兼職司機認真學習公司有關車輛管理的規章制度，學習國家《道路交通安全法》等各種交通法規，觀看交通事故案例，警鐘長鳴，要求大家遵章守紀安全行車。
二、認真工作，爲領導和同事做好服務。
小車班人少事務雜，面對全公司的長短途公務出車和接待任務。司機們常常是風裏來雨裏去，不分晝夜，沒有節假日。小車班的同事們都毫無怨言，踏踏實實的履行自己的職責。
小車班服從領導、服從調度，從不挑肥揀瘦、拈輕怕重。自9月份開始小車班擔負起公司雙休日客車通勤接送任務，大家輪流履行，早起晚歸，始終熱情服務。自今年下半年，小車班司機又肩負起公司工作人員晚班車和夜間值班任務，
大家不顧夜間開車辛苦和值班條件的艱苦情況，堅持良好的駕駛作風，文明行車、禮貌服務，盡職盡責做好本職工作。
同時小車班積極配合各部門的公務用車，遇到用車緊張，及時與各部門溝通協調解決，盡最大能力解決同事的出行困難。每次出車中，不僅把同事安全送抵目的地，還經常協助同事搬運貨物、器材等，跑前跑後，主動熱情的搞好服務工作。
三、加強業務學習，不斷提高技術水平。
小車班要求司機對分管車輛實行一對一負責制。整車愛車，對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處於良好狀態。
司機們還經常閱查交通圖冊，及時瞭解新出臺的交通規定和路況資訊，交流車輛駕駛實踐經驗，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，省時省油。四、做好日常行政事務。
小車班不僅負責出車任務，還負責公司全部車輛管理工作，包括加油、保險、年審等各項事務處理及費用的上繳工作，以及落戶、維護、事故處理、維修監督、車輛檔案整理等。一年來不斷完善健全車輛管理制度，建立車輛使用、維護、安全檢查登記制度。
今後，小車班要始終把服務生產經營、促進各項工作作爲工作重點，保證安全行車，提高執行質量。在有效滿足領
導和各部門工作需要的前提下，強化調度指揮職能，合理平衡協調各類公務用車，最大限度地提高車輛利用率，促進了工作的健康有序開展。
綜合部小車班
篇三：車班年終工作總結
2012年隨着鎮涇油田生產大會戰序幕的拉開，在廠領導和隊領導的正確帶領下，我們鎮涇採油廠採油一隊車班，能夠以安全積極的工作態度和艱苦奉獻的工作精神，努力配合各個生產班組及時完成了各項生產任務。全年以來車班緊緊圍繞“安全.高效.節約”的工作方針，在隊領導的大力支援下，經過全體駕駛員的共同努力實現了全年零事故，低損耗，高效率的工作目標。爲次年的再次開發奠定了夯實的工作基礎。現就今年的工作總結如下：
一：重責任，保安全，全力保障生產任務
我們車班始終強化每位駕駛員的安全意識和服從意識，時刻把“安全保障生產”的口號銘記於心，嚴格遵守法律法規，嚴格執行車輛派遣，維修，加油，檢查規定，認真落實各項安全措施，不違章駕駛，不開帶病車，強有力的保障了生產。年初，沒有分隊之前工區面積大，生產任務繁忙，井間距離大，車輛少，駕駛員少，在這種情況下時常要求駕駛員提高警惕勞逸結合，避免疲勞駕駛帶來危險。即便是這樣我們每出一趟車都能夠安安全全的完成任務！這是對每一個駕駛員最大的褒獎。尤其是特種作業車輛的行駛和工作部分，是車輛安全工作的重中之重。像清蠟車工作的時候會產生高壓，高溫，所以我們就要求駕駛員必須熟知工作部分設備原理，懂得如何操作，明白風險意識！不會因爲盲目操作和對工作現場的風險評估不夠而發生不該發生的事故，這樣不僅是對設備負責也是對人生安全負責，只有安全才能夠更好的完成生產任務，這一點我們做到了！
二：講節約，勤保養，提高設備使用率
車班內對於車輛的保養工作進行強化安排，避免因人爲操作不當等原因造成車輛部件損傷，減少車輛故障時間，提高設備利用率，保證生產正常有序的進行。我們制定了以下措施：一是每月對車輛執行狀況進行逐一排查，在各種天氣情況下制定防範措施，加強檢查力度，進行認真詳細的維護保養。二是對車輛進行及時檢修，並對設備及時進行清潔和潤滑，以提高設備的使用效率。三是針對常見的備故障和設備規範操作流程，進行交流和學習，提高駕駛員對特種車輛的使用技能。四是每月統計覈算油耗，提高每個人的節約意識，停車熄火合理用油，從根本降低油耗。響應精細化管理的同時也更大的提高了設備的使用壽命。對於這樣的管理辦法是在實踐中得出最寶貴的經驗，這和每個駕駛員有着高姿態的工作覺悟密不可分。今年七月老清蠟車在工作時出現故障，程雲鵬同志二話不說挽起袖子，拿着工具就開始修理，驕陽似火，烈日炎炎，他的頭上油污混雜着汗水流了出來，經過一天的搶修，車輛正常工作了，他卻疲憊的笑了。還有，吸污車在油水運力不足的時候是強健的“替補”可是長時間真空泵滿載工作造成泵軸油封大量漏油，面對緊艱鉅的工作任務及時搶修纔是最主要的，車班安排邢龍和盧偉兩位同志自己修理，他們沒有一絲推脫，爬進車底拆卸，清洗，更換忙的不亦樂乎，終於在他們的努力下車輛恢復了，其他每一位駕駛員同志都能在自己的崗位上兢兢業業的工作，仔細的保養好每一輛車！
三：抓隊伍，明紀律，提高服務水平
我們從完善各項規章制度入手，狠抓駕駛員隊伍建設，嚴肅工作紀律。對車輛的維修和油耗進行定期統計分析，讓每項管理辦法公開化，透明化。在車輛有限，人員緊張的情況下和生產調度部門保持及時溝通合理安排車輛，使車輛達到高效率，高質量的工作。對駕駛員，車輛實行檔案制，資料系統化，數據化，這樣大大提高了管理效率。由於工作任務繁重，外租車輛的及時補充給生產工作帶來很大的幫助，但是外租車輛的駕駛員不穩定，給培訓和學習工作帶來諸多不便，結合上述情況車班和外租車倆管理者肖海星同志進行鍼對問題解決問題的溝通辦法，制定了嚴格的駕駛崗位競聘辦法，從理論到實踐駕駛逐一摸底，考試，合適的才能加入我們這個集體，有效的提高外租車輛駕駛員的合格化。26輛外租車管理起來也不簡單我們也在不斷的摸索完善各項制度，爭取整個駕駛員隊伍素質的共同提高。 四：抓學習，強素質，樹立良好形象
爲了不斷提駕駛員的業務水平，建設一支素質高，技術精，能力強，守紀律的駕駛員隊伍，樹立車班駕駛員的良好形象，在工作之餘組織駕駛員利用休息時間學習探討維修技術，駕駛經驗和方法，組織觀看事故案例，分析事故原因，提高駕駛員自身素質。對於變更的法律法規及時組織學習，以便及時掌握各種新規則，給安全出行，文明出行提供了基礎保障。同時也建議每位駕駛員注重個人儀容，在執行工作任務是儘量穿着乾淨整潔，禮貌微笑，造就一個良好的工作氛圍，保持車輛乾淨，給乘坐者留下舒適的影響！
總之：全年來經過全體人員的努力，較好的完成了各項工作任務，在每個班組辛勤工作的同時，駕駛員的身影也出現在工作現場，保障各個班組工作有序的進行。但是也存在着不足之處，我們決心在今後的工作中，克服缺點，改進不足，充分發揮好車班應有作用的同時協助其他班組力所能及的幹些實事，全面服務華北油田建設！
篇四：述職報告--生產車間班組長工作總結範文
“桃紅又是一年春”，隨着2010年的第一縷春風，xx公司又揭開了歷史的新的一頁，踏上了嶄新的征程，驀然回首2009已漸行漸遠，範文之工作報告:2011年度車間班組長工作總結模板範文報告。在過去的一年裏，我們xx公司已取得了令人矚目的傲人成績和輝煌成果。在分享這份喜悅的同時，我不禁掩卷沉思並總結了一年的工作情況。作爲一名基層管理者，工作中有苦有樂，偶爾有些許惆悵，但更多的是喜悅!功過倶全，不妨在此贅述一二。
公司一貫的宗旨是“以人爲本.安全生產",在這方面，每次開例會時一如既往及不厭其煩的宣貫，督促員工認真執行並達到行之有效的結果。每天上班前着重加強設備的保養工作，提高工作效率增加工作安全係數及時排除工作中的安全隱患，反覆叮囑員工遵守操作規程，杜絕事故發生。對於設備的故障總是及時解決，使整條生產線正常運轉並確保當日的生產進度。日常工作中送檢量具.修磨易難刀具.調整工裝.來料的登記.發貨的記錄.工時的計算.質量的巡查.及人員的合理安排等等，無一不事必躬親，殫精竭慮，去年本線員工較多，然而“韓信點兵，多多亦善”，對本班組的員工，我本着“人盡其才，物盡其用”的宗旨，結合員工的性格和體質及技能進行合理的調配，充分發揮每一位員工的主觀能動性。使整條線的生產工作開展得“如火如荼，不亦樂夫”。去年公司着手“6S”現場整頓工作，在這方面我積極響應並帶領本班組持之以恆地貫徹執行，把車間整頓的井井有條煥然一新，效果雖非立竿見影，也算是相得益彰，工作中有違反公司規定的員工，我總是耐心予以勸勉及時給予批評指正，對於我行我素且屢教不改的員工給予適當處罰，因此陟罰臧否，不宜異同。
公司領導一直告誡我們作爲組長要多與員工進行心裏疏導和溝通，對於這一點往往因時間問題而無暇顧及，因此這方面做得尚欠火候，但以後我會做得更好，以後假如員工因暫時的不理解而與我鬧矛盾情緒時，我會像兄長朋友一樣與之心平氣和溝通，避免干戈，化爲玉帛，有的員工之間鬧彆扭時，我會照顧雙方的情緒，一視同仁不偏袒徇私，堅持正義立場，使雙方心悅誠服握手訁和，當員工指出我的缺點和錯誤時，我會虛心聆聽並反躬自省，惟其如此，才能更有號召力和說服力，因爲古人云“其身正，不令而行，其身不正，雖令不從”。 公司向來注重控制成夲，提倡節約，在物慾橫流的今天，開源節流已成爲發展必然趨勢，推行科學發展觀對於企業的發展至關重要。就拿每天的水電費.廠房租金.員工的工資等等。細細算來都是一筆匪夷所思的龐大資金，因此在平時的工作中，我會敦促員工儘量減少或避免不必要的浪費，比如：人走關風扇和照明注意收集設備有用的零部件，以作備用，對於勞保用品合理充分利用，做到儘量不鋪張浪費。
去年的工作中有諸多差強人意的地方，譬如：因加工品種繁多而致頻繁更換工裝，加上設備故障，導致人心淡散，士氣不振，產量總是有欠缺，當然作爲班組長我責無旁貸深爲愧疚，但我決心在以後的工作中，我會不斷完善自己，爭取做得更好“倉海橫流方顯英雄本色”時下正值公司日新月異如日中天際，我會激流勇進完美，羣策羣力，有一分熱發一分光。在林部長和邱主任的英明領導下，我想我的工作會開展得如魚得水，“長風破浪會有時，直掛雲帆濟滄海”在今後的工作過程中，我會不斷努力不斷進取，爲公司的發展獻綿薄之力，爭取做一名更優秀更合格的文明班組長。
篇五：項目部小車班隊長的個人上崗述職報告
小車班隊長的個人上崗述職報告
今年，面對該工作崗位，我感到充滿很大的挑戰。如何處理好效益和大局的問題，如何靠有效的管理小車班，如何組織協調好服務生產與服務領導工作，對我個人而言，面臨的壓力是巨大的，面前的道路是崎嶇的。可是我想，既然組織上把這副重擔交給我，我只能迎難而上，報答組織對自己的厚望。經過認真思索，調整理順思緒之後，我在公司領導的支援下，放開手腳，大膽管理，很快就開啟了局面。
一年來，我小車班始終面臨着諸多困難和巨大壓力，工作千頭萬緒。我認識到，要想把基層工作幹好，就必須有一個團結向上的基層班子。爲此我要求班子成員
一是堅持理論學習制度，不斷提高自身理論水平和政策觀念。不論誰參加了上級會議後，首先在小車班中傳達，共同結合中隊實際研究措施，進行貫徹、落實。
二是明確分工，詳細劃分工作範圍，做到責任清晰。
三是堅持民主集中制的原則，中隊每一項考覈制度的實施都要經過共同討論，並徵求項目領導意見後實施，力求決策科學、公正。 作爲最基層的生產管理者，要在生產指揮中達到令行禁止，就必須做到言行一致。我幾乎把自己全部的業餘時間都用在了工作上，從每天整理車輛執行動態，到第二日的督促車輛及時出場，從正常工作時間到節假日、雙休日期間，自始至終都能做到生產管理不間斷，組織生產不間歇，保持着生產指揮的連續性和有效性。
我深知，要想使工作有效執行，就必須有一套嚴格的管理辦法。爲此今年依始，我就將制度建設當作各項管理工作的.基礎內容來抓，根據公司各項制度結合中隊實際，先後制訂了小車班22014年《設備綜合管理辦法》、《體系管理考覈辦法》等一系列管理制度，逐步使小車執行達到了行駛有效益，管理有制度，保養有計劃，換駕有彙報，從而實現了整體工作平穩起步。 爲提高車輛出勤率，佔穩我中隊現有市場份額，我們一方面加強服務質量工作，靠優質服務求生存，訂出了“生產的需要是我們工作的目標”，“領導的滿意是我們工作的目的”的工作指導思想，狠抓內部管理提高工作水平，同時堅持定期到各項目職能部門徵詢對我們工作的意見，回來後根據領導的要求加以改進，努力保住服務質量，並積
極想方設法改進服務的及時性與服務的滿意度。在努力之下，今年在用車輛出勤率達到了95%以上。在生產管理工作中，我注重解決制約我們工作的難點問題，爭取我小車班整體管理水平的提高。 今年，在成本控制方面，我也是想盡了辦法。
2014年，我們認真執行公司精細化管理要求，明確工作內容，制定完善了具體措施，經班組職工共同討論後，將所有費用全部分解到了單車，每月定期召開經營分析會，找出經營工作中存在的問題，制定創收降耗對策。今年共召開經營分析會11次，制定針對措施6條。爲有效控制成本，我們建立了一套相應的、符合經營管理程序的、完整的制度，使個人的經營行爲受到制度的約束，增強了職工的紀律觀念和組織觀念。對零星材料和急用材料的購置上，我堅持“先審批，後辦理”的原則，堅決杜絕了自作主張，隨意購買，亂領、亂用的現象發生。我們還強化了對外配屬車輛的管理，杜絕弄虛作假領料、盜賣油料的現象發生。對節約、超支的嚴格按照考覈細則中的有關規定獎懲，硬兌現。針對職工中存在的“安全工作聽天由命，安全工作是增加負擔，安全工作不敢多講”的錯誤認識，開展了多次的說理教育，並召開了兩次駕駛員座談會，進一步提高了職工的安全意識，激發了安全工作中人的主觀能動作用。
爲進一步加大檢查力度，我每個月都要抽出一定的時間，深入周邊公路、施工現場、車輛駐地，檢查車輛執行中存在的安全隱患，對查出的問題，能現場整改的當場整改，整改不了的督促限期整改。爲及時掌握職工隊伍中存在的不穩定心理和設備方面存在的不安全因素，我經常調查研究，採取針對性較強的安全措施，以保證安全工作有效執行。爲如何搞好新形勢下的安全工作，我們進行了一系列的思想引導工作，從解決職工思想疑慮入手，在職工安全思想防線方面進行了加強，對職工反映上來的有關安全的人和物的問題，我都能給予解答、解決、處理，在中隊內部創造了一個穩定的安全環境。我還根據季節特點和工作實際，組織生產時先安排好安全工作。夏季到來之際，我們及時組織駕駛員學習公司下發的《防汛防風工作安排》、和《夏季安全生產管理規定》，對安全工作提出相應的要求;冬季來臨了，我又及時提醒駕駛員注意遵守《冬季安全生產特別管理措施》和《冬季設備操作規程》，對冬季安全工作作出了指導。在安全管理上我們堅持嚴管重罰，把隱患當違章來抓，把違章當事故對待，處理個別人，教育一大片，產生了輻射和震懾作用。業餘時間，我能自覺學習有關的業務知識和管理知識，不斷充實自己，提高自己的工作能力和工作水平。上級和領導安排給我的工作，凡事無鉅細，都能認真負責解決。對公司的決定，都能自覺遵守。
作爲一個基層帶頭人，我明白“其身正不令而行”的道理，嚴格要求自己，要求大家做到的我首先做到，大家不做的我首先不做。能關心同志，熱情幫助羣衆，努力在工作中創造一個和諧、進取、向上的環境。在生活中，我能做到生活簡樸、廉潔奉公，時時處處維護着黨的形象，爭取使個人的價值同黨的事業相一致，使個人爲黨的事業增光添彩。 縱觀自己一年來，付出了一定的努力，做了一定的工作，但是自己所做的一切離組織和領導的要求還差的很遠，尤其是隨企業改制的進一步深入，自己還需進一步加強業務知識的學習，以便更好地適應企業經營機制轉換的需要，在工作上也需要進一步開拓創新。另外，由於生存環境的變化，加之企業經營機制的轉變，如何在目前形勢下，透過加強生產管理的作用來促使我中隊經營境況的根本好轉方面做得還不夠。同時，工作頭緒一多，我就顯得比較着急噪，有時侯忽略了方式方法，某些工作環節還處理的不夠紮實。在工作方面，還需要進一步的深入、細緻。所有這些都需要加以改進。我相信有上級組織對我的教育和培養，有職工羣衆對我的關心和愛護，我一定會發揚成績，改進不足，在以後的工作中作出更大的成績，我也相信，我個人的路會越走越寬，我們小車班的前景會更加美好。