當我們心中積累了不少感想和見解時，就十分有必須要寫一篇心得體會，這樣能夠培養人思考的習慣。怎樣寫好心得體會呢？以下是小編收集整理的金工實習心得體會4篇，歡迎閱讀與收藏。
金工實習心得體會 篇1
轉眼間，爲期四星期的金工實習就要結束了。在這段期間裏，在老師們的悉心指導下，我增長了不少實踐操作的知識，而且讓我瞭解到了更多關於自己專業領域上的現實東西，使我不僅僅是理論上的學者。
金工實習了激光、加工中心，鍛工、鈑金、電焊、氣焊、車工、數控車牀、注塑、刨工、磨工、線切割、鑄工、銑工、齒輪加工、數控銑牀、鉗工等工種。實習主要是以視頻教學和親身實踐爲主，但是由於人數較多，機器略少，我們在實習過程中基本都是團隊合作的，這使得我們在實習過程中遇到的難題就變少了。雖然這可以增長我們團體合作的經驗，但是我覺得單獨操作更有利於提高我們本身的動手能力。
在這實習過程中，我瞭解到一個零件是如何從一個毛坯加工到成品的。最主要的加工時車工、刨工以及銑工。因爲這三個工種都是能使得毛坯透過加工後得到一個大概精細的零件模型。而數控車牀、數控銑牀等，都是結合了現代化技術，而誕生的新的加工機器，不過這些依然保留了原先的基本車牀。
在這實習過程中，我接觸到的最高科技含量的，莫過於激光、加工中心了，但是整個過程中，我們僅是觀看了老師給我們現場操作一次。雖然我們詳細瞭解到了整個操作過程，但沒有自己親自操作深刻。不過呢，就算是給我們操作，也並不會給予我們多大經驗，因爲這些操作過程都是在按按鈕。有趣的只是我們在一旁看着材料慢慢地變成所設計好的零件外形的過程罷了。
在這實習過程中，我認爲最危險的是電焊和氣焊。雖然所電焊的電流透過了我的身體也沒有造成傷害，但是由於過分好奇，沒等電焊後的工件冷卻，就直接用手碰，就把手燙傷了。氣焊大概也是這樣。不過由於其他同學有不法操作，老使得氣焊的時候發出爆鳴聲，常常嚇到旁邊的人。
在這實習過程中，我最期望的是鑄工，然而最失望的也是鑄工。因爲在開始實習前，我以爲鑄工實習時把整一過程都操作完，結果在實習過程中，我們只是把造模這一工程做完就行了，而沒有最激動人心的澆注時刻。或許是出於安全考慮吧，和我們做的模具基本都不合格。我做的模具總是因爲沒有捨得用力把模型敲鬆，而使得拔模後的模具老是缺了邊邊角角。
總的來說，這次實踐使得我大概瞭解到一個成型的零件是如何從一個毛坯加工成型的過程，而且有效地提高我的動手能力以及團隊合作能力。在實習過程中，與老師們的交談也是得我對自己的專業未來有了個更詳細的瞭解，還有在一些實習例如：刨工、線切割、鉗工等，得到了自己親手製作的工件，沒有什麼事情比這更開心的了。
我知道我們在課堂上學習到的僅僅是理論知識，金工實習正好彌補了這一片空白，我明白這短短的十幾天實習的經驗是不足夠的，日後我們應該除了提高自己的理論知識外，還要主動地去提高自己的動手能力。
金工實習心得體會 篇2
作爲畢業生，新學期開始我們又進行了爲期三週的金工實習生活。因爲上個學期已經實習過一次了，所以這次都做好了準備，不再像上次開始那樣那麼彷徨。這次金工的內容主要是數控加工技術方面的，有電火花加工、線切割加工、數控車削加工、數控銑削加工、加工中心加工、熱處理、快速成型還有plc。每一個工種的學習，都讓我受益匪淺，使我更加深刻地瞭解到了機械工程及自動這個專業所包含的最實質的東西，也爲自己以後選擇專業方向埋下了種子。下面是我學習各個工種的收穫。
1、加工中心：加工中心是計算機控制下的自動化機牀，比數控機牀多了一個自動換刀的裝置。我們在學習這個工種的時候，首先是用soildworks軟件繪製出一個我們需要加工零件的模型。第一次接觸soildworks這個軟件，感覺挺難的。但是用了一個上午之後，發現挺好用的，毫不費力地把所需要加工的零件模型給繪製出來了。然後就到機器前面聽老師講解加工中心各個部分的構成，老師又演示了自動換刀的過程，很方便。
接着回到編程室用powermill軟件把所需要加工零件的工藝過程、運動軌跡、工藝參數和輔助操作等資訊，按一定的文字和格式記錄在程序載體上，然後仿真，看下自己的設定對不對，最後把自己編好的程序輸入到與加工中心相連接的電腦上，接下來就是加工中心的操作了，由於只有一臺設備，所以我們都沒有能夠自己動手操作，大家都認真的看了老師示範了一次。
2、線切割：主要是利用移動的細金屬絲作爲工具電極，然後再金屬絲與工件間通以脈衝電流，利用脈衝放電的電腐蝕作用對工件進行切割加工。線切割加工出來的工件很漂亮，因爲是用細金屬絲作爲工具電極，所以浪費極少，加工一些貴重的金屬就再也不好過了。不過有個缺點，就是加工的速度太慢了。如果設計的圖形過於複雜的話，那就需要較長的時間來加工。
3、車削加工：車削加工主要用到的是數控車牀，全稱是數字程序控制車牀，它集通用性好的萬能型車牀、加工精度高的緊密型車牀和加工效率高的專用型普通車牀的特點於一身。我們主要任務是熟悉車牀的各個部位，正確的使用lcd/mdi面板來進行對刀等操作。數控車牀和其他的數控機器一樣，都是把你所要的加工的零件的程序輸入到裝置中，然後進行自動加工。比機械加工裏面的車削加工簡單得多，而且方便、精準，加工出來的零件更加漂亮。
4、plc：plc是指可編程邏輯控制器，是一種數字運算操作的電子系統，專爲在工業環境應用而設計的。學習了這一工種之後，對於紅綠燈又有了新的認識。也就是透過plc來控制紅綠黃燈按一定的時間的變換。它把你需要表達的東西用燈光表達出來，很神奇的一個工種，對我來說。
5、電火花：電火花加工的原理是基於工具盒工件之間脈衝性火花放電時的電腐蝕現象來蝕除多餘的`金屬，以達到對工件的尺寸、形狀及表面質量預定的加工要求。它可以加工任何難加工的金屬材料和導電材料，還可以加工形狀複雜的表面，對於對薄壁、彈性、低剛度、微細小孔、異形小孔等有特殊要求的零件也可以加工。
6、熱處理：熱處理是指將鋼在固態下加熱、保溫、冷卻，以改變鋼的內部組織結構，從而獲得所需性能的一種工藝。在熱處理的時候，根據你所需要的零件的形狀、大小、材料及其成分和性能要求，採用不同的熱處理方法，如退火、正火、淬火、回火及表面熱處理等。鋼材含碳量不同，它們的內部結構也不同，需要用顯微鏡纔可以觀察出來。也可以根據鋼材在磨削時候的火花來判斷是何種鋼材。
7、快速成型：快速成型技術又稱快速原型製造技術，它可以自動、直接、快速、精確地將設計思想轉變爲具有一定功能的原型或直接製造零件，從而爲零件原型製造、新設計思想的校驗等方面提供了一種高效低成本的實現手段。主要是透過材料的堆積成實體原型。但是有一個缺點，就是加工的時間太長了。如果工件再大一點，需要幾天的時間甚至更多。
8、銑削加工：數控銑削加工主要用到的是數控銑牀。相對於加工中心來說，數控銑牀少了一個自動換刀裝置，必須要人工換刀。數控銑牀能夠完成基本的銑削、鏜削、鑽削、攻螺紋及自動工作循環等工作，可加工各種形狀複雜的凸輪、樣板及模具零件等。總的操作過程和加工中心一樣，先畫出所需要加工的圖形，然後用powermill編程，形成ug檔案，最後放到銑牀的系統中，完成自動加工。
經過了爲期三週的實習生活後，對於機械工程我又有了進一步的認識。總的來說，數控主要是先畫圖，然後編程，再把程序接入到機器上，然後簡單地操作一下機牀，完成準備工作，最後機牀自動加工。說是簡單，但是要學好這一門專業，不僅僅需要過硬的理論知識，也必須全面地掌握各種機器的操作以及各種數控軟件的操作，實踐纔是真理。這也爲我在下個學期選專業方向上有了比以往都清晰的選擇。在最後，感謝一路教導我們的老師們，你們辛苦了。
金工實習心得體會 篇3
每個學期我都盼望着實習的到來，因爲終於可以從基本上屬於純理論的東西中解脫出來，去認識、瞭解、接觸、掌握一下實際的東西，能感覺到一些真實的東西，本學期末的車工實習，鉗工實習和銑工實習，這個實習特別值得，不但擴大了我們的知識面，還認識與掌握了許多新的事物，下面我就說一下我們的實習。
第一週的實習是車工。上課的時候老師首先給我們講了安全知識。上班穿工作服，女生戴工作帽，並將長挽入帽內。工作時必須精力集中，不準擅自離開機牀。工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。工件旋轉時，不準測量工件。工件安裝好後，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車牀，以免扳手飛出傷人。上班不準串崗，堅持各自工作崗位。只有保證自己的安全了，纔可以進入車間工作。
之後老師就給我們介紹了車工的理論知識。首先介紹什麼叫車削。車削就是利用工件的旋轉運動和刀具的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。還告訴了我們車牀的型號標準註釋及說明。cw6140c就代表車牀，6表示臥式，1代表標準型，40代表最大旋轉直徑。老師給我們介紹了車牀的組成部分:主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板(大、中，小)三杆(絲、光。操縱)、牀身、附件。以及它們的機械原理以及力學原理。老師結束的時候還跟我們交代了車牀的維護和保養
理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開車牀車削零件之前，老師就用了整整一天的時間來爲我們上理論方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內容之一。裝夾工件的時候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發生事故以及刀具的正確使用等等。練習搖車牀，也是每次實習車牀之前每位同學所必需要透過的一項考覈，只有熟練的搖動大拖板與中拖板，才能爲車削零件作好必要的準備，以免刀具與零件發生碰撞。因爲這次我們實習的車牀與在職中的時候實習的車牀有所不同，在自動進給時有差別，另外還有轉速的調節上也有出入。在瞭解了車牀的一些理論知識後，第二天，我們就開始正式加工零件了。我們要加工的是榔頭杆。車削剛開始的時候，感覺還是很緊張，每一步都是那麼的小心翼翼，以免出錯。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時候，在離中心2mm左右的時候要停止自動進給改爲手動進給，這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時，在離尺寸2mm的地方也要停止自動進給改爲手動，防止車削過頭，零件損壞。第一、二個零件車削的是臺階軸，主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數。在測量零件的時候，一定要用遊標卡尺與千分尺配合使用，在離規定尺寸剩餘1mm內就要改用千分尺測量，這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車的時候，一定要先試切削測量一下，看尺寸是否在範圍之內，這樣加工出來的零件準確率就比較高。之後我們換高速刀，降低轉速75，降低進給量0.10。用較低的速度車工件表面，達到個更高的表面度。
之後我們要進行壓花，我們首先得確定中心軸，我們用鑽子鑽在圓中心鑽了個孔，以便確定位置。我們用壓花刀頂住物件表面進行壓花。根據我們經驗，一樣要頂住，頂實，壓花纔會勻稱美觀。
之後我們加工的是錐度，需要轉動一定的刻度盤，車削的時候先將大拖板搖到規定的刻度，再用中拖板對刀，然後小拖板退出，大拖板不動，最後調好刻度以後再用小拖板手動進給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的情況下繼續對刀車削。如測量出來發現小端有縫隙，則說明角度調大，反之則小，需要重新調整度數再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導致錐度的線條成曲線形狀。之後我們是用手動搖小拖板，進行車削。之後換精加工刀進行精加工使工件表面平整美觀。我們必須要有很大的耐心，緩慢，均勻的搖拖板。精加工必須加機油，一方面冷卻工件，一方面起潤滑作用。而且能使工件表面不給氧化，使工件表面美觀。
最後一天我們是車一個圓弧和加工一個螺紋。加工螺紋的時候三角卡盤一定要把工件夾緊，並使工件夾持好，否者車的圓弧和螺紋會不平整不規則。
車工是我實習的第一個工種，也是我練習時間最長，自我感覺掌握程度最好的一個工種。老師似乎很輕鬆，因爲他除了簡單的介紹了一下車牀的使用方法以外基本上就是在閒坐聊天，偶爾出來幫忙看看我們的練習進度。再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了，需要老師幫忙出來磨一下刀具。
因此，車牀上的工作，最講究的是一個腦力勞動。我們學習的又是普通車牀，一切的操作都是人爲的控制，要想做出精美的工藝來，非有嫺熟的技術和縝密的安排難以達到要求。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，後處理那裏，還必須懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位都要全身心地協調配合起來。真可謂是“牽一髮而動全身”。而且，車牀的工作當中注意事項相當的繁雜，更需要你有耐心有恆心有毅力。”
第二週是鉗工實習部分。實習第一天我們早早的就來到實習地點--鉗工實習車間，這裏的廠房顯得有些陳舊，不過裏邊的機器在此時還是比較通用的那種。培訓老師帶我們簡單地參觀了下鉗工的車間，老師說，這就是我們接下來一週的培訓地點。此時，我們正期盼着老師給我們派下任務，然後親自動手去操作。
操作前當然要聽老師的講解，老師用自己獨特的講課方式，告訴我們操作過程中要怎麼操作，應該注意什麼。我們第一次來工廠工作，這些提示變得尤爲重要，每個同學都在聽講的過程中，不斷體會老師所講的意思，不懂得記下來再問，直到全部弄清楚，這樣即是對自己老師負責，對校方負責，更是對自己的負責。經過老師的講解，我瞭解到，這次的工作主要還是要靠自己完成，透過這項實習，不但要自己獨立完成一項任務，還要在這幾天的培訓中迅速地，熟練地掌握老師所傳授的技能。
鉗工是在一間單獨的實習車間進行，我們面對的是以個龐大的工作臺，上面安裝了許多臺虎鉗，用來夾各種工件。左面上擺放着各種各樣的工具，包括:手錘、手鋸、各種銼刀、絲錐、板牙、以及劃線工具等。老師給我們介紹了金工實習各種知識，由於工作時間的原因，老師今天只要求我們做最基本的鋸和磨，我對這些還是比較感興趣的，不過真正能夠掌握它，還是要付出自己長久的努力。把它夾在虎鉗上，用手鋸對準畫好的線有節奏地來回運動，這是一項比較累的體力活，沒掌握好姿勢和技巧還真是費勁，在老師的指導下，我們開始體驗到“繩鋸木斷”的感覺，先在起始線上鋸出一個小口，然後右手握住鋸柄，左手虎口壓住鋸前端，勻速拉動鋸條，看着自己心目中的模型逐漸清晰起來，內心的喜悅驅除了手臂的痠痛。接下來是要對鋸過的端面進行銼工，先用粗銼，再用細銼。
緊接着我們就開始了老師分配下來的任務--手工打磨一個榔頭。榔頭，是我們生活中常見的器具，但我們從未見過它是如何生產出來的，更別說親自去做了，因此新鮮感由內而發，無窮的動力促使我們去努力完成任務。
第一要做的就是用鋸條從長的直徑爲25mm的鋼材截100mm的鋼材，曾經鋸過木頭，感覺不是很費力，設想着今天要磨的鐵也應該不會很費力，結果可想而知，一小時也不一定能鋸下一公分去，足足地磨練了我們的耐力。之後要把兩個端面用銼刀給磨平。用的是大銼刀，只是初加工。保證了斷面平整並圓面保持垂直之後，我們便開始最重要的開頭，打磨一個基準面。用大銼刀向下磨3mm，雖然只有3mm卻花費了我們大半天的時間。我們的時間是有限的，所以我們得不斷加快速度。銼刀的方法，老師教給我們，有橫挫，交叉挫。橫挫速度較慢，交叉挫的速度將近快了一倍。磨下去了3mm，我們需要耐心，恆心，與耐力。這項實習還是很鍛鍊人的，剛開始大家都還適應不了，我們只好慢慢調整自己的心態，讓自己成爲一個專業的鉗工。磨到了3mm，老師會讓我們檢查平整度。可以用角尺，遊標卡尺檢查。發現自己的工件中間凸出太多，老師教給我們用豎挫，發現這樣挫中間凸能很好的把
它磨平。我們之後用小銼刀進行精加工。這樣一來，平面度就高了。
第二天我們加工第二面，也就是基準面的對面。首先得用立式遊標卡尺進行劃線。畫的高度爲18mm，我們要用鋸條鋸割，鋸割100mm，第一次鋸割那麼長的東西，我們顯得有點笨拙，我鋸割的不平整，總是走S路線，一直努力修正才把工件算是不報廢的情況下保留了下來，這花費了我幾個小時時間。之後也跟第一天一樣，用大小銼刀進行挫。第二天的運用顯得比第一天更得心應手。我很快就磨到要求的平面，然後老師讓我們先檢查平行度，在檢查平面度。我的平行度不太夠，不過修正了一下很快就完成了第二天的任務。
第三天是第三面，我們還是鋸割，我們也進行了劃線，今天的鋸割更有經驗了，速度也顯得快了很多。之後我們要用角尺和遊標卡尺檢查垂直度和平面度。之後還是用大小銼刀進行磨平。然後是第四面。跟第三面一樣的操作。鍛鍊我們的耐心。
第四天，我們開始切割一個斜面。今天我們學了個新銼刀方法，推挫。
第五天，我們倒角，磨圓弧，我們使用了圓銼。磨棱，我們今天用的都是用推挫進行平面度調整。我們還打10mm的孔。我們先進行定位，然後開始用機器鑽個基準孔，然後開始鑽孔。之後倒角。我們開始鑽螺紋。要保證它的垂直往下，之後開始鑽，每鑽1圈要回半圈，以切割斷鋼絲。完工之後進行表面度修正。我們開始用小銼刀磨，磨出一個光亮的的榔頭。
我們是每天5個小時工作，但給我的感覺似乎所有的工作都連在了一起，如同由星期一工作到星期五從未間斷過，並且從未感覺到累，這也許就是興趣的動力。
老師告訴我們，鉗工是一項完全靠手工來製作出各種零件，是最能鍛鍊一個人動手能力的，一些偉大的工程師，他們都很重視自己在鉗工方面的鍛鍊，而且都能很好的掌握鉗工。
雖然鉗工很累，不過看着自己辛苦努力的成果，一種成就感油然而生，當自己奮鬥過、努力過，不管遇到什麼困難，自己都會樂觀地去面對，相信自己，一定能行！
之後是爲時兩天銑工實習，老師給我們詳細介紹了銑工的相關知識以及銑牀的種類，原理和使用方法。銑牀分爲立式和臥式兩種，要加工的工件夾在工作臺的平鉗上，靠進給轉盤對其進行橫向，縱向及上下運動的控制，而刀具保持不動，這與車牀剛好相反。在熟悉銑牀的工作原理和操作後，老師給我們的示範瞭如何將長100mm直徑25mm的工件加工成18*18的榔頭，老師將工件夾在平鉗上，然後轉動轉盤來控制平鉗的位置，當刀具基本上置於中央位置時，開始對刀，對好後，根據要求設定轉盤轉動兩圈半，加工工件可以上升6.5mm，便可以開始加工工件，不一會兒的工夫，在刀具的切削下，一個漂亮的榔頭在銑牀上誕生了。
銑工的加工效率很高，是金屬切削加工的常用工具。在生產中有着廣泛的應用。希望自己在以後的實踐中能有更多的機會參加這方面的實習，不斷的增強自己的動手能力金工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們學生，非常重要的也特別有意義的實習課。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。有人跟我說我們不是機械專業的學生學習這個沒有什麼用，我帶着懷疑的態度參加了這個實習，但是最後的結論是我對此否認了，它交給我的不只是機械專業的知識，而是一種能力，創造力以及適應力。勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經過這周的金工實習，在這方面我也深有體會。勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。堅持不懈，仔細耐心。認真負責，注意安全。只要付出就會有收穫。實習帶給我們的不僅僅是經驗，它還培養了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風。我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇於探究生活，也爲我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知、情、意、行的形成和協調的發展，幫助自我完善。此時，我還在懷念充滿成就感的金工實習，它充實了我們的知識，使我們更加體會到這樣一句話:“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。”實踐是真理的檢驗標準。
金工實習心得體會 篇4
爲期兩週的金工實習就這樣輕輕的落下帷幕，回憶這兩週的點點滴滴，真可謂是收穫多多，感慨多多，在這裏，我們體會到很多成功的喜悅，讓我們明瞭成功的背後都得付出心酸的汗水，在這個浩瀚的大千世界，才發現我們身上還有着太多的不足，有太多的東西值得去學習，並且不管什麼時候，我們都得懷着一個虛心的心。
這次實習給了我們鍛鍊的機會，我們從中也學到了很多我們從未接觸到的東西和本領，這些也都和我們生活息息相關，感覺收穫甚多，也有很多的體會和感觸。
在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
在瞭解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
這次實習，讓我們明白做事要認真小心細緻，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最後一秒決不放棄的毅力！
培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機牀場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。
很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細緻入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。兩週的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是透過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習達到了它的真正目的。