在當下這個社會中，報告有着舉足輕重的地位，報告具有成文事後性的特點。寫起報告來就毫無頭緒？以下是小編整理的工程的實習報告，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。
工程的實習報告 篇1
一、實習目的
爲了增強社會實踐能力，靈活運用所學施工和路基路面工程的理論知識，按照教學大綱的要求，將所學知識理論聯繫實際，培養社會交際能力忽然社會事務能力，而不只拘泥於校園生活，爲畢業後邁出校門踏入社會打下堅實的基礎。
二、實習時間
三、實習內容
1)施工工藝
施工準備—→放樣(驗收路基)—→拌和(配合比設計、審批、調機)—→運輸—→攤鋪—→碾壓—→檢驗—→養生。
(2)施工準備
a、材料準備：按技術規範標準要求進料。
b、機械準備：
瀝青混凝土路面施工
前期準備
1瀝青面層施工前要對基層進行一次認真的檢驗，特別是要重點檢查：標高是否符合要求；表面有無鬆散(局部小面積鬆散要徹底挖除，用瀝青砼補充夯實，出現大面積鬆散要徹底返工處理)；平整度是否滿足要求，不達標段應進行處理。以上檢驗要有檢驗報告單及處理措施和最終質量報告單。
2試驗路段
①確定合理的機械、機械數量及組合方式；
②確定拌和機的上料速度、拌和數量、拌和溫度等操作工藝；
③確定攤鋪溫度速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數等；
④確定鬆鋪係數、接縫方法等；
⑤驗證瀝青混合料配比；
⑥全面檢查材料及施工質量；
⑦確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯絡及指揮方式；
⑧首先有計劃，然後完成總結上報審批。
⑤試驗的目的是用以證實混合料的穩定性以及拌和、攤鋪、壓實設備的效率、施工方法和施工組織的適應性。確定瀝青混凝土的壓實標準密度。要對混合料的鬆鋪厚度、壓路機碾壓次序、碾壓速度和遍數設專崗檢查，總結出經驗。
2攤鋪及壓實設備
a、用2臺攤鋪機一次性整幅攤鋪。攤鋪機應具有自動找平功能，具有振搗夯擊功能，且精度要高，能夠鋪出高質量的瀝青層。整平板在需要時可以自動加熱，能按照規定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內攤鋪。
c、攤鋪機應配備整平板自控裝置，其一側或雙側裝有傳感器，可透過基準線和基準點控制標高和平整度，使攤鋪機能鋪築出理想的縱橫坡度。傳感器應由參考線或滑撬式基準板操作。
工程的實習報告 篇2
實習目的：
1、鞏固課堂所學的基本理論，聯繫現場實際，驗證和拓寬視野，培養和實際工作能力。
2、瞭解三大岩石的形成過程，產生時代、結構、產狀、形成原因及現象等。
3、學習運用羅盤儀測岩石的走向，傾向和傾角。
4、培養學生吃苦耐勞、艱苦努力、遵守紀律、團結協作等優良品質和增強集體觀念，掌握野外的操作技能和編寫實習報告的能力，總結此次實習與我們所學專業的相關聯繫。
實習內容：
根據教學安排，學校爲我們路橋專業安排了爲期1天的臥虎山水庫地質實習。主要學習羅盤的使用及對各種地質構造的認識。
1、排除干擾，專心聽。
2、要做到五勤：勤敲打，勤觀察，勤測量，勤記錄，勤追蹤。
3、熟練操作羅盤。對地質羅盤，要求瞭解其結構原理，掌握使用方法
4、積極參加現場討論和及時整理野外記錄。
（一）臥虎山水庫及其概況：
臥虎山水庫歷城南部山區，山環水繞，名川有三，曰錦繡川、錦陽川、錦雲川。三川風景秀麗，爲歷代所稱讚。三條大川經仲宮鎮並渡口村匯入臥虎山、黃花山狹長地帶，稱爲玉符河，北注黃河。1958年於臥虎山、黃花山之間，築起一條長985米，高37米的大壩，攔截玉符河水，落成臥虎山水庫。因湖水清亮如鏡，人稱“鏡兒湖”。水面面積270多公頃，蓄水量1、1億立方米。湖中盛產魚蝦，珍貴飛禽天鵝也落戶於此。站在壩上，舉目遠眺，波光浩淼，清澈蔚藍。臥虎山水庫這裏，景色綺麗。山坡除天然山花叢林之外，還植有蘋果、柿子、梨樹等，秋季一片金黃。周圍羣山連綿，蔥蘢疊翠，山村炊煙，若隱若現，構成一幅美妙的山水村野畫圖。水庫北爲臥虎山，形似猛虎雄踞，翹首東望。清人鍾廷瑛在《詠臥虎山》詩中描寫道：“山上白鳥盤空煙，山下陰穴流春泉。何年老虎屹不去，蹲成萬古蛟龍淵。”水庫大壩南首西側，爲黃花山。因山上多產野黃菊，故名。山姿奇偉，松柏青翠。山腰有一溶洞，曰“黃花洞”，坐東朝西，深約7米，寬3米餘，高4米。洞壁上，鐫刻佛像、羅漢等造像25尊，題記19則，其中一則年代爲金承安二年（1197年）。洞前，有明弘治元年（1488年）、清乾隆五十六年（1791年）重修碑記各一通。石窟造像神采各異，雕刻精細，被列爲市級重點文物保護單位。石窟東北側，有清代觀音堂一座，以石築成，券門四角攢尖，內有壁畫，儲存尚好。觀音堂北又有方形鐘樓一座。
黃花山南側相鄰一山，名“瓢兒峯”，俗稱“瓢葫蘆峯”。相傳，唐堯時期隱士許由曾於此避水，將瓢忘在這裏，故名。石巖上留有金明昌年間鐫刻的釋迦、羅漢像。臥虎山西北，爲石固寨山。此山形勢險峻，古爲兵家必爭之地。東晉末，劉裕率師北伐，與在這裏屯有重兵的南燕慕容德相戰，至今山上廢壘猶存。
（二）羅盤的使用
在老師的指導下我們也學到了如何運用羅盤儀測量岩層產狀要素（走向，傾向和傾角）：
地質羅盤儀是進行野外地質工作必不可少的一種工具。藉助它可以定出方向，觀察點的所在位置，測出任何一個觀察面的空間位置（如岩層層面、褶皺軸面、斷層面、節理面……等構造面的空間位置），以及測定火成岩的各種構造要素，礦體的產狀等。因此必須學會使用地質羅盤儀。
1、岩層走向的測定：岩層走向是岩層層面與水平面交線的方向也就是岩層任一高度上水平線的延伸方向。測量時將羅盤長邊與層面緊貼，然後轉動羅盤，使底盤水準器的水泡居中，讀出指針所指刻度即爲岩層之走向。因爲走向是代表一條直線的方向，它可以兩邊延伸，指南針或指北針所讀數正是該直線之兩端延伸方向，如ne30度與sw210度均可代表該岩層之走向。
2、岩層傾向的測定：
岩層傾向——是指岩層向下最大傾斜方向線在水平面上的投影，恆與岩層走向垂直。測量時，將羅盤北端或接物覘板指向傾斜方向，羅盤南端緊靠着層面並轉動羅盤，使底盤水準器水泡居中，讀指北針所指刻度即爲岩層的傾向。
假若在岩層頂面上進行測量有困難，也可以在岩層底面上測量仍用對物覘板指向岩層傾斜方向，羅盤北端緊靠底面，讀指北針即可，假若測量底面時讀指北針受障礙時，則用羅盤南端緊靠岩層底面，讀指南針亦可。
3、岩層傾角的測定：將儀器上蓋開啓到極限位置，並用羅盤側邊緊靠地質介面且垂直於介面走向線，讓長水準泡居於下方，旋動測角旋鈕，調長水準氣泡居中，此時傾角指示盤在下刻度盤指示的數值即爲該地質介面的傾角。在實際測量時，如果傾角較大，則可只用測傾向和傾角，如果傾角較小，爲了提高精度，則要首先測走向且標記走向線，然後再測傾向和傾角。
在此處我們主要是學了一下羅盤的使用。
（三）斷層及其形成原因
地殼岩層因受力達到一定強度而發生破裂，並沿破裂面有明顯相對移動的構造稱斷層。
地殼中的一個裂口或破裂帶，而且沿着它相鄰的巖體發生了運動。斷層長度變化很大，從幾釐米至幾百公里不等，兩盤之間的位移量也可有這樣大的變化。
斷層是構造運動中廣泛發育的構造形態。它大小不一、規模不等，小的不足一米，大到數百、上千千米。但都破壞了岩層的連續性和完整性。在斷層帶上往往岩石破碎，易被風化侵蝕。沿斷層線常常發育爲溝谷，有時出現泉或湖泊。
實習總結：
一天的實習讓我學到了很多東西，在欣賞臥虎山水庫美麗環境的同時，看到因修水庫而形成的一段一段的滑坡是我認識到了工程前期論證的重要性，而後期對滑坡的修治雖然存在瑕疵但整體上還是成功的。
一天的實習最重要的是使我進一步學習和掌握了地質羅盤儀的使用和對岩層走向、傾向及傾角的測量工作，是我們在實踐中學習瞭如何對滑坡和邊坡進行治理，讓我們學到了許多書本上沒有學到的知識。
此次實習還培養和鍛鍊了我們吃苦耐勞、團結合作的精神，爲以後的實際工作打下了一定的基礎。
工程的實習報告 篇3
我於XX年XX月XX日有幸進入山東xxx有限公司，根據公司的需要，目前在研發部擔任二級軟件工程師。
進入公司初期參加的入職培訓，使我對公司有了一個全面的瞭解，在公司工作的這段時間，我深切的體會到了公司深厚的經營理念，感受到了公司濃厚的文化氛圍。在每期的刊物上我都有了解公司的近期新聞內容，同時也瞭解了公司的相關的規章制度，在工作上有領導的關心和同事的幫助，讓我更加順利的度過我的試用期。
這是我三個月來的工作內容及成果：
1、MapInfo學習與實做練習
2、Oracle事件探查功能
3、3G多媒體監控系統資料學習
4、CMMI
5、針對畢業生撰寫研發部面試試題
6、整理3G多媒體監控系統項目可行性分析報告
7、CMMI討論會議
8、名牌申報討論會及整理相關申報材料
10、配合編寫《中國服務外包發展報告20xx》
11、根據崗位職責表，編制崗位說明
12、整理國家工信部電子發展基金項目申報資料
這段時間的工作和學習是承上啓下的階段，不僅是對前一階段工作的總結和反思，而且更加深刻的審視到自己所存在的問題和今後應該加強的方面。透過這段時間的工作和學習，豐富了自己的工作方式，開拓了自己的思維方式，更加認識到工作的多方溝通與協作的重要性。
※向他人學習，少走彎路
獲取資訊最快的途徑就是溝通，他人自有他人的優點與長處，有不懂的地方向他人請教，看他人解決問題的一個過程，也會學到不少經驗，減少自己摸索的時間。
※善於學習，注意總結
對工作進行中出現的問題要及時總結，在工作盲點方面多多獲取別人的意見和建議，提高獨立解決問題的能力。
※加強對工作項進度的瞭解
平時多注意工作項大概的進度狀況，對於自己負責的部分要清楚哪些已經完成哪些還沒完成，做到心中有數，不斷提高工作項預估時間的準確度。
※把握整體概念
做任何事情都需要有個整體的概念，有了概念，打好框架，以認真的態度，進行後續工作會比較順利，自然。
※要做好一樣工作，就要明確責任
首先要知道需要做什麼，做好之後要達到怎樣的一種效果，同時要克服僥倖心理，所有的結果都要親自追蹤落實，才能保證工作的正確性。
※親手實踐，才能收穫
“做”的收穫和“看”的收穫是不一樣的，看來的東西，要經過自己親手實踐，才能加深認識，保證在以後遇到類似的問題能夠舉一反三，纔是屬於自己的財富。
※如何看待問題
不要只是針對於看待一個單一的問題，而沒有任何想法，應看出這個問題的延伸面，考慮如果這樣做會怎麼樣，那樣做會怎麼樣，做事考慮到後果。能透過一個問題想到更多的問題及其問題的延伸。
※良好的工作配合力和執行力
一項工作的高效完成，環環相扣的各個工作環節，需要團隊良好的配合力和執行力，對自己說：立即行動！這句是最驚人的自動起動器。
※習慣決定態度，態度決定高度
工作中養成良好的工作態度，必須具備一種鍥而不捨的精神，一種堅持到底的信念，一種腳踏實地的務實態度，一種自動自發的責任心，良好的工作態度會讓你的工作更加出色。
※欲窮千里目，更上一層樓
要想取得更大的成功，就要付出更多的努力！
如今，我馬上就要成爲xxx有限公司的正式員工了，能夠成爲正式員工，我感到非常的高興，今後我一定會用心工作，用自己的實際行動來回報公司。
工程的實習報告 篇4
實習內容：
1、觀看影像資料—不良地質現象
2、地質圖閱讀，工程勘察講座，閱讀收集整理資料
3、野外實習：蓮花山礦巖、構造及地貌參觀
4、編寫實習報告
10月20號星期一
時間已經是秋天，天氣還是挺熱，作爲實習的第一天，首先進行的是實習前的動員，老師簡要但清楚的交代了實習的內容。下午，在老師的組織下，我們集體觀看了一些影視資料，瞭解了很多不良地質現象，如地震，山體滑坡，泥石流等，還觀看了幾種有代表性的地貌，如喀斯特地貌等作爲課本知識的補充，使我們不用外出就瞭解了各種地質現象發生的原因，經過和後果，還了解了一些預防這些地質現象發生的措施和方法，使我們增強了對地質現象的認識。還有觀看了常見的造岩礦物，岩石的產狀，結構和構造，瞭解它們的工程地質特徵，雖然影片不是很清晰，大多是七八十年代拍的，但看完之後還是增進了我們的工程地質專業知識。
10月21號星期二
今天天氣晴朗，在觀看完影片資料，使我們對地質現象有了進一步的瞭解之後，開始學習閱讀工程地質圖。爲使我們能瞭解不同傾斜程度（水平、傾斜、直立）地層、褶皺構造和斷層在地質圖上的特徵，老師詳細講解了水平岩層、傾斜岩層、直立岩層、褶皺構造、斷層在地質圖上的特徵。但是人太多，都圍在老師身邊，老師講話的聲音又不是很多，所以聽的不是很清楚，結合實習指導書的內容和聽到的一部分，大致還是學會了從地質圖上閱讀各種地質現象，分析地質現象的分度規律，還掌握了對褶皺、斷層、不整合構造和岩漿岩侵入活動地區地質圖的分析方法，從有地質構造圖的地質圖上繪製示意地質剖面圖的方法，根據地質圖分析區域地質發展史的方法。
爲了在野外實習時不至於手足無措，我認真的閱讀了實習指導書，還仔細的看了老師給的課件，初步瞭解了在工程建設中地質勘察之重要以及工程地質勘察中的各種方法和步驟，比較全面的瞭解到工程地質勘察報告的內容。
10月22號星期三
在選址階段，收集了區域地質、地形地貌、地震、建築材料等資料後，爲了解場地的地層巖性、地質構造、岩石和土的工程性質、地下水作用以及不良地質現象，必須進行野外的實地勘探，所以安排了這次蓮花山實地勘探。
久聞蓮花山的風景名勝，今日終於有機會一睹它的“廬山真面目”。廣州番禺蓮花山旅遊風景區，位於番禺區珠江口獅子河畔，距離廣州市區約30公里，是一個融古代粗獷與現代秀美於一身的風景旅遊區。XX年時，蓮花山被國家旅遊局評定爲4a級景區。蓮花山山青水秀，人傑地靈，共分爲：蓮花塔景區、蓮花城景區、觀音勝境區以及石景區四大景區。爲首的石景區爲西漢始創的古採石場遺址，懸崖峭壁，奇巖異洞，鬼斧神工，以“人工無意奪天工”的石景奇觀聞名，是國內僅見的“人工丹霞”奇蹟，蓮花山古採石場開採時間自西漢初年一直延續至清代道光年間，西漢南越王墓石料即採自蓮花山。由大小40餘座丘陵組成，面積30餘萬平方米。蓮花山古採石場以切割式鑿巖法開採，遺留的採石面平均高度爲25米，最高處達40米，最深處在地面下13米。採石場至今仍保留着古代採石時留下的石柱、石板及大量未能運走的石料；建於明朝萬曆四十年（公元1612年）的蓮花塔，則是蓮花塔景區的代表。蓮花塔又名文昌塔，素有“省會華表”之稱。駐足於塔上，四面秀麗景色可盡收眼底；始建於清代康熙三年（公元1664年）的蓮花城，原爲清政府在珠江口設防之用。歷史的滄桑點點凝結在古意十足的城池之間，令人回首百餘年前的那段往事；觀音勝境之內，蓮花朵朵，“出淤泥而不染，濯清漣而不妖”，再配以金身的望海觀音像，果然氣魄非凡，令人如入“淨土”，頓生敬畏之感。
工程的實習報告 篇5
一、前言
畢業實習是工程管理專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。這次實習安排在畢業設計之前，具有相當重要的意義。畢業設計貫通整個本科四年所有專業知識，將平時所學的零散知識點第一次完完整整的串聯起來，第一次讓我們最真實的體會結構設計的方法和過程，對本專業學生今後的工作、生活和繼續深造具有深遠的影響。而這次實習過程中，建築、結構、施工的老師還有現場技術負責人在全程中給予指導，帶領我們從實際工程中去認識書本知識的現實存在。透過比較，我們可以在自己的設計當中取長補短，借鑑他人的先進設計思想和經驗。我們爲時兩週的畢業實習很快便結束了，在這次畢業實習過程中，我在專業老師的帶領下，在實習工地的工人師傅、工程師的幫助下對實習過程中出現的專業知識困惑和問題虛心的向他們請教和學習，學到了許多的專業知識和工程經驗。
二、實習時間
20xx年2月20日——20xx年3月23日
三、實習工程項目名稱
xxx廣廠
四、項目簡介
本工程地下共設一層。地面以上二十八層。其中地下一層爲人防工程，地上三層爲商業用房，其餘爲酒店公寓。
五、實習內容
1、看懂實習工程對象的建築，結構施工圖，裝修施工圖；瞭解工程的性質，規模，生產工藝過程、建築構造與結構體系、地基與基礎特點，工程裝飾裝修等。
2、瞭解主要工種工程的施工方法、操作要點、主要機具設備及用途、質量要求，編制施工組織設計方案。
3、瞭解施工單位的組織管理系統、各部門的職能和相互關係，瞭解施工項目管理部的組成，瞭解各級技術人員的職責與業務範圍。
4、瞭解新技術、新工藝、新材料及現代施工管理方法等的應用，瞭解施工與管理的新規範。
5、瞭解在施工項目管理中各方（業主、承包商、監理單位）的職責。
6、瞭解施工項目管理的內容和方法。
下面主要介紹一下此次實習的主要情況：
（一）基礎工程
由於基礎是整幢樓最爲關鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎至關重要，基礎工程包括了土方開挖，原土處理，砂石墊層處理，防水處理，筏板、地下室剪力牆板的施工等等。
基礎工程施工工藝流程如下：土方開挖砂石墊層素砼墊層防水層鋪設防水保護層澆築基礎鋼筋安裝、支模、澆混凝土土方回填。基礎開挖的準備工作
（1）清除地上及地下障礙物，平整場地。
（2）材料、機具的準備及接通水源、電源。
（3）抄平放線及定樁位，根據建築物的軸線控制樁，定出樁基軸線位置（偏差不得大於20mm）
土方開挖及回填夯實
（1）土方開挖時，準確計算土方工程量，做好土方調配。計算挖方量與回填土方量，確保回填土方存量，本工程回填土方量較大，用於回填的土方應集中堆至甲方指定棄土處以備回填。
（2）根據本工程地質勘查報告，爲平衡土方量，地表雜填土運至場外垃圾場棄土處，其餘用於回填的土方集中存於規劃二期建設工程場地東北角。
（3）本工程場地土質複雜，地下水位較高，所以挖土放坡係數按1：1進行。
（4）在土方開挖過程中項目技術員、工長應經常檢查基槽開挖尺寸、標高，保證基坑大小、標高正確。嚴防基槽不夠寬或基坑超挖（未到設計承載持力層時，需設計、勘探及建設單位通知後進行超挖施工）。
（5）土方開挖採用機械開挖，隨挖隨外運。基礎回填土採用分層填築壓實法，回填次序從下而上，從低至高分層鋪築。每層厚度控制在30cm內，20T振動壓路機往返碾壓3~4遍。基礎邊50cm範圍須人工夯實，牆基兩側必須夯填密實。填土嚴禁使用生活垃圾、有機質含量過高的耕作土等不符合要求的土，回填土密實度嚴格按施工規範要求進行抽樣檢查，以保證達到設計要求。
（二）鋼筋混凝土工程
本工程基礎採用閥板，筋砼基層的施工順序一般爲：檢底驗槽澆築砼墊層彈線、複覈墊層標高基礎鋼筋安裝模板安裝澆砼。
首先進行測量放線，土方開挖，土方開挖完畢應會同建設單位、質監站等有關部門進行地基驗槽，驗收合格方可進行基礎砼墊層的施工。墊層施工完畢後應複覈檢查墊層標高，然後再在墊層上彈出軸線，經檢查模板位置線準確無誤後再綁基礎鋼筋，鋼筋綁紮完畢，經校覈、檢查合格後進行支模工作，支模完畢經現場自檢合格後應會同建設單位、質監站、監理單位進行檢查驗收，驗收合格後方能澆基礎砼。砼澆築完畢應立即進行養護。
（三）模板工程
主體工程達到清水混凝土的標準，該工程全部採用新模板。並按清水混凝土質量要求進行模板設計，在模板滿足強度和剛度要求前提下，儘可能提高表面光潔度。地下一層牆體模板：採用1220mm多層木模板與50㎜×80㎜，Ф12螺栓加固，木模拼裝時接縫相互錯開，陰陽角根據排板尺寸做定型模板。外牆採用有止水片的穿牆螺栓且加膠合板木墊，穿牆螺栓水平距離600mm，豎向距離700mm。模板拼裝後，先支豎向立杆，後支水平橫杆，每道杆均由2根Ф48×3、5鋼管組成。加固用的斜支撐延牆長3m不少於兩道，牆長3m以上的每1.5m加設一道斜支撐，整個支撐系統必須滿足剛度要求，保證模板不變形。
（四）主體工程
主體結構施工工藝流程
主體結構工程的施工順序：彈線、抄平、立皮數杆→扎構造柱鋼筋→砌主體磚牆→柱支模板→澆構造柱→支平臺模板→扎平臺鋼筋→現澆樓板砼→磚砌體。
砌體工程
本工程一~三層MU10多孔磚M10混合砂漿；四層~十八層輕質砼砌塊M5、0混合砂漿砌築。磚砌體嚴格將灰縫厚度控制在8～12mm以內，砌築時採用擠漿法，避免垂直通縫，以保證砂漿飽滿度，轉角和內外牆交接處應同時咬槎砌築；對不能同時砌築的地方，應砌成斜槎，且斜槎長度不應小於高度的2/3，如臨時間斷處留斜槎確有困難，除轉角外，也可作成陽槎；沿牆高每500mm配2φ6、5牆體拉結筋，每邊伸入牆體長度不得小於1000mm，接槎處灰縫應密實通順。砌體與構造柱交接處必須留大馬牙槎，且每層需先退後進，進出必須整齊，以保護構造柱斷面。
模板工程
本工程就其工程量而言，現澆部分佔主要部分構造柱採用定型模板，控制其斷面尺寸，樓板底模採用竹膠合模板，下墊50×80mm的木枋，並在其背面用紅油漆編號。
本工程模板支撐系統一般採用80~100cm水平橫杆每層加三道（或中間加一道斜槽），支承在地面上時，地面應填平夯實，並加墊50mm厚墊木，平直，其垂直允許偏差不大於1200mm。
模板和支撐必須保證結構和構件各部分形狀尺寸及相互位置的正確性，且具有足夠的剛度、強度和穩定性，豎向模板和支撐部分應有足夠的支撐面，在安裝過程中，應臨時固定好，以防傾覆。
模板拆除一律按各部位模板的受力情況、混凝土強度達到的時間及拆模順序進行拆模，構造柱、圈樑等現澆構件側模在砼澆築後三天內拆模，懸挑構件及現澆板，由於其上承力，故均要其強度達到100%後方可拆去底模。拆模時嚴禁亂拋擲，應集中放置並及時修整，塗刷隔離劑，拆除膠合板和木模時，應先撬開一角，然後用木枋推移儘量減少損耗，拆下來的模板清理，修補刷上隔離劑後在規定的地方堆放整齊待用。鋼筋工程
鋼筋保護層厚度的控制，採用成品混凝土鋼筋保護層等厚度的墊塊製品，墊塊上設有凹槽，用鉛絲與板或樑下部筋綁紮牢固，呈梅花狀均勻佈置。現澆板的負彎矩鋼筋爲防止踩踏變形，應採用板凳筋作架立筋，板凳筋間距爲1m，標準砼製成品，卡在上下兩層鋼筋節點處。構造柱鋼筋綁紮易移位變形，鋼筋骨架在綁紮完成後即採用支撐定位。
廚衛現澆板均有管道穿過，管道要預留孔洞，孔洞穿過鋼筋處，不可將鋼筋截斷，因洞口不大，可將鋼筋彎曲以繞過洞口，洞口均設2道Ф14的管道箍筋，管道箍筋與上下板筋綁紮牢固。
在鋼筋混凝土結構施工時應按建築佈置圖中所示的位置及詳圖所示埋件要求預埋好鐵件。鋼筋鐵件綁紮預埋完畢後，經質量監督部門及建設單位現場代表和公司有關部門檢查驗收後，方可澆築混凝土。
腳手架工程
在建築施工中，腳手架佔有較重要的地位，它是建築施工技術措施中的重要環節。本工程三層以下采用普通鋼管腳手架，三層以上採用懸挑腳手架。搭設外腳手架時，必須滿足其使用要求和安全要求：
（1）立杆基礎要夯實找平，立杆應垂直在金屬底座或墊木上，掃地杆應緊貼地面的立杆端部。
（2）架子必須在高度每高4m，水平每隔7m時，腳手架必須同建築物連接牢固。
（3）架子外側，斜道和平臺要設1m高的防護欄杆和釘18cm的擋腳板或防護網。
（4）腳手架鋪設寬度不得小於1.2m，腳手架必須滿鋪，離牆不得大於20cm，不得有空隙和探頭板，腳手架搭接不得小於20cm，對頭搭接時應架設雙排小橫杆，間距不得大於20cm。
（5）架子兩端轉角處每隔6~7根立杆應設剪刀撐和支桿與地面的角度應不大於60°。鋼管腳手架立杆間距不得大於1.2~1.8m，鋼管腳手架大橫杆間距不得大於1.2m，小橫杆間距不得大於1.5m。
（6）腳手架負荷每平方米不能超過270kg，鋼管立杆橫杆扣件聯結牢固。
（7）鋼管腳手架，凡架管有鏽蝕、彎曲、壓扁、裂紋等情況時均不得使用。
（8）懸挑腳手架要嚴格按已經報批的懸挑腳手架專項施工方案進行施工。
混凝土工程
本工程屬框架結構住宅，現澆砼採用商品砼。構造柱採用自拌砼。
商品砼及時提前上報砼方量，商品砼合格證及時收集。構造柱澆築前底部應先填以5~10cm厚與砼成分相同的水泥砂漿，此工程由於柱高未超過3m，可從柱頂直接下灰澆築，砼振搗時，下面也要有人隨時敲打模板，澆築樑的砼時，應由一端開始用“趕漿法”根據樑高分層澆築，澆搗時必須緊密配合，每層下料均應振實後再下料。挑樑、構造柱結點鋼筋較密，澆築此處砼時宜用細石子同強度等級砼澆築，並用小直徑振動棒振搗。澆築板時，可用平板振動器或用振動棒順澆築方向拖拉振搗，並用鐵插尺檢查砼厚度，振搗完畢後，用長木抹子抹平，振搗砼構件時，振動棒或平板振動器不能直接接觸鋼筋或預埋鐵件。砼澆築完畢後，應在12小時後加以覆蓋和澆水，每日澆水至少三次，使砼有足夠的潤溼狀態，養護期不小於7晝夜。
（五）施工組織設計知識
織設計是用來指導施工項目全過程各項活動的技術、經濟和組織的綜合性檔案，是施工技術與施工項目管理有機結合的產物，它是工程開工後施工活動能有序、高效、科學合理地進行的保證。施工組織設計的基本原則：
①配套投產，根據建設項目的生產工藝流程、投產先後順序，都要服從施工組織總設計的規劃和安排。安排各單位工程開竣工期限，滿足配套投產；
②確定重點，保證進度；
③建設總進度一定要留有適當的餘地；
④重視施工準備，有預見地把各項準備工作做在工程開工的前頭；
⑤選擇有效的施工方法，優先採用新技術、新工藝，確保工程質量和生產安全；⑥充分利用正式工程，節省暫設工程的開支；
⑦施工總平面圖的總體佈置和施工組織總設計規劃應協調一致、互爲補充。施工組織設計一般分爲三個階段：
1、施工條件設計（或稱施工組織基本概況）；
2、施工組織總設計；
3、各個建築物等單位工程的施工設計
施工進度計劃是在確定工程施工目標工期基礎上，根據相應完成的工程量，對各項施工過程的施工順序、起止時間和施工工藝銜接關係以及所需的勞動力和各種技術物資的供應所優質的具體策劃和統籌安排。編制一份科學合理的施工進度計劃，協調好施工時間和配置關係，是施工進度計劃貫徹實施的首要條件。施工項目進度計劃的編制的'基本要求
1、保證擬建施工項目在合同規定的期限內完成，努力縮短施工工期。
2、保證施工的均衡性和連續性，儘量組織流水搭接、連線、均衡施工，減少現場工作面的停歇和窩工現象。
3、儘可能的節約施工費用，在合理範圍內，儘量縮小施工現場各種臨時設施的規模。
4、合理安排機械化施工，充分發揮施工機械的生產效率。
5、合理組織施工，努力減少因組織安排不當等人爲因素造成時間損失和資源浪費。
6、保證施工質量和安全。
六、實習總結與體會
短暫而又充實的畢業實習結束了，透過此次實習，我學到了許多工程設計與施工中的專業知識，爲我的畢業設計起到了很好的指導作用，同時也讓我近距離地接觸實際工程施工中用到的方法與機械，爲以後的工作也奠定了良好的基礎。實踐是認識的唯一來源，的確不錯，透過此次實習，使自己對土木工程這個專業又有了進一步的認識，真正知道了理論和實際的差別，激發了對這一專業的興趣，學到了一些在書本上學不到的東西，自己的知識和能力在潛移默化中得到完善與提高，同時團隊意識也有着明顯增強。總之，透過此次實習，受益頗多。
（一）問題與不足
不實習很多問題都考慮不到，實習後才知道什麼情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什麼都不會，那在實習過程中就吃不開了。到了施工現場經過5個月時間的實習，雖然不長，但體會到並不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：
1、對理論知識掌握不夠紮實，例如：混凝土、砂漿試塊的養護時間，做試塊時應該振搗到什麼程度，混凝土澆築完畢後的養護溫度、養護時間，另外對混凝土出現裂縫分析不出原因等等。
2、熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。
3、對於最新的施工規範不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。
4、對於一些施工順序還不太明瞭，對每一個施工過程的操作不瞭解。
5、理論聯繫實際的能力差。對於建築方面的一些出新瞭解太少。
（二）認識與收穫
首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因爲我十幾年的學生生涯也經歷過很多的實習，但這次卻又是那麼的與衆不同。實習將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關係到我將來能否順利的立足於這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！緊張的實習生活結束了，在這1月裏我還是有不少的收穫。實習結束後有必要好好總結一下。首先，透過1月的實習，透過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，透過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
本此實習的另一個收穫就是學會了適應環境。就算以後不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛鍊，不論以後做什麼工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作爲一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。
工地鍛鍊的是解決問題的實踐能力。例如：牆體也會發生偏移，樓梯支模時樓梯間的高度不夠，陽臺、凸窗的尺寸標高有微小變動等等很多問題，都是工程中可能發生的一些問題。只有透過實踐後才能找到問題發生的原因，才能找到解決的辦法。
另外，透過幫助資料員填寫部分資料，使我對填寫施工資料也有了一定的認識，知道什麼時候該填什麼資料，需什麼人簽字等，這些是我以前沒有接觸過的。我堅信透過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。爲實現自我的理想和光明的前程努力。
工程的實習報告 篇6
實習目的：
現代農業一方面提高了農業生產效率，但是在另一方面又造成了各種各樣的污染，對土壤、水體、人體健康帶來了嚴重的危害。同時還面臨着不僅是環境資源問題，還有人口增長，資源不足與遭受破壞的綜合作用問題。面對這些問題，就需要使用生態工程的方法，合理規劃結構，調配資源。
實習材料：
捲尺，鉛筆，記錄本等
實習原理：
生態工程是從系統思想出發，按照生態學、經濟學和工程學的原理，運用現代科學技術成果、現代管理手段和專業技術經驗組裝起來的，以期獲得較高的經濟、社會、生態效益的現代農業工程系統。
在生態工程的設計中，還必須要考慮地理環境、效率、資源、技術、社會因素等條件。只有把一切考慮當中，才能提前對不利情況做出預測並制定應對措施，以避免實際生產中的損失。
實習步驟：
1.對生態農場進行實地考察，記錄。
2.聽取技術人員的講解，學習生態農場經營者的經驗。
3.產生給自己的想法，發現別人在生產中的不足或可以改進之處。
4.透過調查、對比、論證設計並提出自己的方案。
農業生態工程設計方案—生態農業城鎮化：
1.背景介紹與前景展望
隨着城市化的發展，可耕作土地越來越緊張，在有限的空間裏，最大限度的利用資源是一個不可繞過的課題，或者說是一個解決此類問題的有效思路。
與此同時，在物質基本豐裕的前提下，人們對精神文化的生活的需求不斷提高，枯燥、乏味、一層不變的生活與工作令人厭倦，人們對自然的追求與加強烈。因此，將部分農業生產高效、集約地搬入城鎮，充分利用城鎮閒置空間，無亂從經濟角度還是從提高人們生活質量角度，都將是一個不錯的選擇。
我並非想要設計一個高度專一的生產模式，而是希望在人們日常生活中構建一種更加協調，更加宜於人們生活的模式。當然，在幻想的烏托邦之前，首先要考慮在經濟上採取此類模式集體或個人能否接受。而其中要牽涉的問題，就是我下面要討論的。
2.生態農業城鎮化的風險與利益
2.1.風險及考慮因素
在城鎮中利用節餘空間和人力，其基礎是必須是人們在腦海中建立一個集約、高效的意識。另外，一系列措施的實行不能靠行政力量，不能靠公益號召，如果不能從市場的角度開啟出路，並使之成爲人們生活的一部分。一切在最初的建設之後將會陷入僵局。
在公共場所，要建立完善的規章制度，避免不文明行爲對作物的破壞，避免人們爲自己利益對作物的破壞。
完善市常農業行爲不可能離開生產資料的供應，種子、肥料、藥劑以及必需的工具，並且參與者可能並不具備專業的知識和技術。在這樣的前提下如果市場不能規範，充斥假冒僞劣商品，將會迅速破壞整個產業，一旦出現這種情況，前期的一系列建設將頃刻被荒廢，一切努力將化爲烏有。所以我在討論其技術和方案之前首先將建議：①產業最初的建設必須公開透明，可以以地方爲單位成立經銷商商會，建立信譽，互相監督。對以次充好、惡性競爭的商家堅決逐出商會。②當產業發展到較進階的階段，生產商要積極樹立品牌，保證信譽。③政府監督商會，媒體也要積極介入監督官商關係。④商家可透過網絡對客戶進行指導與幫助，如果必要應派遣技術人員上門服務，建立融洽的市場關係。⑤壓縮產業鏈，從生產商直接到面向用戶的經銷商之間，儘量壓縮代理商的層次。這樣不僅可以使各單元獲得更多利益，還能壓低產品市價，使消費者更易接受。
2.2利益的預估
2.2.1種植與栽培
①家庭小區栽培
城鎮家庭在冬季有較好的供暖保溫設施，可視爲小型的溫室。一戶空出一平方米的空間，採用立體分層種植，假設爲5層，則可以視爲5m2。一年溫室種菜產值可以達到10k元~15k（1k=1000）元/畝。爲便於計算，可設爲13.34k元，1畝≈667m2，那麼按比例可粗略估算這一戶可在工作之餘額外產出20元。但事實還不止如此。由家庭種植的蔬菜從安全性上起碼可以達到無公害標準，而市場無公害蔬菜價格在普通蔬菜兩倍以上，且僞冒居多。並且除種菜外，還可以選擇高經濟價值的作物，並且可以爲栽培騰出更多空間。另外，如一棟樓，如果做好預備工作，如排水、防蟲，那麼在樓頂栽培也是一個好的方向。這樣算來，一個小區、一個街道、一個城鎮乃至整個城市都這樣做的話，產生的社會效益相當可觀。
②單位企業栽培
不僅可以創造價值，還能優化人們在工作同時的環境，改善心情。在學校、醫院等公益單位利用集體的閒暇時光進行栽培，更是有着積極的意義。
③公共露天種植
如公園，其管理措施可更接近規模化生產。例如在北方種植梨樹、桃樹，不僅有着經濟價值，在花季還提供宜人的景觀。再如公園走廊可以種植能搞攀爬的葡萄、豆角、番茄等，都能達到經濟與景緻的雙贏。
④城市綠化
考慮到城市污染，建議不要種植以取食爲目的的作物，例如在馬路的綠化帶中，可以種植棉花等以非進食爲目的作物。
⑤消費休閒場所栽培
如圖書館、書店、咖啡廳等，這些地方一般環境較爲優越，因而可選擇的餘地就更大，也更能創造價值。可以選擇經濟作物爲主，當然配合環境，也可由不同的搭配。
2.2.2工程學的介入
城鎮中人口密度較大，因而會有大量的排泄廢物，將這些資源加以收集利用，由此發展出的生產鏈會帶來更好的社會效益。這點具體的運作在下一部分“支援技術與操作路線”中會詳細闡述。
3.生態農業城鎮化的支援技術與操作路線
3.1立體栽培技術
立體栽培也叫垂直栽培是立體化的無土栽培，這種栽培是在不影響平面栽培的條件下，透過四周豎立起來的柱形栽培向空間發展，充分利用溫室空間和太陽能，以提高土地利用率3-5培，可提高單位面積產量2~3倍。
3.1.1立體栽培的類型
①柱狀栽培
栽培柱採用杯狀石棉水泥管、硬質塑料管、陶瓷管或瓦管，在管四周按螺旋位置開孔，並做成耳狀突出,，以便種植作物，栽培容器中裝入基質（張高遠注：基質也可以使用土壤，配備足夠的肥料），重疊在一起形成栽培柱。也可採用專門的無土栽培柱，栽培柱由若干個短的模形管構成，每一個模形管有幾個突出的杯狀物，用以種值作物。
②長袋狀栽培
栽培袋採用直徑15cm、厚0.15mm的聚乙烯筒膜，長度一般爲2m，底端結緊以防基質落下，從上端裝入基質成爲香腸的形狀，上端結紮，然後懸掛在溫室中，袋子的周圍開一些2.5-5cm的孔，用以種植作物。考慮起段設施成本、栽培效果和對溫室大環境的要求等因素，立柱式無土栽培具有一定的觀賞價值，且投資少、效益高，在我國各地應用較多。下面就以立柱式栽培爲例，介紹其設施結構與管理。
（張高遠注：除此外還可以進行牆體栽培）
3.1.2立柱式無土栽培設施結構
立柱式無土栽培設施由營養液池、平面dft系統、栽培立柱、立柱栽培鉢和立柱栽培的加液回液系統等幾部分組成。
①營養液池容積按667m2的水培面積需要15-20t水的標準設計。具體建造方法同前。
②平面dft系統。
③栽培立柱立柱是用來支撐和固定栽培鉢和滴液盒的載體，立柱使各栽培鉢中穿於一體，通向空中立柱由水泥墩和鐵管兩部分組成。水泥墩的規格爲15cm見方，中間有一直徑30mm，深10cm的圓孔，埋在水培牀的兩邊地下用以固定立柱鐵管，墩距爲90cm。鐵管直徑爲25-30mm，長約2m，材料用薄壁鐵管或硬質塑料管均可，管下端插入水泥墩的孔中。
④栽培鉢栽培鉢是立柱上栽植作物的裝置，形狀爲中空、六瓣體塑料鉢，高20cm，直徑20cm，瓣間距10cm鉢中裝入粒狀岩棉或椰子殼纖維。瓣處定植6株作物，根據溫室的高度將8-9個和滴液盒4部分組成。栽培鉢錯開花瓣位置疊放在立柱上，串成柱形。
⑤加液回液系統立柱栽培的加液系統由水泵加液主管、加液支管。加液主管爲φ40～50mm硬質滴液管,加液支管爲φ16mm無孔硬質滴管,滴液盒爲一圓形塑料盒,盒的兩端有兩截空心短柄，用於連接加液支管，盒的底部四周有6個小孔，使營養液能下流。滴液盒的底部中心固定在立柱上方。
供液時營養液由水泵從液池中抽出，經加液主管、加液支管進入滴液盒，從滴液盒流入栽培鉢，再透過栽培鉢底部小孔，流入第2個栽培鉢，依次順流而下到達最下面一個栽培鉢然後流入平面水培牀，再流回營養液槽，完成一個循環。
3.1.3立體式無土栽培注意事項
①栽培蔬菜的選擇
立柱式栽培並不適於所有蔬菜，揚長避短才能發揮立柱的作用，一般矮生型葉菜類適宜柱式栽培，其向上生長的高度一般不宜超過45cm，目前已試驗成功的品種有紫背天葵、草莓、大葉筒蒿、散葉生菜、油菜、三葉芹等小株型的葉菜類。株型較高的蔬菜會因空間限制和重力作用莖稈倒下，影響生長，果菜類對光照條件要求較高一般不宜立柱栽培，但可以採取立柱最上部2-3層種植矮生型果菜，如草莓，下部種植葉菜的方法。由於立柱的特殊構型，蔬菜不能前後左右對稱生長，結球蔬菜因外型不美觀、商品性差而不適宜立柱式栽培。
②光照
光照是影響立體栽培產量和品質的重要環境因子。在柱式栽培下，光照強度隨着栽培鉢層數的下降而遞減，並且立柱陽面植株獲得的光照好於陰面。據測定，從立柱上到下，每下降一層，光照強度平均減少15%，除最高一層陰面與陽面光照接近外，其餘各層的陰面只有陽面光照的50%左右。爲了彌補光照的不足和差異，需要定期對立柱進行旋轉，使每一層的6株作物都能接受足量的陽光，這是保證作物整齊生長和提高產量的重要方法，另外也可以採取人工補光的方法。
3.2排泄物的循環利用—垃圾分類，利用廢棄有機物養殖蚯蚓
蚯蚓飼料的調製和發酵工作，是蚯蚓養殖的重要物質基礎和技術關鍵。蚯蚓的飼料來源很廣，凡是無毒的有機物質，如畜禽的糞便、各種植物器官、果皮、蔗渣、爛水果等，經過發酵腐熟後，均可作爲蚯蚓的飼料。蚯蚓的生長繁殖，需要多種營養物質，主要的營養指標是碳氮比例。氮素飼料和碳素飼料不宜單獨使用，必須適量搭配，使其比例調整在20—30之間。蚯蚓是雜食性動物，要求營養豐富的有機物質。
3.3蚯蚓糞便作爲肥料供給城市栽培
蚯蚓糞呈黑灰色粒狀,無臭、無毒,結構疏鬆,保溼、保肥、透氣性均好,是花卉栽培中一種較好的有機肥.經測試,蚓糞含全氮2.5%,磷酸1.12%,氧化鉀0.7%,分別是一般園土的5倍、7倍、11倍,比一般家畜糞所含養分高.此外還富含多種酶、激素和微生物,有益於營養物質的分解,極易被植株根系吸收.其偏酸性,是栽植茶花、月季、菊花、松柏類、白蘭、米蘭及培養樹樁盆景的理想有機肥。
3.4整體結
4.成本分析
對於一戶居民而言，設施估計售價100元，肥料由於用量細微，參考市場花卉蚯蚓糞肥料的價格可估算一年約使用15元，如果能夠接受，也可以在自己的栽培器皿中養殖蚯蚓節約成本。
對於企業，由於各種原材料獲取渠道不同，盈利難以具體就估計。但是這種路線能夠衍生很多相關產業，帶動一套產業鏈。
工程的實習報告 篇7
1.1實習背景
通信十多年的發展，電話、手機、短消息、傳真、網上郵件、網頁瀏覽、網上聊天等業務已經深入我們的生活，圍繞業務實現，網絡運營公司、設備研發生產公司、設備安裝公司、網絡管理機構、網絡及設備維護公司等構成了一個相互依存的產業鏈，通信行業由此誕生。
通信行業的技術崗位主要有：設備安裝工程師，設備維護工程師，工程勘測設計工程師，軟件調試工程師，技術支援工程師，軟件業務工程師，網絡設計工程師，網絡優化工程師，網絡維護工程師，網絡管理工程師，網絡產品營銷工程師。
1.2實習目的
透過實習提高自己的對社會的認知能力，同時理論聯繫實際，讓自己迅速適應社會，跟上IT前進的快速步伐。透過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便培養自己成爲能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的複合型人才。生產實習是通信工程專業學生不可缺少的實踐環節，本次實習是在學生學完所有基礎課及技術基礎課和大部分專業課後進行。實習的目的在於透過在網絡和通信公司、企業廣域網和內聯網（Internet/Intranet）或實習基地的生產實踐，使學生能將所學的理論和實踐相結合，鞏固消化所學的知識，培養實踐操作技能，建立網絡、資訊系統集成概念，併爲後繼課教學及畢業環節打下基礎。
1.3實習環境介紹
中興通訊學院成立於20xx年7月，是中興通訊股份有限公司創辦的企業大學。中興通訊學院成立的宗旨是爲中興通訊的客戶提供有顯著價值的專業培訓、諮詢服務和專業出版物，提供知識解決方案。
中興通訊學院依託中興通訊強大的技術力量，憑藉14年的專業培訓經驗，利用先進的培訓設施、規範的培訓管理和優秀的講師隊伍，爲近13萬名國內外客戶提供了系統培訓、維護專題培訓和管理素質培訓，其中包括來自海外90多個國家的3萬多名外籍客戶。
目前，中興通訊學院的培訓網絡已經覆蓋全球90多個國家，爲多家國內外運營商提供了定製化、個性化、深度化的管理和技術類培訓。
工程的實習報告 篇8
一、實習目的：
將理論與實踐相結合，用實踐來驗證理論，理論指導實踐，深入施工工地現場，多看，多與工人等交流，並用心工作才能將安全工作做好。基本明確施工單位技術員的職責範圍，熟悉與掌握技術員的各項工作要領，把學校所學的理論知識更好的與實際相結合，提高解決實際問題的能力，爲畢業後從事施工技術、施工管理工作奠定良好的基礎。
二、實習時間：
20XX年7月15日20XX年8月20日
三、實習地點：
廣東省中山市中山奧園愛琴灣二期
四、實習內容：
走進施工現場，我決定先去看看鋼筋籠的製作，由於樁長三十米，所以鋼筋籠分爲三部分，然後焊接在一起，螺旋箍筋間距，加勁肋長度，吊筋直徑，膠囊有無破損，焊接連接長度等都是重要的質量監控點，一定要嚴格按規定來。鋼筋籠的三節順序不能顛倒，底部的那節因爲有膠囊，所以好認，那麼要怎麼區分倒數第二節呢?這就要根據受力來看了，不同部位受力不同，其主要體現在箍筋加密區的間距。第二節於最下面一節連接處的箍筋間距是150，而於最上面一節連接處得箍筋間距是200，根據這個特徵就可以正確連接鋼筋籠了。因爲鋼筋籠的長度很長，根據圖紙註釋，每隔兩米設定一個加勁肋，以增加鋼筋籠的整體剛度，加工尺寸應準確，線形保證圓順。主筋和加強箍筋需焊接嚴禁點焊，以保證骨架的牢固、穩定。鋼筋骨架的製作和吊放的允許偏差爲：主筋間距±10mm；箍筋間距±20mm；骨架外徑±l0mm；骨架傾斜度±0.5%；骨架保護層厚度±20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架頂端高程+20mm，骨架底面高程±50mm。作爲現場監理，這些尺寸我都得謹記在心，用尺子量測加工好的鋼筋籠，看其箍筋間距，加勁肋間距是否滿足要求。鋼筋籠連接處得焊接長度也應符合要求：鋼筋骨架加工時接頭必須彎折，保證主筋焊接時軸線在一條直線上；焊接接頭錯開長度至少1.0m。接頭採用搭接焊，焊縫的長度單面焊不小於10d，雙面焊不小於5d，焊縫必須飽滿且不能有燒傷鋼筋現象，焊渣應徹底清除乾淨。鋼筋應平直，中間無局部彎折；鋼筋表面潔淨，主筋下料保證設計長度，若需接長，在同一截面上接頭數量不得超過總量的一半。關於吊筋，首先得從它的作用來說，因爲是灌注樁，成孔後，要吊放鋼筋籠，然後澆築混凝土。吊筋就是爲了方便吊放，而言鋼筋籠一週均勻佈置的鋼筋，吊筋應用φ16以上的鋼筋加工，每根樁4根。最後還要說一說鋼筋籠底部的膠囊，灌注樁的清孔不可能清得什麼也沒有，或多或少會有沉渣和淤泥等雜質，因此澆灌混凝土後的樁低，其質量就難以保證。爲了解決這一難題，在底部裝上膠囊，膠囊裏面裝有級配良好的石子，膠囊上方兩側各接有一根鋼管，鋼管直接伸出鋼筋籠頂部，並高出地面設計標高一米。等混凝土澆築完成後，過28天，混凝土基本達到設計強度，然後透過高出地面的鋼管向樁底部的膠囊注入水泥漿，在水泥漿的壓力作用下，膠囊破裂，裏面的石子與水泥砂漿混合，從而起到加固樁低的作用。由此可見鋼筋籠下井前膠囊是不能破損的。
水下混凝土灌注樁的另一項關鍵工序就是泥漿護壁，泥漿護壁的好壞直接影響到否順利成孔。泥漿對孔壁的靜壓力和泥漿在孔壁上形成的泥皮可以有效地防止孔壁坍塌。泥漿還具有攜渣和冷卻、潤滑機具作用，具有一定粘度的泥漿可以攜同泥渣一起排出。泥漿可以作機具的潤滑和冷卻劑，在沖洗機具的同時,也冷卻的機具。防止孔壁坍塌或剝落，並維持挖成的形狀不變。泥漿護壁鑽孔灌注樁的施工方法：
一，工藝流程：鑽孔定位→埋設護筒→鑽機就位→校正水平垂直→成孔清孔→放鋼筋籠導管→二次清孔→澆築混凝土→留取試塊。二，樁孔定位：施工前，根據樁的軸線，引出每個樁位的十字中心線，中心線用小釘釘牢在樁孔附近的木樁上，樁位偏差控制在10mm以內，且標樁埋設牢固有醒目標記。
三，護筒埋設：護筒一般應用工具式鋼護筒，採用迴轉鑽時，內徑比鑽頭直徑大100mm，上部開高設1～2個溢漿孔，護筒的位置埋設準確和穩定，護筒與坑壁之間用粘土填實，護筒排漿口與泥漿溝相通，護筒中心線與樁位線偏差不大於50mm，護筒在粘性土中埋深1.0米，護筒上口高出地面100～200mm，爲壁免泥漿面上下浮動，沖刷孔壁引出引起坍孔，保持孔內漿面高出地下水位1.0m以上。
四，鑽機就位：鑽機就位保持平衡，在鑽進作業時，不發生傾斜移位，事先在兩個方向用經緯儀測定鑽桿垂直度，使鑽桿垂直度偏差控制在0.2%以內，鑽頭對孔準確，鑽頭中心與護筒偏差不大於15mm。
五，製備合格泥漿：泥漿材料用塑性指數Ip17的粘土，自來水如井水、河水時，其PH值爲7～9，加適量的膨潤土，分散劑和增粘劑攪拌而成，泥漿循環系統設定循環池、儲漿池和沉澱池，其佈置按三倍的出土量計算現場安排一輛車，隨時外運泥漿，泥漿在存放過程中不斷地用泵攪拌循環池泥漿，使之保持流動狀態，由專職檢查人員每天按規定時間對泥漿進行檢查，每天檢查不少於兩次，現場檢查兩個指標：比重和含沙率，泥漿的技術指標符合：比重：1.1～1.3；含沙率不大於4%；膠體率95%以上；粘度：18～22s；Ph值≥6.5。
六，成孔與清孔：可根據具體工程情況選用泥漿正循環和反循環方法作業，不同類型的土層採用不同的鑽頭，一般粘性土、淤泥和淤泥質土及砂土，選用魚尾鑽或籠式鑽頭，穿過不厚的砂夾卵石或在風化岩石層鑽進時，選用鑲焊硬質合金刀頭的籠式鑽頭，錐角可小些，必要時採用組合牙輪鑽頭或衝式鑽頭，在鑽孔過程中，每前進5米左右，測量一次孔壁的垂直度。直到設計孔底標高，經常對孔深、孔徑、樁孔垂直度進行檢查，確保能夠滿足設計要求，即進行清孔，清孔時要保持孔內泥漿面不降低，防止縮孔、塌孔，在鋼筋籠入孔與安放導管後，混凝土灌注前，對孔底用優質泥漿二次清孔，使沉澱物漂流溢出，灌注前孔底沉渣厚度不大於100mm。成孔後的下一步工序就是鋼筋籠吊放了。鋼筋籠預選按設計圖紙製作成型，爲保證鋼筋籠在運輸、吊裝過程中不發生變形，用螺旋或焊接環形箍筋，每隔2米加設一道加強箍筋，並逐點與主筋焊牢，鋼筋的保護層用預製混凝土小圓盤套在加強箍盤上，既可防止下放鋼筋碰撞孔壁，又起控制鋼筋籠保護層作用，鋼筋籠吊起並垂直扶正後，沿導向鋼管緩緩下放，不得碰撞孔壁，如下放困難應查明原因，不得強行下放，成孔後儘快安放鋼筋籠，以減少孔底回淤，頂面和底面標高符合設計要求，誤差不大於±50mm。鋼筋籠下放屬於隱蔽工程，因此需要現場旁站。籠子下放後就該澆築混凝土了，混凝土澆注前，複測孔底沉渣厚度，混凝土導管搭配及組裝需根據孔深事先進行計算，確定合理的搭配利於混澆灌和導管的拆卸，導管上口與混凝土儲料斗下口直接相連，且高於泥漿面3米，儲料斗內混凝土儲存量必須滿足剪塞要求，首次灌注時混凝土導管底端以一次埋入混凝土0.8～1.2米爲準，混凝土應連續澆注，嚴禁中途停工，在灌注過程中經常用測錘探測混凝土面的上升高度，並適時提升逐級拆卸導管，根據實際情況嚴格控制導管的最小埋深，以保證樁身混凝土的連續均勻，混凝土灌注的上升速度不小於2m/h。灌注時間控制在埋入導管中的混凝土不喪失流動性的時間內，必要時加入適量的緩凝劑。混凝土澆築屬於關鍵工序，因此需要現場旁站，混凝土灌注過程中還要監督施工方的試塊選取，每根樁應取一組標準試塊。
五、實習體會：
走得最快的總是時間，來不及感嘆，大學生活已近尾聲，三年來的努力及付出，隨着本次實習報告的完成，將要劃下完美的句號。
此次暑假實習讓我取得了很大的進步，但也讓我知道自己還有許多的不足。這一次認識實習，我對相關的專業知識有更進一步的瞭解，也學到了很多之前未曾接觸的東西，受益頗豐。深入工地一線的參觀，使我能夠將所學理論的知識與實踐相結合，系統地鞏固所學的理論知識，深化了對所學理論知識的理解。
工程的實習報告 篇9
實習時間：
2011年3月20日至28日
實習地點：
隴海線附近的鐵路
實習目的：
1、瞭解鐵道工程的相關基礎知識及其設計、施工過程
2、透過實際觀察加深對鐵道工程的理解
實習體會：
在此次實習中，我深刻的瞭解到鐵道工程這門功課的博大精深。那些設計和建築不但給了我視覺上的衝擊，而且更重要的是激發了我的靈感和求知慾，讓我體會到了一種先進的思想和創造性的重要意義。所以，現在我們更加認清目前的形勢，首先我們應該努力學好我們的專業知識，要用全局的思想去看待和處理問題，將來我們就業或者設計這樣的作品時纔會做到有的放矢。
其次，透過自己的不斷實踐，深刻的體會到了理論指導實踐，而實踐又反作用於理論的真正含義，尤其是使自己所學理論知識得到了進一步的鞏固和提高。現將這段時間的工作作如下總結：
隴海線立交橋箱涵工程
去年3月份，我到隴海線K628+825工程處參加實習，現將在隴海線K628+825工程處的工作分述如下：
2011年3月22日上午10點30分，在車間門口，帶路老師給我們做了實習動員，着重給我們強調了一下幾點：1安全第一，橫越鐵路要做到一停.二看.三透過；2嚴肅對待實習，要端正態度，每個人到要參加，不可以隨便缺勤；3一切行動聽指揮，不要擅自獨立行動；4在實習中可以幫助我們這些大一新生對土木工程有個感性的基礎的認識，爲將來的專業課程的學習打下良好基礎。
接着，老師給我們講述有關鐵道工程的一些基本概念。在講鐵道工程之前，老師先簡單地講了一下現代交通運輸的分類和各種交通運輸的特點。現代交通運輸分爲公路、鐵路、航空、水運、管道五類。現在，我只簡略介紹一下鐵路運輸的特點：載運量大、運費較低、行駛速度較高、連續性強、一般不受氣候、地形等自然條件的影響、適合於中長途客貨運輸。
（一）工程測量
工程地質測繪是運用地質、工程地質理論，對與工程建設有關的各種地質現象進行觀察和描述，初步查明擬建場地或各建築地段的工程地質條件。將工程地質條件諸要素採用不同的顏色、符號，按照精度要求標繪在一定比例尺的地形圖上，並結合勘探、測試和其他勘察工作的資料，編製成工程地質圖。
在隴海線K628+825工程處，領導主要安排我從事技術性工作，測量確實是“建設的尖兵”、所有工作的最基礎環節，正因爲它是基礎，所以它對整個工程的影響是舉足輕重的。在老師的耐心指導下，與其進行着前期未完成的測量工作，工作中，就測量的每一環節，不管是我知道的還是我不知道，他都會耐心的指導我。因在隴海線K628+825工程處是用全站儀放線,放線地點就在隴海線附近，過往車輛及其頻繁，要求操作技術非常熟練，速度很快。我積極向領導和同事學習全站儀的使用方法，熟悉每一個按鍵的使用功能，提高自己的操作速度，慢慢的瞭解、掌握了全戰役的操作方法。
（二）箱涵預製
箱涵預製是箱涵頂進施工中至關重要的環節，它關係到頂進工序的成功與否。在預製工作中，工作底板的坡度高低，是影響頂進過程中箱涵是否擡頭的重要因素。底板坡度的設計，應根據基底地質條件、箱身孔徑及埋設深度，具體問題具體分析。在頂進當中謹慎從事，把箱身口前沿的土方每次都挖盡，並達到需要高程“擡頭”的現象是可以消除的。同時，爲了防止扎頭，在預製箱身時也可在箱底前設計船頭坡加固，以便頂進時高出箱底的土壤壓入箱底，增加其承載力，防止扎頭。後背雖是橋涵頂進時的臨時設施，但必須確保安全。頂進前要承受背後填土的水平推力，頂進時，板樁式後背由樁后土的水平抗力承受全部千斤頂的頂力。正確的確定頂進時的頂力，關係着決定頂進設備和後背的規模合理安全可靠。因此在此過程中，爲了避免箱涵預製時不發生預製涵身方向偏差、符合設計高程、和頂進步驟扎頭、擡頭現象的避免，我與瞿總每天反覆的複覈箱涵標高，以及後背裝的施工工作。箱涵預製，細中有粗，粗中有細，尤其是各技術參數的控制，確實不是一件簡單的事情，從基坑開挖→工作底板的製作/後背樁的製作→箱涵底板預製→箱涵邊牆、頂板的預製→線路加固→箱涵頂進等整個過程的控制就是如此。如：在箱涵地板的混凝土灌注時，振動棒的震搗一定要注意，避免破壞工作底板，在工作底板上震出一個個得混凝土鉚釘，爲後來的箱涵頂進造成影響。換句話說，這就是理論指導實踐，實踐又反作用於理論的過程，讓我再一次的意會到了理論指導實踐的重要性。如果上樑和下樑都僅僅視爲一種樑來施工，不能具體情況具體分析，那麼這次施工必然是失敗的。
（三）現場施工
之前的測繪、箱涵預製都是起到指導作用，真正的核心工作還是現場施工。其中施工質量處於控制的中心地位。鐵路工程線路長，地質條件發咋，往往穿山越嶺，施工難度大。尤其是針對當前鐵路施工技術標準不斷提高、新工藝、信設備的運用還處在摸索階段，而鐵路的執行速度要求又不斷提高和跨越式的發展的興趣是，對鐵路基礎設施的施工技術標準和結構的耐久性安全性提出來更高的要求。面對越來越高的要求，現場施工已經不僅僅是依靠好的機械就能完成的，而是更加強調科學性嚴謹性和實用性的完美結合。
首先我認爲我們應該針對不同的施工要求和施工條件做出相應的細緻的施工方案，餅進行全面的實地考察。比如對於無渣軌道的鋪設和普通軌道的鋪設有不同的設計標準，所以要有不同的設計方案；對於高速鐵路的鋪設和重載鐵路的鋪設也有很大的區別；對於橋樑的設計上樑和下樑的鋼筋混凝土結構就考慮了不同的方案等等。
在隴海線K628+825處的橋樑附近，老師告訴我們，在載荷作用下，樑的下部會產生拉應力，上部會產生壓應力。由於混凝土的抗拉強度遠低於抗壓強度，所以在很小的載荷作用下下樑的下部就會開裂，從而使樑失去承載能力。如果在構件的受拉區混凝土內設定鋼筋，則當混凝土受拉開裂後，鋼筋由於具有較高的抗拉強度，能夠繼續承受拉力。而在樑的受壓區憂鬱混凝土具有較高的抗壓強度，也能繼續承受壓力。這樣就可以發揮剛和混凝土兩種材料的特長，使構件的承受能力較之素混凝土構件大大提高。
工程的實習報告 篇10
認知實習目的：
（1）認知實習，就是在我們沒有上過專業課或者只是初步學習過專業課前，學院組織我們深入企業、工廠、車間，提前認識我們將要學的東西是什麼，對這專業的哪些知識比較感興趣，初步明確自己的學習目標。
（2）爲了更好的讓我們瞭解我們的專業，更好的掌握將來發展方向，學院組織我們進行認知實習。在認知實習中我們熟悉了一些基本的工業加工方法和流程，瞭解一些常用機器的操作方法，認知企業環境保護方法與力度。對於我們只在學校象牙塔的學生來說是一次難得的學習機會和經歷，對以後走進工廠奠定了一定的實踐基礎，積累了寶貴的經驗。
（3）這次實習能培養學生的生產實踐和理論聯繫實際的觀念，增加學好本專業的主動性，增強學生觀察事物，發現問題和提出問題的能力，開闊我們的眼界，增強對專業的熱愛，樹立牢固的專業理想。
認知實習任務：
一、淺析生活污水處理流程（xx污水處理廠）x月xx日
二、電鍍廢水處理工藝（xx）x月xx日
三、淺析化工污水處理流程（xxx月xx日）
四、淺析大氣袋式除塵流程（xx環保股份有限公司）x月x日
五、淺析工藝生產處理流程（xx科技）x月x日
認知實習內容：
一、xx污水處理廠
20xx年x月xx日星期三，在xx污水處理廠的工作人員的帶領下，環境工程12級1班參觀認識了xx污水處理廠。
其中，我們跟隨着污水的流程進行參觀，從黑乎乎、帶着各種雜物的進水泵口、到黑水翻涌的曝氣池、沉澱池到水流潺潺的終沉池，最後到出水泵口。
xx污水處理廠的污水處理工藝包含格柵分離、重力沉降、A2/O活性污泥法等工藝。污水處理系統包括一級處理、二級處理和污泥處理。在經過污水無害化處理之後，水質可達到一級B標準
今天的天氣不夠給力，下午的傾盤大雨也未能阻止我們去參觀xx污水處理廠的如火熱情。講解的老師帶着麥克風、拿着傘給同學們做細心的講解。同學們摩肩接踵、踮起腳尖、豎起耳朵地湊到一起聽老師介紹。
學到了A2/O工藝爲厭氧-缺氧-好氧生物脫氮除磷污水處理工藝，該工藝對BOD5、SS、氮、磷都有很高的去除效果，因此又稱爲生物脫氮除磷工藝。
A2/O工藝將生物反應池分爲厭氧段、缺氧段和好氧段。在厭氧段，迴流污泥中的聚磷菌釋放磷，同時BOD5得到部分去除；進入好氧段，聚磷菌又變本加厲的吸收磷，污泥成爲高磷污泥，透過排放剩餘污泥的方式將磷去除，BOD5得到更進一步的去除，同時NH3-N被消化；透過含硝酸鹽、亞硝酸鹽混合液的內迴流方式，使NH3-N在缺氧段發生反消化脫氮反應，因而該工藝具有同時生物脫氮除磷的功能。
A2/O工藝充分利用了厭氧-好氧除磷和缺氧-好氧脫氮原理。
曝氣池是利用活性污泥法進行污水處理的構築物。池內提供一定污水停留時間，滿足好氧微生物所需要的氧量以及污水與活性污泥充分接觸的混合條件。曝氣池主要由池體、曝氣系統和進出水口三個部分組成。
今天的“xx污水處理廠”之旅，使我們收穫了很多，我們瞭解了污水處理的流程與工藝，不再是對污水處理一無所知。更甚爲未來的工作打下了基礎。
二、電鍍車間
xx的污水處理車間處理的是生產過程中產生的電鍍廢水。
20xx年xx月xx日，在xx老師的帶隊、xx園工程師的熱情介紹下，我們參觀了xx的電鍍車間以及電鍍污水處理車間。
在xx的電鍍車間，我們瞭解了電鍍處理工藝流程，分別爲：
除蠟、除油、親水、粗化、還原、預浸、活化、解膠前水洗、解膠、解膠後水洗、化學鎳、焦銅前水洗、焦銅、酸銅前水洗、酸銅、過硫酸銨、半光鎳、全光鎳、鉻前活化、光鎳、退掛等多道工序。
xx集團的污水處理車間總投資xx萬美元落成，佔地xx平米，日處理x噸，污水經過處理後，排放量減少，可以循環使用，回收率爲xx%以上。污水排放經過環境監測辦事處的實時監測，做到污水及污染全部零排放。電鍍車間將污水分成類排放到污水處理車間進行處理，分別設有銅系污泥池、鎳系污泥池、鉻系污泥池以及綜合污泥池。經過這次的認識實習，我對污水處理方法的選擇有了更深入的認識，在去之前的認識只停留在書本理論上，對電鍍廢水的處理系統只是大概知道怎麼做卻不知道爲什麼這麼做。透過今天的現場參觀認識，工程師們耐心詳細的講解，我覺得我對電鍍廢水的處理有了更直觀的接觸，對系統流程各個部分以及廢水處理工作原理有了更高層次的認識。目前的專業知識儲備仍然不足，從今往後要多讀多看專業書，紮實專業基礎，爲今後工作打下深厚的理論知識。
三、石油化工廢水處理
xx處理的污水主要是石油化工廢水。
20xx年x月xx日，在曾老師的帶隊下，黃中裕主任熱情講解介紹下，xx級環境工程1班參觀了xx集團的污水處理系統。
在參觀前，黃主任主要對污水處理、污水處理裝置的目的及污水處理工藝流程做了講解。在現場參觀時，黃主任依次對UASB厭氧池、一段好氧池、V型砂濾池、跌水曝氣池及兩種膜組展開了詳細的介紹。
其中，UASB厭氧池中水黑如墨，一段好氧池中含着活性污泥的水不斷翻滾着，黃主任介紹說透過厭氧處理後COD顯著下降，再經過V型砂濾池去除部分SS、COD和鈷、錳、鐵後，水可以達到一級排放標準。
經過這次的認識實習，我對污水處理方法的選擇有了更深入的認識，在去之前的認識只停留在書本理論上，對石化污水處理工藝是隻知其然不知其所以然。透過今天的現場參觀認識，黃主任不懼炎熱耐心詳細的講解，我對化工污水的基本特徵、公司的環境保護措施以及水處理各個單元都有了更深刻的瞭解，再一次認識到超濾和反滲透技術在實際工程中的應用。不再是隻有理論認識，而從實踐中獲得真知。
四、特殊生產方式
xx生產的是袋式除塵器。
20xx年x月x日，在xx老師、龍絳雪老師的帶隊下，工程師熱情講解介紹下，xx級環境工程x班參觀了xx公司的袋濾技術研究院和濾袋生產車間。
在參觀前，工程師爲我們做了xx公司的介紹。我們首先參觀的是袋濾技術研究院。
該研究院是xx斥資上億元建立的國內首家袋慮研究院。該研究院建有產品開發實驗室、濾料（袋）監測中心、工況模擬平臺、PM2.5控制工程模擬試驗平臺、中試工廠，具有專業化、功能化濾料開發、濾料（袋）性能評估、壽命預測、失效分析，工況模擬實驗、行業標準制定等一系列綜合實力。接着我們參觀了濾袋生產車間，瞭解短短的一段纖維如何搖身一變，成爲除塵的功臣的過程。
經過本次的xx之行，我認識了除塵利器——除塵濾料，並且深入地瞭解到它是如何生產的。作爲排放濃度最低的除塵技術，袋式除塵是減少大氣污染物的主力軍，對削減污染物排放發揮了重大作用。而我們作爲環境工程的學子，要努力充實知識，爲將來做準備。
五、學習知識
xx生產的是各類膜以及淨水機。
20xx年x月x日，在xx老師的帶隊下，工程師熱情講解介紹下，xx級環境工程x班參觀了xx公司的膜組展示廳、陶瓷膜車間、xx污水處理及中水回用系統。在參觀前，工程師爲我們對公司和膜做了知識普及。我們首先參觀的是膜組展示廳。我們見到了陶瓷膜、中空纖維膜和平板膜等膜組，工程師還爲我們演示了淨水機的淨水流程。其次，我們到生產車間觀看技術人員如何生產陶瓷膜。最後卻不可缺少的一個環節，我們參觀了與環境工程密切相關的污水處理及中水回用系統。工程師介紹說這個系統採用BIO-CEL平板膜組件MBR系統，對廠區的生活污水和生產廢水進行會用處理。經過這次的認識實習，對膜處理水污染有了更深層次的認識，知道了除了傳統的污水處理工藝，新興的發展中的膜處理技術因其優越性能越來越受到人們的喜愛與推廣。今天透過現場的直觀的接觸以及工程師的講解，我想我對膜處理水污染很感興趣，希望能夠在接下來的學習和工作中深入地瞭解與研究。
六、認知實習總結
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。進行爲期兩週的認識實習，接觸很多，感受很多，收穫很多。學院的老師在我們參觀企業前爲我們做了關於工藝流程的介紹，同時，企業裏的工程師熱情解答，在短短的半個月裏，我們不僅在認識上更上一層樓，而且在知識上也有一定增加，實踐能力有所見識。更重要的是，讓我們知道環境工程是什麼，爲什麼要學習這門專業，引領我們思考怎麼去更好地學習這門專業。此次實習令人沉思，戒除浮躁心理，調整未來計劃，使人生路走得更有方向感。
感謝學院爲我們大家安排了這麼多認識實習的機會，使我們不再迷茫，不再疑惑，人生更有目標，心態更加積極，鬥志更加昂揚，意志更加堅定，引領我們向夢想前進
工程的實習報告 篇11
經老師講解，道路工程是從事道路的規劃、勘測、設計、施工、監利、養護等的應用科學和技術，也指所建築的道路。土木工程的一個分支。道路通常是爲陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜和行人的各種路的統稱。按使用性質分爲城市道路、公路廠礦道路、農村道路、林區道路等。途中老師給我們講解了路基組成分爲路塹，路堤，以及半填半挖。道路的平縱橫，中央分隔帶，以及起隔離作用的路緣石。還講解了瀝青道路的結構組成，乾燥條件下分爲：面層和基層，潮溼條件下加上墊層。
老師首先帶我們去了祖山附近的山區公路去實地考察。在路上給我們講解了山區公路的選線和設計的一般原則以及可能遇到的問題及常用解決辦法。要選好山區公路路線，首先必須掌握以下原則：
(1)充分認識公路的使用性質和任務;
(2)正確運用技術標準，儘可能選用較高的指標，提高公路的使用質量;
(3)節約用地，少佔良田好地，提高社會效益;
(4)因地制宜、就地取材，充分利用當地材料;
防止後遺病害，使設計的路線既經濟又順暢，既好修又好養。
(5)特大橋、大橋、路線起終點和必須連接的城鎮等應作爲路線基本走向的控制點。
一條公路的起、終點和中間控制點確定後，可用多種方式把它們連接起來。例如，山嶺區路線是沿河還是越嶺，沿河線是走河左岸還是走河右岸，越嶺線是隧道穿過還是展線而過，是走高線還是走低線;在平原區是穿越村鎮還是繞避，是穿越水田還是穿越早地。爲了很好地處理這些問題，選線一般要經過三個步驟。
1.全面佈局
全面佈局解決路線基本走向，即在起點、終點和中間控制點之間，根據選線原則尋找最合理的“透過點”(例如埡口、河岸、村鎮等)，確定“透過點”後，就構成了大致的路線方案。這一步工作一般在視察時已初步確定。
2.逐段安排
這是進一步加強透過點，解決局部路線方案的工作，根據地形、地質、水文、氣候等情況，逐段定出具體的小控制點，例如，路線是走埡口的左側還是右側，是用回頭彎展線下山還是繞道下山，是一次過河還是多次過河等。這一步工作是在“初測”時進行的。
3.具體定線
具體定線是在逐段安排的小控制點之間，反覆插點、穿線，經比較後，最後定出路中線和交點。這一步工作是在“定測”中由定線組完成的。
在越嶺的時候老師又給我們講解了一下有關埡口及回頭線的知識。(a)、埡口位置應選擇標高較低的、降坡後能直接銜接下面控制點的、兩邊坡面地質良好、地形平緩的埡口，以縮短路線里程，獲得較高指標的路線。(b)、過嶺標高可決定路線的長短，要獲得路線里程短，技術標準高的路線可採用隧道穿越，雖投資較大，可在運營後得到補償。標準要求較低的路線，在薄埡口適當深挖，可縮短里程;翻越寬厚的埡口，最好淺挖，以減少工程量。(c)、埡口兩側的展線，以適當的坡度順自然地形繞山咀佈線，轉箐溝展延距離，克服高差直接到達。不得已時，採用回頭展線的方法取得距離，克服高差。展線時，不要出現反坡現象，以免高差損失，增長路線長度，加大工程量。
工程的實習報告 篇12
一、實習時間
20xx年5月31日
二、實習地點
馬鞍山長江公路大橋北岸，南岸接線工程
三、實習目的
透過外出的參觀實習，使學生能夠初步認識橋樑的上、下部構造及橋樑的幾種常見的橋型、瞭解橋樑方向的專業知識。提高學生對橋樑的感性認識、爲學習的《橋樑工程》專業課增加更近一步的認識。
四、實習內容
經過了兩個學期的學習後，我們開始了精彩的《橋樑工程》外出實習。
5月31日，往日的太陽被濃密的烏雲遮擋了，溫度適宜並且非常舒適（雖然之後下了點小雨）。我們從學校出發，乘坐校車，大概用了三個多小時，就到了馬鞍山工地。早已在集合地點等待的項目經理和總工給我們做了工程簡明的介紹後，便帶我們深入了工地。
在這裏有必要對我們的實習地點馬鞍山長江公路大橋工程加以說明。據老師介紹，馬鞍山長江大橋起於當塗縣牛路口（蘇皖界），接擬建的溧水至馬鞍山高速公路江蘇段，在馬鞍山江心洲位置處跨越長江，止於和縣姥橋，暫接省道206線，全長36.140公里，其中長江大橋長11.000公里，南岸接線長19.490公里，北岸接線長5.650公里。
我們這次去的地方是南岸接線高架路部分和長江大橋北岸工程。
馬鞍山長江公路大橋南岸接線長19。32公里，路線起點大橋南端，終點位於皖蘇界的馬鞍山當塗縣牛路口，與擬建的馬鞍山至溧水公路江蘇段相接，設大、中橋2座，涵洞道43個，通道17道，匝道及立交橋5座。我們觀看的是其中的一段工程。包括預製箱梁施工段和現場滿堂支架澆築段。在預製樑段，老師帶我們從一個簡易的扶梯上到高架橋，橋上的護欄還沒有澆築，只綁紮好了鋼筋。橋樑的主體結構已經完成，只剩下橋面鋪裝了。在橋上每隔一段距離就會有一個可以進人的洞口留在箱梁的上表面。老師介紹說這些箱梁都是在預製場預製而成的，因爲箱梁不同於其他形式的實心樑，故在澆築時箱梁內部需搭設模板，這些洞口正是供施工使用。在現澆樑段，我們看到有一部分已經澆築完成，另一部分只綁紮好了鋼筋，還沒有澆築混凝土。南岸接線工程採用預應力混凝土箱梁形式，我們知道：普通混凝土框結構由於跨度小、柱網密，無法滿足多種功能的需要，而預應力可以有效解決以上問題。預應力混凝土能充分發揮材料的效能，在相同條件下，它比普通鋼筋混凝土構件截面小，重量輕、剛度大，抗裂性和耐久性好，能有效地控制結構的撓度（甚至無撓度），節約鋼材40％～50％，節約混凝土20％～40％，特別在大跨度結構中更爲經濟。在張拉預應力連續樑橋結構中，結構構件在承受外荷載前，預先對外荷載產生拉應力部位的混凝土預加壓應力，造成人爲的壓應力狀態，預加壓應力可以抵消外荷載所引起的大部分或全部拉應力，這樣在外荷載作用下混凝土拉應力不大或處於受壓狀態，使混凝土結構不開裂，提高結構的剛度和結構的耐久性。箱形樑的截面爲閉口截面，其抗扭剛度和橫向剛度比一般開口截面大得多，可使樑的荷載分佈比較均勻。箱梁一般做的較薄，材料利用合理，自重較輕，跨越能力大。箱形截面樑更多的是用於連續樑，t型剛構等大跨度橋樑。從現場來辨認此樑採用的是後張法。 後張法指的是先澆築水泥混凝土，待達到設計強度的75%以上後再張拉預應力鋼材以形成預應力混凝土構件的施工方法。在預製場內我們可以看到其整個的施工過程。先製作構件，並在構件體內按預應力筋的位置留出相應的孔道，待構件的混凝土強度達到規定的強度（一般不低於設計強度標準值的75%）後，在預留孔道中穿入預應力筋進行張拉，並利用錨具把張拉後的預應力筋錨固在構件的端部，依靠構件端部的錨具將預應力筋的預張拉力傳給混凝土，使其產生預壓應力；最後在孔道中灌入水泥漿，使預應力筋與混凝土構件形成整體。
我們一行人來到施工現場的高架橋下，有的橋已經建成，還有的只有橋墩立在地面上。按橋的用途，橋樑可分爲公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農用橋、人行橋、運水橋、專用橋樑。按跨越障礙物的性質，橋樑又可分爲跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋。故我們面前的橋稱爲城市道路高架橋。
爲了讓我們更深的瞭解橋樑的上、下部構造，老師給我們仔細的講解道：橋樑的支撐結構爲橋墩和橋臺。橋臺是橋樑兩端橋頭的支撐結構，是道路與橋樑的連接點。橋墩是多跨橋的支撐結構，橋臺和橋墩都是由臺（墩）帽、臺身（墩身）和基礎組成的。
在我們正前方，有兩個橋的墩柱立在地面上，正有工人透過腳手架在其上搭建模板。從模板搭建的形狀可以判斷這是一道樑，老師說這種結構稱爲蓋樑。
那什麼是蓋樑呢？蓋樑與普通的鋼筋混凝土粱有何區別呢？原來鋼筋混凝土深受彎構件具有與普通鋼筋混凝土樑不同的受力特點和破壞特徵，因此，對於跨高比小於5的鋼筋混凝土樑要按深受彎構件進行設計計算。廣泛用於公路橋樑的鋼筋混凝土排架墩臺在橫橋向是由鋼筋混凝土蓋樑與柱（樁）組成的剛架結構，實際工程中需根據不同情況按簡化圖示來計算鋼筋混凝土蓋樑。
中午我們吃了簡餐之後就奔向另一個目的地馬鞍山長江公路大橋北岸施工現場。
透過項目部的工程介紹我們知道：馬鞍山長江公路大橋左汊主橋橋型方案爲主跨2×1080m三塔懸索橋，橋位於江心洲橋位。主橋淨寬33m，設計車速100km/h。橋跨佈置爲360+1080+1080+360m，分北引橋、北錨碇、跨江大橋、南錨碇、江心洲引橋5大部分。我們參觀的是中交二航局中的mq—03標段：左汊主橋北邊塔。其中心裏程爲k6+920.00，距離長江大堤100m。基礎採用54根φ2。5m鑽孔灌注樁，樁底持力層爲微風化泥質砂岩；鑽孔樁鋼護筒外徑2.8m，長度25.15m，設計中考慮鋼護筒作爲永久結構使用。承臺爲矩形，平面尺寸爲69。6×32。1m；承臺頂標高爲+7.00m，承臺厚6m。邊塔結構設計爲門式結構，由（下、中、上）塔柱，塔頂裝飾及下、上橫樑組成，其中塔柱爲鋼筋混凝土結構，上、下橫樑爲預應力混凝土結構。塔高（從塔座頂面算起）爲165.3m，橋面以上塔高約爲132.2m，主塔塔柱橫橋向寬度爲6.0m，順橋向寬度爲8～10m，塔柱間中心距：塔頂處35m，承臺處43.5m，斜率1：39.6。
課堂上我們學習到：懸索橋是以承受拉力的纜索或鏈索作爲主要承重構件的橋樑，由懸索、索塔、錨碇、吊杆、橋面系等部分組成。懸索橋的主要承重構件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強度高的鋼材（鋼絲、鋼絞線、鋼纜等）製作。由於懸索橋可以充分利用材料的強度，並具有用料省、自重輕的特點，因此懸索橋在各種體系橋樑中的跨越能力最大，跨徑可以達到1000米以上。荷載透過纜索傳到兩邊的地錨上。在現場我們看到了地錨錨固體系。
五、主要收穫及體會
持續了一天的實習已經結束了，一天的時間不能說很長，可是它帶給我們的是永遠無法忘卻的回憶。
透過《橋樑工程》的外出實習，我對橋樑的幾種常見橋型有了新的認識。特別是參觀各種橋型的同時還有老師細心的講解，使我們更加深刻的認識了橋樑的上、下部構造及橋樑的一些附屬設施。同時，此行也給我們提供了一個拓寬橋樑專業知識的機會，並且提高了大夥對橋樑的感性認識，爲以後的學習工作打下了良好的基礎。
由於對《橋樑工程》課本的不熟悉，這次實習自己的準備有些不足，我還有很多的知識沒有掌握紮實。在以後的學習過程中，我會做到多看、多聽、多問，並且逐漸鞏固和拓展自己的橋樑專業知識。