轉眼間充滿意義的實習生活就已結束了，想必你學習了很多新技巧，需要回過頭來對這段實習經歷認真地分析總結了。那麼什麼樣的實習報告纔是好的實習報告呢？以下是小編精心整理的土木工程本科畢業實習報告範文，希望對大家有所幫助。
土木工程本科畢業實習報告1
一、工程概況
（一）工程名稱：潤XXX
（二）工程地點：xx市寶安區西鄉新湖路與碧海灣高爾夫球場交匯處
（三）建設單位：xx鹽田股份合作公司
（四）設計單位：xx建築工程設計有限公司
（五）勘察單位：xx市協鵬工程勘察有限公司
（六）施工單位：xx市潤恆尚園房地產開發有限公司
（七）監理單位：xx科信智能系統工程有限公司
（八）工程簡介：
本工程位位於xx市寶安區西鄉新湖路與碧海灣高爾夫球場交匯處。建築面積208860.7平方米，佔地面積38174.71平方米。
本工程住宅143290平方米，商業2000平方米，社區居委200平方米，物業服務用房200平方米，老年人活動站300平方米，公共廁所60平方米，垃圾收集站50平方米。項目主要建設內容爲10棟商品房、3棟還遷房及配套設施，設有地面停車位和兩層地下車庫，共有車位約1525個：鄰近賓隆路一側住宅的地下一層建設沿街商業。
二、實習內容
（一）實習簡介
我所到的單位是xx科信智能系統工程有限公司潤恆尚園監理項目部，實習的職務是土建專業監理員。這次生產實習，是我第一次真正接觸監理工作。在工作的時間裏，我在專業監理工程師的指導下，對潤恆尚園項目的高層進行了監理實習。
（二）實習見解及體會
在實習期間，我接觸了大量的專業知識，並作了許多實習記錄，對一些新的施工工藝進行了瞭解。我的實習崗位是土建專業監理員，在對基本的施工工藝有所瞭解後，還必須瞭解施工質量的規範，怎樣的水平纔算合格，哪些情況是不合格的，都要熟記。
（三）施工工藝
<1>基礎放線驗收，在綁基礎鋼筋以前，主要要檢查的有三項，一是每個地方的劃線是否正確，二是看他是否有注意到後澆帶，施工縫等特殊地方的放線，三是兩對角線的長度，看對角線是否相等，從而保證建築物的陰陽角都垂直。
1、按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋根據底板受力情況，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。
2、擺放底混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等於保護層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。
3、底板如有基礎樑，可分段綁紮成型，然後安裝就位，或根據樑位置線就地綁紮成型。
4、底板鋼筋如有綁紮接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規範要求，鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。如採用焊接接頭，除應按焊接規程規定抽取試樣外，接頭位置也應符合施工規範的規定。
5、根據彈好的牆、柱位置線，將牆、柱伸入基礎的插筋綁紮牢固，插入基礎深度要符合設計要求，甩出長度不宜過長，其上端應採取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。
<3>模板的安裝工藝：
1、不承重的側面模板，應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆模板而受損壞，方可拆模板；
2、承重的模板應在混凝土達到拆模強度以後才能拆模板；
3、混凝土拆模前要求填寫拆模申請單同意後方可拆模。
4、牆、柱及樑側模拆除：應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損，一般強度達到1.0Mpa左右方可拆除。牆、柱模板拆除後，及時用木板條，將樓梯踏步、通道處陽角保護起來。
5、拆模時間應根據混凝土的強度等級、環境溫度或透過同條件養護試塊進行控制。
6、樑、板底模拆除：樑、板跨度在2m以內時，混凝土強度達到設計強度的50%；2—8米範圍內時，其強度達到設計強度的75%；大於8m的混凝土必須達到設計強度的100%時方可拆除。樑底模、板模拆模前由木工工長填拆模申請單，依據試驗員提供的同條件混凝土試塊的強度報告，經項目主任工程師審批後方可拆除。
7、懸挑構件的模板拆除：無論其跨度長短，均要求必須在混凝土達到其設計強度的100%時方可拆除。
8、拆除陰陽角部位的模板時，禁止使用撬棍硬撬，以免損壞模板和混凝土表面，影響混凝土的觀感質量。
9、後澆帶的樑、板模板與其它樑、板模板，在安裝時斷開，此處的模板待二次混凝土澆築後，方可拆除。
10、拆模時拆除高處鋼管，二人配合作業，嚴防鋼管等對樓面形成衝擊荷載；拆除的模板、支撐均開碼放，並及時運出。
<5>基坑回填土的要求：回填土中有機雜質、垃圾、大於5cm大塊及凍塊等清理乾淨；要求虛鋪250mm，最厚處不得超過300mm；打夯編數一般爲四遍，每夯壓半夯推進。尤其注意樑邊及四角，要求用手夯回填密實；每步回填完畢，停工待檢，監理取樣驗收合格後方可進行再次回填。
1、樑和柱箍筋應與受力鋼筋垂直設定。箍筋彎勾離合處，應沿受力筋方向錯開設定，樑上（下）部受力，則彎勾離合處在下（上）方。爲防止柱箍筋位移，柱筋上的外伸部位要加箍固定。
2、板的主筋綁紮，短向鋼筋在下，長向鋼筋在上，樑板鋼筋綁紮完成後，及時搭設人行道和混凝土運輸道，嚴禁踩踏負筋。
3、確保鋼筋保護層和負筋高度，必須放墊塊，墊塊要按一定間距均勻佈置。
4、主樑與次樑相交時，均應在主樑兩側附加箍筋，箍筋加密區可以提高主樑的抗剪強度，另外次樑底筋應放在主樑縱筋之上。
5、柱與樑相交處鋼筋過密，且該處有搭接時則可將搭接部分移到柱的一側，保證該處樑尺寸便於澆築混凝土。
<7>砌築工藝的要求：
1、澆灌砼前必須先檢查模板支撐的穩定情況，特別要注意檢查用斜撐支撐的懸臂構件的模板的穩定情況。澆注砼過程中，要注意觀察模板、支撐情況，發現異常，及時報告。
2、水平運輸通道旁預留洞口，電梯井口必須檢查完善蓋板、圍護欄杆。高處臨空搭設車道必須穩固，兩側設圍護欄杆，推車或機動翻斗車倒砼時，應有檔車措施，不得過猛或撒把。
3、垂直運輸採用井架、龍門架運輸時，推車車把不準超出吊盤外，車輪前後應擋牢，卸料時待吊盤停穩、制動可靠後方可上盤。塔吊料斗澆搗砼時，指揮、扶鬥人員與塔吊司機應密切配合，放下料斗時，作業人員應避讓、站立穩當，嚴禁空中手斜拉吊物和吊鉤。
4、振搗器電源線必須完好無損，供電電纜不得有接頭，砼振搗器作業轉移時，電動機的導線應保持有足夠的長度和鬆度。嚴禁有電源線拖拉振搗器。作業人員必須穿絕緣膠鞋，戴絕緣手套。
5、澆築砼所使用的桶、槽必須固定牢固，使用串筒節間應連接牢靠，操作部位設防護欄杆，嚴禁站在桶槽幫上操作。
6、用泵輸送砼時，輸送管道接頭必須緊密可靠不漏漿、安全閥完好，管道架子牢固，輸送前，先試送，檢修時必須卸壓。
7、澆灌框架、樑、柱砼時，必須設操作平臺，嚴禁站在模板或支撐上操作。
8、澆築圈樑、雨篷、陽臺砼必須搭設腳手架，嚴禁站在牆體或模板幫上操作。
9、澆築拱形結構，應自兩邊拱腳對稱地相向進行。澆築儲倉，下口應先行封閉，並搭設腳手架，以防人員墜落。
10、夜間澆築時，必須有足夠的照明設備。
三、收穫和體會
以前在學校學習到的都是書本上的知識，只有理論上的認識與瞭解，對於在現實實際操作中是怎樣的，而不得而知。這次實習，就給了一個這樣的機會，雖說不能親自下工地操作，但可以去觀看工人是怎麼做的以及做出來後是怎樣的。這樣將理論與實踐結合起來，就對土木工程方面的知識更加深刻地理解了。
書本上的知識總規是不全面的，在工地現場時，就會發現有很多地方看不懂，這就需要虛心請教。還有一些地方，課本上的與現實中的不相符，有些地方就需要根據實際情況而定，不能一味的墨守成規。在實習過程中發現理論知識和實踐有些脫節，不能很好的結合。由於在課堂上學的內容偏重於理論，有些內容沒有感性認識，所以不能完全理解，到了施工現場才知道怎麼將書本上的理論知識付諸於實際。因此，在此後的實習過程中，我一邊不忘重溫學過的課程，一邊實踐完善自己的知識結構，在現場實踐的同時積極查閱相關的專業書籍，發揮在學校所學習到的專業理論知識，運用於實踐中去；同時積極主動向技術人員和工人師傅學習，從與他們的交談中學習到許多知識，這些都是書本上不可能學習到的'東西，從而全面提高了自身的素質。在實習期間，發現一個問題，就是，工地施工過程中，有很多個地方，環節都沒按規定來，管理不得當。而且還有很多地方很浪費，尤其是由於驗收不合格之後的返工。我們是在監理部實習的，就發現有很多個環節還沒驗收就繼續施工了，就爲了趕工，這種不按手續步驟來施工的現象很多。
在實習期間，我們主要是看建築施工圖和結構施工圖以及101圖集。學習到了很多有關方面的知識，對於以前就已學習到的知識有了更深一步的理解。這次的實習不論是從對知識的加強上，還是對社會的認識上，都對我意義重大。透過這次實習，真是讓我獲益良多。透過這次實習，我開闊了視野，增強了施工技術的理性認識。我又一次認識到，課本知識和生產實際還是有一定距離的，光靠學習理論知識是遠遠不夠的，更要經常接觸施工現場，學會解決一些突發事件和分析解決問題的能力。我們在施工現場實踐和學到的內容是我們此行最寶貴的財富。以前許多學過的知識在真正運用時顯得是那麼的淺與少，使我充分認識到了實踐的重要性，以及在以後的學習中正確掌握知識的方法，而要能夠靈活的運用所學的知識，真正的理解知識，實踐是最好的方法。因此，我以後會多接觸與土木工程相關的書籍，多去施工現場學習，爭取早日成爲一名合格的工程技術人員。
土木工程本科畢業實習報告2
透過實習，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，爲我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。透過實習提高了自己對社會的認知能力，同時理論聯繫實際，讓自己迅速適應社會，跟上資訊技術前進的快速步伐。
一、單位介紹
中鐵七局集團有限公司是中國中鐵股份有限公司的全資子公司，是中國鐵路工程總公司爲完善市場競爭戰略格局，經國家批准成立的國有控股大型企業，註冊地在河南省鄭州市。集團公司具有鐵路工程、房屋建築工程、公路工程等工程的施工承包資質，獲得包括質量體系認證、環境管理體系認證等多項標準認證。
二、實習主要過程
採用校內校外相結合的方式，校內部分首先由院領導組織大家參加實習動員大會，爲將要開始實習的我們作動員。校外部分由老師帶隊，同學們進入施工現場進行實踐和參觀，並且從中得到實際的經驗。透過理論聯繫實際，鞏固所學的知識，提高處理實際問題的能力，瞭解本專業的主要施工內容，爲自己能順利與社會環境接軌做準備。
三、實習主要內容
在兩天的認知實習時間裏，我們冒雨參觀了四個工地，有了近距離接觸實際工程和與工程技術人員面對面交流的機會，很難得，有了很多的收穫。
x月x日下午，我們驅車前往了位於鄭州地鐵二號線上的向陽路地鐵站。地鐵二號線全長9.43公里，共設站6座，向陽路地鐵站是2號線的最後一站。進入地鐵站施工現場，我們每人都戴上了安全帽，由指導老師和工程技術人員帶領下參觀了施工現場。工地施工安全把的很嚴，工地分爲材料存放區、加工區、休息區、施工區等不同區域，井井有條；現場每個人都必須戴安全帽，保證了大家的安全；施工明示牌將不同的工種分成不同組，上面有每位工人的，兩面的顏色不同，下基坑施工的工人要將翻過來，這樣管理人員就可以實時掌握施工人員的具體人員和數量，方便了管理。現場主要是一個大的基坑，基坑一共分三層，施工有條不紊的進行着。在現場我們同學向技術人員諮詢了有關地鐵建設造價、盾構施工、地鐵的通風、列車執行和修理等諸多問題，得到了技術人員的專業解答。在互動交流中，我們有了地鐵設計施工概況的大體印象，充滿了學習的興趣。
x月x日上午，我們冒雨前往了位於107國道旁的一處高鐵施工站。在高鐵施工現場，我們對建設中的橋樑產生了濃厚的興趣。大橋爲懸臂橋，設計跨度爲80米。因爲這種結構的橋樑跨度可以達到200米以上，所以有些同學對這一長度提出了疑問。現場的技術員解釋說這是綜合各方面因素的結果，跨度增大可以節省一部分的材料，但是卻延長了施工工期，影響了進度，造價也不能得到降低。之後他耐心地解答了同學提出的很多問題，大家都受益匪淺。中午，我們來不及吃午飯就匆匆前往了中牟縣一高速公路制樑場，在那裏一位負責人詳細的向我們講解了制樑的工序，參觀了龍門吊，模板和預留的管道鋼絞線等等，最後還向我們講了有關混凝土配合比的一些注意問題，我感到自己知識還是學的很不到位，以後要加強學習和理解。最後一站是鄭民高速中牟段一立交橋施工站，看着寬闊的公路，感覺很親切。我們聽技術人員講解了這段道路的設計標準，又實地觀察了邊坡的治理和橋樑與高速路接口的處理，有很大收穫。最後由於時間原因，我們戀戀不捨的離開了工地，結束了爲期兩天的認知實習。
四、實習中的主要收穫和體會
實習是每一個大學畢業生必須經歷的過程，它使我們在實踐中瞭解社會、在實踐中鞏固知識。實習又是對每一位大學畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，爲我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。透過實習提高自己的對社會的認知能力，同時理論聯繫實際，讓自己迅速適應社會，跟上資訊技術前進的快速步伐。透過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高自己的思想覺悟、業務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便培養自己成爲能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的複合型人才。努力成爲爲社會有用的人才。每個人都應該樹立一個長遠的目標，然後制定幾個近期的目標。在日新月異的市場中發現機會，把握機會。要不斷地學習，不論是在校園還是在社會，只有不斷地學習才能充實自我，是自己能經得起考驗。不要存有僥倖心理。
實習結束了，但是一個人的能力畢竟是有限的，在遇到一個陌生麻煩的問題，要做的不是考慮到完成不了會如何如何，我們必須給自己建立起很好的自信，自信是成功的一半，自信的人是不會不困難和壓力輕易打敗的，要相信機遇總會特別照顧那些自信的人的。爲了理想要勇敢的揚帆前進。初出校園，我們的經驗真的是很少，所以對待每件事我們都應該力求盡善盡美。不要膽怯，我許多成果使我們拼出來的，正所謂該出手時就出手。不能怕吃苦。只有苦澀的汗水才能換來香甜的秋實是不變的道理。
最後感謝老師的辛勤指導，也感謝學校給我這次實習機會。希望自己以後再接再厲，表現的更好。
土木工程本科畢業實習報告3
1、實習目的。
對土木工程專業知識進行初步、直觀的瞭解。對自己將來所從事專業環境進行直接接觸。認識建築材料、建築結構體系，對建築企業進行一般瞭解，對施工程序、施工管理及質量檢驗程序有所認識，透過學習，接觸社會，開闊眼界，使其對專業知識產生較濃厚的興趣，爲進一步學好以後的專業課打下基礎。
2、實習內容。
（1）地點。
（2）工程概況。
（3）實習內容。
3、認識總結。
開挖土方的施工順序：施工測量→場地清理→挖掘機挖土→自卸車運土、餘方棄置→基底整平、壓實→邊坡整理→自檢、整修→驗收。不同的建築適用的結構類型：一般的結構類型分爲砌體承重的混合結構系統和鋼筋混凝土牆承重系統。前者主要用於底層或多層，而後着主要用於各種高度的建築，特別是高層建築。因爲在鋼筋混凝土牆承重系統中適當佈置剪力牆，則剪力牆不僅能夠承受垂直荷載，還能夠承受水平力，爲建築提供較大的抗側力剛度這對於抵抗側向風力地震水平分佈力的影響都是十分重要的，高層住宅樓一般適用這種結構，在我們實習地中如陝西理工學院三村7住宅樓、漢中市萬邦時代廣場的住宅樓均採用這種結構。現澆鋼筋混凝土牆承重體系的特點：現澆鋼筋混凝土牆承重體系建築主體結構在現場整體澆注，牆體佈置與預製裝配的相比之下較爲靈活，橫牆承重、縱牆承重、縱橫牆混合承重等方案均可選擇。由於鋼筋混凝土在抗剪、抗彎方面的優越性，這類承重體系往往大量應用於高層建築，特別是辦公樓、旅館、病房、住宅等建築中，平面往往成條形佈置。不過出於高層建築物必須對抗水平側力方面的考慮，縱牆承重的方案應在適當佈置橫牆剪力牆。保證大體積混凝土的質量的措施：
（1）選擇合適水泥，要求商品混凝土公司選擇比較大的水泥生產廠家，實行定點採購，使水泥質量相對穩定。
（2）減少水泥用量。
（3）摻外加劑，控制水灰比。
（4）嚴格控制骨料級配和含泥量。
（5）強技術管理。
①、加強原材料的檢驗、試驗工作。施工中嚴格按照方案及交底的要求指導施工，明確分工、責任到人。加強計量監測工作，定時檢查並做好詳細記錄，認真對待澆築過程中可能出現的冷縫，並採取相應措施加以杜絕。
②、加強對人員的技術管理，對於每一個環節的施工節點，都要進行施工前的技術交底，施工結束後要進行施工過程的技術應用總結，特別是對大體積混凝土施工過程中產生的各種現象，仔細分析，討論研究，做到施工過程中不出現差錯。
（6）合理組織勞動力及機械設備。
（7）加強混凝土的養護及溫測工作，採用蓄水法保溫養護。商鋪樓承臺在混凝土施工期間通入冷卻循環水，以便加快承臺內部熱量的散發。
塔吊的上升方法：由於現代建築越來越高，用於施工的塔吊也需要越來越高，過去的塔吊是一次性將塔身立起來。現在就不是，普遍採用的叫自升式塔吊。他是由一段一段的標準節組成。只有上部一大段是相對固定的。要升高時，在內部裝上標準節。然後利用塔機上的液壓裝置將相對固定的機身升上去，到規定位置，用連接件卡住。再加標準節，再提升再固定。當然必須固定了才能使用。就這樣逐漸上升的。拆除的時候港好相反。
4、實習收穫總結。
一個星期的實習雖短，但收穫很大，這次實習讓我進一步的增加了對這門專業的興趣，所獲得的知識更是讓我終身受益，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，來展示自我的個人價值和人生價值。爲實現自己的理想而奮鬥。