隨着社會一步步向前發展，越來越多的事務都會使用到報告，報告具有雙向溝通性的特點。那麼你真正懂得怎麼寫好報告嗎？以下是小編精心整理的專業畢業實習報告5篇，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
專業畢業實習報告 篇1
畢業實習是在學習了三年會計理論知識之後，爲了踏入正式的工作軌道而提前進行的實踐練習。實習其實也是爲了讓我們能提前適應即將從事的這個職業，看看你是否喜歡這個職業，將來是否有信心能做好它！
一、實習單位概況
xx科技有限公司是一家專業從事計算機及資訊技術的研究、開發、系統集成、銷售和服務的高科技公司。公司立足於貴州，長期從事IT產業，致力於計算機產業本地化，擁有相當豐富的市場經驗及技術實力。“勇於開創，實現你想”是我們公司的宗旨，也是正是我們的服務理念，因爲良好的服務體系是贏得客戶的關鍵.擁有高新技術才能和良好的服務意識是我公司在短期內得以飛速發展的根源。
二、實習目的
財務管理是一個很廣的範疇，所以在20xx年的實習中，我們必須瞭解將來要從事的是什麼樣的工作，並在實習中認真學習，積累經驗，爲即將從事的工作打好基礎。
三、實習內容和過程
（一）實習內容：
（1）瞭解《稅法》的基本知識；
（2）熟悉企業的歷史背景，經營管理；
（3）明白稅務籌劃是什麼和明白實行稅務籌劃的重要性；
（4）學習增值稅的籌劃；
（5）學習消費稅的籌劃；
（6）學習營業稅的籌劃；
（7）學習所得稅的籌劃；
（8）作出一些簡單的籌劃方案；
（二）實習過程：
因爲市場經濟在發展，我國稅收法規的不斷變化，影響國家、企業和個人的經濟利益的稅收變的尤其的重要。企業迫切的需要了解自身的經濟活動發生了哪些納稅義務，希望合理地安排經濟活動以使稅收後收益最大化.所以，學習財務管理的我選擇了來到這裏學習稅收籌劃，學習怎樣使收入最小化，費用最大化，實現免除、減少納稅義務，或遞延納稅等目標。
來到這裏的第一天，我的上司告訴了我一個真理：“野蠻者抗稅、愚昧者偷稅、糊塗者漏稅、精明者進行稅收籌劃”。這令我對稅收籌劃產生諸多遐想。不過在後來，我才漸漸的對稅務籌劃有了瞭解！
首先，我對稅務籌劃有一定的認識，稅務籌劃應該具有三性，合法性，籌劃性，目的性。稅務籌劃，就是是指在稅法規定的範圍內，透過對經營、投資、理財等活動的事先籌劃和安排，儘可能的獲得“節稅”的稅收利益。
接下來，我對幾種稅種進行了詳細的學習和認識，因爲只有對稅有非常深刻的瞭解，才能進行稅務籌劃，所以我再次好好的對增值說、消費稅、營業稅、所得稅和關稅進行學習，
需瞭解每一種稅的產生途徑，每一種稅的稅率是多少，各種稅的計算方法，還有如何申報，何時申報等等。
熟悉各種稅種之後，我就開始學習如何對各種稅進行稅務籌劃，學會讓增值不增稅，讓消費也“消”稅，營業不贏“稅”，所得不獲“稅”，過界不加稅。在這次學習中我才明白，原來稅中有這麼大的學問。也明白了選擇真是尤其的重要。比如說，
作爲納稅人，你是要做一般納稅人還是小規模納稅人？也許人們會認爲，小規模納稅人的稅負會重於一般納稅人但實際並非盡然。那要如何選擇呢？
一、考慮企業的實際需要。某些企業主要面對的客戶是一般納稅人，基本上都需要企業開具增值稅專用發票，20xx年起，企業購進固定資產也可抵扣進項增值稅，需要增值稅專用發票的面更廣了，這個時候，企業基本上就無從選擇了，只能令企業達到一般納稅人的條件，然後申請一般納稅人後再進行稅務籌劃，最後達到節稅等目的。
二、比較增值稅的稅務負擔。我們首先認識增值稅稅負平衡點。現行增值稅政策告訴我們，小規模納稅人的徵收率爲3。而一般納稅人的實際稅收負擔率，會因各個具體企業購銷情況之不同而相異τ械母哂3，有的也許等於或低於3。在什麼條件下，一般納稅人的實際稅收負擔率會等於x呢？
在來公司兩個月的之後，我發現以前在學校學到的其實也是非常有用的，雖然只是一些理論，但也給實際工作鋪墊了基礎。
在最後的一個月裏，我學習了很多的案例分析，同事們在進行稅務籌劃的時候，我會在一邊旁聽，偶爾也發表自己的一些小見解。雖然來了兩個多月，但是我學習的遠遠不夠，而且缺少實際經驗。所以我學會了進行知識的更新，不僅要更新自己的知識結構，提高專業素質，而且要精通本行業的業務，還要了解相關行業的基本知識和先進的現代管理技術、國家的大政方針、基本的法律知識、社會科學知識等。
四、實習總結
最後，我總結了一段時間的學習，做了一個關於我們公司的服務部門個人所得稅的稅務籌劃方案。方案是利用職工福利籌劃。應納稅額=應納稅所得額×適用稅率-速算扣除數。在各檔稅率不變的條件下，可以透過減少員工收入的方式使得使用較低的稅率，同時計稅的基數也變小了。總的思想是一分，二降。因爲公司服務部是外派到都勻的，所以可以公司爲員工提供住所，這樣可以適量的降低工資，減少應納稅額。此外公司可以未員工提供假期旅遊津貼，企業提供員工福利設施，提供免費午餐等等，以抵減員工的工資薪金收入。
專業畢業實習報告 篇2
我是一名金工專業畢業生，下面來和大家分享下我的實習情況。和我一起實習的同學也讓我受益非淺。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的' 壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，金工實習更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填 補了曾經存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現!大學裏連同班同學相處的機會 都很少，感謝金工實習給了我們這樣一個機會。這樣的活動值得教育部門的借鑑。
我們在學校校工廠進行了爲期9天的金工。期間，我們接觸了車、鉗、銑、三個工種。每一天，大家都要學習一項新的技能。三天內完成從對各項工種的一無所知到作出一件成品的過程。在師傅們耐心細緻地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了金工實習。
“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械製造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械製造的基礎知識，瞭解了機械製造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯繫實際的鍛鍊，提高了工程實踐能力，培養了工程素質。這是一次我們學習，鍛鍊的好機會!透過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。轉眼間，爲期兩週的金工實習已經結束，回想兩週以來，有過汗水，有過失敗，有過傷痛，有過微笑。正是在這汗水、失敗、傷痛和微笑中讓我學到了很多有用的知識，我也深深地到工人們的辛苦和偉大，雖然實訓期只有短短的兩週，在我們大學生活中它只是小小的一部分，卻是十分重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。
從安全教育，動作要領和工具的使用到拿起銼刀等工具的實際操作，這無疑是一個理論與實際相結合的過程。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發現用於實際。從開始的打磨平面，就讓我學到了要想做好一件事並不是那麼的簡單，要用實際去證實它。眼見的不一定真實，這讓我想到了學校爲什麼要我們來這裏實習，是要我們懂得學習的可貴，學習和打磨平面一樣要有一絲不苟的精神才能做到最好，同時還要讓我們認識到動手的重要性。只是一味的學習理論，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，發現不了自己的動手能力，這都需要理論與實際相結合。更需要頭腦和雙手的配合。 鉗工
在鉗工實訓中，我瞭解了鉗工的方要內容是爲劃線、鏨削、銼削、研磨、鑽孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等。瞭解了銼刀的構造;分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。
在搓削上，老師重點講解了搓削姿勢，搓削方法和質量檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。老師在生動的給我們演示瞭如何使用銼刀和如何使用鋸，之後在指定的各自位置後，開始了我們的任務——完成一個小錘子。
在製作這個工件時，首先我們運用手鋸把一根鐵棍鋸切成接近工件的尺寸。大約是23mm鋸切時，要右手握穩手柄，左手扶住手鋸的前端。起鋸時，起鋸角約爲十五度。鋸切時要右手施力，左手扶正鋸弓，一定要將鋸條擺正否則便會鋸歪，鋸切速度不宜過快，約20—40次每分，在切掉氣割面之後我們還剩下大約19mm。
接下來的工作我們需要按照老師要求把這個長方體表面按照尺寸搓削成平面。搓平的過程說起來簡單但是做起來就不是那麼簡單了，比如，用銼刀搓表面時很是枯燥可能半天總是機械的重複着一個工作，一開始我們需要用大搓進行打磨，之後便是中搓，最後用小搓來把它搓平搓細。一直重複着搓的過程，最後終於把這根粗糙的鐵棍磨的好看了。
接下來的工作就是把下根長方形的鐵棍鋸成一個錘子的形狀。根據圖形，把它鋸割下來一個三角形的鐵塊，這樣，就完成了錘子的基本形狀，在進一步搓削、研磨之後，就可以打孔了。
在打孔之前，先劃線，確定孔的中心，在孔中心先用錘頭打出一個較大的中心眼，鑽孔時先鑽一個淺坑，以判斷是否對中。當孔快要鑽通時，進刀量就要減小了，避免鑽頭在鑽穿時發生抖動。在套螺紋時先用手掌按住板牙中心，緩慢轉動。在轉動過程中，每轉一週要倒回四分之一週，以便斷屑、排屑，而且要加入機油潤滑。
一個工件做完了雖然不是特別的標準，但那確實用我們的汗水換來的，那其中凝滿了我們的用心與期望，看着自己的第一件勞動成果滿心的歡喜難以言表。
接下來的兩天我們學習了車工，車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。
首先老師叫我們邊看書邊看車牀熟悉車牀的各個組成部分，車牀主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、牀身、絲槓、光槓和操縱桿組成。車牀是透過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了
專業畢業實習報告 篇3
時間飛快地流逝，原先還不習慣離開校園生活的我，如今已經漸漸適應了。
去公司的第一天，老師們就教導我做人一定要正直、要實事求是，誠以待人，人品對一個人來說是非常重要的。我充分的體驗到了你如何對待他人，他人也會如是回報。總之，在實習的時間裏，我脫離了學校的庇護，開始接觸社會。
我在工作上的收穫主要有：
1、基本學會使用和維護攝影機；
2、基本掌握會議新聞與社會新聞的拍攝和採寫的區別；
3、基本瞭解並初步學會編輯新聞攝像帶；
4、基本學會電視新聞稿的一些寫作方法和技巧等。
我認識到了工作應持仔細認真的工作態度，要有一種平和的心態和不恥下問的精神，不管遇到什麼事都要去思考，多聽別人的建議，不要太過急燥，要對自己所做事去負責，不要輕易去承諾，承諾了就要努力去兌現。單位也培養了我的實際動手能力，增加了實際的操作經驗。我知道工作是一項熱情的事業，並且要持之以恆的品質精神和吃苦耐勞的品質。
實習期間，我從不出現無故缺勤。認真聽取老同志的指導，並能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析。實習培養了我執着的敬業精神，耐心和素質。能夠做到服從指揮，與同事友好相處，尊重領導，工作認真負責，責任心強，能保質保量完成工作任務。
專業畢業實習報告 篇4
實習時間：XX年11月16日——XX年4月28日
實習地點：合肥市經開區峻凌電子
實習內容：熟悉電子廠的流通加工，掌握了洗衣機主板的生產.包裝.已經入庫過程 ,並在此過程中聯繫生產實際檢驗和強化所學專業知識，瞭解當前我市物流管理現狀，爲畢業以後的工作做好充分準備。
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透過這次實訓學習到了很多工作側面的知識，將課本上的知識很好的與實踐結合，也認識到了自身的不足之處以及今後的發展方向。
時間一晃而過，轉眼間我已經實習了幾個月了，在這裏面也認識了一些其他學校的實習生，這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。
二
我們剛去峻凌的時候，是我們學校的負責人接我們的，幫我們安排宿舍，打點行李。麻煩了他不少，在此向他表示感謝。祝他在工作上步步高昇。。
我們加入到峻凌，前三天是培訓，因爲我們進入的是電子公司，我們不是計算機系的，對pcb板.色環的阻值計算.線路板上的零件名稱等等都是一竅不通。所以透過以培訓的方式讓我們先了解這個企業涉及的一些東西。在這幾天我們知道了這個企業大致規章制度，生產規模，還有車間裏的生產環境。
我們培訓結束的當天，去宿管那領了靜電服。之後去了車間。看到那裏面的人工作時候的狀態，工作的時候禁止空手拿板，不是帶靜電手環，就是要帶靜電手套。
之後開始了我們的工作生涯，我被分在二樓的洗衣機線，二樓有電視機線.洗衣機線.模組，不過每條線都是有合作的，哪條線急着出貨需要幫忙的，其他線要去支援。
因爲我是學物流的，本來打算去倉庫的。但是還是留在了製造課，我想，把洗衣機板子製造出來比把它發出去更有值得人學習的東西。之前學習課本的時候就覺得物流的範圍太廣了，實在是很難拿捏，尤其是我還沒有掌握物流核心的的職能。只能透過企業物流來側面瞭解物流企業的工作。
剛開始去的時候，什麼都不懂。總是在想這和物流有什麼關係呢，爲了完成實習而工作，前幾天只是和老員工一起學習和習慣那些工作。我們那條線是d5線，前端從插件開始到扎扎帶裝箱，後端是從灌膠到裝箱。。前端的工作流程是物料員從樓下拉來在tsmt打過鍵的板子來插件，在標準作業指導書（sop）上每個鍵都有型號和位置，必須嚴格按照sop來，爲了插件方便，通常小鍵在前面插，每個人，檢查上一個工序作業是否正確，插好了自己的鍵，檢查無誤流給下一個人。在板子上錫前，有爐前目檢，檢查每個人是否漏插錯插，檢查無誤，讓板子過錫爐上錫。過錫爐後還有零介面目檢，檢查是否有漏插.錯插.浮高等問題。看出問題的讓烙鐵修，感覺沒問題的流線，之後有錫面目檢，檢查錫面是否有短路.空焊.漏焊.包焊等等。確認無誤後有ict測，透過的就流線做功能測試，不透過的就找問題然後修，通常ict測不過去的原因有短路不良.開路不良和零件不良等.造成短路不良的主要是錫面有連錫的形成短路，開路不良主要是零介面的跳線問題，而零件不良主要就是前面插的零件的問題。後面的還有總檢檢查，總檢不僅需要檢查零介面還需要看錫面，檢查無誤後可流線裝灌膠盒打上螺絲，待做功能測試(ft)，ft的內容有c1燈是否全亮，c2是否正反轉，c3排水等5秒撞桶是否報警然後能否解除警報，之後測進水等等。只要功能能測過，外觀又是好的就可以流線了。然後在老化房呆呆就可以進入後端的工作了。後端工作經過opqc檢查合格蓋章後就可以進行繳庫。共3頁，當前第1頁123
透過這次學習我明白了一個道理“實踐是檢驗真理的唯一標準”，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。在這幾個月的實習中，我學到了很多東西，很多在學校所學不到的，我對人際關係有了新的認識。在工作上不是你不喜歡誰，就不與他交流的。不能單憑自己的喜好就能否定對方的工作能力，只要站在對方的角度就能理解了。站在不同的位置所做的事也就不一樣。在這次實習過程中我成長了不少。對工作本身，工作環境以及與同事上司之間處理關係的技巧有了新的瞭解感悟和體會，這對我以後的工作大有裨益。
三
在峻凌所學習的入庫流程
1、賣方交易商向指定交收倉庫發貨並註冊倉單前，必須先向市場提交《倉單註冊申請》和有關發貨憑證，透過市場向指定交收倉庫辦理入庫預報手續。入庫預報中須載明：交易商席位號、交易商名稱、商品名稱、規格、數量、生產廠家、指定交收倉庫及其它需載明事項。
2、市場接到交易商入庫申請後，向指定交收倉庫發出商品入庫通知，指定交收倉庫在接到商品入庫通知的當日回覆市場能否接收商品或能夠接受商品的數量。市場在接到指定交收倉庫同意入庫的回覆後，爲交易商開具《入庫通知單》，並同時通知相關指定交收倉庫。
3、《入庫通知單》自開具之日起生效，有效期爲15天。
超過有效期，交易商未按入庫預報入庫的，在有效期之後的10個交易日按該倉庫規定計取倉儲費；之後仍未入庫的，指定交收倉庫不予保留相應的庫容。
指定交收倉庫按照預報時間優先的原則安排商品入庫。
4、各指定交收倉庫如發生庫容已滿或其他原因不能繼續接收商品入庫，應即時向市場報告。市場公告暫停入庫業務的指定交收倉庫名單，並自公告之日起不再受理對該指定交收倉庫的入庫申請，申請暫停業務的指定交收倉庫恢復接收商品能力後應書面報告市場，市場於收到報告即日恢復其業務並予以公告。
5、指定交收倉庫對未辦理《入庫通知單》的商品不予辦理入庫手續。指定交收倉庫應按照商品入庫先後安排貨位。
6、交易商辦理商品入庫手續前，該交易商應與指定交收倉庫協議簽訂《倉儲合同》，並將該合同正本交市場備案。
7、商品入庫時，指定交收倉庫會同交易商對商品的數量和外在狀態進行驗收，驗收結果須經雙方認可，指定交收倉庫按照驗收結果開具相應的《存貨憑證》。
8、商品入庫時，交易商應提供質量證明書原件或者加蓋相關交易商公章的複印件，並對該資料的真實、準確和完備負責。
9、商品入庫驗收時，交易商應到指定交收倉庫監收；如不到庫監收，視爲交易商同意指定交收倉庫驗收結果。
10、交易商與指定交收倉庫就交收商品的驗收結果發生爭議時，交易商應在被告知驗收結果之日起3個交易日內向市場提出書面異議，市場在收到書面異議之日起3個交易日內派人會同市場認定的質檢機構進行復檢。複檢結果爲解決爭議的依據。逾期不提出異議者，視爲同意指定交收倉庫的驗收結果。
11、商品驗收合格入庫完畢，指定交收倉庫簽發由市場統一印製的《存貨憑證》，並在當日將《存貨憑證》和其數據電文提交市場確認。《存貨憑證》中的一聯由交易商保管，作爲到市場換取倉單的憑證。
專業畢業實習報告 篇5
（一）統籌兼顧，縝密規劃，悉心導向。
一是在校出發前，校方高度統一思想，各級領導認真策劃，科學計劃，動員部署，將此次航程中人員的分組、船員的職能、人身的安全及伙食保障等後勤工作進行了嚴密的統籌，確保了我們見習生安全順利、圓滿完成此次航程任務；二是舶船開進前，船員們在會議室召開了航前會，並且在老船員的幫帶下還檢查了駕駛室的所有設備。例如：照明設備、助航設備（雷達、測深儀、交直流舵機等）。對於我，船上的設施、人員、轟隆隆的發動機聲以及嗡嗡的汽笛聲，以前這些只是在課堂上學習時腦海中想象的畫面，如今就在我的眼前，如此之近，如此之親切，而且我還成爲了船隻“安檢員”，做好了船舶蓄勢待發前的所有準備工作，可以毫不掩飾地說：初上船，內心頗有幾分激動，能夠貼身實際，親身體驗，自己內心也滿滿都是自豪感。三是航程過程中，以老帶新，作用發揮明顯。
上船第一天，大副和幾個水手正在對消防器材進行檢查，幾個工人正對一些過期的消防器進行更換和換劑。在海船上這些工作一般是三副做，我們畢業後首先要做的就是三副的工作，三副職責中重要的一項就是“管理全船消防設備、器材和火警報警設備，定期養護、檢查和換劑，使其處於良好的技術狀態，滅火機應註明檢驗和換劑日期，禁止將消防器材移作他用，管理並熟練地操作固定式滅火系統，保持管系和分路閥的銘牌、標誌鮮明”，我雖不忘自己職能，但對於一名未有實踐的毛頭孩子來說，在他們面前我就是一個“門外漢”，見在旁觀望的我，還不時給我指點一番。一名大副的工作態度關係到整個船在遇到火災時的應變能力甚至船員的安危，看到他的悉心，他的謹慎，他的認真，使我受益匪淺，同時他們更換設備的流程也深深紮根於我的腦海，這就是不言不語的傳幫帶。
（二）緊貼實戰，精準識標，科學把關。
一是組織安全演練，緊密貼近實戰要求，培育應急處理能力。航行期間我們實習生參加了船上的消防救生、溢油、白酒槽罐車泄露演習，緊密貼近事故案件的不可預測性，積極搞好以實戰爲背景的演練工作，培育船員航行中的應急反應能力，實施預案操作，各施其責，以此降低安全事故的發生。在消防救生演習時，船舶懸掛“UY”旗，駕駛室發出一陣亂鍾後五短聲，標誌着上甲廚房失火。隨後船長立即進入駕駛室進行指揮，輪機長到機艙值守並報告泵及其他設備正常。船員按應急佈署攜帶各自滅火器材趕赴現場。現場大副向船長報告火場、火情、火種及人員到達情況並通告水龍頭放水和對火場進行撲救。船長命令在滅火過程中注意安全。值守人員向駕駛室報告人員得到疏散，乘客無慌亂現象，秩序正常。接着現場大副向駕駛室報告：經觀察火場無燃燒現象。駕駛室發出一長聲解除警報，各船員收拾滅火器具到位。隨即其它演習也相繼圓滿完成。二是積極識別船標及導航設備，準確把握內在含義。
航行期間，我切身地體會到航標及導航設備對航行的重要影響，也許一個不小心，一個不注意，疏忽大意，就造成違反航行規則，甚至引發嚴重後果。比如，在經過巴東大橋時，一艘散裝船以很小的速度在我船前方航行，明顯影響了我船的前進速度，我納悶，爲什麼不超船呢？值班駕駛員告訴我，原來那是在警戒區域，是不允許超船的。三是積極以實地資源，科學統觀，採取因地制宜辦法，獲取有利戰位。青城山進出碼頭作業時，過往船隻較多，保持好船舶移動的速度是關鍵。由於船舶移動時的慣性很大，加之，需要考慮航道寬度、水深、風向、水流、離泊、調頭的操作確實具有一定的技術含量，學校老師曾經講過：最能考驗一名駕駛員實力的地方有兩個：一是處理突發情況時的應變能力，二就是靠離泊時的操作指揮，一名好的船長能在最短的時間內用最有效的方法將船靠離碼頭，站在船舷邊靜靜看着船隻在船長的操縱下完